Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[alexwmfx]

kval300, да, примерно также и мой одногруппник рассказывает, который уже 13 лет в Италии с семьей живет. Машинки почти все итальянские, малолитражки. Дорогие страховки, около 1000 евро на год (если не путаю). Только 2 вида топлива - бензин и дизель. Последний раз когда был у нас в гостях у него было что-то из малолитражных фиатов. Прокатив его на дастере дизельном, сказал что полное барахло)))) Ну все в сравнении))) и от дорог в шоке... да и не только... к хорошему быстро привыкаешь.

[kval300]

У них там тяжко с ремонтом, гораздо хуже чем у нас я им даже не завидую, у гида мазда 6 дизельная, гиды наши с украины (это я по СССР ным мерам,называл и называть буду и белорусов и украинцев) так вот за замену колодок передних с работой 350 евро, так они привезли из чехии сами в итоге получилось 100 евро, я им говорю: что заказывайте с Али и будет вообще суппер .С запчастями просто нет выбора ,особенно тяжело говорят с японками, хотя их немало, мало корейцев а китайцев нет вообще, они даже по мойму и не знают что китайцы машины выпускают. Дороги платные нормальные примерно 1евро 10 км а без платные все в камерах и я бы не сказал что лучше наших, хотя у них теплее.
Двухколесной темой посто восхищаюсь никто никого не давит и вроде не тупят, но порой страшно смотреть как они в трусах и сланцах гоняют ,правда ВСЕ в шлемах.
С нашим Российским менталитетом очень страшно на двухколесной техники, испытал на себе не раз.

[Dushman]

Всем добрый день! Не смог осилить ~17 тысяч сообщений темы.
Столкнулся с данным выбором.
Интересует только МКПП, все таки надежней чем АКПП + возможность буксировки и тд.
Так что все таки лучше бензин 2.0 4х4 МКПП или дизель 4х4 МКПП? Экономичность и разгон не рассматриваем.
1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

[HID]

Сообщение от Dushman

1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

1. - наверно все же бензин 2.0 понадежнее, хотя все зависит от качества топлива.
2. - ИМХО дизель лучше
3. - нормально ехать будут оба, а вот дизель меньше вероятность перегреть.
4. - при езде по пробкам (работа двигателя на оборотах около холостого хода) будет холодно. Этот недостаток нивелируется установкой вебасты/гидроника/бинара.

[Dushman]

А ресурс обоих двигателей?
И про обогрев лобовых стекол в дизеле? или тоже решается вебастой?

[Bizet]

Сообщение от Dushman

Всем добрый день! Не смог осилить ~17 тысяч сообщений темы.
Столкнулся с данным выбором.
Интересует только МКПП, все таки надежней чем АКПП + возможность буксировки и тд.
Так что все таки лучше бензин 2.0 4х4 МКПП или дизель 4х4 МКПП? Экономичность и разгон не рассматриваем.
1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

1)Моторы в принципе беспроблемные. 2 литровый может начать подъедать масло после 100 тыс. Дизель хорош, если не пытаться кроить на солярке и расходниках.
2)В сравнении с УАЗом оба нормально идут, но при постоянной езде под завязку дизель будет приятнее.
3)Оба будут нормально ехать с кондеем.
4)Если надышать . Оба оборудованы электроподогревателями воздуха, т.ч. оттают почти одинаково, да и есть стекла с подогревом в комплектациях. Но в -30 дизель вряд ли можно нагреть выше 65 градусов. Бензиновый с утеплением наберет положенную температуру, но если не поездить по городу минут 20-30, а сразу ломануться на трассу, то в салоне будет не сильно жарко задним пассажирам. Для подогревания стекла есть
ИМХО Вебасто нужная штука. Позволит садиться в теплую машину .

Климат у нас как в Челябинске. Да и до вас всего 400 км.
Главное ESP в комплектацию возьмите. Без неё проходимость будет хуже.

