Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021- - Страница 194 - Форум клуба Рено Дастер

MGV · 24.03.2021, 18:04

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

Что можете сказать хорошего и плохого?
Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

Тимурыч · 07.06.2023, 20:21

Цитата:

Сообщение от Vit161

2,7 км. ножками пройти?

Eсть веские причины не топать, а ехать.
Сегодня глянул - отломился кончик ниже крючка. Который призван отталкивать лючёк при открытии. Да, мелочи достают по маленьку. Очень напоминает советский автопром.Но это не причина зареветь.

Madi · 08.06.2023, 08:10

Цитата:

Сообщение от Тимурыч

Eсть веские причины не топать, а ехать.

Тоже хотел написать, что расстояние всего ничего. Сам , чтобы добраться на работу прохожу 4 км. Обратно тоже 4 км. Но правда иногда если попадается автобус и нет желания проветриться, заскакиваю в него. Но тут у каждого свои обстоятельства.

Кстати, в ОД обращался по гарантии по ошибки sos и залипанию рычага КПП. Первое исправили, по второму сказали езди ещё - типа редко проявляется. Придется зимы ждать, так как летом действительно не всегда залипать стало.

n_dum · 10.06.2023, 19:10

Цитата:

Сообщение от Madi

Кстати, в ОД обращался по гарантии и залипанию рычага КПП. сказали езди ещё - типа редко проявляется. Придется зимы ждать, так как летом действительно не всегда залипать стало.

Что- аналогичное. Рычаг КПП после 6 на пониженную не встаёт на середину. Похоже брак партии тросов. У некоторых уже менялись, судя по записям. Купил тросики, хотел менять, но долго и много что снимать, пока не стал, не критично, да и не всегда. На ТО ОД ( Алт. кр.) не хочу, не доверяю им.

Madi · 10.06.2023, 20:51

Цитата:

Сообщение от n_dum

Что- аналогичное. Рычаг КПП после 6 на пониженную не встаёт на середину. Похоже брак партии тросов. У некоторых уже менялись, судя по записям. Купил тросики, хотел менять, но долго и много что снимать, пока не стал, не критично, да и не всегда. На ТО ОД ( Алт. кр.) не хочу, не доверяю им.

Я зиму всеже буду ждать и обращаться к ОД. Прогнозирую, что при минусе будет залипать больше, даже больше чем в прошлую. В пятницу ехал, за бортом температура большую часть пути была 28-31. Так вообще рычаг КПП перестал залипать.

HID · 13.06.2023, 09:05

Цитата:

Сообщение от n_dum

Что- аналогичное. Рычаг КПП после 6 на пониженную не встаёт на середину. Похоже брак партии тросов. У некоторых уже менялись, судя по записям. Купил тросики, хотел менять, но долго и много что снимать, пока не стал, не критично, да и не всегда. На ТО ОД ( Алт. кр.) не хочу, не доверяю им.

купил тросы по отдельности или в сборе весь узел? Когда мне нужно было тросы менять - нашел только в сборе с рычагом переключения за невменяемый ценник (((

RangerPCW · 27.06.2023, 12:12

Съездил на неделю в отпуск в приэльбрусье. Получилось 3649км. Средний расход по компьютеру - 6.9л/100км при средней скорости 81км/ч.

Туда доехали с комфортом и неторопливо, два дня по М-4 с ночевкой в Каменск-Шахтинске, с остановками на дозаправку и еду. Примерно по 10 часов в пути в день.

Обратно ехали в эти выходные. Новостей не слушали, интернет не читали, Яндекс радовал нас "зеленой" М-4. Обо всем узнали уже в дороге. В районе Кущевской ДПС заворачивали всех на проселок. В Яндексе внезапно появились перекрытия на М-4, а маршрут удлинился примерно на 400км, уводя нас в сторону Волгограда. Сейчас, глядя на карту, не могу этот маршрут даже воспроизвести. Помню вроде проезжали Тацинскую и Морозовск. Видимо проселками ехали параллельно М-4. В итоге заночевали в мотеле в Суровикино. Общее время в пути получилось около 13.5 часов.

Лирическое отступление:
Увидев название населенного пункта, я решил, что это знак свыше и пора останавливаться, хотя в принципе еще был готов час-два ехать дальше. Это действительно был знак. На утро Яндекс нас повел через 200км совершенно убитой дороги от Суровикино до поворота на Р-22 в районе Михайловки.
Дальше по Р-22 в обход Тамбова добрались почти до дома. Яндекс пытался отправить нас через Рязань или "паромную переправу" в Коломне. Заправщик на Лукойле предлагал ехать через "мало кому известный понтон" в Луховицах. Но в последний момент Яндекс сжалился над нами и подсказал, что М-4 уже открыто. Время в пути получилось чуть больше 12 часов.

