Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8)

[Awl2001]

коробка автомат + полный привод

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

[maxaax]

Сообщение от Dima N

Как вы передвигаетесь? Кик даун постоянно нажат, реально нехватает движка.
Вот сегодня, в горку, ехал за А6, я с киком и всё равно А6 медленно уходит. Тупо отстаёт от потока.
Подозреваю он давил на газ куда скромнее моего.
Движок явно не о 135 лошадях, газ в полу + ещё чуть чуть, тахометр лениво ползёт в верх, шум говорит: -"ты не передумал?! щас каааак стартану!",
а ты сидишь и ждёшь этого момента, который, похоже, не наступит никогда.

Да, расход кажет 12.8

Всяко может быть, вариантов масса:
- машина сильно нагружена
- включен кондей
- бензин 80-й вместо 95-го на АЗС залили
- водитель ранее ездил на BMW Х5 и хочет "чтоб на Дастере было так же"))))

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Сообщение от Андрей..

Насколько я понял, тех. данные дастера, то максимальное ускорение у дастера на АКП начинается с 4500 оборотов, т.е. нет смысла пользоваться кикдауном, конечно когда есть возможность держать эти 4500 об.

Надо смотреть график обороты - мощность - момент...
Но если пик на 4500 - то теоретически да. Другое дело - а зачем на автомате так заморачиваться? При обгоне отвлекаться нельзя, жми себе педальку в пол, а электронный мозг сам додумает как разогнать авто.

[Dima N]

Сообщение от maxaax

Всяко может быть, вариантов масса:
- машина сильно нагружена
- включен кондей
- бензин 80-й вместо 95-го на АЗС залили
- водитель ранее ездил на BMW Х5 и хочет "чтоб на Дастере было так же"))))

- один водитель
- включаю только когда за 30 градусов - выключен
- бензин заливаю на одной и той же заправке, во все авто, уж очень мне она удобна территориально
- до этого в лошадях: 136; 116; малость 90 и хочу чтоб на Дастере было так же....
Хотябы как 90 л.с.

[Aleks83]

Сообщение от Alek-han

Есть у нас оба варианта. В динамике разница ощутима (но не совсем овощ). На трассе удобней механика в городе автомат.

Чем удобнее механика на трассе?
Кикдаун при обгонах тупит и слишком повышает обороты?

На своем механическом, больше 4000 оборотов никогда не кручу, боюсь автомат будет перекручивать двиг., уж больно страшные звуки на высоких оборотах от движка идут..

Какие кстати обороты при скорости 120 км/ч на автомате?

Переключения автомата сильно чувствуются (рывки, толчки)?

Надо вообще съездить на тестдрайв 2 л 4*4 акпп.
Поездил в последнее время прилично на других машинах с АКПП и появилась идея махнуть свой механический 12 года на автомат 14 го.
Да и жена на механике не может.

[Nickolas]

Сообщение от Aleks83

Какие кстати обороты при скорости 120 км/ч на автомате?

Порядка 3000 - 3500.

Сообщение от Aleks83

боюсь автомат будет перекручивать двиг.,

если только при обгоне, за сотню

Сообщение от Aleks83

Переключения автомата сильно чувствуются (рывки, толчки)?

Если только при переключении с 1 на 2, зависит от управления педалью газа.

[Alek-han]

Сообщение от Aleks83

Чем удобнее механика на трассе?
Кикдаун при обгонах тупит и слишком повышает обороты?

На своем механическом, больше 4000 оборотов никогда не кручу, боюсь автомат будет перекручивать двиг., уж больно страшные звуки на высоких оборотах от движка идут..

Какие кстати обороты при скорости 120 км/ч на автомате?

Переключения автомата сильно чувствуются (рывки, толчки)?

Надо вообще съездить на тестдрайв 2 л 4*4 акпп.
Поездил в последнее время прилично на других машинах с АКПП и появилась идея махнуть свой механический 12 года на автомат 14 го.
Да и жена на механике не может.

