Как правильно тормозить :-)

[СержАнт_78]

По всякому пробовал, но при коротких нажатиях тоже колеса шли на юз и висели на снежной подушке, которая была между льдом и колесом. И даже на долю секунды блокировки колес машину вскидывало в сторону, т.к. очень большой был наклон дороги на бок.

[Yakov163]

СержАнт_78, Если покрышка покрыто снегом прилипло, тоже фиг за тормозишь, я так поднимался в горку в арку, еле еле но, дусенька поднялась, потом через 4 ч опять приближался в горке во двор через арку, там приора спускалась падлюка, потом мучился так и не поднялся, плюнул поехал в объезд. Думаю сегодня утром почистят нормально будет. У нас 4ю норму привышает погода, снег ветер ая яй, в гараже там вообще пустыня местами дороги не видать, придется мне проделывать(((.

[АЛЕКСЕЙ-67]

АБС - зло
Ситуация произошла пару лет назад, на приоре тогда ездил. На ней АБС конечно хуже, чем на дусе, но задача одна - сохранить управляемость авто и не дать уйти на юз при торможении. И вот ситуевина: Я на главной дороге, небольшей уклон, зима, снежная каша, впереди перекресток, за ним пешеходный переход и за перекрестком сужение дороги с 4 до 2 полос. На встечу мне за перекрестком движется не хилый грузовик. С левой стороны очень торопящийся пешеход начинает очень быстро переходить дорогу, перед грузовиком. С права, то же пешеход готовится к пересечению дороги. У меня шиповка и скорость чуть больше сорока, начинаю тормозить, не резко, но и не плавно, и о чудо АБС затрещала и машина не тормозит, а продолжает движение почти не изменив скорость. Я по инерции жму сильней (на прдыдущих авто АБС не было), но треск продолжается торможения не происходит. Отпускаю тормоз и снова интенсивно жму - хер с дава катится. Слова богу, что шедший с права пешеход успел дойти до середины дороги, шедший слева почти дошел до трстуара и я проехал между их спинами, обрызгал обоих, но не более того, а оттормозился метрах а пяти за пешеходным переходом. Вот такую свинью мне подложило АБС на скользкой дороге. Потом у ладовских официалов просил отключить эту преблуду - отказались. Не можем мол изменять конструктив. Предложили отключить самому путем извлечения предохранителя, но на приборке чек гореть будет. Вообщем смерился с наличием сего девайса, но торможу и на дусе очень аккуратно и вам коллеги советую. АБС эфективна только на сухом асфольте, когда хороший коэфициент сцепления с дорогой.

[абориген]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Вообщем смерился с наличием сего девайса, но торможу и на дусе очень аккуратно и вам коллеги советую. АБС эфективна только на сухом асфольте, когда хороший коэфициент сцепления с дорогой.

АЛЕКСЕЙ-67, Твоя ошибка

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

начинаю тормозить, не резко, но и не плавно, и о чудо АБС затрещала и машина не тормозит, а продолжает движение почти не изменив скорость. Я по инерции жму сильней

в такой ситуаци тормозить надо сразу сильно давить на тормоза , а АВС уже скорректирует и не допустит юза.

[deicider]

Сообщение от абориген

АЛЕКСЕЙ-67, Твоя ошибка в такой ситуаци тормозить надо сразу сильно давить на тормоза , а АВС уже скорректирует и не допустит юза.

С чего вдруг надо тормозить сильно? Рядовая ситуация, плавное торможение перед светофором/переходом/другое не предвещающее неприятностей, но из-за особенностей покрытия срабатывает абс и торможение прекращается, причем на смешных скоростях. Сам нередко попадал так.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от абориген

АЛЕКСЕЙ-67, Твоя ошибка в такой ситуаци тормозить надо сразу сильно давить на тормоза , а АВС уже скорректирует и не допустит юза.

Как раз в той ситуации лучше бы что б машина пошла на юз. за рулем с 85 года, я б сориентировался в ситуации. А это было первое знакомство с работой АБС, как вспоминаю до сих пор мурашки по спине. Не дай бог.
К стати при резком и сильном нажатии на тормоз АБС и начинает свою губительную деятельность. Правда на Дуся АБС по продвинутей - многоконтурная и срабатывать должна немного по другому. Но большое НО остается. ЕСП на авто нет.