Duster вел себя во всей поездке выше всяких похвал. Это первая из моих машин, запас хода у которой оказался заметно больше выносливости моей пятой точки. Я привык делать остановки на дозаправку, перекус и разминку примерно через каждые 4.5-5.5 часов пути. Duster за это время не успевал бак скушать - максимум я доливал 33л бензина.

На убитых проселках хотя и боялся разбить колеса или подвеску, но ехал все же 105км/ч (по GPS, по КК выставлял 108км/ч). Duster это издевательство выдержал с честью.

В горах я не гонял особо, ездил только по асфальту. Но все же на крутых подъемах двигатель меня порадовал. КК тоже хорош, держит уверенно скорость и на подъемах, и на крутых спусках. Чего нельзя сказать про Ограничитель скорости - на спусках он не выдерживает и превышает установленную скорость, о чем предупреждает писком. Также на трассе на участке, где можно было до 150км/ч разогнаться, Ограничитель как-то очень странно отрабатывал: ставлю его на 148, разгоняюсь, где-то в районе 140 он резко срабатывает и машина начинает плавно сбрасывать скорость. Зато КК четко выставленную скорость держал.

По итогам поездки я Duster полностью доволен. Очень жаль, что таких у нас больше не делают.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее написано было в 11:47 ----------

Добавлю к впечатлениям. На обратном пути пришлось сделать много обгонов фур и не только.

Если обгон делается сходу, т.е. на скорости 108 по КК (все числа далее - по спидометру Duster) догоняешь фуру, идущую 70-90, и сразу можешь ее обогнать, то "тапку в пол" можно жать не переключаясь с 6 передачи на 5. При такой начальной разнице в скорости на 6 вполне комфортно обгон проходит. В конце обгона скорость в районе 130 или чуть выше получается.

Если же, догнав фуру, приходится некоторое время ехать за ней, дожидаясь подходящего момента для обгона, соответственно обгон начинается с 90-80 или даже 70, то переключиться на 5 надо обязательно. На 5 примерно до 120-130 можно "жать тапку в пол", но обычно и 110-115 хватало, чтобы завершить обгон, переключиться на 6 и снова включить КК, выставленный на 108.

Скорее всего, для большинства это очевидный алгоритм. Для меня он слегка непривычен оказался.

Дмитрий Сталь · 27.06.2023, 12:26

RangerPCW, хороший отчёт. СПАСИБО. Удачи.

ФМА · 27.06.2023, 16:32

Средняя 81 с учетом остановок очень хорошо

ДядяСережа · 27.06.2023, 17:32

Приборка показывает среднюю без учета остановок, только в движении

ФМА · 27.06.2023, 18:01

Хз, у себя среднюю выше 50 пока не видел вообще. Езжу не искрю, но и козявки не жую.

RangerPCW · 28.06.2023, 10:26

Цитата:

Сообщение от ФМА

у себя среднюю выше 50 пока не видел вообще

Это очень хорошая средняя для обычной езды. Я сейчас в деревне живу, тут пробок не бывает. Средняя меньше 40 получается. Когда в Москве жил, средняя вообще редко выше 20 поднималась.

В самом начале поездки специально компьютер обнулил, чтобы посмотреть что выйдет. Когда туда доехали, средняя вообще была 94 при 1700км пробега. Но это исключительно за счет того, что все время двигался по трассам/платкам на КК с установками 108-128-148 км/ч (смотря где сколько разрешено). То есть с нештрафуемой максималкой двигался.

ФМА · 28.06.2023, 11:50

И хорошо,пусть машина и дальше радует,не всем же на комодах ездить..))

Madi · 10.07.2023, 09:33

Попался на Ютубе ролик https://youtu.be/y2fpBjkeCoU
В каких-то каналах попадалась подобная инфа тоже. Видать не редкая поломка, почти наравне со случаями с течью из под сальника раздатки, невозвращением рычага КПП в нейтраль, какие у нас ещё детские болезни?

Ещё на этом же канале есть видео про прожиг сажевого. На нем автор говорит, что начался он когда сажи было около 18 грамм. Смотрю и думаю, видать ошибся 18 маловато. И через час поехал я сам на Дастере. Дождяра лил. И скорость не мог набрать. И как только на платку м4 выскачил, все же втопил и тут прожиг пошел. А сажи было чуть более 16 грамм. Эх, не дотянул 28 дней до года без прожига. Видать какие-то другие алгоритмы заставили включиться прожиг. Проехал без прожига 24 тыс км.