[Capri73]

Сообщение от Dushman

Всем добрый день! Не смог осилить ~17 тысяч сообщений темы.
Столкнулся с данным выбором.
Интересует только МКПП, все таки надежней чем АКПП + возможность буксировки и тд.
Так что все таки лучше бензин 2.0 4х4 МКПП или дизель 4х4 МКПП? Экономичность и разгон не рассматриваем.
1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

1) Насчёт надежности и долговечности, тут уж как повезет. Много факторов влияющих на это, время дизелей миллионников у легковых авто кануло в лету. Тут много споров на эту тему между дизелями и бензином.
2) Груженым под завязку - тут наверное (с моей точки зрения) дизель будет лучшим вариантом. Это его тяга на низких оборотах, а по нашим дорогам обороты бензина не лучший вариант.
3) Насчет кондера. У меня дорестайлинг дизель, кондиционер вообще не чувствует, что он включен, что выключен, 90 л/с. Была Сандеро с АКПП 16 кл. двиг., 100 с чем то лошадей, при включенном кондиционере, как будто кто за опу держит, при обгонах на трассе, приходилось кратковременно выключать. Поэтому считаю тут дизель в приоритете.
4) Насчет тепла в салоне тут бензин конечно лучше, быстрее прогревается. Но если поставить обогреватель типа Вебасты, то Ташкент, будет теплее чем на бензине. Я ездил и при минус 40. При чем машина во дворе без всяких обогревателей (Вебасту сразу не поставил, а счас жаба душит по деньгам), всё штатно. В машине конечно не жарко, но и не мерз. На лобовое стекло внимания не обращал, там видимо от электротен тепла хватает. Здесь конечно в приоритете бензин.

[Aargh68]

Сообщение от Dushman

Всем добрый день! Не смог осилить ~17 тысяч сообщений темы.
Столкнулся с данным выбором.
Интересует только МКПП, все таки надежней чем АКПП + возможность буксировки и тд.
Так что все таки лучше бензин 2.0 4х4 МКПП или дизель 4х4 МКПП? Экономичность и разгон не рассматриваем.
1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

1) Пробег на сегодня - 103 000 км. Проблем ноль. Дизтопливо Лукойл 90%. ТО: 8-9 т.км.
2) Однозначно дизель.
3) Кондер вообще не отключаю, поскольку его не заметно.
4) Мне нормально и без ППП. Сига стоит с автозапуском, так что проблемы стёкол у меня нет. Если в дверях сделать нормальную шумку, это касается всех дастеров, то тепло в любой мороз.
ПС. Очень рекомендую ЕСП. Не жалею, что ждал в своё время эту опцию, и добился у дилера машины именно с этой опцией. Раз несколько здорово выручила.

[Dushman]

Спасибо всем, по вашим отзывам остановился на дизеле, это подтвердило мои мысли. Тоже думал о нем.

[rock3079]

Двушка лучше едет, хоть с кондюком, хоть без, хоть груженный, хоть нет. Там лошадей больше. Чуть крутить надо, по сравнению с дизелем, но это дело привычки. Ну и теплее в -30 будет тоже в двушке. Еще в плюс бензину-заправляться можно везде и всем, дизелю надо искать нормальную заправку.

[HID]

Сообщение от rock3079

Двушка лучше едет, хоть с кондюком, хоть без, хоть груженный, хоть нет.

лично сравнивали?

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:00 ----------

Сообщение от rock3079

Еще в плюс бензину-заправляться можно везде и всем,

и точно так же ушатать топливную систему?

[dmi9215]

Сообщение от rock3079

Еще в плюс бензину-заправляться можно везде и всем

Из личного опыта скажу - это совсем не так. 2-х литровый очень требователен к качеству топлива, на том же лукойле замечает "серый" завоз.

Сообщение от HID

3. - нормально ехать будут оба, а вот дизель меньше вероятность перегреть.

