Польша

[Hjman]

На пробеге в 156 тысяч поменял задние тормоза почти целиком- колодки барабаны, цилиндры. Всё удовольствие вышло в 14 тысяч. Последние 60 тысяч туда никто не лазил. До этого по регламенту вроде официалы должны были на ТО смотреть, но не уверен. Не уверен что это дорого и сложно в обслуживании. Смысла в дисковых тормозах по кругу для нас я вообще не вижу. Шумиху поняли малолетние необразованные пацаны на ютубе что барабаны это фууу, дисковые наше всё. Нафиг не надо, не болид у нас и в гонках не участвуем чтоб тормоза перегревать. ИМХО. Это так же как чехлы на дисковые тормоза или их покраска- чем бы дитя не тешилось... И я не уверен что все кто переделывают тормозную систему правильно её настроят, а это уже моя безопасность на дороге, поэтому запретить на дорогах общего пользования. А если очень уж хочется то только после прохождения сертификации по полной программе.

[Hudozhnik]

Сообщение от Hjman

поэтому запретить на дорогах общего пользования. А если очень уж хочется то только после прохождения сертификации по полной программе.

Hjman, вы случаем не в ЦОДД работаете? У нас и так запрет на запрете буквально во всем.

[Hjman]

Сообщение от Hudozhnik

Hjman, вы случаем не в ЦОДД работаете? У нас и так запрет на запрете буквально во всем.

Нет. Однако запреты на изменение тормозной или тоже прицепное вместе с тонировкой по кругу в ноль я поддерживаю. Точнее даже не запрет, ну кроме последнего, а обязательную сертификацию изменений потому что не верю я слесарю из гаража который будет утверждать что "Мамой клянусь дорогой, всё безопасно я так всю жизнь делаю никто на встречку не улетел." Хочешь менять пожалуйста меняй, но на дорогу общего пользования не выезжай. Пацаны которые табуретки на багажник лепят не сильно беспокоят, хотя и эта табуретка отлететь может, а вот изменения к примеру ходовой или тормозной системы опасны для жизни окружающих.

[илдар73]

Сообщение от Hjman

запреты на изменение...или тоже прицепное .....я поддерживаю.

С каких пор прицепное стало изменением в конструкции? Может и багажник на крыше изменения? Да че мелочиться самостоятельная замена колеса считать грубым вмешательством и без сертификации не сметь заливать омывайку в бачок т.к. можно залить жидкость не по сезону ,а это опасно обмерзанием стекла и пр.... за такое расстрел на месте , тока эвакуатор тока хардкор

[Hudozhnik]

Сообщение от Hjman

обязательную сертификацию изменений потому что не верю я слесарю из гаража

вот слесарю из гаража у меня было бы больше доверия, чем сертификации, в том виде, какая она сейчас существует. Эти бумажки ничего не стоят, вернее стоят - немаленьких денег. За любой "сертификат". И ничего предъявлять даже не нужно - плати. И "сертификационный орган" фактически никогда не несет никакой ответственности. "Слесарь из гаража" (читай - любой автосервис) по простому должен нести законодательно ответственность за проведенные любые работы - от этого будет больше толку и пользы.

[bubba]

Банальное ГТО предполагает испытание на тормозном стенде. Если результат вписывается в допустимые показатели - какая хрен разница, что тормоза заменили? Они работают в соответствие с гостами, или как там это называется. Но у нас в стране автовладелец - это дойная корова, потому вся эта хрень вокруг нас: "изменения конструкции, экспертизы, сертификации и прочее"...

[Hjman]

Преувеличивать не надо. И прицепное это изменение конструкции, я не знаю как его дядя Ашот в гараже прикрутил, может твой прицеп вместе с прицепным на скорости отдельно от тебя поедет. Если это заводское устройство протестированное и установленное в предназначенное для него место почему бы и нет. Хотя и то умудрятся просрать болты из комплекта и посадить на то что валялось в гараже- типа М6 из китайского пластилина.

Но у нас в стране автовладелец - это дойная корова, потому вся эта хрень вокруг нас: "изменения конструкции, экспертизы, сертификации и прочее"...

У нас в стране слишком много самоуверенных идиотов, которые банальную физику в школе прогуливали. Поэтому надо хоть как то прореживать их на дорогах чтоб критической массы не достигали. Опасно это. Угроза запрета эксплуатации хотя бы часть этих самых идиотов отсеивает, остаются самые отмороженные- вот их должна доблестная ГИБДД вылавливать. А после некоторых изменений надо права забирать и назад отдавать только после заключения психиатрической экспертизы.

