Самодельные поперечины на рейлинги

[Вячеслав 66]

Если не ошибаюсь, стоят они эти палки ни как не 1.5т а все 4-5т.

[a.n.titov]

Сообщение от Вячеслав 66

Если не ошибаюсь, стоят они эти палки ни как не 1.5т а все 4-5т.

ошибаетесь,за 3 с копейками можно купить уже аэродинамические дуги!

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее написано было в 11:20 ----------

Сообщение от Strusto

и уж точно целесообразнее,

Ну не знаю........ Я и для пары раз в год нормальные купил,чтоб не позориться,а крупногабарит надо возить на соответствующей машине

[Strusto]

Сообщение от a.n.titov

а крупногабарит надо возить на соответствующей машине

Если не помещается на крыше, то, естественно , а если мне нужно, к примеру, на дачу, стеллаж или неразборный старый книжный шкаф перевезти, зачем деньги за Газель платить?
Ну, у каждого свое понятие "позора"

[serega]

Вот здесь про реальную грузоподъемность писал.

[Strusto]

Сообщение от serega

Вот здесь про реальную грузоподъемность писал.

Сообщение от serega

... 22 листа, каждый по 6кг = 132 кило...

Ага, и это еще без веса продольного и поперечного силового набора и фиксирующих элементов

[Votkin]

На фига для перевозки дивана или шкафа вообще рейлинги, а?
Размещаете поперек, приматываете и вперед.
Денек 100 рублей на пару красных лент по габаритам.
Экономия!

[BOND]

Votkin дело говорит, и тёщю можно сразу перевезти

[Votkin]

Сообщение от BOND

Votkin дело говорит, и тёщю можно сразу перевезти
Вложение 25482

В принципе, да. Но на фото пример не совсем корректный - тут диван тюнинговый, по деньгам можно конкретно встрять.

[Strusto]

Сообщение от Votkin

На фига для перевозки дивана или шкафа вообще рейлинги, а?
Размещаете поперек, приматываете и вперед.

Можно и на крышу не грузить

[Дед Пыхто]

А у меня вот от предыдущих машин остались два багажника на крышу.
Один - в виде двух поперечин прямоугольного сечения, другой - в виде такой корзины, сваренной из прутка.
Оба имеют крепления на водостоки, которых у дастера нет.
Вот надо бы придумать какие-то крепления к дастеровским рейлингам и использовать их, что ли.
А вообще, хотелось бы придумать что-то, чтобы задняя часть перевозимого груза опиралась на заднюю часть рейлингов на крыше. А то рейлинги визуально длинные, а на деле расстояние между поперечинами получится очень небольшое. Если перевозить какие-то длинные доски, хотелось бы "базу" между поперечинами иметь больше.

[Strusto]

Сообщение от Дед Пыхто

А у меня вот от предыдущих машин остались два багажника на крышу.
Один - в виде двух поперечин прямоугольного сечения, Вот надо бы придумать какие-то крепления к дастеровским рейлингам и использовать их, что ли.

Давал же уже ссылку в этой теме на свой колхоз

[Дед Пыхто]

Сообщение от Strusto

Давал же уже ссылку в этой теме на свой колхоз

Угу, спасибо, вот что-то подобное надо будет сделать. Но крепление болтами мне не очень нравится. На моих жигулевских поперечинах гайки с надетыми на них пластиковыми.. ручками, что ли.. их можно от руки закрутить очень быстро. Я ведь привык эти поперечины ставить, только когда надо что-то перевезти, а потом сразу снимаю, и хотелось бы это проделывать без лишних затрат времени и без гаечных ключей.
По поводу последней фразы - вот не понимаю, зачем они сделали кузов сужающимся спереди назад.

[a.n.titov]

Сообщение от Дед Пыхто

зачем они сделали кузов сужающимся спереди назад.

Вообще то, у многих машин передняя часть шире задней...

[Dr.Ser]

Сообщение от Дед Пыхто

Угу, спасибо, вот что-то подобное надо будет сделать. Но крепление болтами мне не очень нравится. На моих жигулевских поперечинах гайки с надетыми на них пластиковыми.. ручками, что ли.. их можно от руки закрутить очень быстро. Я ведь привык эти поперечины ставить, только когда надо что-то перевезти, а потом сразу снимаю, и хотелось бы это проделывать без лишних затрат времени и без гаечных ключей.
...

