Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Елена S]

Сообщение от ViBer

прогрев свечей два или более раз ни на что не влияет, у них другой алгоритм работы

Спасибо за информацию.

[Modigar]

Сообщение от Елена S

за 20 минут работы на ХХ прогревается только салон, а двигатель нет.

И мотор прекрасно прогревается за 20 минут.
Ну конечно не до конца, но градусов до 50 прогреется, я в минус 30 до 65 прогревал стоя на месте, правда после 50С газку поддал до 1500.
А в мороз и правда лучше не дёргать двигатель постоянно, если надо ехать, завести за 15-20 минут и хватит ему, остальное по дороге прогреется.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Елена S

Когда в 16 г. брала дастер, спросила в салоне про вебасто, или другой какой-либо подогреватель. Сказали, что не ставят они такое. На мой вопрос, как быть в мороз, порекомендовали два раза прокалить свечи. Надо сказать, что за 4 года владения предыдущим дизелем и 2 года теперешним ни разу не было такого, чтобы не завелся. Но опасаюсь. Все когда-то случается в первый раз…

Webasto и подобный ему гаджеты для подогрева охлаждающей жидкости автомобиля существенное влияние на холодный пуск автомобиля не влияют

Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном пуске зимой в морозы , - надо подогревать масло в картере
При прогреве охлаждающей жидкости масло остаётся в картере холодным и при запуске двигателя происходит такой же износ как и при непрогретом двигателе
Однако, водитель наблюдая, что у него охлаждающая жидкость прогрета и он начинает движение как на прогретом двигателе.,..
И вот тут засада
Подогреватель охлаждающей жидкости создаёт комфорт в салоне и несущественно прогревает каналы смазки в блоке двигателя, что непременно облегчает смазку деталей.
Но, масло-то остаётся холодным...
И об этом надо помнить
И хотя бы минут 10-15 при очень холодных условиях не давить тапок в пол
Если есть индикатор температуры масла в картере то по его показаниям можно ориентироваться
На мой взгляд подогреватель охлаждающей жидкости способствует уменьшению износа двигателя при холодных пушках но не существенно.
Подогреватель охлаждающей жидкости непременно создаёт комфорт в салоне в холодное время года.
Вот если бы сервисные центры устанавливали подогреватели моторного масла то тогда запуск двигателя был бы зимой ПОЧТИ таким же как и летом, даже на почти на сдохшим аккумуляторе
Может есть у кого сведения о подогреве моторного масла в картере на наших дастерах?
В армейской технике на дизелях подогреватель стоит именно на картер

[Владимир Усманский]

https://aliexpress.ru/item/1005001483624655.html

Присматриваюсь вот к этому подогревателю картера
При замене масла летом думаю поставить

[rostfrei]

У Дастера мотор 1.6 неожиданно быстро прогревается по сравнению с моим Эспасом 1.9, там я котелок поставил, на Дастер не стал, не нужен. Автозапуск стоит по порогу напряжения, если долго не пользуюсь (1-2-3 недели), то акк подзарядить при необходимости. А при обычной жизни завожу с сигналки за 10-30 мин, смотря какой мороз. Сигналка имеет паузу 12 сек после вкл. зажигания, свечи греют. Вентилятор печки на 3, воздух в стекло, и рециркуляция внутри салона, быстрее прогреет. Сигналка мотор не глушит, открываю меткой двери, сажусь, вставляю ключ, поворот на зажигание, перевод сигналки в состояние что я в салоне, она реле тогда отпускает, но ключ уже повёрнут. Рециркуляцию на улицу, поток в ноги, поехали.
Зачем каждые 2 часа? Грею перед поездкой.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Владимир Усманский

https://aliexpress.ru/item/1005001483624655.html

Присматриваюсь вот к этому подогревателю картера
При замене масла летом думаю поставить

Он на 220 вольт и клеится снаружи на двусторонний скотч. Как ЭТО эксплуатировать?

[ViBer]

Сообщение от Владимир Усманский

Webasto и подобный ему гаджеты для подогрева охлаждающей жидкости автомобиля существенное влияние на холодный пуск автомобиля не влияют
Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном пуске зимой в морозы , - надо подогревать масло в картере

Полковник вы опоздали как минимум лет на 50....это тогда надо было греть масло. Сейчас масло(тем более на нашем дизеле) прогревается за пару минут за счет теплообменника, а если антифриз теплый то еще быстрее.

Сообщение от Владимир Усманский

В армейской технике на дизелях подогреватель стоит именно на картер

Ну в 60гг может и стоял, а в 80х на Камазах уже жидколстный стоял подогреватель ПЖД-12, вот выхлоп на них был сделан на поддон, ну так и на Вебасте так можно сделать, только вот если маслице на нем будет можно и сгореть..,
Я в 86гг МАЗ получал уже с советской автономкой, а вы говорите **картер подогревать**... еще паяльную лампу и примус вспомните.

