Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[biokad]

Если человек,в Европе,продал турбодизель,после слёта с гарантии,то в основной массе-этот автомобиль останеться в Европе,поменяется только владелец и как то нужно следить,за этой турбиной,этому европейцу(так же как и нам)купившему б/у турбодизель(да и не только дизель).

[amd 19]

Сообщение от Ritter

есть ли разница где продавать? основная задача что бы на момент продажи турбина была живой... а дальше это проблемы нового владельца.

так разницы нет, от кого получать инфу о косяках машин, от первого, второго и восьмого владельца. Если она есть то её будут выдавать в эфир. Если же нет то и суда нет...... Если честно, то не вижу проблемы турбина-АЗС. ибо турбину охлаждаем, после того как "зажигаем", а часто ли мы "зажигаем"?

[biokad]

Сообщение от amd 19

так разницы нет, от кого получать инфу о косяках машин, от первого, второго и восьмого владельца. Если она есть то её будут выдавать в эфир. Если же нет то и суда нет...... Если честно, то не вижу проблемы турбина-АЗС. ибо турбину охлаждаем, после того как "зажигаем", а часто ли мы "зажигаем"?

Очень много владельцев,которые не задумываются о последствиях,вот ему хорошо сейчас,в данную минуту,а что будет дальше,плевать,а потом,наивно задают вопросы,в сервисе,а почему это у меня сломалась та или иная запчасть?

[Ritter]

Сообщение от amd 19

ибо турбину охлаждаем, после того как "зажигаем", а часто ли мы "зажигаем"?

неверное понимание вопроса. турбина раскручиваеться по полной от 1800 (примерно) оборотов и выше. а значит после любых режимов работы надо 2 мин холостых оборотов чтобы остановитьтурбину.
Хотя стоит заметить что вопрос не стоит на месте. и на новых моделях турбин стоят подшипники менее чуствительные к маслянному голоданию. Но коксование масла будет все равно. Так что производители турбин выбрали простой путь. Делают гарантированный ресурс турбины 100-150 ткм с последующей ее заменой.
Культурные водители отъезжают по 250 ткм... так что выбирать вам.

[Колюха]

Знаете, эти разговоры про охлаждение турбин мне очень напоминает мне далеко корнями идущие бла бла про необходимость прогрева движков. Ради эксперимента бывшую бензиновую авто с самого начала гонял без пробега - заводил и ехал, правда первые 3-5 минут не давал сильных нагрузок. Сейчас ей 8 лет - компрессия тфу тфу. Так же на работе езжу на дизельном транспортере с турбиной, глушу сразу как остановился, проехал 250000 и ни каких проблем.

[Garri]

Проголосовал за бензин,т.к. все друзья-знакомые советуют ,езжу не совсем часто,в основном по городу,в сад,на рыбалку,пару раз в год в Нижний к брату,так что экономии на солярке не вижу

[В.В.]

Если бы цена диз. топлива была на 20-25% меньше чем бензина, то можно было бы заморочиться, ну а так бензин с ГБО будет выгоднее и проще и надежнее.

[Колюха]

Сообщение от Батька Сашка

все таки пока останавливаюсь на безине. И ТО реже, и надежнее....

Да с чего вы решили, что у нас ТО на дизеле будет чаще чем на бензине?
Например на хюндай IX 35 ТО для дизеля так же через 15000 км и стоимость такая же.

[YuriyVZ]

Сообщение от Колюха

Да с чего вы решили, что у нас ТО на дизеле будет чаще чем на бензине?
Например на хюндай IX 35 ТО для дизеля так же через 15000 км и стоимость такая же.

Посмотрите периодичность и стоимость ТО на сайте Рено для других дизельных машин.

[maslovyu]

у рено иначе - http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

[Ritter]

Сообщение от Колюха

Так же на работе езжу на дизельном транспортере с турбиной, глушу сразу как остановился, проехал 250000 и ни каких проблем.

интересный подход... поздравляю с живучей турбиной.

[Юрич Ю]

Сообщение от В.В.

Если бы цена диз. топлива была на 20-25% меньше чем бензина, то можно было бы заморочиться, ну а так бензин с ГБО будет выгоднее и проще и надежнее.

езжу на газу около 10 лет-считаю дизель экономичнее

[Владимир]

Сообщение от Юрич Ю

езжу на газу около 10 лет-считаю дизель экономичнее

Исходя из чего делаете такие выводы?Вопрос задан не просто так.Я также эксплуатирую авто на газу.Подходит время менять машинку.Приглянулся Дастер,а какой взять никак не могу определиться .По грубым подсчетам у меня выходит,что газ обходится дешевле.

[Юрич Ю]

пост 1856 от 12.09.11 страничка 93

[YuriyVZ]

Сообщение от Владимир

Исходя из чего делаете такие выводы?Вопрос задан не просто так.Я также эксплуатирую авто на газу.Подходит время менять машинку.Приглянулся Дастер,а какой взять никак не могу определиться .По грубым подсчетам у меня выходит,что газ обходится дешевле.

Уже давал ссылку на табличку, где каждый может для себя посчитать, что выгоднее (в зависимости от пробега, стоимости ТО, цен на топливо):
http://www.photobanka.ru/temp/benz-diz.xls

[Владимир]

Сообщение от Юрич Ю

пост 1856 от 12.09.11 страничка 93

Все это как то сомнительно.Насчет налога и страховки согласен,но ведь это 1 раз в году,да и разница думаю будет небольшая,ну 5 000р.Зато ТО чаще и дороже.Да и зимой ,чтобы гарантийно завестись надо использовать присадки,а они тоже денег стоят.(но это ,конечно если много ездить).А у меня ежедневные пробеги по 130 км.,а то и больше.Но хочется попробовать дизель,наверное на нем и остановлюсь.Но мне кажется лучше бы 110л.с.
Интересно,у нас такой будет?

[artem]

Европа не зря ездит на дизелях,расход топлива полюбому меньше,стоимость хоть и не много , но меньше.Для 4 на 4 максимальный крутящий момент выгоднее иметь на более меньших оборотах.Конечно ни кто не отменял фактор качества солярки,думаю,если заправляться на проверенных заправках,то фактор качества соляры уменьшится до минимума.
На работе Наш дизельный пежо за год пока не имел нареканий .

[В.В.]

Для дизеля оч. существенный момент это исправный и правильно отрегулированный ТНВД. Если что - то с ним случится, то ремонт влетит в копеечку и оч. большую, даже видимо проще будет новый покупать, а новый ТНВД тоже будет стоить дорого по-любому. В общем дизель хорош тогда, когда есть большая сеть СТО (со стендами для ТНВД и пр. и пр.) и качественное ДТ, как летнее так и зимнее. Этого в России пока к сожалению кроме Москвы и Питера в достаточном количестве просто нет. И вот вопрос: зачем рисковать? Ну, может конечно кто - то хочет экстрима (зимой в поле), тогда не вопрос....

[avknn]

В 1,5DCI (common rail) Duster ТНВД примитивный, только качает в рампу. Ничего там сложного и дорогого нет.

[Hudozhnik]

Сегодня постял рядом с Нью Актионом, хозяин что-то грузил в салон. Послушав звук работающего на холостых оборотах дизеля (тарахтел как беларусь, только потише) окончательно понял - это не про меня.