Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[абк52]

и салонный и воздушный лучше менять самому.Делал то1 в автомире.Разница в цене без замены салонного и воздушного фильтров-2000р.итого обошлось 6000р со скидкой 1000р(т.к.первый раз обратился)

[Дмитрий Сталь]

абк52, с воздушным возмущаются:"Мы не знаем, что за фильтр и тд и т.п. В отметке о ТО напишем, что расходники не родные."
У меня гарантия заканчивалась: "Да пишите, что хотите ".

[абк52]

а родные,это какие?и вообще это все развод на деньги.Нет такого понятия снять с гарантии,есть отказ в гарантийном ремонте и они должны доказать ,что неисправность произошла по вашей вине.т.ч

[Дмитрий Сталь]

абк52, Анатолий, с ними очень тяжело бодаться. У них юристы более дорогие, чем мы с Вами можем позволить себе.
Я уже 4 месяца не могу дождаться нового автомобиля, заказанного у ОД, хотя срок был 1.5 месяца.
Отдал им в трейд-инд свой автомобиль, доплатил, Слава Богу, не всю деннюжку, а даже договор на покупку нового автомобиля не дали.
Сейчас идёт досудебное рассмотрение.
PS Причём, региональный представитель заявил, что:" Каждый ОД - отдельное юридическое лицо. И решайте проблемы на местах ".
Я, после такого заявления, был в ауте.

[абк52]

У страховщиков тоже не дешевые юристы,а дела в судах проигрывают...
Просто у меня есть знакомые,которые на то к дилерам не ездят,но по гарантии им все делают.В машине же не один двигатель.А на то1 только замена масла и еще лицом вокруг машины поводить.

[palich_Kostroma]

Сообщение от Strusto

Учитывая, что я веду табличку расхода с момента покупки машины, так до 30 т. км средний расход был 8,8 л/100 км

Так, с этого момента подробнее пожалуйста
У меня 6 тыс пробега на 2-литровом моторе. Комьютер показывает сейчас зимой по городу расход 12-13 литров (ну это с прогревами на месте).
По трассе в лучшем случае можно уложиться в 8 л/100 км, если аккуратненько ехать не более 90 км/ч.
У меня что-то не так?

[Немец 75]

Всё у вас нормально, не волнуйтесь ,у меня в дальних пробегах по трассе меньше 8,3 не выскакивало ,а зимой по городу тоже самое

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от palich_Kostroma

Так, с этого момента подробнее пожалуйста
У меня 6 тыс пробега на 2-литровом моторе. Комьютер показывает сейчас зимой по городу расход 12-13 литров (ну это с прогревами на месте).
По трассе в лучшем случае можно уложиться в 8 л/100 км, если аккуратненько ехать не более 90 км/ч.
У меня что-то не так?

Все хорошо! Движок не экономичный у нас! 8 по трассе надо постараться, у меня тока один раз так получилось! Ехал не более 90 ни одного обгона и ускорения, всю дорогу чувствовал презрение едущих позади! Щас зима смешанный 11 литров с прогревами!

[palich_Kostroma]

И еще давно хотел спросить опытных владельцев...
У меня на 6-ступенчатой коробке иногда плохо выключается вторая передача. Ну допустимм если в пробке еду и переключаю в какой-то момент со 2-й на нейтральную. Чтобы правильно поняли, суть проблемы такая: легким усилием толкаешь рычаг вверх, ожидая, что включится нейтраль. И она как-бы включается, но когда потом собираешься начать снова движение, понимаешь, что рычаг "застрял" где-то между второй и нейтралью. По пути что-то как-будто слегка мешает. Со временем приучил себя включать нейтраль более принудительно, т.е. "провожать" рычаг принудительно до самого конца. На Симболе и переднеприводном Дастере, да и даже на более ранних отечественных автомобилях такого не было, с любой передачи нейтраль всегда легко включалась легким толканием рычага, а тут "застревает".... Вопрос у меня , как и всегда: это нормально? С этим можно что-то сделать и надо ли?

[Завьял]

Уровень масла в коробке проверить в первую очередь.

[palich_Kostroma]

Сообщение от Завьял

Уровень масла в коробке проверить в первую очередь.

Т.е. при таких "симптомах" есть подозрение, что уровень масла недостаточный?

[Завьял]

Как одна из причин, вполне.

[HID]

Сообщение от palich_Kostroma

И еще давно хотел спросить опытных владельцев...
У меня на 6-ступенчатой коробке иногда плохо выключается вторая передача. Ну допустимм если в пробке еду и переключаю в какой-то момент со 2-й на нейтральную. Чтобы правильно поняли, суть проблемы такая: легким усилием толкаешь рычаг вверх, ожидая, что включится нейтраль. И она как-бы включается, но когда потом собираешься начать снова движение, понимаешь, что рычаг "застрял" где-то между второй и нейтралью. По пути что-то как-будто слегка мешает. Со временем приучил себя включать нейтраль более принудительно, т.е. "провожать" рычаг принудительно до самого конца. На Симболе и переднеприводном Дастере, да и даже на более ранних отечественных автомобилях такого не было, с любой передачи нейтраль всегда легко включалась легким толканием рычага, а тут "застревает".... Вопрос у меня , как и всегда: это нормально? С этим можно что-то сделать и надо ли?