[Mobi]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

АБС - зло
Ситуация произошла пару лет назад, на приоре тогда ездил. На ней АБС конечно хуже, чем на дусе, но задача одна - сохранить управляемость авто и не дать уйти на юз при торможении. И вот ситуевина: Я на главной дороге, небольшей уклон, зима, снежная каша, впереди перекресток, за ним пешеходный переход и за перекрестком сужение дороги с 4 до 2 полос. На встечу мне за перекрестком движется не хилый грузовик. С левой стороны очень торопящийся пешеход начинает очень быстро переходить дорогу, перед грузовиком. С права, то же пешеход готовится к пересечению дороги. У меня шиповка и скорость чуть больше сорока, начинаю тормозить, не резко, но и не плавно, и о чудо АБС затрещала и машина не тормозит, а продолжает движение почти не изменив скорость. Я по инерции жму сильней (на прдыдущих авто АБС не было), но треск продолжается торможения не происходит. Отпускаю тормоз и снова интенсивно жму - хер с дава катится. Слова богу, что шедший с права пешеход успел дойти до середины дороги, шедший слева почти дошел до трстуара и я проехал между их спинами, обрызгал обоих, но не более того, а оттормозился метрах а пяти за пешеходным переходом. Вот такую свинью мне подложило АБС на скользкой дороге. Потом у ладовских официалов просил отключить эту преблуду - отказались. Не можем мол изменять конструктив. Предложили отключить самому путем извлечения предохранителя, но на приборке чек гореть будет. Вообщем смерился с наличием сего девайса, но торможу и на дусе очень аккуратно и вам коллеги советую. АБС эфективна только на сухом асфольте, когда хороший коэфициент сцепления с дорогой.

ребята читайте матчасть изучите и научитесь правильно пользоваться ( в инете все есть -описание всех систем безопасности) что бы потом не писать абсурдные слова что АБС зло

[абориген]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Правда на Дуся АБС по продвинутей - многоконтурная и срабатявать должна немного по другому. Но большое но остается. ЕСП на авто нет.

Хотя и первая машина с АБС но приноровился сразу и намного увереннее машина себя ведёт чем прежняя Шнива без АБС , правда на Дастере и ЕСП есть.

[Olejek]

Сообщение от СержАнт_78

Сегодня первый раз не смог вовремя оттормозиться (слава богу без последствий- остановился на Т- образном перекрестке в метре от канавы и то, благодаря снегу на обочине) зато было время вспомнить и перепробовать все рекомендации данной темы.
Дорога (чуть шире авто) под уклон с большим наклоном в бок и сплошной гололед с припорошенным снежком, скорость 20-25 км/ч (стрелка спидометра чуть дергалась), резина шиповка, до перекрестка метров 400. Начинаю притормаживать, чтобы не разгоняло, но не тормозит (хоть и не разгоняет). Давлю плавно и медленно тормоз- начинают на юз и машину сносит с дороги (дорога наклонена) АБС молчит. Жму резко на педаль- сразу на юз, АБС молчит, машину сносит. Пытаюсь ручником придержать- зад на юз, жопа на обгон. Врубаю ЛОК и первую- колеса проскальзывают и машину начинает опять сносить в сторону (не хватает сцепления с дорогой, чтобы раскрутить движок до нужных оборотов), врубаю вторую и только тогда почувствовал какое-то сцепление с дорогой (и колеса не проскальзывали и обороты чуть приподнялись) и теперь начал притормаживать, пока обороты не упали до минимума. Затем переключился на первую и также притормаживал, но на перекресток выехал и остановился только когда зацепил снег на противоположной обочине. Виде ли бы со стороны- сказали бы "чайник за рулем", хотя официально 12 лет стажа и не менее 400 тысяч километров за плечами. Была бы дорога просто под уклон без бокового наклона- врубил бы заднюю и шипами зацепился бы за лед, раскидав свежий сухой снег, но в данном случае не вариант, т.к. сразу бы скинуло в канаву. Посмотрел потом на этот участок дороги- пешком не пройти. Снега на льду чуть меньше сантиметра, поэтому шипами не зацепиться было и ехал как на лыжах.
Так что любой совет может быть дельным, но в своей ситуации, а самое главное- соблюдать скоростной режим и полагаться на свои силы, возможности и опыт.