На механике обгоны легче даются, хоть и кикдаун на автомате нормально работает. После 160 автомат сильно сливает механике.
Кручу оба авто бывает и до отсечки, страшные звуки только если бенз плохой, на автомате переключения прогнозируемы и без необходимости не перекручивает обороты.
Обороты при 120 на спидометре - чуть более 3000(3050-3100), на механике ровно 3000.
Рывки, толчки иногда бывают на холодной, не критично.

[Aleks83]

Понятно, 160 км/ч я не езжу.
Но то что обороты выше на 120, это не хорошо.
Надеялся, что наоборот у автомата будет поменьше как на всех других авто.

[Аарн]

У меня первый автомобиль на автомате. Иногда при остановке и выключении двигателя забываю перевести предварительно рычаг в положение "паркинг". Т.е. из положения "драйв" выключаю двигатель. Потом конечно, опомнившись, переключаю в "паркинг", но поздно. В этом есть что-нибудь вредное?

[OLENEVOD]

Нет,, не чего не будет коробасу,,, я сколько раз по первости забывал, и на рабочей и на своей на Р перевести!!

[ev.sin]

Сообщение от gаns

Гидротранс позволяет буксовать, на эльке. Или на 2ой. А варик убьется от этого. Робот дергает.

Помогите выбрать, что лучше с 2л движком на Дастере - мкпп или акп? Акп на 4х4 сильно овощ?

Он быстрее механики намного, как ни странно звучит, несмотря на тех.характеристики
Объясню. Пока вы перещелкаете все 6 или 5 скоростей( трогаетесь то со второй понятно на ровном), время уходит, и уходит много, на выжим сцепления и переключение само( даже с длительным опытом вождения мкпп скорость переключений ниже чем у колина макрея или штатного испытателя рено, да и не охота бывает ярить),на сброс и последующее нажатие педали газа( при этом еще и динамика теряется) и циклов этих заметьте-не менее 5 ( время только на бетономешание сами посчитаете для себя). АКПП при всех его 4 скоростях и разнообразных сбоях( тупление, адаптация, некорректные переключения) этих недостатков лишен.
Поэтому для обывателя, не гончега-АКПП намного динамичнее чем МКПП, имхо.
ПС.Обратите внимание на передаточные числа МКП и АКПП,
по сути АКПП соотествует переключениям МКПП со 2,3+,5,6+
Первая передача – 2.727
Вторая передача – 1.499
Третья передача – 1.0
Четвертая передача – 0.711
и
I — 4,46
II — 2,59
III — 1,74
IV — 1,29
V — 1,03
VI — 0,81

[Xteam]

Приветствую всех.
Уж практически созрел для покупки Duster`а. Определился с комплектацией и хочу на автомате. Но, плотно читая форумы, выяснил, что очень многие жалуются на автомат, стоящий на Дастере. Сильные толчки, рывки, писк, гул. Ладно, толчки с рывками это одно, но вот писк....!!! Думал, что фиг с ним, езде не мешает. Но нашел в инете запись с этим писком - действительно достаточно сильный и неприятный звук. Я правда так и не понял из сообщений на форумах, это действительно у многих так? И еще самое главное, этот писк присутствует на дорестайлинговых или на новых дастерах это тоже есть?

[OLENEVOD]

Мне этот писк устранили по гарантии при ТО, пищит пыльник привода дилеры знают про это, на рестайле тоже есть ,но не у всех, только на полноприводных АКПП , насчёт пинков и толчков скажу так, на работе ФФ-2 пинается сильнее моего авто, да и пиночки на Дастере не сильные, а в обще сегодня 3часа ехал 22 км, на ручке вообще ужас был бы, не разу не пожалел что у мены автомат!!! А лучше всего на тест драйв к дилеру!!!!

