Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Sveaman]

да есть в айфоне блютус, есть. всё дело в ОС.

[bubba]

Переименовываем тему в "айос версус андроид"!!!)))

[Maxs-vd]

Сообщение от curbat

А какая у Вас модель? На али брали? Тоже хочу заказать отключаемый, а то если забудешь вытащить пять многоэтажек видит мой открытый WiFi. Да и аккум подсаживает, чтобы не говорили.

Брал пару с Али.
https://m.ru.aliexpress.com/item/328...51c37ad962e975

[kval300]

Датчик зараза хитрый пришлось звать жену, я держал контакты и смотрел на тестер а она чуток его зажигалкой и о чудо сразу показал сопротивление! ГОЖИЙ ! но при комнатной температуре даже на 200К показывает 1.Пойду думаю воткну в разъем на машине ,без подогрева наверное выдаст пилу, нет все нормально .посмотрел ХОБОМ температура 100гр. Так что имейте ввиду. Завтра буду менять, готовлюсь трахаться, позже отпишусь. Вот обманка и новый датчик за 2600 в EXISTE брал.

[Ворчун2014]

Сообщение от TiM*

Айфон не глючит, не виснит, не вирусов и все интуитивно понятно.

Если андроид кастрировать до состояния ios он тоже не буит виснуть и глючить зато хоть батарейка нормальная буит

[kval300]

Ну айфон это типа модно стильно! Дорого! а король то голый, я свой Самсунг еле терплю 1сим нет возможности SD правда на борту 32, дочке жена новый купила а я свой утопил вот и не стал покупать, вроде проц быстрый окошки шмыг шмыг фотает хорошоNFC OTG и т д галакси альфа,в 15 году это чудо стоило более 20рублей я чуть жену не убил, за такие деньги кастрированный телефонно в железном корпусе! а как по мне лучше б в карбоновом композит нынче в моде!

[n_dum]

Сообщение от Aargh68

В общем, вчера была суббота...
При поездке в сервис: за бортом +33, машина грелась до 102°, кондиционер работал не очень эффективно. Температура воздуха на впуске около 80°, машинка при движении отчётливо дёргалась.
Сняли бампер, откачали фреон полностью, сняли радиатор кондёра. Все три радиатора промывали Кёрхером, с применением химии, раза по три. Собрали, закачали фреон.
Поехал домой: температура за бортом +32°, двигатель 82-84°, температура на впуске +60°. Машинка шла ровно, "дёрганье" исчезло. Было просто приятно ехать. Кондиционер тоже заработал как "из салона".
В общем, что можно сказать: как не изобретай способы, а эффективно промыть радиаторы можно только выше описанным способом (как я только не изгалялся ранее). Подёргивание авто при движении в жаркую погоду, это следствие не достаточного охлаждения воздуха в радиаторе интеркулера. В общем-то логично, поскольку горячий воздух плохо сжимаем, турбина не справляется, вот и дёргается машинка.

Примерно то-же самое. Жара и до нас дошла, реально по Барнаулу так ведёт себя, раньше не было.
Вопрос: " без снятия радиатора кондюка можно кёрхером промыть? "Кёрхер в гараже имеется.

[Aargh68]

Сообщение от n_dum

Примерно то-же самое. Жара и до нас дошла, реально по Барнаулу так ведёт себя, раньше не было.
Вопрос: " без снятия радиатора кондюка можно кёрхером промыть? "Кёрхер в гараже имеется.

Я пару раз так делал. Помогает, но не надолго. Не пробивает насквозь оба радиатора. Но если нет возможности, то хоть так. Бампер хотя бы сними, и как следует промой самый нижний радиатор (интеркулера). Проверь пространство между радиаторами, и напротив вентилятора, поскольку там самый "пух" и собирается. Думаю, как правильно держать Кёрхер к радиатору знаешь. Удачи!

[Алекс Гро]

n_dum, Aargh68, ребята, эта дергатня лично у меня легко решилась промывкой топливной системы, без снимания чего-либо (залил баночку и все).

[n_dum]

Сообщение от Алекс Гро

n_dum, Aargh68, ребята, эта дергатня лично у меня легко решилась промывкой топливной системы, без снимания чего-либо (залил баночку и все).

Дёрганье - тут я с Вами согласен, но тут в радиаторе температура лезет, соответственно вентилятор включается часто. Раньше, на новой такого не было. Нагрузка: кондюк+вентилятор очень приличная нагрузка, со 2 и не тронешься в пробке. Я просто "грешил" на внутреннюю промывку радиатора, но она ещё сложнее. Сетки сразу везде ставил в бампер.
Р,С, промывками пользуюсь и регулярно по мере необходимости.

[mario]

Сообщение от n_dum

Я просто "грешил" на внутреннюю промывку радиатора,

Вот это точно не к чему, если конечно вы не доливали регулярно воду из грязных луж или водопровода, в чём не очень то и большая разница.