Поперечины от четырки легко можно приспособить и на Дастер.
Мне потребовалось: 4 шпильки М6 диной 70 мм (взамен родных болтов) и 4 переходника из полосы оцинкованной стали. Да , и плюс резиновые прокладки , чтобы рейлинги не поцарапать.
Слева на фото - то что было , справа - на что заменил.
Можно и болты было подобрать с квадратными фиксаторами , чтоб не прокручивались , но я пока в стадии отладки , взял какие подлиннее удалось на работе отыскать. Оцинковку тоже на работе на свалке взял , толщина 0,8 , если не ошибаюсь. Предварительно прикинул , как всё будет крепиться , сделал макет (пойдёт любой материал, способный сохранять форму, можно вырезать хоть из пивной банки). По макету отрезал 4 куска необходимого размера. Просверлил по 2 отверстия Ф8 под шпильки , придал необходимую форму - 0,8 лист без проблем гнётся руками в тисках. Из светлой резины вырезал прокладку. На шпильку обязательно нужно одеть резиновую трубку , я надел изоляцию от эл.провода - только поздно сообразил , царапнул во время примерки рейлинг , на худой конец если ничего нет - можно участок шпильки и изолентой замотать.
По началу пришлось повозиться , крепить неудобно. При моём росте 170 приходится открывать дверь и производить все манипуляции стоя одной ногой на пороге (на 2114 всё делалось с земли).
Выглядит как-то так :
Конструкция получилась довольно жесткая, надеюсь будет надёжной. На всё про всё около часа времени (рабочего) и столько же личного при минимуме затрат.

[Strusto]

Dr.Ser, спасибо за вариант крепления, но, покритиковать можно?

Первое и основное, я б положил поперечины непосредственно на рейлинги, лишний промежуточный элемент в виде стоек не повышает жесткости всей конструкции и увеличивает и так немаленькую погрузочную высоту.

Второе, если конструкция сохраняется, то под болт, хоть он и в трубке, подложил бы дополнительную прокладку для распределения нагрузки на рейлинг, т.к. весь вес от габажника с грузом по сути дела приходится эти четыре болта. Имхо, но болт должен нести фиксирующую нагрузку, а не упорную.

[Dr.Ser]

Strusto , спасибо за замечание.
Попробую обосновать своё решение.
Ваш вариант проще и надёжней , только одно "но"... Мои поперечины изготовлены из стального профиля толщиной 0,5 покрытого пвх чехлом. Сверлить их и крепить на болты не захотел - слишком тонкие + заржавеют моментом + скобы для крепления всё равно нарезать/гнуть/сверлить.
Резиновую прокладку между рейлингом и креплением подбирал с таким расчётом , чтобы болт не касался , но в процессе установки обрезал , т.к. мешает попасть болтом в отверстие. В идеале было бы конечно , поставить прокладку в виде куска рукава с внутренним диаметром=площади сечения рейлинга , да ещё и серым...
Практика покажет все недостатки конструкции. Перевозок холодильников и кроватей не планирую , да и на высоту такую теперь такие тяжести не закину , Ваша правда...

[ванёк северный]

по поводу грузоподъёмности-кто то даже палатки устанавливает на крышу.....

[Strusto]

Сообщение от Dr.Ser

...Сверлить их и крепить на болты не захотел...

Как вариант, крепить поперечины к рейлингам U-образными хомутами с планкой и гайками, расположив их под 45 градусов и проложив прокладку между всеми элементами. Хотя, в этом случае при установке и снятии придется крутить 8 гаек, а не 4 болта, как у Вас

[Дуся 69]

Я сделал такой багажник, ставлю только когда надо. Снял эти трубы ,а на место поставил профиль от Шеви Нивы, подошли только они.

[Strusto]

Сообщение от Дуся 69

... ставлю только когда надо.

Дык, кмк, все ставят поперечины, только когда они реально нужны что-то перевезти, чего ими постоянно свистеть и лишний бензин жечь