Вариатор (CVT) Рено Дастер

[иванн]

Ошибка это. Или передрали инфу с иностранного сайта не проверив. Для России только 1.3 с svt продавали.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее написано было в 18:59 ----------

Наверное передрали всетаки. Привезут из за бугра и можно форму на сайте заполнить.

[Гейгер]

Сообщение от иванн

К сожалению очень мало владельцев Дастеров с вариатором пишет, что и как у них.

Эффект технического форума: а чего писать, если все нормально работает?
То же самое по вариатору Арканы.

[ДядяСережа]

Сообщение от Гейгер

а чего писать, если все нормально работает?

Пробеги ещё маленькие у дастеров в нашем исполнении. Вот за 300 000 перевалит, может и начнутся дебаты по решению проблем
Кто-то масло поменять задумает, у кого-то ремешок может подносится
У меня пока 125 000 км

[LVS]

Доброго всем,
в общем я достиг предела связки 1,3 с вариатором.
Наклон от 10 до 17-18, расстояние около 700м. Высота 2000-2500м. нум.
При наклоне около 10 едем еще хорошо, ОЖ, масло в двиг. и вариаторе греется быстро с 95 до 115гр. Буквально за 100-200 метров.
Как только наклон становится выше 15гр. давишь на педаль газа полностью. Еще около 100-200м. ОЖ нагревается до 120, машина начинает кричать Перегрев ДВГ.
Температура масла в двигателе на этот момент 115, в вариаторе 115.
Останавливаешься охлаждаться.
Печку включаешь на полную. Водичкой льёшь на радиатор. Температура уходит быстро.
Температура за бортом около 25гр. ветра не было. Грунт сухой, пробуксовок не было.

Была еще одна поездка. Погода такая же.
Но вот подъем и грунт другой.
Весь подъем около 400-500м. Скальник. Местами сыпуха.
Можно поискать в интернете База Черкасай возле Текели (Казахстан).
Там Дастер сдался практически сразу. Проехал я в подъем около 100-150м. Под левыми колесами была сыпуха. Для разгона места практически нет. Начал терять скорость и левые колеса начали пробуксовывать и в итоге остановка, сцепка и подъем в паре с американским автопромом на верх)))) Но местами на более пологих участка Дастер ехал сам. Но также к концу подъема крик о помощи Перегрев ДВС.
После этой поездки поменял масла в ДВС. Проверили все остальные агрегаты все в норме.
Осенью планирую еще одну замену масла в вариаторе. Посмотрим на состояние магнитов и масла.
Немного видео есть у меня в инсте Lukvaler.

[ДядяСережа]

Сообщение от LVS

Доброго всем,
в общем я достиг предела связки 1,3 с вариатором.

Ну вот, у меня коллега по "безбашености" появился!
Судя по фото я примерно по таким-же местам езживал - подъём на Акташский ретранслятор (в инернете много разных роликов и расказов про подъём). Крутизну и сложност подъёмов судить не буду, это надо испытывать лично, думаю не меньше, высота на верху 3038 над морем, внизу 1320, на подёме и сыпуха и булыганы в ассортименте, протяжённость подъёма перепадами вроде 12км свернув с асфальта, из них половина полная жопа и другая половина просто жопа.
Что-то мне кажется быстро он у тебя нагревается, мой значительно терпеливей, радиаторы систематически продуваю сжатым воздухом. Правда за бортом температура в районе 10-15*, печку сразу включаю внизу на полную. Одна остановка для охлаждения профилактически и одна была по лампочке. Поднимался на дастере дважды, первый раз с одной остановкой, второй раз с одной остановкой по профилактике, с остановкой по замене разорваного колеса и одна остановка по лампочке. Думаю не предел дастера, на верёвку не брали, сам поднимался. На верху "джипперы" глазам не верили . Меня больше беспокоила геометрическая проходимость, работа псевдоблокировок и силовые возможности вариатора дастера чем высота-крутизна и температура.

[LVS]

У меня снаряженная масса большая, хотя в машине 2 человека.
На крыше палатка 70кг, воды обычно около 80литров.
Пиваса и еды еще кг на 20, а может и больше. И остальной шмурдяк
шатер, биотуалет, палатка, тент...
В общем багажник обычно до потолка + еще зад.сидения загружены.
Может в этом дело)))
У меня IronMan стоит, ходов пока везде хватает. Не хватает понижайки((
Тестирую дальше пределы....

[VLADVEB]

Сообщение от ДядяСережа

Ну вот, у меня коллега по "безбашености" появился!

Жаль что Рено свалил из страны. Вы могли бы смело продавать им результаты ваших экстимальных испытаний машины их производства.

[ДядяСережа]

Сообщение от LVS

У меня IronMan стоит, ходов пока везде хватает. Не хватает понижайки(

У меня РИФы лифтовые-усиленные. По сравнению с родными очень чувствуется преимущество увеличенных ходов.
На коротких трудных участках хватает и программного увеличения передаточного числа вариатора + задержка блокировки гидротрансформатора в режиме 4вд. Но это не для продолжительной езды, тут уж конечно у нас это можно назвать только имитацией понижайки, как первая передача на 6-ступой мкпп, но не для продолжительной езды.
Да, я ходил в гору примерно с половинной загрузкой.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от VLADVEB

Жаль что Рено свалил из страны. Вы могли бы смело продавать им результаты ваших экстимальных испытаний машины их производства.

Думаю они это сами все испытали, без нас