Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[ElvisVRN]

Что-то совсем запутался...У нас зима... Сейчас -10-15 морозы. Расход (Дастер рестайл 15гв.) почти 18-19 литров. Начал возмущаться и часто стали попадаться сообщения о не рабочем термостате. Вопрос: какова рабочая температура должна быть?! Спасибо.

[Михалыч35]

87-91 у меня.

[zhiv]

Сообщение от ElvisVRN

Что-то совсем запутался...У нас зима... Сейчас -10-15 морозы. Расход (Дастер рестайл 15гв.) почти 18-19 литров. Начал возмущаться и часто стали попадаться сообщения о не рабочем термостате. Вопрос: какова рабочая температура должна быть?! Спасибо.

[maks878]

Месяц назад заменил термостат, о чем писал здесь, выбор пал на Gates...в коробке почему то находился термостат фирмы Motorad, на самом клапане отсутствовал резиновый уплотнитель, как на старом термостате...тогда я этому значения не придал, просто проверил работу термоэлемента кипятком и поставил ...С самого начала стал обращать внимание на долгий прогрев двигателя, а иногда при включении вентилятора печки на третью скорость температура падала обратно к двум делениям, чего никогда не было когда старый термостат работал нормально... проверил патрубок радиатора, а он теплый, и это при температуре двигателя 70 гр..! Пришлось опять менять, выбрал Vernet, у него по крайней мере есть уплотнитель на клапане...когда достал гейц-моторад, ничего криминального по началу не обнаружил, термостат был цел, клапан закрыт, проверил кипятком - работает как положено, пока не попробовал продуть его ртом, а клапан то негерметичен и спокойно продувается, вот он и пропускал часть горячего антифриза в радиатор..！Что хочешь- то и думай, либо подделка, либо гейц сфуфлыжился..！С Vernet прогревается как положено, и температура больше так не падает...

[maks878]

Вот кстати фото

[Михалыч35]

maks878, ?

[Дастик]

Почитал тему, объясните, пожалуйста, как вы измеряете температуру ОЖ, чем? На приборке у меня показывает 4 палки, это сколько? И сколько палок должно быть при правильно работающем термостате?

[А1962]

Сообщение от Дастик

Почитал тему, объясните, пожалуйста, как вы измеряете температуру ОЖ, чем? На приборке у меня показывает 4 палки, это сколько? И сколько палок должно быть при правильно работающем термостате?

Четыре палки на приборке , это от 80 градусов до 95.
Померить температуру можно тестером с датчиком температуры или любой программой . например ТОРК через ОБД сканер.

[Дастик]

Сообщение от А1962

ТОРК через ОБД сканер

А какая моделька сканера для дорестайла 2014 гв 1.6 4х4?? Может ссылочкой поделишься? Я на али смотрел там всяко-разные, и чипы разные и версия.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Да, кстати, если тестером мерить, то в каком месте? Радиатор или прямо в охлаждайку в бачке датчик сунуть?

[postpank]

Сообщение от А1962

Четыре палки на приборке , это от 80 градусов до 95.

Из личного опыта и eml327 четыре дольки появлялись от 71 градуса.

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее написано было в 17:34 ----------

Дастик, сначала определись, какой у тебя телефон. Если Андроид - то тебе нужны адаптеры с "голубым зубом", если айфон - то это адаптеры с вайфай.

[Дастик]

Андроид у меня, блютуз.

[А1962]

Сообщение от Дастик

А какая моделька сканера для дорестайла 2014 гв 1.6 4х4?? Может ссылочкой поделишься? Я на али смотрел там всяко-разные, и чипы разные и версия.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Да, кстати, если тестером мерить, то в каком месте? Радиатор или прямо в охлаждайку в бачке датчик сунуть?

Датчик температуры от тестера прижать к блоку цилиндров к железу , у него инерционность низкая , сразу показывает температуру блока.
ОБД сканер ,блютузный , покупал у себя в Курске , в районе 1 т.руб стоил.

[maks878]

[QUOTE=postpank;919806]Из личного опыта и eml327 четыре дольки появлялись от 71 градуса.[COLOR="Silver"]
Из моих наблюдений, четыре деления появляются при 81, а обратно к двум падают при 78...

[mayorvs]

Сообщение от Михалыч35

maks878, Спасибо канешна. Но я ведь уточнил,что 1.5 года прыгало 89-90. И зимой и летом. Вот что хочется понять.