[Abeev1]

Сообщение от Xteam

Приветствую всех.
Уж практически созрел для покупки Duster`а. Определился с комплектацией и хочу на автомате. Но, плотно читая форумы, выяснил, что очень многие жалуются на автомат, стоящий на Дастере. Сильные толчки, рывки, писк, гул. Ладно, толчки с рывками это одно, но вот писк....!!! Думал, что фиг с ним, езде не мешает. Но нашел в инете запись с этим писком - действительно достаточно сильный и неприятный звук. Я правда так и не понял из сообщений на форумах, это действительно у многих так? И еще самое главное, этот писк присутствует на дорестайлинговых или на новых дастерах это тоже есть?

Толчки бывают на холодной коробке. Писк у некоторых. Лечиться у ОД очисткой и смазкой внутреннего пыльника левого ШРУСа. Коробка ведет себя намного лучше после прошивки. Вам надо покататься на тест драйве на такой машинке и понять, Ваше, или нет.

[Masterkkt]

Писк от АКПП и писк от пыльника это совершенно разные вещи

[Xteam]

Я ездил на дастере у знакомого, правда на дорестайлинговом. Не думаю, что сильно от нового отличается. Присматриваю 2-х литровый 4х4 с АКПП. На механике что то уже в ломак ездить.
Толчки это понятно, на октавии и логане они тоже есть.
Меня больше волнует именно писк или гул(кто как называет)...про левый ШРУС, это я уже в курсе, на многих форумах эта тема присутствует, а вот писк из коробки...!
Хотя ладно...машина ведь едет. Другой вопрос, что действительно звук такой громкий?
Masterkkt, Вы вроде записывали звук этот, можете прислать?

[Masterkkt]

Сообщение от Xteam

Я ездил на дастере у знакомого, правда на дорестайлинговом. Не думаю, что сильно от нового отличается. Присматриваю 2-х литровый 4х4 с АКПП. На механике что то уже в ломак ездить.
Толчки это понятно, на октавии и логане они тоже есть.
Меня больше волнует именно писк или гул(кто как называет)...про левый ШРУС, это я уже в курсе, на многих форумах эта тема присутствует, а вот писк из коробки...!
Хотя ладно...машина ведь едет. Другой вопрос, что действительно звук такой громкий?
Masterkkt, Вы вроде записывали звук этот, можете прислать?

Лучше слушать вживую,на записи не советую...воспринимается абсолютно по разному.На телефоне аж глушит,а когда в салоне сидишь...скажем так-если специально не обратить на это внимание,то скорей всего ничего не услышите

[Dust93]

Сообщение от Xteam

Приветствую всех.
Уж практически созрел для покупки Duster`а. Определился с комплектацией и хочу на автомате. Но, плотно читая форумы, выяснил, что очень многие жалуются на автомат, стоящий на Дастере. Сильные толчки, рывки, писк, гул. Ладно, толчки с рывками это одно, но вот писк....!!! Думал, что фиг с ним, езде не мешает. Но нашел в инете запись с этим писком - действительно достаточно сильный и неприятный звук. Я правда так и не понял из сообщений на форумах, это действительно у многих так? И еще самое главное, этот писк присутствует на дорестайлинговых или на новых дастерах это тоже есть?

Правильное решение Тот, кто поездил на автомате, на ручку уже вряд ли перейдет.
Сам писк слышен в диапазоне скоростей 70-80 км/час на хорошей дороге, потом аэродинамические шумы его глушат. А это по сути разгонная скорость, не долговременная, можно и внимание не обращать. Да и, как мне кажется, не автомат виноват в писке.
Проехал порядка 6500 км, ни рывков, ни пинков при переключении автомата. Сын проехал на своем уже порядка 16000 км, ситуация аналогичная.
По большому счету, я своей комплектацией доволен. После обкатки машина поехала и чем дальше, тем резвее. В городской поток вклиниваюсь без проблем.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Сообщение от OLENEVOD

Мне этот писк устранили по гарантии при ТО, пищит пыльник привода дилеры знают про это, на рестайле тоже есть ,но не у всех, только на полноприводных АКПП , насчёт пинков и толчков скажу так, на работе ФФ-2 пинается сильнее моего авто, да и пиночки на Дастере не сильные, а в обще сегодня 3часа ехал 22 км, на ручке вообще ужас был бы, не разу не пожалел что у мены автомат!!! А лучше всего на тест драйв к дилеру!!!!

