Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[alexx_prg]

man_16rus, Olgerd, если дорестайл дёргается на старте, это симптомы загнутого лепестка корзины, отчего диск сцепления прижимается и отжимается неравномерно. Проблема постепенно прогрессирует. Я уже два комплекта сцепления так поменял. Подозреваю, что на рестайле эта же проблема тоже может проявляться, поскольку мощность и момент выше, а физический размер сцепления такой же.

[fishhunter]

Скажите,а какой примерно ресурс диска сцепления,при нормальной эксплуатации? Сколько тысяч выхаживает,в среднем 100 тысяч это нормально?

[Седой60]

Сообщение от alexx_prg

если дорестайл дёргается на старте, это симптомы загнутого лепестка корзины, отчего диск сцепления прижимается и отжимается неравномерно.

Не обязательно. Может такое произойти после покатушек по приличной грязи с пробуксовкой. Немного подожгли ведомый диск и всё, ещё такое начинает со временем происходить когда постоянно держат ногу на педали сцепления или не до конца выжимают эту педаль. Вроде незаметно , а диск ведомый начинает потихоньку подгорать от этого и происходит дерганье. Если загнётся лепесток то скорость будет включатся со скрежетом и схватывать сцепление будет у полика.

[alexx_prg]

Сообщение от Седой60

Немного подожгли ведомый диск и всё

Такое со временем приходит в норму, если не совсем в лоскуты его сожгли.

Сообщение от Седой60

Если загнётся лепесток то скорость будет включатся со скрежетом и схватывать сцепление будет у полика.

Никаких симптомов, кроме дёрганья на старте в пробках, не было, в том числе пробуксовок сцепления или изменения хода педали. При замене выяснилось, что один лепесток был заметно загнут, а диск был неравномерно стёрт. И это повторилось уже дважды.

[rostfrei]

Сообщение от man_16rus

Она не тронется со 2й!

Почему у меня трогается????

У меня в инструкции этого нет!

Я картинку с инструкции выложил, там номер страницы виден.

[Седой60]

Сообщение от alexx_prg

Никаких симптомов, кроме дёрганья на старте в пробках, не было, в том числе пробуксовок сцепления или изменения хода педали. При замене выяснилось, что один лепесток был заметно загнут, а диск был неравномерно стёрт. И это повторилось уже дважды.

Если загибается лепесток то сцепление будет вести и выключение будет не полным, от этого педаль будет схватывать низко. Дёрганья переодически встречаются по причине поджога диска на всех логоно подобных в том числе и на некоторых дастерах. Как это Вы умудрились поджечь два сцепления, про загнутые лепестки на двух сцеплениях подряд на одном дастере впервые слышу. Наверное резко стартуете всегда?.

[alexx_prg]

Сообщение от Седой60

Если загибается лепесток то сцепление будет вести и выключение будет не полным, от этого педаль будет схватывать низко.

Я не буду повторять в третий раз то, что было у меня на автомобиле и что я видел своими глазами.

Сообщение от Седой60

Дёрганья переодически встречаются по причине поджога диска на всех логоно подобных в том числе и на некоторых дастерах

Люди на трёх форумах продолжают строить теории и спорить, что приводит к этим периодическим дёрганьям, которые проявляются далеко не у всех, а вы, оказывается, всегда это знали. Удивительно.

Сообщение от Седой60

про загнутые лепестки на двух сцеплениях подряд на одном дастере впервые слышу

Я об этом неоднократно писал уже.

Сообщение от Седой60

Наверное резко стартуете всегда?.

Конечно. Плюс педаль-бустерб плюс чиповка. Я и не отрицаю, что мой стиль езды порезвее будет, чем средний, но 45 тысяч для сцепления всё равно как-то мало, при том, что если бы не эти загибы лепестков, самой накладки хватило бы на в два раза больший пробег.

[man_16rus]

Сообщение от alexx_prg

man_16rus, Olgerd, если дорестайл дёргается на старте, это симптомы загнутого лепестка корзины, отчего диск сцепления прижимается и отжимается неравномерно. Проблема постепенно прогрессирует. Я уже два комплекта сцепления так поменял. Подозреваю, что на рестайле эта же проблема тоже может проявляться, поскольку мощность и момент выше, а физический размер сцепления такой же.