Сообщение от zhiv

Не хочу ставить ваши наблюдения под сомнение.
Но у меня сразу после замены термостата на новый, диапазон температуры двигателя 93...86°С

Михалыч35, у тебя ведь пробеги в основном загородные были, ошибаюсь?
Как предположение, по аналогии с своей машиной. После замены термостата на Vernet TH604789J, ситуация с температурой один в один как у zhiv, т.е. гуляет постоянно в этих пределах. НО это в городе с простоями на светофорах, остановками/троганием с места через каждые 200-500 м.
НО, при поездках за город в сторону СПб, где можно мин по 20 ехать с одной скоростью 110 км/ч, ни кого не обгоняя и ни в кого не упираясь, температура устаканивается в районе 85-86 градусов, особо не падая ни вверх, ни вниз. Прыгать начинает выше/ниже при оттормаживаниях на знаках 60 км/ч и при обгонах.
Это я осенью обратил внимание, когда на улице было от 0 до +10.
А когда едешь в сторону Вологды, где постоянно знаки 40/60/70 и населенные пункты, там такие же качели вверх/вниз с температурой.
Ручонки чешутся, приобрел Vernet TH4898.92J для эксперименту.
По замерам штангелем в месте под посадку в корпус термостата, этот vernet как и писали ранее, шире штатного, но немного менее ранее установленного мной TH604789J. Т.е. вероятно TH604789J выпускаются разные, т.к. многим до этого НЕ приходилось раздраконивать напильником посадочное место.
Думаю стоит или нет его поставить сейчас, чтобы посмотреть как поведет себя летом...

[Михалыч35]

Не,раньше и на трассе стояло мертво,щас на трассе качели. Город понятно,поднагрелось,приоткрылось.

[mayorvs]

Сообщение от Михалыч35

Не,раньше и на трассе стояло мертво...

я вероятно много букв написал. Основной посыл: и у меня с новым термостатом на трассе с обгонами и торможениями - качели (город аналогично, само собой).
На трассе, где идешь ровно с одной скоростью 15-20 мин - качелей нет, ровно 85-86, как пошел на обгон или оттормозился, опять в течение мин 5 качельки, потом устаканивается до очередного обгона.

Заменил сегодня термостат на Vernet TH4898.92J - пока воздух из системы еще полностью не выгнал, качельки 91-99 градусов, ниже 91 не опускалось на 2-5 передачах при 0*С на улице.
Из не очень приятных сюрпризов - внешняя юбка этого термостата на 2 мм меньше в диаметре (родной и Vernet TH604789J судя по всему одинаковые 50 мм, у TH4898.92J 48 мм) поэтому родная прокладка, как пиджак с чужого плеча, пришлось поставить из комплекта термостата, она в самый раз.

Завтра будем посмотреть как дальше себя в городе поведет.

[Михалыч35]

mayorvs, Володь, ты тож может не понял,качели начались в августе-сентябре,тобишь к двум годам почти владения. Вот и заинтересовало почему до этого небыло. А так то пущай качается температура,по остальному,расход,тепло печки,вкл.вентиляторов,прогрев,все вроде как раньше.

[mayorvs]

Сообщение от mayorvs

Заменил сегодня термостат на Vernet TH4898.92J - пока воздух из системы еще полностью не выгнал, качельки 91-99 градусов, ниже 91 не опускалось на 2-5 передачах при 0*С на улице.
Из не очень приятных сюрпризов - внешняя юбка этого термостата на 2 мм меньше в диаметре (родной и Vernet TH604789J судя по всему одинаковые 50 мм, у TH4898.92J 48 мм) поэтому родная прокладка, как пиджак с чужого плеча, пришлось поставить из комплекта термостата, она в самый раз.

Завтра будем посмотреть как дальше себя в городе поведет.

Сегодня на улице минус 5, убраны все нанокартонки, автоодеяло, намордник фетровый с нижней решетки радиатора. Температура движки гуляет 91- 99. До 99 доходит в основном при простоях на светофорах, но чаще вижу 93-95 на ходу. Стравливаем воздух, смотрим дальше.

[жDuster]

Прокомментируйте, пожалуйста, следующий график:

Здесь примерно 20-минутная поезда при температуре воздуха +1...+2. Первые 8-9 минут - трасса в спокойном режиме, далее толкание на светофорах и динамичные старты с оных. Из прочитанного в теме ранее делаю вывод о болезни термостата. Я прав?

[mayorvs]

На "больном" родном температура гуляла 74-85, после замены на Vernet TH604789- 85-90, иногда на светофорах больше, до 94, первое открытие за поездку с холодного двигателя на 92.
Возможно только до 85 у меня опускалась температура из-за автоодеяла зимой, летом уже не помню