Трудно дать совет заочно, не видя дороги, но в такой ситуации обычно спасает следующий прием: правыми или левыми колесами, в зависимости от ситуации нужно попытаться "зацепиться" за снежный бруствер, если таковой имеется на обочине или выезжать на саму снежную обочину, которая всегда мягче и не имеет наледи, как раскатанное дорожное полотно. Выезжать нужно под очень маленьким углом, что бы переднее колесо не "закусило", кратковременно с обратным возвращением на дорогу. Затем опять на обочину и т.д. Это похоже на движение "змейкой", где одна сторона авто, кратковременно, чуть-чуть зацепляется за снежный бруствер или более мягкую обочину.
Пожалуйста сообщите марку и модель шин установленных на авто. Я несколько раз попадал в подобные ситуации, но у меня были установлены летние шины.

[d-r Gashe]

Если АБС сработала, то вы уже совершили ошибку.
АБС лишь позволяет сохранить управляемость (иногда за счет удлинения тормозного пути).

[starco]

Сообщение от d-r Gashe

Если АБС сработала, то вы уже совершили ошибку.
АБС лишь позволяет сохранить управляемость (иногда за счет удлинения тормозного пути).

Да ладно... все вспомогательные системы безопасности призваны не допустить развития опасной ситуации. Пример: поворот на 90 градусов, закрытый, за ним - раскорячился сломанный грузовик, а на встречке, от торможений, накатан лёд. Вы едете с разрешённой скоростью, - в чём будет ваша ошибка ? Ни в чём... а вам придётся тормозить с одновременным обруливанием (если встречка пустая). И вот тут вам пригодится и ABS, и EBD, и ESP...

Насчет несрабатывания ABS на дороге с уклоном - тут-то как раз EBD вмешивалась, не давая развиваться скольжению. Она и не давала блокироваться колёсам, а боковое ускорение, фиксируемое датчиками, дополнительно отключало ABS. ИМХО.

[easy rider]

Вообще странная работа АБС на нашей Дусе.На второй,третий день эксплуатации я звонил ОД и сказал,что АБС не работает.Получил ответ,что была не достаточная скорость или скользкость для распознания системой.На мерседесе система срабатывает всегда,независимо ни от скорости,ни от скользкости.Она отрабатывает так как она должна-ОНА НЕ ДАЕТ КОЛЕСАМ ИДТИ ЮЗОМ.На Дусе действительно то работает то нет.Вчера на даче, ехал под уклон 20-30км,решил с иммитировать резкое торможение АБС не сработала,машина пошла юзом,руля не слушаласьСтаж вождения небольшой-всего-то 40 лет.

[абориген]

Сообщение от d-r Gashe

Если АБС сработала, то вы уже совершили ошибку.
АБС лишь позволяет сохранить управляемость

d-r Gashe, Что то новое . АБС это клон автомата тормозов самолётов ( работа идентична с помощью датчиков юза ), главная его задача не допускать юза колёс , т.е. вовремя растормаживать и затормаживать колёса, что на траекторию в разворотах может конечно оказать влияние но здесь уже в помощь ЕСП и опыт ( тренировка ).

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

Сообщение от easy rider

решил с иммитировать резкое торможение АБС не сработала,машина пошла юзом,руля не слушалась

Если АБС не срабатывает и машина идёт юзом надо прерывисто импульсами но сильно нажимать на тормоза , затормозится ( опыт лётчика с посадкой на обледенелые ВПП , когда и авиационная автоматика торможения не всегда срабатывала нормально ).

[Sanja84]

easy rider, у меня всё ок, ваш дилер бредит!

[easy rider]

Сообщение от абориген

d-r Gashe, Что то новое . АБС это клон автомата тормозов самолётов ( работа идентична с помощью датчиков юза ), главная его задача не допускать юза колёс , т.е. вовремя растормаживать и затормаживать колёса, что на траекторию в разворотах может конечно оказать влияние но здесь уже в помощь ЕСП и опыт ( тренировка ).

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------


Если АБС не срабатывает и машина идёт юзом надо прерывисто импульсами но сильно нажимать на тормоза , затормозится ( опыт лётчика с посадкой на обледенелые ВПП , когда и авиационная автоматика торможения не всегда срабатывала нормально ).