[илдар73]

Сообщение от Hjman

я не знаю как его дядя Ашот в гараже прикрутил

Так я понял ты и колеса на авто сам не прикручиваешь раз есть печальный опыт с Ашотом? Сочувствую Установка заводского ТСУ на предусмотренный для этого авто в чем проблема? Я ж писал так если дальше пойдет то и фары сам в дороге не сметь протереть тока в сертифицированном центре , запачкалось стекло не сметь протирать срочно вызывать эвакуатор , спустило колесо -эвакуатор, кончилась омывайка,а уж про заправить автомобиль это просто кошмар как так недоученные бывшие школьники прогулявшие ОБЖ( а у нас такого предмета и в помине не было))))!!!! и т.д. и т пр?

[Hjman]

"Чукча не читатель, чукча писатель" (с) Народное

[илдар73]

Сообщение от Hjman

"Чукча не читатель, чукча писатель" (с) Народное

Сочувствую.

[Hjman]

Как вариант можно добавить в административный и УК кодекс об отягчающих обстоятельствах в случае переделок средств повышенной опасности способных спровоцировать данную аварию. К примеру незарегистрированное прицепное в случае аварии без прицепа не будет являться таковым, а вот если был прицеп- то уже будет. Ну и накидывать в случае аварии без жертв тысяч 50 сверху штрафа, а если с жертвами то лет 5 колонии.

"Если раньше в инструкции по эксплуатации автомобиля писали как клапана отрегулировать- то сейчас пишут что жидкость из аккумулятора пить не надо" (с) Не моё
А ручки шаловливые остались.
И для не понятливых не надо преувеличивать про жидкость в омывайку или колесо прикрутить я не пишу, а вот тормоза на машине переделать практически полностью это другое. К примеру сейчас вас начитаются и пойдут переделывать, а то что к примеру зад легче и колеса задние начнут раньше блокироваться из-за чего АБС начнет раньше распускать тормоза не учтут. И кто виноват будет когда вам в зад такой болид приедет? АБС вестимо, а не отсутствие мозгов у владельца.

[mario]

К чему срач разводить в чужой теме?

[ViBer]

Сообщение от Hjman

. К примеру сейчас вас начитаются и пойдут переделывать, а то что к примеру зад легче и колеса задние начнут раньше блокироваться из-за чего АБС начнет раньше распускать тормоза не учтут. И кто виноват будет когда вам в зад такой болид приедет? АБС вестимо, а не отсутствие мозгов у владельца.

Неудачный пример, на машинах с АБС нет регулятора тормозных сил, поэтому АБС по барабану какие задние тормоза, она отвечает только за блокировку колес. Поэтому езда на конченных амортизаторах гораздо большое зло (при чем не наказуемое) чем переделанные задние тормоза..

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ViBer

Неудачный пример, на машинах с АБС нет регулятора тормозных сил, поэтому АБС по барабану какие задние тормоза, она отвечает только за блокировку колес. Поэтому езда на конченных амортизаторах гораздо большое зло (при чем не наказуемое) чем переделанные задние тормоза..

Вы не правы Виктор. На дастерах без ESP стоит ABS антиблокировочная система + EBD система электронного распределения тормозных усилий!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[ViBer]

Сообщение от want_to_be_jeep

Вы не правы Виктор. На дастерах без ESP стоит ABS антиблокировочная система + EBD система электронного распределения тормозных усилий!

У меня был ответ на конкретную фразу не более....там не было ABS + EBD...

[traks]

Что это ГТО?

[илдар73]

Сообщение от traks

Что это ГТО?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Госуда...ортных_средств

[bubba]

Сообщение от Hjman

Как вариант можно добавить в административный и УК кодекс об отягчающих обстоятельствах в случае переделок средств повышенной опасности способных спровоцировать данную аварию.