Madi · 12.08.2023, 20:24

Цитата:

Сообщение от Madi

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Прошел год эксплуатации Дастера. За это время проехал чуть менее 32 тыс. В целом машиной доволен. Конечно же были и есть мелкие косяки. Но по порядку. Выше под спойлером мое первое впечатление примерно через месяц покупки. Что изменилось?
Пункты 1-5 (блок управления стеклами, сопла вентиляции, задняя полка, ручка двери, показометр топлива) все также я считаю это косяками, но уже к ним привык. Рука уже находит кнопки управления стеклами, нога уже становится (ну не всегда правда), на то место, где не упирается в ручку двери, до корректировки сопел руки не дошли (хотя инструкции видел), если что включаю на стекло, но правда тогда летом сзади жарко становится. К показометру топлива, практически привык, к странному его убыванию и иногда не отражению изменений (обычно заливал до полного, а тут недавно залил 6 литров, а ни показометр, ни остаток километров не изменились).
6 пункт, подергивание на трассе, после обкатки может только один раз появлялось и все.
К 7 пункту уже привык (сопение турбины).
8 пункт, заменил запаску на докатку от кашкая. Родственник поступил также. Еще докупили две запаски и теперь у родственника доп комплект колес на 16.
9 псевдо круговой обзор. Ну, да нету нормального кругового обзора, ну что сделаешь. Задней камерой пользуюсь часто, а вот остальными редко.
10 все так же косяк (передний туннель не позволяет пассажирское сиденье сдвинуть вперед до конца) иногда отравляет использование автомобиля.
11 - купил две пары дополнительных стеклоочистителей и адаптер на крючек, и забыл об этой проблеме . Правда еще ни разу не менял. Все никак руки не доходят по каско поменять лобовик (трещена) и тогда уж поменять стеклоочистители.
12 - отсутствие регулировки света приборки - да иногда в ночи хочется уменьшить.
13 - однострочный БК- привык, но хотелось бы многострочного. Щелкать кнопками неудобно.
14 - косяк полностью ушел после диагностики на ТО1 и сброса всех ошибок. Дело было не в нажимании "ОК".
15 - круиза нет, самому лень делать. Но хотелось бы.
16 - стекляшка приборки - мало того пачкается, но и еще царапается от одного дуновения ветерка.
17 - ручки дверей снаружи, все также выскальзывают из мои рук (особенно сзади). Пока так и не привык. Но уже не реагирую.
18- к этому пункту еще добавил бы пробки. Если бы часто стоял бы в пробках видимо продал бы машину. Она дергается. Причем не могу понять причину. Глобально могу, короткие передачи. Но вот причина дергания конкретная почему-то кажется постоянно разной. Бывает просто газ чуть отпустишь, а она реагирует как-будто я тормоз резко нажал. В общем странные раскачки и дерганья. Но так как я в основном по трассе езжу, то не особо напрягает.
19- проблема больше не проявлялась. Может потому, что масло в КПП сменил, может притерлось что-то.
20 - этот косяк косяков, сейчас пока машина новая не беспокоит, но когда станет старой и на сигналку не будет смысла закрывать, я закрывать ключом не смогу. Разные эксперименты и танцы с бубном не увенчались успехом (где-то тут отписывался об этом, либо экран не гаснет, либо багажник не закрыт).
21 - лечу очками с поляризационным стеклами.
22 - бензобак все также считаю маловатым
23 - шумку почти всю сделал остался моторный щит и торпедо (подробности в соответствующей теме)
24 - да тусклый, но через камеру проблем не возникало.