холодное масло влияет только на пуск мотора, (сможет стартер прокрутить коленвал или нет и как быстро масло сольется из головки блока,) а вот износ на холодную поршня и цилиндра на состояние всей ЦПГ,

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее написано было в 00:18 ----------

Сообщение от Дмитрий Сталь

Он на 220 вольт и клеится снаружи на двусторонний скотч. Как ЭТО эксплуатировать?

Тут два варианта..
1 Приносишь из дома бензогенератор, запускаешь, подсоединяешь и идешь домой курить....
2 Кидаешь удлинитель из окна (у меня например с 11го. этажа)...

[fisher72]

Сообщение от ViBer

Полковник вы опоздали как минимум лет на 50....это тогда надо было греть масло. Сейчас масло(тем более на нашем дизеле) прогревается за пару минут за счет теплообменника, а если антифриз теплый то еще быстрее.

Масло не надо греть в картере, потому то что оно теперь синтетическое, а главное жидкое по сравнению с теми маслами которые были 50 лет назад.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Он на 220 вольт и клеится снаружи на двусторонний скотч. Как ЭТО эксплуатировать?

У меня машина в гараже в частном доме
Там 220 вольт
Подогреватель приклеивается на картер
Если нет 220 вольт, то есть на 12 в от аккумулятора
На AliExpress огромный выбор подогреватели
Хотелось бы почитать опыт водителей дастера на форуме
Хотя стоимость подогревателя невелика и рискнуть можно

---------- Добавлено в 06:06 ---------- Предыдущее написано было в 06:01 ----------

Тут два варианта..
1 Приносишь из дома бензогенератор, запускаешь, подсоединяешь и идешь домой курить....
2 Кидаешь удлинитель из окна (у меня например с 11го. этажа)...

Это варианты для обитателей-человейников
Я живу в частном доме
Гараж имеет 220 вольт
Если нет 220 вольт то есть подогреватель на 12 в от аккумулятора

---------- Добавлено в 06:08 ---------- Предыдущее написано было в 06:06 ----------

Обращение ко мне словом эй полковник свидетельствует о душевной болезни
Впрочем на больных не обижаются на

---------- Добавлено в 06:11 ---------- Предыдущее написано было в 06:08 ----------

Любое масло от минералки до синтетики при низких температурах становится вязким
Кто уверен , что синтетика обеспечит холодный пуск Я не возражаю
Я изучу вопрос с подогрева и поставлю если буду уверена в работоспособности этого гаджета

[Сергей159]

Пользуюсь автозапуском третью зиму, запускаю с утра минут на 10-15. Но, эксперты пугали, что дизель зимой при прогреве изнашивается в разы сильнее чем бензиновый мотор.

[HID]

Сообщение от Владимир Усманский

Webasto и подобный ему гаджеты для подогрева охлаждающей жидкости автомобиля существенное влияние на холодный пуск автомобиля не влияют

Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном пуске зимой в морозы , - надо подогревать масло в картере
При прогреве охлаждающей жидкости масло остаётся в картере холодным и при запуске двигателя происходит такой же износ как и при непрогретом двигателе
Однако, водитель наблюдая, что у него охлаждающая жидкость прогрета и он начинает движение как на прогретом двигателе.,..
И вот тут засада
Подогреватель охлаждающей жидкости создаёт комфорт в салоне и несущественно прогревает каналы смазки в блоке двигателя, что непременно облегчает смазку деталей.
Но, масло-то остаётся холодным...

чтоб такого не было нужно подогревателем пользоваться правильно - запускать его за час до поездки, чтобы он 30 минут отработал, нагрел ОЖ и 30 минут постоял для того чтобы тепло от ОЖ распределилось по железкам (заодно от железок и масло чуть нагреется, а ему много и не надо).

[Елена S]

Спасибо всем откликнувшимся. Еще такой вопрос в свете вышенаписанного: как долго дизель может стоять при морозе, допустим, за 30, чтобы не было проблем с запуском? 3-4 дня может, или все-таки надо заводить хотя бы раз в день?

[HID]

Сообщение от Елена S

Спасибо всем откликнувшимся. Еще такой вопрос в свете вышенаписанного: как долго дизель может стоять при морозе, допустим, за 30, чтобы не было проблем с запуском? 3-4 дня может, или все-таки надо заводить хотя бы раз в день?

зависит от состояния АКБ. У меня неделями при -38 и ниже стоял, после потепления до -28 нормально заводился.

[Елена S]

HID, а при -38 не пробовали заводить? Я к тому, что бывает нужно ехать, нет возможности ждать потепления.