Ты мыслишь в правильном направлении, потому что проблема гораздо глубже. В цивилизованном мире "регистрация автомобиля" означает, что он овечает ВСЕМ требованиям для эксплуатации в "этой" стране. Я не знаю точно, требуются ли повторные проверки, а-ля наше ГТО, скорее нет, но это правило для всех, в т.ч. и ввозимых из-за бугра авто, и если оно зарегистрировано, т.е. прошло проверку, то его можно эксплуатировать, и ему дают госномер. Есть госномер - можно эксплуатировать. А вот техсостояние - в ответственности владельца, потому что в цивилизованном мире принято считать, что все "в своём уме" и понимают, что ТС повышенной опасности должно содержаться в исправном состоянии.
У нас тоже перед выдачей ВУ требуют справку из ПД...
Я уже давно натыкался на статистику, какой % дтп происходит из-за ненадлежащего техсостояния, это слёзы в водопаде.
Если в цивилизованном мире ты заменил тормоза с одних на другие, тебя никто об этом даже не спросит, потому что все считают тебя вменяемым, а не самоубийцей.
У нас по-другому. Нам говорят, что мы невменяемые, а поэтому с нас денег за всё. За то что купил автомобиль, за то что заправляешься, за то что ездишь по дорогам, за то что можешь вдруг попасть в дтп, за то что на одном авто проездил 3-5-7-8-9-10... лет ,за то что фаркоп установил, ну и т.д. и т.п.
Нам сказали, что мы невменяемы, это что-то типа презумпции невменяемости, и мы самих себя боимся? Т.е. чел, который импрувнул свои тормоза, и стенд показал, что они лучше предыдущих, но он, несмотря на это, опасен для окружающих? Это точно диагноз... общества...
ПС А куда же глубже проблема? А вот именно туда, что если система была бы продумана и для людей, т.е. все правила упрощены до "регистрации", вся ответственность расписана, доведена до мозгов, наказания адекватные зафиксированы, и не 500р за сбитого пешехода, а 5 лет тюрьмы, чтобы за причинение вреда здоровью третьим лицам в дтп не было бы групповой ответственности, вне зависимости от вины, неотвратимость наказания работала бы не за деньги, а по закону, если бы осаго позволяло любой авто без геморроя владельца привести к состоянию до дтп, то всем бы понравилось, и никто бы никого на дороге не боялся...

Сообщение от traks

Что это ГТО?

Тебе сколько лет, если не секрет? В СССРе не жил?
Готов к Труду и Обороне!!! ))))))

---------- Добавлено в 07.10.2021 00:04 ---------- Предыдущее написано было в 06.10.2021 23:45 ----------

ПС Я давно смотрю передачи про дтп, так вот, у нас невменяемые на дороге - это на 90% короли мира накрутых тачках, котрым не надо менять тормоза с барабанов на диски, им надо протрезветь, как правило... А 10% - это несчастные алкаши из глубинки и их дети до 18-ти, которым у таких родаков без проблем стырить ключи от шахи 78 года и погнать катаццо... Вот как от таких избавиться? Учащением ГТО? Сертификацией фаркопов и диодных лампочек? Или может быть суслик где-то в другом месте? Его все видят, но его там нет?

[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

Тебе сколько лет, если не секрет? В СССРе не жил?

Таки не жила))) А еще "читатель")

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 11:49 ----------

Сообщение от bubba

Я не знаю точно, требуются ли повторные проверки, а-ля наше ГТО, скорее нет, но это правило для всех, в т.ч. и ввозимых из-за бугра авто, и если оно зарегистрировано, т.е. прошло проверку, то его можно эксплуатировать, и ему дают госномер. Есть госномер - можно эксплуатировать. А вот техсостояние - в ответственности владельца, потому что в цивилизованном мире принято считать, что все "в своём уме" и понимают, что ТС повышенной опасности должно содержаться в исправном состоянии.

В странах первого сорта повторный техосмотр обязателен для авто начиная с 3х-4хлетнего возраста. В некоторых государствах СГА понятие ГТО отсутствует, достаточно справки от сертифицированного механика. Причем при переделке авто необходимы сертификация в первую очередь тормозов и световых приборов. В той же Австралии, где очень популярны навороченные джипы, к сертификации переделок относятся очень жестко.
Наверное, тоже автовладельцев за дебилов держат)))

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 12:06 ----------

Сообщение от bubba

ПС Я давно смотрю передачи про дтп, так вот, у нас невменяемые на дороге - это на 90% короли мира накрутых тачках, котрым не надо менять тормоза с барабанов на диски, им надо протрезветь, как правило... А 10% - это несчастные алкаши из глубинки и их дети до 18-ти, которым у таких родаков без проблем стырить ключи от шахи 78 года и погнать катаццо... Вот как от таких избавиться? Учащением ГТО? Сертификацией фаркопов и диодных лампочек? Или может быть суслик где-то в другом месте? Его все видят, но его там нет?

Практически неизменным остается количество аварий по вине нетрезвых водителей и число погибших в них людей. Всего зафиксировано 15 552 таких ДТП (-1,3 процента). В них погибло 4347 (+0,8 процента) человек.

В прошлом году на 13,7 процента выросло количество ДТП из-за неисправного транспорта. Таких аварий зафиксировано 7658. В них погибло 1223 человека, что на 10,5 процента больше, чем в 2019 году.

https://rg.ru/2021/02/17/v-2020-godu...yh-mashin.html
Врут как всегда)))

[илдар73]

Ну что увеличилось кол-во ДТП с неисправным транспортом , хотелось бы в таких примерах видеть причино следственную связь. А то авто в ДТП попало ,а у него стояночный тормоз был неисправен или лампочка освещения номера перегорела на деле ни какой связи , а по факту на момент ДТП транспорт был неисправен