Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 1208 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

Ворчун2014 · 06.04.2023, 17:31

Цитата:

Сообщение от bbadmin

Жара многое объясняет - ведь не случайно у нас стоит не только турбина, но и интеркулер, охлаждающий воздух перед подачей в цилиндры.
Я сам наблюдал существенные потери мощности в пробке на асфальтовом пекле летом по жаре. Температура воздуха на входе по HobDride зашкаливала за 40 градусов. Движок тянул очень плохо.

Это норма для любого турбо мотора. Заводится тем не менее хорошо, на это не влияет.

Будь плохая солярка, коллега уже давно и на холодную заводился бы в лучшем случае с толкача

ViBer · 06.04.2023, 18:15

Цитата:

Сообщение от bbadmin

Я бы посмотрел (на всякий случай) не засран ли мошкой радиатор интеркулера, не сложены ли его ламельки при мытье керхером.
Ну а если на это наложить низкокачественную солярку......

Интеркулер охлаждает воздух в движении, каким боком он влияет на запуск двигателя стоящей машины не очень понятно???

Цитата:

Сообщение от bbadmin

Жара многое объясняет - ведь не случайно у нас стоит не только турбина, но и интеркулер, охлаждающий воздух перед подачей в цилиндры.

Чем горячее поступает воздух в цилиндры, тем легче запускается дизель. А интеркулер стоит, чтоб его охлаждать и делать более плотным(как и турбина), чтоб в одном и том же обьеме было больше кислорода. Но это для мощности, а не для запуска...

Butch_d · 06.04.2023, 18:53

Ставлю на форсунки! )))

Modigar · 06.04.2023, 19:04

Плохо запускается на холодную, или на горячую?

ViBer · 06.04.2023, 19:16

Цитата:

Сообщение от Modigar

Плохо запускается на холодную, или на горячую?

вот

Цитата:

приветствую, подскажите дастер 12года,мотор к9к Е884. заметил что плохо заводится в жару(зимой все хорошо)форсунки проверял все хорошо. начали проверять компрессию показало около 20 бар. может кто в курсе что может быть?

Panzerschreck · 06.04.2023, 19:49

Цитата:

Сообщение от Butch_d

Ставлю на форсунки! )))

А я на ТНВД.

Захарыч · 06.04.2023, 19:51

Цитата:

Сообщение от Butch_d

Ставлю на форсунки! )))

Плюсану,топливо там говно, всегда .расход выше

Ворчун2014 · 06.04.2023, 20:27

Цитата:

Сообщение от Захарыч

Плюсану,топливо там говно, всегда .расход выше

На тех же Атанах там обычная Роснефть.

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Butch_d

Ставлю на форсунки! )))

Неа.

Modigar · 06.04.2023, 20:34

Цитата:

Сообщение от ViBer

вот

Что "вот"?
На горячую это когда мотор прогрет до 70-90С, на холодную, когда у него температура окружающей среды.

ФМА · 06.04.2023, 20:52

Как быстро все забывается следующими поколениями. Наверно мало кто помнит,как летом заводилась свеже заглушеная отечественная техника,правда карбюраторная. Мне кажется,что и этом случае вопрос в тепловых зазорах топливной аппаратуры.
Не знаю,где у старого дастера тнвд и можно ли туда подлезть например с сухим льдом..

wisp · 06.04.2023, 20:55

Цитата:

Сообщение от Modigar

Плохо запускается на холодную, или на горячую?

на ходную, бывает и на горячую, когда проехался заглушил сходил в магазин заводить, а она выделывается...

Modigar · 06.04.2023, 20:59

Диагностикой смотрели давление в рампе при запуске и на холостых.
При запуске должно быть не ниже 170 бар, емнип.
На холостых 220-250

ViBer · 06.04.2023, 21:35

Цитата:

Сообщение от Modigar

Что "вот"?
На горячую это когда мотор прогрет до 70-90С, на холодную, когда у него температура окружающей среды.

ВОт , вот...дальше сам додумай .
Я тебе ссылку дал на топик стартера , чтоб ваше величество не тратило время на поиск......его и спрашивай.

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

Цитата:

Сообщение от ФМА

Как быстро все забывается следующими поколениями. Наверно мало кто помнит,как летом заводилась свеже заглушеная отечественная техника,правда карбюраторная. Мне кажется,что и этом случае вопрос в тепловых зазорах топливной аппаратуры.
Не знаю,где у старого дастера тнвд и можно ли туда подлезть например с сухим льдом..

ну на старой карбюраторной технике не было такого давления...там просто в насосе закипал бензин после остановки двигателя, образовывались пузырьки и насос переставал качать. В ТНВД дизеля даже после первого плунжера давление солярки больше 100бар и кипеть при таком давление уже нечему.

alexwmfx · 10.04.2023, 16:29

Wisp, отправил в личку сообщение. Если в крыму - могу дать контакт мастера.

curbat · 12.04.2023, 12:17

У меня был Логан, правда бензиновый, 1,4. Так он в жару когда заводился начинал играть оборотами, падают не охотно подымаются, иногда и глох если газу не поддать. Поиски по форуму и ответ СЦ совпал, заправляйся на Лукойл

Тогда я заправлялся на ГазПромНефть. Я сначала не поверил, но когда заправился всё устаканилось, именно в жару. Потом подтвердилось и не раз, был в регионе где Лукойла не было, заправлялся РосНефтью и сразу всплыли бегающие обороты. Даже после шелла бегали.

Сергей159 · 19.04.2023, 10:17

Привет всем. Давно на форуме не писал. Вот вам 2 видео. Запасайтесь попкорном, скоро в этой теме жарко будет.

https://youtube.com/shorts/c_9z3_u30OE?feature=share

https://youtube.com/shorts/CHv7CKWiHV8?feature=share

VasyaBulkin · 19.04.2023, 10:27

На втором видео второй конец щланга куда идет?

want_to_be_jeep · 19.04.2023, 10:27

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Привет всем. Давно на форуме не писал. Вот вам 2 видео. Запасайтесь попкорном, скоро в этой теме жарко будет.

Ссылки нерабочие!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

ViBer · 19.04.2023, 10:28

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Привет всем. Давно на форуме не писал. Вот вам 2 видео. Запасайтесь попкорном, скоро в этой теме жарко будет.

И что? Все системы охлаждения заточены на вывод пузырьков воздуха из системы который образует помпа...

Сергей159 · 19.04.2023, 10:33

Цитата:

Сообщение от VasyaBulkin

На втором видео второй конец щланга куда идет?

Печка

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:29 ----------

Цитата:

Сообщение от want_to_be_jeep

Ссылки нерабочие!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

У меня все норм

---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее написано было в 12:30 ----------

Цитата:

Сообщение от ViBer

И что? Все системы охлаждения заточены на вывод пузырьков воздуха из системы который образует помпа...

Даже гейзер при откручивание крышки (в наличии 3 новые) бачка после 12 часовой стоянки помпа образует?
Я эти признаки еще прошлым летом обнаружил, с радиатора немного пузырило в обратку. Видео отправлял, вы тогда написали "кавитация". Сейчас ситуация гораздо ухудшилась, пузырей стало во много раз больше, так же появились новые признаки, например печка хуже греть стала.

Кстати, любителям ЕГРа. Это началось еще до того, как я его отключил прошивкой.
У меня сейчас есть несколько теорий из-за чего это началось.