Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[LeTyH]

а 2 литра 4вд мкпп - зарегился и в профиле написал раньшье чем купил, забыл поменять
трансмиссия разве разная?

[ufo1961]

Serg119,

Сообщение от Serg119

А я думаю всё намного проще. Какие там "форсунки"..
На БК есть показатель - сколько физически израсходовано топлива от обнуления. Потом берется километраж. И делится. Просто, понятно и честно.

Похоже что именно так, но именно по этому БК дастера не может показывать истинный расход, т.к. он остаток в баке часто врет и бензин сверх 50 литров просто не видит, это проверенно не однократно.

[stasapl]

Сообщение от Olejek

Вы хотите кого то обвинить в подтасовке представленных данных?

Упаси господи, какие обвинения? Легкое недоумение, не более...

[TolR]

Сообщение от ufo1961

... Дело в том, что любой маневр на дороге можно совершать по разному, затратив разное кличество бензина. Видя это можно приучить себя к определенному, экономичному стилю езды...

Может начинающему для этого и нужен показометр, а при наличии опыта это и так у многих на уровне подкорки. Из Дастера можно "выдавить" расход около, и даже менее 8 л при определенных условиях, но ИМХО ну на хрен такую езду.

[stasapl]

Сообщение от LeTyH

трансмиссия разве разная?

Ну да, на 1,6 при 120 км/час обороты побольше 3000, 3200 что ли, сейчас не помню.

[TolR]

Сообщение от ufo1961

Serg119,
Похоже что именно так, но именно по этому БК дастера не может показывать истинный расход, т.к. он остаток в баке часто врет и бензин сверх 50 литров просто не видит, это проверенно не однократно.

Последняя поездка 5200 км, в машине 4 человека+шмотки, назад + вино и пиво, по БК расход 9,3, по чекам 9,4... Заправки до полного, средняя скорость по БК 76 с копейками км/ч, максималка более 160 по навигатору.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от stasapl

Ну да, на 1,6 при 120 км/час обороты побольше 3000, 3200 что ли, сейчас не помню.

Да передаточные числа КПП на 1,6 еще то дерьмо, способствующее немалому расходу.

[stasapl]

Сообщение от TolR

расход 9,3, ... 9,4... средняя скорость по БК 76 с копейками км/ч,

Очень похоже, хотя несколько многовато для такой средней.

Сообщение от TolR

максималка более 160 по навигатору.

Легкое недоумение ...

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------

Сообщение от TolR

Да передаточные числа КПП на 1,6 еще то дерьмо, способствующее немалому расходу.

ИМХО, немалому расходу способствует никакая аэродинамика. Я как-то на досуге считал - получается, что на 160 км/час (это Вы как максимальную по навигатору обозначили) на сопротивление чуть ли не вся мощность уходит.
PS Максималка для 1,6 по мануалу - 158 км/час...

[TolR]

Шел в паре с Х-трейлом иногда первым, иногда вторым... Экономия целью не была, по этому у более тяжелого, с большим объемом двигателя и такой же не оптимальной аэродинамикой Ниссана оказался в итоге почти такой же расход. Дастер 1,6 на скоростях выше 120, из-за сверх короткой КПП более чем прожорлив, а в поездке было немало дорог с разрешенными 140, и отставать было не с руки.

Сообщение от stasapl

...PS Максималка для 1,6 по мануалу - 158 км/час...

Похожая и даже побольше разница была на всех предыдущих авто и никогда не удивляла. А когда были переднеприводныеТАЗы и штрафы гуманней , менты нередко парили мозг радаром с цифрами за 170, при тех же что у Дастера мануальных.

[ufo1961]

Сообщение от TolR

Из Дастера можно "выдавить" расход около, и даже менее 8 л при определенных условиях, но ИМХО ну на хрен такую езду.

Так ведь и я-же об этом! Как люди умудряются ездить так что-б получить такие мизерные расходы,я такие идеальные условия никогда не видел даже ночью на трассе. Добавлю - у нас в Краснодарском крае.

[TolR]

Сообщение от ufo1961

...Как люди умудряются ездить так что-б получить такие мизерные расходы,я такие идеальные условия никогда не видел даже ночью на трассе....

В МСК это можно увидеть когда дачники едут на/с дачи(если вдруг из-за них нет пробок), и многим из них такая езда по вкусу.

[Strusto]

Сообщение от Serg119

А я думаю всё намного проще. Какие там "форсунки"..
На БК есть показатель - сколько физически израсходовано топлива от обнуления. Потом берется километраж. И делится. Просто, понятно и честно.

А откуда берутся данные об израсходованном топливе? Никто мерной кружкой бензин из бака не черпает. Условная производительность форсунок умножается на время их открытия.

[Strusto]

Сообщение от stasapl

ИМХО, немалому расходу способствует никакая аэродинамика. Я как-то на досуге считал - получается, что на 160 км/час (это Вы как максимальную по навигатору обозначили) на сопротивление чуть ли не вся мощность уходит.