Этот прием я вдоволь наотрабатывал и на 21 и на 24 Волгах.Покупая импортную машину,мне не хотелось-бы елдозить правой ногой.Это должна выполнять автоматика.

[SHURBO]

Сообщение от easy rider

Вообще странная работа АБС на нашей Дусе.На второй,третий день эксплуатации я звонил ОД и сказал,что АБС не работает.Получил ответ,что была не достаточная скорость или скользкость для распознания системой.На мерседесе система срабатывает всегда,независимо ни от скорости,ни от скользкости.Она отрабатывает так как она должна-ОНА НЕ ДАЕТ КОЛЕСАМ ИДТИ ЮЗОМ.На Дусе действительно то работает то нет.Вчера на даче, ехал под уклон 20-30км,решил с иммитировать резкое торможение АБС не сработала,машина пошла юзом,руля не слушаласьСтаж вождения небольшой-всего-то 40 лет.

Да ну-у-у!!! Специально пробовал тормозить на разных скоростях. Так вот, АБС работает даже при 5км/ч. вплоть до остановки. Если у Вас не так - то к ОД.

[Iron]

Сообщение от deicider

С чего вдруг надо тормозить сильно? Рядовая ситуация, плавное торможение перед светофором/переходом/другое не предвещающее неприятностей, но из-за особенностей покрытия срабатывает абс и торможение прекращается, причем на смешных скоростях. Сам нередко попадал так.

Все правильно вам сказали. Если в такой ситуации придавить педаль тормоза "со всей дури", то торможение будет эффективнее.

Кроме того, надо понимать, что АБС в первую очередь сделана для того, чтобы при торможении можно было управлять авто, а не лететь юзом.
И учитывать особенности работы АБС.
Например, что на рыхлых покрытиях тормозной путь с АВС практически всегда будет заведомо больше.

Заблокированные колеса нагребают перед собой валик снега/песка и тем самым притормаживают все-таки, а при работе АБС колеса не успевают такой валик нагрести.
Однако, при сильном нажатии на педаль тормоза с АБС на рыхлом покрытии периоды краткой блокировки колес увеличиваются и некоторый валик тоже получается нагрести.

Но в любом случае, даже если колесам зацепиться практически не за что, авто все равно останется управляемым и есть шанс объехать препятствие.
И кстати, прерывистое торможение, даже с АБС, тоже никто не отменял и оно тоже помогает.

[easy rider]

Сообщение от SHURBO

Да ну-у-у!!! Специально пробовал тормозить на разных скоростях. Так вот, АБС работает даже при 5км/ч. вплоть до остановки. Если у Вас не так - то к ОД.

Чую придется

[абориген]

Сообщение от easy rider

Покупая импортную машину,мне не хотелось-бы елдозить правой ногой.Это должна выполнять автоматика.

easy rider, Мне за 9 месяцев ни разу не приходилось елдозить ногой , АБС свою роль исполняло . А на поворотах для исключения таких моментов может действительно лучше иметь на Дастере АБС и ЕСП.

[Mobi]

Сообщение от Iron

Заблокированные колеса нагребают перед собой валик снега/песка и тем самым притормаживают все-таки, а при работе АБС колеса не успевают такой валик нагрести.
Однако, при сильном нажатии на педаль тормоза с АБС на рыхлом покрытии периоды краткой блокировки колес увеличиваются и некоторый валик тоже получается нагрести.

.

не совсем так , АБС на дастере моделирует легкую блокировку если отключить ЕСП , что необходимо сделать при включении 4вдлок, впервые такая система была применена на туареге , проверено -работает. и еще, АБС не предусматривает прерывистое торможение педалью , да , еще хотел сказать -на дастере есть система помощи тормозам которая реагирует на резкое нажатие педали тормоза даже если нажимать не до упора- всеравно оттормаживает до остановки, это для того что бы в экстренных случаях доделать за человека торможение если стресс не позволяет ногам дать команду давить сильнее, тоже проверено лично- работает правильно
да если по теме- дастер достаточно грамотно и современно сконструирован , в даннной теме по системам торможения. не хуже современнных автомобилей других марок, а то что есть сырые косячки -они есть у всех производителей, и тойота и мерседес и фокс проводят регулярные отзывы для устранения сырых косячков,