P0299 и P0380

[Jarosla]

Шип будто глушак сечет ушел
Прием стал намного внятнее
Сто проц был виноват кулер

[Jarosla]

Старый кулер если кому любопытно...

[Jarosla]

Думал надуть его и посмотреть насколько велика дырка(думал трещина)но присмотрелся и на фоте видно что ребра перетерты сильно и в сумме там дырень огого
Вот еще с размерами

[Jarosla]

Перед часть была протерта бампером а сзади тоже видно терлась но обо что пока не понял

[Борян]

Сообщение от Jarosla

Перед часть была протерта бампером а сзади тоже видно терлась но обо что пока не понял

Там за бампером стоят черные штуковины как воздухозаборники, они стоят справа и слева по одной , может они протёрли ?!!

На картинке красными кружочками отмечены . Они как раз своими рёбрами в интеркулер упираются..

[Ворчун2014]

Сообщение от Борян

Там за бампером стоят черные штуковины как воздухозаборники, они стоят справа и слева по одной , может они протёрли ?!!

На картинке красными кружочками отмечены . Они как раз своими рёбрами в интеркулер упираются..

Они и протерли, свои ещё на 2-ом году подрезал

[Jarosla]

Я на бампере видел какой частью он терся...вроде выглядело не так..не сфотал жаль...на днях собираюсь снять бампер проверить не касался ли кулера...зафотаю то место

[kval300]

Так ! серьезное дело если трет, обязательно проверю,что бы упредить, в субботу буду менять ремень грм за одно и посмотрю, защиту буду снимать.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Так ! серьезное дело если трет, обязательно проверю,что бы упредить, в субботу буду менять ремень грм за одно и посмотрю, защиту буду снимать.

Ремень планируете менять самостоятельно?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ремень планируете менять самостоятельно?

Конечно!

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Конечно!

Чем шкив коленвала откручиваете?

[kval300]

Еще не откручивал но есть у меня удавка заводская должна помочь.обычно ей всегда на всех авто.Сегодня вечером планирую
Еще некоторые пользуются варварским способом,накидной ключ на болт и в упор и стартером бац и готово категорически не приемлю данный метод как и пневмоинструмент.тут главное ключь использовать без иммо что бы не завелась либо клапан на ТНВД отключать или воздух перекрыть.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Еще не откручивал но есть у меня удавка заводская должна помочь.обычно ей всегда на всех авто.Сегодня вечером планирую
Еще некоторые пользуются варварским способом,накидной ключ на болт и в упор и стартером бац и готово категорически не приемлю данный метод как и пневмоинструмент.тут главное ключь использовать без иммо что бы не завелась либо клапан на ТНВД отключать или воздух перекрыть.

Насмотрелся я видео по замене ГРМ, и купил аккумуляторный гайковерт, в теме про домкраты кидал ссылку,с ним болт окрутился за секунды да и с остальными болтами очень быстро.https://youtu.be/mzOvrqk7aps

[kval300]

А закручивать как? Считаю что шкив по моменту затяжки на 2м месте после ГБЦ,не дотянул открутится колено разобъет,перетянул болт лопнет со всеми вытекающими.
Гайковерт вещь не плохая но для тех кто профессионально занимается,хотя и он бед может наделать (болты пообламывать ) например при откручивании тойже защиты двигателя, я просто ключиком срываю а потомм обычным шуруповертом с головкой жик и все и назад от руки что бы уверенно по резюбе а потом с минимальным моментом шуруповертом и в ручную до конца.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

А закручивать как? Считаю что шкив по моменту затяжки на 2м месте после ГБЦ,не дотянул открутится колено разобъет,перетянул болт лопнет со всеми вытекающими.
Гайковерт вещь не плохая но для тех кто профессионально занимается,хотя и он бед может наделать (болты пообламывать ) например при откручивании тойже защиты двигателя, я просто ключиком срываю а потомм обычным шуруповертом с головкой жик и все и назад от руки что бы уверенно по резюбе а потом с минимальным моментом шуруповертом и в ручную до конца.

Ну во первых шкив ни каким образом на фиксирование колена в блоке не влияет, так что колено не разобьет. Затягивал гайковертом (не насмерть) , потом фиксировал колено спец. болтом и проверял динамометрическим ключем. Да и гайковерт этот непрофессиональный, цена всего 6000руб.

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Да и гайковерт этот непрофессиональный, цена всего 6000руб.

А как дозировать момент затяжки?

Сообщение от want_to_be_jeep

шкив ни каким образом на фиксирование колена в блоке не влияет, так что колено не разобьет.

когда ослабевает затяжка разбивает шпоночный узел,разбивает шкив а он составной с рез буфером на раз а потом колено ремонтить ,видел не раз.

[want_to_be_jeep]

kval300,

когда ослабевает затяжка разбивает шпоночный узел,разбивает шкив а он составной с рез буфером на раз а потом колено ремонтить ,видел не раз.

Да шпоночный узел может разбить!
Момент регулируется, там 2-ве скорости и в зависимости от силы нажатия на кнопку. Цифрового значения нет, но в принципе после небольшой практики начинаешь понимать сколько надо крутить+динамоключ в помощь.

[серж 03]

Сообщение от kval300

А закручивать как?.

Дык просто. Стопор колена держит. Закручивай спокойно дин.ключем. А вот открутить - да! Хочу то-же приобрести эл.гайковерт. (Сори за офтоп.)

[kval300]

Сообщение от серж 03

Стопор колена держит

судя по официальному мануалу тот стопор что определяет ВМТ (который вкручивается в блок) не преднозначен для стопорения что бы закрутить шкив КВ,я его вообще не планирую использовать,выставлю шкив РВ законтрб болтом а на звезде КВ и на блоке поставлю метку .чисто для самоуспокоения,там по идее все проще чем на любых дизелях потому что даже отмечены зубья на ремне,те если четко выставлен РВ то все остальное привязывается к нему .Короче поменяю отпишусь может что то и сфотаю,самое тяжелое как мне кажется это открутить шкив КВ,почти на всех моторах это самое трудное,кроме ОПЕЛЯ там шкив 4мя болтми под 6граниик к звездочке КВ прикручивался-вообще суппер решение,а звездочка уже болтом к КВ но там с подушкой было тяжелее.

P.S.
БЛИН не в этой теме обсуждаем замену ремня ГРМ,модераторы перекиньте пожалуйста в тему замена ГРМ к9к
Со 150го поста.

[серж 03]

Сообщение от kval300

судя по официальному мануалу тот стопор что определяет ВМТ (который вкручивается в блок) не преднозначен для стопорения что бы закрутить шкив КВ.

Именно для этого в первую очередь, и в том -то его и самая большая прелесть!!! Держит колено в упор. (Да, надо в другую тему сори).