На дорестайлинг у меня не было проблем с троганием со 2 передачи!
На рестайлинге такая проблема есть.
Я пытаюсь об этом сказать!
Именно 109 лошадиных сил нормально тронуться быстро на со второй передачи невозможно!

[TiM*]

Сообщение от alexx_prg

Конечно. Плюс педаль-бустерб плюс чиповка. Я и не отрицаю, что мой стиль езды порезвее будет, чем средний, но 45 тысяч для сцепления всё равно как-то мало, при том, что если бы не эти загибы лепестков, самой накладки хватило бы на в два раза больший пробег.

Мой первый Дастер рестайл 2015 пробежал 150 000км за два года. Езжу быстро. Сцепление не менял.

На втором уже 60 000км, чип присутствует. Сцепление в норме.

[Modigar]

Сообщение от alexx_prg

Такое со временем приходит в норму, если не совсем в лоскуты его сожгли.

Так вот почему у меня то появляются то исчезают пробуксовки сцепления. Есть один паскудный перекресток, где изредка приходится трогаться с пробуксовкой сцепления. После него у меня 3-4 дня сцепа буксует заметно.

[PRIMP]

Сообщение от man_16rus

На дорестайлинг у меня не было проблем с троганием со 2 передачи!
На рестайлинге такая проблема есть.
Я пытаюсь об этом сказать!
Именно 109 лошадиных сил нормально тронуться быстро на со второй передачи невозможно!

Тут варианта два-или у вас какой-то особенный "рестайл",или у всех остальных "неправильные" машины,которые спокойно трогаются со второй,причем и быстро,и медленно...

[kval300]

Сообщение от man_16rus

Именно 109 лошадиных сил нормально тронуться быстро на со второй передачи невозможно!

А дорестайл и подавно даже чипованный,я люблю быстро стартовать, так вот со второй если быстро то сцепление мне жалко, ВСЕГДА с первой и никто меня не переубедит, хоть на секунду но с первой через секунду вторая и пошел.....
Для кого они ахинею пишут в инструкциях-дебилы. Тут дизелю тяжело а что на 1.6 бензинке с милипусеньким моментом?

[Snake2004]

Были подергивания при старте, особенно с первой (хотя я трогаюсь в 99.9% со второй) и на задней, особенно в горку. На 126к потёк выжимной, раз такое дело то поменяли и сцепление сразу т.к. работы много и делать такую же работу через год было бы неразумно. Так вот, сцепление еще было живое, но стёрто неравномерно немного, после установки нового подергивания исчезли.
Дорейстал.

[man_16rus]

Сообщение от PRIMP

Тут варианта два-или у вас какой-то особенный "рестайл",или у всех остальных "неправильные" машины,которые спокойно трогаются со второй,причем и быстро,и медленно...

Ты самый умный Да?
Я был у двух дилеров и брал на тест-драйв машины рестайл 109. У всех одно и тоже!
Дилеры эту проблему признал, но решение не нашёл!

[kval300]

Сообщение от Snake2004

На 126к потёк выжимной,

Наверное коренной сальник коленвала? Выжимному нечему течь он как правило графитовый, либо упорный шариковый.

[White_Alex]

Сообщение от kval300

Выжимному нечему течь он как правило графитовый, либо упорный шариковый.

на дастере же гидравлика, а не вилка, м?
могу ошибаться конечно....

[kval300]

Разницы нет что перемещает вилку трос или рабочий гидроцилиндр.

[Sanja84]

На дастере вилки как таковой нет, у нас стоит гидро выжимной подшипник, и потечь может запросто.

[kval300]

Да жесть только посмотрел схему, не знал-каюсь,еще один касяк намутили козлы!
http://aubito.ru/duster/transmissiya...renault-duster

[PRIMP]

Сообщение от man_16rus

Я был у двух дилеров и брал на тест-драйв машины рестайл 109. У всех одно и тоже!
Дилеры эту проблему признал, но решение не нашёл!

Ну дилер же не скажет клиенту, что тот просто не умеет ездить...Его задача любыми способами продать автомобиль,и клиент для него-это святая дойная корова.