[HID]

Сообщение от Елена S

HID, а при -38 не пробовали заводить? Я к тому, что бывает нужно ехать, нет возможности ждать потепления.

пробовал, и в -43 пробовал - если АКБ живая и свечи накала рабочие - заводится нормально, но грохочет сильно пока не прогреется, а греется он в такой мороз дооолго. По этому автономный подогреватель (вебасто) наше все ).

[Владимир Усманский]

Сообщение от Сергей159

Пользуюсь автозапуском третью зиму, запускаю с утра минут на 10-15. Но, эксперты пугали, что дизель зимой при прогреве изнашивается в разы сильнее чем бензиновый мотор.

Может эксперты и правы, а по-моему для всех типов двигателей холодный пуск губителен и сокращает моторесурс
Надо подогревать масло перед запуском

https://family-auto.ru/holodnyj-pusk/
Холодный пуск, какой от него вред? Выбор зимнего масла.

Таких статей много и все они пишут практически об одном и том же
Независимо от масла, - от минералки до синтетики их свойства при отрицательных температурах таковы , что они густеют и затрудняют смазку трущихся деталей
Подогревать масло в картере это личное решения каждого водителя
Как использовать своё имущество каждый решает сам и судить человека поэтому параметру я не вижу смысла
Автозапуск конечно удобная вещь. Сокращает время ожидания у автомобиля при его прогреве. Удобно же, тут никаких возражений, только одни плюсы

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее написано было в 07:49 ----------

Сообщение от HID

чтоб такого не было нужно подогревателем пользоваться правильно - запускать его за час до поездки, чтобы он 30 минут отработал, нагрел ОЖ и 30 минут постоял для того чтобы тепло от ОЖ распределилось по железкам (заодно от железок и масло чуть нагреется, а ему много и не надо).

Свойства материалов таковы, что тепло распространяется как правило по направлению вверх
Охлаждающей жидкость в рубашке блока картер никак не прогреет
Прогреет всего лишь поршневую группу
Масляный насос будет в холодном масле
Несущественное повышение температуры масла конечно произойдёт, но не обеспечит условия благоприятные для пуска двигателя
Фактически произойдёт тот же самый холодный пуск, ...

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее написано было в 08:02 ----------

И всё-таки у меня вопрос форумчанам
У кого есть опыт использования подогревания масла в картере?
Вопрос, подогревать моторное масло в картере или нет давайте оставим на личную усмотрение каждого владельца автомобиля.

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:05 ----------

Сообщение от Елена S

Спасибо всем откликнувшимся. Еще такой вопрос в свете вышенаписанного: как долго дизель может стоять при морозе, допустим, за 30, чтобы не было проблем с запуском? 3-4 дня может, или все-таки надо заводить хотя бы раз в день?

Холодный пуск, как утверждают многие специалисты равен примерно 200 км пробега для моторесурса

Нет смысла в постоянном запуске холодного двигателя
Целесообразнее применять подогрев масла или охлаждающей жидкости перед запуском двигателя
Выбор варианта подогрева технических жидкостей на усмотрение владельца автомобиля

[HID]

Сообщение от Владимир Усманский

У кого есть опыт использования подогревания масла в картере?

такими вещами люди на крайнем севере и в арктике заморачиваются. Нахрена Вам это в Воронеже?
Не припомню чтобы на форуме кто-то отписывался о таком опыте. На топливный фильтр ставили подогрев многие, а вот с поддоном разве что кто-нибудь с Норильска заморачивался, но я что-то не припомню такого.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:12 ----------

Сообщение от Владимир Усманский

Свойства материалов таковы, что тепло распространяется как правило по направлению вверх

новые веяния в термодинамике?

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее написано было в 10:12 ----------

Сообщение от Владимир Усманский

Несущественное повышение температуры масла конечно произойдёт, но не обеспечит условия благоприятные для пуска двигателя

а там много и не нужно - с -30 до -15 масло подогреть и оно уже жидкое будет.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Усманский

для всех типов двигателей холодный пуск губителен и сокращает моторесурс

Да-да, минус 300км ресурса за один пуск, мы помним эти байки.
Мой Москвич по этим байкам больше миллиона км проехал.

[Madi]

Сообщение от Владимир Усманский

Независимо от масла, - от минералки до синтетики их свойства при отрицательных температурах таковы ,

Если Вы переживаете именно за масло , то заливайте на зиму масла ПАО (ни гидрокрекинговую основу с добавлением ПАО, а где база полностью ПАО), то у таких масел температура застывания - 55 и проблем не будет и дешевле обойдется.

[Елена S]

Еще раз всем спасибо. Я поняла, что мой авто заводится не благодаря моим стараниям, а вопреки. Впредь буду осмотрительнее.