А у меня на ФФ-2 автомат 8 лет просто шикарно отработал, никаких пинков. Фокус для меня вообще стал образцом безглючности

Мы узнаем о проблемах машин от тех, кто с ними столкнулся. А большая часть владельцев о них даже не догадывается.

[АлАн]

Сегодня в ТТС Казань устранили писк, удалив с внутреннего шарнира левого привода уплотнитель (см Фото). Пищать начало на 3000 км на скорости 10-30 км/час, на прогретой машине, после пробега 5- км в, городе. Накануне произвели замену блока распределения масла АКПП по письму от Renault ( проще говоря -отзыв). По утверждению мастера - это удаление производится по рекомендации завода-изготовителя. Насколько это соответствует действительности неясно, т.к. никаких записей в сервисной книжке не делали. Кто-то видел или слышал такие рекомендации?

[starco]

Сообщение от Xteam

Приветствую всех.
Уж практически созрел для покупки Duster`а. Определился с комплектацией и хочу на автомате. Но, плотно читая форумы, выяснил, что очень многие жалуются на автомат, стоящий на Дастере. Сильные толчки, рывки, писк, гул. Ладно, толчки с рывками это одно, но вот писк....!!! Думал, что фиг с ним, езде не мешает. Но нашел в инете запись с этим писком - действительно достаточно сильный и неприятный звук. Я правда так и не понял из сообщений на форумах, это действительно у многих так? И еще самое главное, этот писк присутствует на дорестайлинговых или на новых дастерах это тоже есть?

Не слышу никакого писка. От слова совсем. Рывки и пинки отсутствуют (на непрогретом 4-ступенчатом автомате - они есть у всех, и этим Дастер ничем не отличается от остальных). Гул появился после перехода на комплект штатной резины Amtel - до этого на Бриджах никакого гула до 120-130 км/ч не наблюдается.

На запуск с Восточного два дня катался - могу сказать, что кик-даун реализован нормально В колонне обгоны вполне адекватные. Конечно, на механике на 4-5 было бы веселее - но что имеем, то имеем. Зато в условиях неспешного перевоза пятой точки по федеральной трассе с редкими автомобилями круиз-контроль радует

[vov-ka]

Сообщение от starco

На запуск с Восточного два дня катался - могу сказать, что кик-даун реализован нормально В колонне обгоны вполне адекватные. Конечно, на механике на 4-5 было бы веселее - но что имеем, то имеем.

А не пробовали перейти на ручное управление по трассе- попробуйте, совсем другая машина станет- зверушка....Правда иногда забываю скорость выше включать...на спидометре 100 а она на 3-й передаче. Но это от редкого использования в таком режиме....когда проедешь 100 км к этому привыкаешь (не забывать переключать выше передачу). По перевалам, по трассе- ручное управление АТ рулит!

[ev.sin]

Сообщение от Xteam

Приветствую всех.
Уж практически созрел для покупки Duster`а. Определился с комплектацией и хочу на автомате. Но, плотно читая форумы, выяснил, что очень многие жалуются на автомат, стоящий на Дастере. Сильные толчки, рывки, писк, гул. Ладно, толчки с рывками это одно, но вот писк....!!! Думал, что фиг с ним, езде не мешает. Но нашел в инете запись с этим писком - действительно достаточно сильный и неприятный звук. Я правда так и не понял из сообщений на форумах, это действительно у многих так? И еще самое главное, этот писк присутствует на дорестайлинговых или на новых дастерах это тоже есть?

Писка нет.
Пинки есть, были и будут ( см передаточные числа на АКПП) как на всех 4ст АКПП у всех моделей и производителей( некотроые и 6ст недовольны-пинается).Хотите без пинков-вариатор вам в помощь или 7ст неметц