К описанным мною тогда косякам еще добавлю:
25 странное, на мой взгляд, решение раскладывать заднее сиденье 2/3 за водителем и 1/3 за передним пассажиром. Мне не удобно, если шкаф, дверь везешь, за собой уже пассажир не сядет.
26 натирание уплотнителями дверных проемов в местах уплотнений.
27 нет штатной индикации прожига.
28 ЛКП слабое, торец капота покоцкался (но это я так понимаю проблема всех нынешних машин, на прошлой 2006 г.в. таких проблем не было). Зря сразу не закатал, а только недавно.
29 Климат в долгой дороге начинает глючить: зимой недостаточно нагревать, летом недостаточно охлаждать. Приходится зимой периодически температуру климата увеличивать (а иногда и на максимальный режим переходить), а летом уменьшать (пока до 20 только доходил). Я думаю, что в моем случае дело в температурном датчике, чем дольше едешь тем он больше перегревается или охлаждается. Причем летом такие моменты значительно реже случаются, а вот зимой чем дольше поездка тем больше увеличиваешь температуру.
30 снизу машины много всего стало ржавым уж очень быстро. Я даже не помню на каком году после 10 ки лет на хундае Элантре 2006гв стало также. Честно говоря жуть.
31 Датчик света рано включает свет и нельзя выключить этот режим крутилкой
32 датчик дождя на малых скоростях работает не корректно. Только недавно это заметил, так как в основном попадал на трассе и на скорости с этим проблем не было.
33 можно ли назвать минусом срач в движке? ну не знаю, наверно зимой когда жижа на асфальте и скорость высокая там эта грязь через все лезет и хоть об уплотняйся капот, то вряд ли что-то поможет.
34 оригинальные коврики у всех пассажирах сползают вперед. На старой машине даже у водителя не было никаких фиксаторов и никогда не было проблем. Ну это не критично;
35 скрипит замок ремня безопасности. После шумки стал его слышать.
36 нерегулируемые подголовники и не полностью их можно утопить без членовредительства.

Проблемы:
- зимой хватил летнего ДТ на Лукойле из-за наплевательского отношения поддержки ушел с него на РН и Газпром, а потом на Танеко;
- в сильный дождь не очень эффективная тормозная система, как будто диск не успевает от воды очиститься. Это выражается в том, что не сразу схватывается тормоз. Вроде на педаль нажал, а эффект приходит не сразу. Сейчас поставил аэродинамические щитки, с ними вроде получше, но может еще в очень сильный дождь не попадал.
- течь КПП на 26 тыс км пробега , обнаружено 09.06.2022, устранено обработкой герметиком выкрученных болтов стыка КПП- мотор и их последующим закручиванием. Проехал после устранения почти 6 тыс. км, все норм.
- на шумке пола обнаружено, что шланг кондесата чуть сопливил и криво закрученный болт рядом с рычагом КПП, что он держит не знаю, но не подтягивается, завод накосячил. На шланге видимо чуток слетел или изначально не затянут хомут в месте стыка с выходом слива на отопителе. Шумщики посадили шланг на два хомута и затянули их. Мокрым был левый низ коврика, который выходит из-под торпедо.
- на бездоре потерял заглушку от буксировочной петли. Цепанул передней трубой - оригинальный доп (а она, братцы, хлипенькая оказалась, точнее ее крепления, скручиваются на раз), а труба прижалась к бамперу и выдавила заглушку.

Ну это все мелочи, плохо что маловат мне Дастер. Когда не думаю об этом, то вроде норм, а так и крыша низко и все слишком близко, даже блок управлением стеклами

... ну в общем давит. И багажник маловат. В общем понял, что все же размер икстрейла мне будет в самый раз. Но и менять машину что-то не хочу, как представлю, что столько нужно новой инфы прочитать... тут вроде как уже какая-то база есть и то, это еще нигде не застучало что-то... Эх, так хорошо было на старой машине 2006 г.в. уже знал все особенности и все заново...

Выше были косяки и проблемы, а что хорошего было? Да всё... И этого ВСЁ намного больше, не жалею, что его взял. И даже спустя год, смотрю на него и хочется в него сесть и ехать куда-то.... В целом мне его клиренса и полного привода без всяких настоящих блокировок хватает. Туда куда я езжу он меня довозил весь круглый год. После шумки стал тише. Управляемость, тормоза (кроме в сильный дождь) устраивают. Крутилки управления климатом удобны. На трассе ведет себя нормально, но выше 130 стараюсь не ездить, гула много, и усталость не больше, может даже чуть меньше чем в предыдущей Элантре. На двери есть подлокотник на "подоконнике" двери и подлокотник на ручке. Радует, что боковые окна и боковые зеркала в дождь меньше забрызгиваются, чем на предыдущей машине (стоят оригинальные спойлеры на лобовике). Мощь, да, может хорошо бы и больше, но в целом норм. Правда иногда замечаю, что как будто в машине есть память, если еду долго плавно, то на резкий газ сразу не реагирует, чуть в резвой манере проедешь и уже бодрее реагирует на газ. Может кончено это так кажется.