Угу, аэродинамическое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости, т.е. на скорости 160 км/час на сопротивление воздуха нужно потратить энергии в 16 раз больше, чем при скорости в 40 км/час

[Olejek]

Сообщение от TolR

Может начинающему для этого и нужен показометр, а при наличии опыта это и так у многих на уровне подкорки. Из Дастера можно "выдавить" расход около, и даже менее 8 л при определенных условиях, но ИМХО ну на хрен такую езду.

Ну при загородной езде, без пробок и постоянных обгонах, если ехать не более 110 км/ч, у меня получается укладываться в 7 л/100. А до 8 доходит, если скорость побольше и обгоны почаще.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=69
Ну и что бы не переписывать, еще с моего бортовика по расходу и не только

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=70

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее написано было в 10:25 ----------

Сообщение от stasapl

Ну да, на 1,6 при 120 км/час обороты побольше 3000, 3200 что ли, сейчас не помню.

При 120 км на 6-й передаче, на 1,6 будет на 500 об больше-3500.

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее написано было в 10:28 ----------

Сообщение от TolR

Шел в паре с Х-трейлом иногда первым, иногда вторым... Экономия целью не была, по этому у более тяжелого, с большим объемом двигателя и такой же не оптимальной аэродинамикой Ниссана оказался в итоге почти такой же расход. Дастер 1,6 на скоростях выше 120, из-за сверх короткой КПП более чем прожорлив, а в поездке было немало дорог с разрешенными 140, и отставать было не с руки.
Похожая и даже побольше разница была на всех предыдущих авто и никогда не удивляла. А когда были переднеприводныеТАЗы и штрафы гуманней , менты нередко парили мозг радаром с цифрами за 170, при тех же что у Дастера мануальных.

Ну Тазы и Самары скорость выше 145 уже не развивали, хотя спидометры и 180 км/ч показывали, так что врали гаишники.

[stasapl]

Сообщение от Strusto

Угу, аэродинамическое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости, т.е. на скорости 160 км/час на сопротивление воздуха нужно потратить энергии в 16 раз больше, чем при скорости в 40 км/час

Немного не так: сила аэродинамическое сопротивления растет пропорционально квадрату скорости, т.е. на скорости 160 км/час сила сопротивления воздуха в 16 раз больше, чем при скорости в 40 км/час.
А мощность, отбираемая от двигателя на преодоление этой силы, с увеличением скорости от 40 до 160 растет всего-то в 64 раза...

[Olejek]

Сообщение от Strusto

Угу, аэродинамическое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости, т.е. на скорости 160 км/час на сопротивление воздуха нужно потратить энергии в 16 раз больше, чем при скорости в 40 км/час

Совершенно верно, "стена из воздуха" на таких скоростях и является ограничителем скорости авто. У Дастера 1,6 вся мощность мотора уходит на преодоление сопротивления воздуха уже к 160 км/ч, а 2,0 способен еще на 20 км/ч разогнаться. Хотя обороты двигателя, при максимальных скоростях еще далеки от максимального значения.

[stasapl]

Сообщение от Olejek

Ну при загородной езде, без пробок и постоянных обгонах, если ехать не более 110 км/ч, у меня получается укладываться в 7 л/100.

Правильно я понимаю - Вы заправляетесь за городом и, когда едете без пробок и постоянных обгонов, не превышая 110 км/ч, можете позволить себе 700 км не думать о заправке?

[Strusto]

Сообщение от stasapl

... можете позволить себе 700 км не думать о заправке?

Не думать о заправке нельзя никогда , можно встать в пробку, на АЗС м.б. не быть электричества, идет слив и т.д. Моя нервная система не позволяет доводить до последнего

[stasapl]

Сообщение от Strusto

Не думать о заправке нельзя никогда , можно встать в пробку, на АЗС м.б. не быть электричества, идет слив и т.д. Моя нервная система не позволяет доводить до последнего

Хорошо, перефразирую вопрос, чтобы не трогать нервную систему:
Правильно я понимаю: когда едете без пробок и постоянных обгонов, не превышая 110 км/ч, запас хода составляет минимум 700 км на полном баке?

[Strusto]

Сообщение от stasapl

Хорошо, перефразирую вопрос, чтобы не трогать нервную систему:
Правильно я понимаю: когда едете без пробок и постоянных обгонов, не превышая 110 км/ч, запас хода составляет минимум 700 км на полном баке?

Запас хода на полном баке мну мало интересует, т.к. до последней капли стараюсь не доводить, в путешествиях стараюсь заправляться примерно через 400 км, хотя один раз пришлось проехать 585 км между заправками, но это несчастный случай.

[stasapl]

Сообщение от Strusto

Запас хода на полном баке мну мало интересует,...

Напрасно, но тем не менее, уточню:
Правильно я понимаю: когда едете без пробок и постоянных обгонов, не превышая 110 км/ч, Вы проедете минимум 700 км и потратите не более 50 литров топлива?