[Aargh68]

Сообщение от Алекс Гро

n_dum, Aargh68, ребята, эта дергатня лично у меня легко решилась промывкой топливной системы, без снимания чего-либо (залил баночку и все).

Я не пользуюсь промывками. Ими надо либо с новья, либо совсем не пользоваться. Вы ведь баночку в бак льёте, а выходит она через топливную, цилиндры и т.п. Соберёт "компанию" с бака, да и ломанется через фильтр.... Я, очень редко, использую смазывающие присадки.
Если дизель начал дёргаться в жару, то точно надо промывать радиатор интеркулера. Уже раза 3-4 проверено. Ну а если параллельно греется двигатель, то надо снимать бампер, желательно!, снимать радиатор кондёра, и мыть как следует. Перегрев дизеля слишком дорого обойдётся.

[kval300]

Промывки не в бак,отсоединяется подача и обратка и гоняется в баночке(канистрочке производителя промывки, в бак категорически нельзя, не в бензин не в дизель.Бак моется отдельно.

[Борян]

kval300 как успехи с заменой датчика ?

[n_dum]

Сообщение от Aargh68

Я не пользуюсь промывками. Ими надо либо с новья, либо совсем не пользоваться. Вы ведь баночку в бак льёте, а выходит она через топливную, цилиндры и т.п. Соберёт "компанию" с бака, да и ломанется через фильтр.... Я, очень редко, использую смазывающие присадки.
Если дизель начал дёргаться в жару, то точно надо промывать радиатор интеркулера. Уже раза 3-4 проверено. Ну а если параллельно греется двигатель, то надо снимать бампер, желательно!, снимать радиатор кондёра, и мыть как следует. Перегрев дизеля слишком дорого обойдётся.

По 1 не согласен. На бензинке "промывка карбюратора", вот это да, все жиклёры забьёт. А это относится к категории "мягкая", постепенно отмывает, (если есть что омывать, я по мере увеличения расхода). а если ещё ближе к замене фильтра, совсем хорошо. Реально 1-й раз когда мыл на 60-70 т в 14году, топливо было хуже гораздо. Задёргалась после около 15 пробега после заливки, около 10 км не стабильно, но дал "пр-ся", потом песня, а ехал встречать к самолёту!!! Ругал себя !!! Час ночи !!!
по 2 согласен. Тем более менял на 110-120 т антифриз. Понимаю что надо! Мультик стоит. не перегрею, на 96 град предупредит. Не охота, да и перезаряжать кондёр, лишние затраты. Придётся!!!

[kval300]

Сообщение от Борян

kval300 как успехи с заменой датчика ?

Все нормально! Не спеша вдумчиво за 2-2.5 часа поменял, вместе с ревизией за одно.

Выкрутить самое легкое купил ключ трубочку, а вот закрутить проблема точнее затянуть(зачем они такой разъем с кулак поставили, точно блатная блондинка узел курировала. Пришлось отдать трубочку на растерзание болгарке, прорезал, затянул. Вроде нормально но посильнее захотелось, надел хомут ,затем ключь -трубочку, потом на нем хомут затянул и докрутил, но без фанатизма
Но спец ключ нужно будет замутить.

Так же не смотря на то что провода датчика из стальной многожильной проволоки, не понравился перегиб из-за впускного патрубка,те провода в него упираются и проложить иначе ни как ,на старом в исходном тоже так было,Решил немного доработать(доколхозить), от старого взял стекловолоконную оболочку по 2 половинки и поверх там где провода выходят из гильзы закрепил медной жилкой от витой пары. Как бы для самоуспокоения.
Выкручивал и закручивал датчик сверху из под капота, с низу никак нужно чтобы вместо рук были Щупальцы

[alexx_prg]

Сообщение от kval300

Выкрутить самое легкое

Повезло. У меня он закис.

[kval300]

Сообщение от alexx_prg

Повезло. У меня он закис.

Я забыл сказать что перед тем как менять авто был теплый примерно час как с работы вернулся и перед разборкой минуты на 2-3 завел что бы прогреть коллектор.
Закручен был конечно сильно я за вороток цеплял еще накидной ключ т.е. рычаг был около 40 см. Чуть сорвал и дальше рукой, на новом датчике нанесена паста видимо как раз что бы не прикипал, если бы ничего не было то обязательно немного графитки . Пользуюсь с детства, на резьбы свечей, глушителей, шпилек и болтов колес, короче везде где нагрев .

[alexx_prg]

kval300, у меня хуже получилось: после того, как его всё же удалось сорвать, оказалось, что на нём изнутри на дальних витках резьбы какая-то то ли бороздка, то ли нарост появился, который не давал его выкрутить дальше, чем примерно на оборот. В итоге он высверливался.

[kval300]

Снимали выпускной коллектор?