На форуме описывали плохое головное устройство, но мне его достаточно, ну может быть было бы хорошо, если можно было карсканер на нем запустить. Обороты у меня прыгали пару раз, осенью - начале зимы в 2021. Аудио системы мне хватает. Кстати, подрулевой переключатель или пульт, вообще шикарная вещь. Штаны о пороги не пачкаю, может из-за роста под 190 см. Жабо все еще нормальное и оно штатное. Свет как ни странно (а я часто ночью езжу по трассе и не только по М-4) устраивает. Зимой запотевание задних фар не было (может мой режим: дальняк - две недели машина стоит - дальняк, не способствует образованию конденсата). Лючок к топливной горловине не глючил.

Чтобы вот я хотел сразу сделать после покупки, так это все проблемные места закатать в пленку и сделать сразу полную шумку, а то я кота за хвост тяну, тяну и никак не доделаю. Ну может и можно было взять турбобензинку с вариатором, с моим режимом трассы и космическими ценами на топливный фильтр дизеля наверно было бы примерно тоже на тоже по деньгам.

Прошел еще год (отзыв год назад под спойлером, отзыв после покупки если пройти по ссылке сообщения, то он к нему идет тоже спойлером), второй год эксплуатации Дастера дизеля и пробежал он всего 60 тыс. км., а за год 30 тыс. км. Снова не осилил свой прогноз проезжать 40-45 тыс. за год. В первый год ковидные моменты были (то сам заболеешь, то жена, то родственники и это все по очереди происходит). Во второй год эксплуатации случилась операция и машина некоторое время в полную не эксплуатировалась.

С машиной за год особо ничего не происходило, кроме горе-владельца, который часто менял всякие масла во всяких агрегатах:
1. в сентябре 22 года доделал пленку всяких капризных мест, жалко, что сразу после покупки не делал, не думал, что так все плохо с ЛКП будет (до этого было авто, которое красилось по старым нормам).
2. поменял лобовое по каско, при установке сняли ветровики, которые струи воды с лобового не пущают на боковые стекла и поменял в этой связи дворника на новые. Эти ветровики так и не поставил, да забрызгивает больше, но и акустический комфорт без них лучше.
3. выкинул оригинальный доп - металлическую трубу спереди, из-за гула на высоких скоростях.
4. в приложении сигналки появилась возможность считать моточасы. С прошлой замены масла наездил 125 моточасов, а если рассчитывать из средней скорости, то 128,6 моточасов получается, вот такое небольшое расхождение.

Из проблем, которые вылезли за второй год эксплуатации и период пробега с 30 тыс. км. до 60 тыс. км:
1. Заедает рычаг КПП, правда с приходом лета проблема практически не повторяется, но думаю, что с приходом морозов станет хуже, чем прошедшей зимой. Но может тогда будет, что предъявить явного ОД для замены по гарантии.
2. На чуть выщербленной дороге дребезжит торпедо, особенно в районе левого (водительского) воздуховода. Началось летом 2023, когда заработал кондей. Может это еще из-за того, что резина потихоньку стачивается и не так смягчает (хотя на летней на сегодня я проехал всего 37822 км). Может шумку торпедо сделать и все антискрипом пройти?
3. Есть легкие запотевания в районе сальников передних приводных валов и в районе патрубка турбина/интеркулер.
4. Ржавчина. В теме ТО у дилера уже выложил как выглядит ржавчина на рычагах подвески (да и не только на рычагах). Также много этого под капотом (см. фото) и даже лепестки дворников с ней. Жесть конечно. Может если бы машина обитала в гараже, то было бы лучше и режим "две-три недели стоит/3 дня ездит" не очень хорош для сохранения машины. Но думал, что будет лучше.
5. Сегодня на ТО сказали, что скоро под замену сайлентблоки задних рычагов (не знаю, оригиналы отдельно меняются или только в сборе с рычагами). По-моему они рановато заканчиваются.
6. Купил, поставил и закрепил новую заглушку буксировочной проушины спереди, просверлил ушко и закрепил тросиком в оплетке к проушине. Правда уже не помню это сделал только с одной или обе передние закрепил. Заднюю тросиком не крепил, там нет такого "язычка" который можно просверлить, а членовредительствовать не хочется.
7. С новым телефоном (андроид 13) перестал работать яндекснавигатор на ГУ. Сам не пользовался и не пользуюсь, но попросили проверить. Проверил не работает.

Ну и главное впечатление - ощущение, что мало место, спереди, сзади, в багажнике осталось и усилилось. И еще, возможно от разной информации в интернете о косяках дастера, есть какое-то внутреннее ожидание, что-то сломается. Вот эти два момента порождают желание сменить авто через год или пока масла все не израсходую. Как-то так.

skidy1 · 20.09.2023, 17:54