За 90 тыс. эксплуатировал в самых разных режимах, ни намека на перегрев.
Груженому конечно же легче будет дизелю, особенно в городе, за счет большего момента и тяги на низах. Но опять таки грубо говоря "отсечка" бензинки 5 тыс., дизеля 4 тыс. (утрировано) и в определенных ситуациях "лишняя" тыща многое решает (хотя бы самоочищение протектора в говнах, но это для любителя). А так с груженым прицепом да на первой передаче по сложным участкам идет как на тракторе. НО, моим следующим дастером скорее всего станет все таки ДИЗЕЛЬ, хотя надо будет еще подумать...

[HID]

Сообщение от dmi9215

За 90 тыс. эксплуатировал в самых разных режимах, ни намека на перегрев.

я про езду с кондеем по жаре

[Сергей Захаров]

проблема нагрева дизеля зимой легко и дёшево решается укутыванием мордочки(при околонулевых температурах открываем) сам пробовал при -32 без утепления-не замёрз. ветровое стекло то же(2 нижних угла у всех не прогреваются) но это уже считаю пределом(боковые стёкла со стороны ветра промерзали) на эту зиму утеплюсь.
отсечка у дизеля 5к об-в

[dmi9215]

Сообщение от HID

я про езду с кондеем по жаре

В этом режиме включается вентилятор, который не даст перегреться ОЖ. С включенным кондиционером в том году проехал около 5 тыс. км, ничего не перегревалось

[TolR]

Сообщение от kval300

Только приехал из Италии был недельку в Римини и других городах в радиусе 200 км, увидеть бензинку -это суппер редкость, ....

И что ГБО-шников тоже не заметил?

[kval300]

Незаметил и газа очень мало продают но пару раз заправки видел по 075 евро.
Там даже американцы дизельные!!!!
Это нам россиянам чухают про наше сраное топливо им то свое бензиновое дерьмо надо втулить кому нибудь,тк больше нигде не покупают,вот и моют нашим мозги и многие ведутся!!!
Вот еще хочу в германии и франции посмотреть как там дела.Испания и Италия дизельные на 99%

[TolR]

Сообщение от kval300

...Вот еще хочу в германии и франции посмотреть как там дела.Испания и Италия дизельные на 99%

Ну это ты загнул... Да Испания и Франция лидеры по фанатической преданности топливной экономичности, но все таки не настолько... реально около 70 %, и в той же Италии эта цифра значительно меньше, а Германия так вообще тебя в этом плане разочарует. А например касаясь именно Дастера, то в Австрии 99% что любой встреченный Дастер окажется дизельным, а в Румынии наоборот бензиновым.
А так касаясь предмета спора, если обычного человека не загонять как волка флажками, и дать максимальную свободу выбора, то большинство именно "по душе" выберет бензинку большого объема, чему хорошая иллюстрация предпочтения пиндосов.

[TolR]

Сообщение от kval300

...Это нам россиянам чухают про наше сраное топливо им то свое бензиновое дерьмо надо втулить кому нибудь,...

Россияне про свое топливо как то и сами всё знают... и насчет втулить.. опять мимо... пошлины у Россиян не те,... да и нет у них проблем со сбытом и бензинового и дизельного выражаясь твоим языком дерьма и без Россиян, вся Восточная Европа и Турки в бесконечной очереди за ним,... только вот "дерьмо" это ИМХО при отсутствии выше озвученных пошлин в миг бы ушатало Российские автопром и рынок новых авто

[Duk_NVRN]

Сообщение от kval300

Это нам россиянам чухают про наше сраное топливо им то свое бензиновое дерьмо надо втулить кому нибудь

Странно слышать от человека который самую дешевую и дерьмовую сАляру "улучшает"двухтактным маслом и бензином,я в отличае от Вас пользую бенз от лука и росснефти,открыл бак,влил бенз,закрыл бак и уехал,больше никаких головняков.
Кстати,как Вы заправлялись в Италии,масло добавляли?)))