очень похоже на проблему с тросами привода переключения передач - либо попала вода под рубашку и подмерзает, либо не правильно проложены тросы (может недозащелкнуты крепления или вообще залом тросика). Вобщем проверяйте тросы. Для начала поглядите их подключение к КПП - из под капота должны быть видны (не знаю как на бензинке, но на дизеле их видно сверху)

[Strusto]

Сообщение от palich_Kostroma

Так, с этого момента подробнее пожалуйста

По трассе в лучшем случае можно уложиться в 8 л/100 км, если аккуратненько ехать не более 90 км/ч.

А что подробнее? купил машину, в эксельную табличку записал 7 км и 5 литров в баке, далее вношу все заправки с литрами и километрами и отметками о заправок "До полного", ну а дальше-арифметика, хоть за одно отдельное путешествие, хоть с покупки машины.

Насчет расхода, у меня, в основном,-трасса, т.к. машина отпускная.

По конкретным цифрам, наш движок не любит переключения передач и старты/разгоны/обгоны.
Мой личный рекорд с учетом средней скорости-8,5 л/100 км за 713 км по М1 со средней скоростью 100 км/час, ехал, сами понимаете, быстрее.
Меньше 7,3 не наблюдал ни разу

[palich_Kostroma]

Сообщение от Strusto

Насчет расхода, у меня, в основном,-трасса, т.к. машина отпускная.

Тогда ясно, меня смутило слово "средний" и цифра 8,8. С учетом, что у меня средний никак не меньше 11...

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее написано было в 16:24 ----------

Сообщение от HID

очень похоже на проблему с тросами привода переключения передач - либо попала вода под рубашку и подмерзает, либо не правильно проложены тросы (может недозащелкнуты крепления или вообще залом тросика). Вобщем проверяйте тросы. Для начала поглядите их подключение к КПП - из под капота должны быть видны (не знаю как на бензинке, но на дизеле их видно сверху)

Проблема была и в сентябре, когда только купил. Значит точно не в замерзании воды дело. А вот про тросы думал. Но потому и спросил, нормально так или нет, может это "норма", как это часто бывает в случае с Дастером Видимо не норма, "будем искать" (с)

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Strusto

По конкретным цифрам, наш движок не любит переключения передач и старты/разгоны/обгоны.
Мой личный рекорд с учетом средней скорости-8,5 л/100 км за 713 км по М1 со средней скоростью 100 км/час, ехал, сами понимаете, быстрее.
Меньше 7,3 не наблюдал ни разу

Как то цифры, применимо к моей машине 2.0 6мкпп, совсем не соответствуют! Средняя скорость 100км/ч по БК величина не достижимая в наших реалиях! А если всё-таки такую среднюю удалось получить, то скорость у вас доходила наверное до 150 км/ч причем она держалась на этой отметке достаточно длительно! Самый низкий расход это до 90 км/ч, по моему БК 120-130км/ч ехать расточительство, расход больше 10 литров! Как-то так...

Кстати я говорю о своей "не загруженной" машине! Вы то я так понимаю в отпуск ехали, в багажнике вещи, ну и пассажиров 1-2 наверное!

[Skunk]

На трассе среднюю скоромьь 100 км/ч вполне можно достичь. Другое дело, что в моей, например, реальности просто нету таких дорог. У нас трассы идут через города и деревни.

[gohnson35]

Мужики приветствую.
Отдал авто ОД произвести гарантийный ремонт:
Масло вокруг клапанной крышки
Замена сальника в районе редуктора (под защитой двига). И ещё требуется сход -развал , т.к рулевую рейку вродь как тревожить придётся...
Далее звонят и сообщают, что есть люфт в шаровых, менять только с рычагами. Но гарантию им не оплатят т.к. замяты "контрольки" под рычагами ( те самые пластинки П-образной формы на заклёпках). Посему ремонт за мой счёт , ценник 11тыр + и ещё сход-развал.
Сказал , что за эти деньги не надо...если , так то шаровые поменять и сход-развал в другом месте сделаю.
Последовало предложение, что можно будет воспользоваться Рено-помощь и вписать замену рычагов до 5тыр.
Не разводят ли этими "контрольками", ввиду замены рычагов с шаровыми по гарантии... ну и параллельно с меня поиметь, хотя бы 50% ?
Спросил, при чём тут замятые "контрольки" и замена рычагов? Сказали , что будут фото отправлять и что , когда увидят сие безобразие , то откажут в замене по гарантии.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Skunk

На трассе среднюю скоромьь 100 км/ч вполне можно достичь. Другое дело, что в моей, например, реальности просто нету таких дорог. У нас трассы идут через города и деревни.

Сомнения не в достижении среднего значения в 100 км/час! А в таком расходе при скорости 100+ я бы даже сказал 130+!

[Михалыч35]

Щас не вспомню досконально,но суть в том,что гонял в московию,ну и соттветственно по магистралям 130. По простым М10 и прочим 120. Ну где то 90-110, транзитные города,МКАД,и прочие препятствия. Вообщем средняя получилась где то 80-87 вроде. Хотя по щчуччениям гнал без передыху. Расход вылез 8,2л. Ну а сотку получить,это из пункта А,в пункт Б,прямая,и гнать 130, тогда получится.