Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Сообщение от somebody.2005

Ага, и ремень ГРМ у него вечный ...

Может перечислите движки с ремнем, защищенным от "лучших" качеств пользователя?
А они есть,... но не на Дастере...

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Сообщение от Jonson&Jonson

только движок там H4M...

Так вещай так что бы не было неоднозначности,... а помимо этого смешно когда владелец дизеля который по шуму лидер, жалится на звук клапанов.

[Jonson&Jonson]

А про К4М чего говорить-то вообще. Почахотка, по крайней мере для Дастера 4*4.

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Может перечислите движки с ремнем, защищенным от "лучших" качеств пользователя?
А они есть,... но не на Дастере...[COLOR="Silver"]

Это как?

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Так вещай так что бы не было неоднозначности,... а помимо этого смешно когда владелец дизеля который по шуму лидер, жалится на звук клапанов...

... задохлика 1.6? Так ему дали на пробу этот агрегат. По привычке, как на дизеле, педальку топнул, вот чудо-движок и зазвенел.

[TolR]

Сообщение от Jonson&Jonson

А про К4М чего говорить-то вообще. Почахотка, по крайней мере для Дастера 4*4.

Да уж какой бы ни был, но ни ровня 90-му тошноту с его позорной "динамикой".
И 109-й кстати с 13 секундами до сотни та же почахотка, H4M точно бодрее. Но ты завидуя мечи желчь дальше это забавно...
как там твоё в оригинале?... по твоим следам ничто не пройдет и не проедет, лишь только избранный дизельный Дастер...
Да и перед воротами не забудь копать,... мне вот за 5 лет с 1.6 копать ни разу не довелось, видимо потому что не дизель

---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------

Сообщение от Aargh68

... задохлика 1.6? Так ему дали на пробу этот агрегат. По привычке, как на дизеле, педальку топнул, вот чудо-движок и зазвенел.

По привычке на 90-м только отталкиваться со светофора ногой, да в сервисе маячить нарабатывая скидки.
И что то может и звенит при нажатии на газ, а что-то звенит как будто настал последний час всегда.

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:02 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Это как?

Это те на которых при обрыве ремня не гнет клапана.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

И что то может и звенит при нажатии на газ, а что-то звенит как будто настал последний час ....

А ведь точно, ты прав! Когда на супердвижке 1,6 резко педальку жмакаешь, костлявая косой по движку звенит, предупреждает! Ещё чуть-чуть, и хана!!!

[Jonson&Jonson]

Сообщение от TolR

И 109-й кстати с 13 секундами до сотни та же почахотка, H4M точно бодрее. Но ты завидуя мечи желчь дальше это забавно...

Меня устраивает как он разгоняется, мне гонки от светофора до светофора ни к чему. Более важно, как он разгоняется с 80 до 110, например, на обгоне. А здесь ваш 1.6 нервно курит в стороне, даже если у меня будет прицеп.

[kval300]

Я на своем с прицепом с лодкой всех жахал 140 ехал и равных не было!!!! Лодочка правда не очень тяжелая Suzuki stinger Jet. Но все равно приятно 90ка прицеп и не чувствует! а 109ка вообще огонь!!!!

[Jonson&Jonson]

И вообще! Достали меня тут некоторые, "лапти плетут" про Дастер с движком 1.6. В выходные попробовал бензинку 1.6 – результат так себе, о чем писал раньше. Тут меня некий суперспец сразу облил помоями, мол врешь, тяга у бензинки такая, что груженую Газель может таскать. Может я и впрямь чего-то не догоняю. Решил обратиться к Марксу, т.е. в нашем случае к физике и математике. Итак:
1. Длина окружности колеса Дастера 2.15 м. (желающие могут пересчитать - проверить)
2. Первая передача у бензинки и дизеля практически одинакова 4.44 и 4.45. Для упрощения принимаем 4.4
3. Главная передача (пара) 4.9 (если точно то 4.86. Но это не суть)
4. Считаем понижающее число: 4.9*4.4=21,56 округляем до 22. На 22 оборота коленвала двигателя приходится 1 оборот колеса.
5. Приемлемая для движения по говнам скорость в районе 7-12 км/ч. Для упрощения берем 10 км/ч или 166,66 м/мин, округляем до 167.
6. Колесо при движении с такой скоростью совершает 167/2.15 = 78 оборотов/мин.
7. Считаем обороты двигателя. 78*22=1716 об/мин.
8. При таких оборотах крутящий момент двигателя у дизеля находится в районе 230 Н/м. На колесе момент соответственно составит в 22 раз больше и равен 230*22=5060 Н/м=5060/9,8=516 кгс
9. При этих же оборотах крутящий момент 1.6 находится в районе 125 Н/м (графики есть в интернете) . Беру 130, а то некоторые обвинят в предвзятости. На колесе момент 130*22=2860 Н/м = 292 кгс

Что имеем в итоге. На колесе момент у дизеля при скорости 10 км/ч более чем на 200 кгс больше, чем у бензинового 1.6. Разница чуть ли не в два раза (в 1.76 если быть точным)! Думаю тут всё очевидно и оспаривать превосходство дизеля на бездорожье перед бензинкой 1.6 может только .....

Кстати при максимальном моменте у 1.6 (4000 об/мин) скорость движения составляет 24 км/ч. Как раз по колдобинам скакать! А у дизеля скорость при максимальном моменте 10,5 км/ч, т.е. то, что прописал доктор.
И чему некоторые тут удивляются, а почему это вы на бензинке не проехали, там где на дизель едет! Врешь! Наговариваешь!
А потому не проехали, что при съезде с дороги имеется подобие оврага. И если бы дать ему газку, то проскочили бы, может и дальше бы проехали. Но могли бы расхреначить к едрене фене бампер, т.к. там угол съезда-подъема там такой. Сток там для воды прокопан. В общем, т.к. испытывать на прочность бампер у нас задачи не было, то и съезжали тихонечко. А потом в подъем надо было подняться по снежной целине. А т.к. скорости нет, то двигатель 1.6 ни хрена не вытащил автомобильчик на подъемчике, потому как моментика ему на малой скорости не хватает. А при нажатии на тапку он начинает буксовать и зарываться. Машина с ESP для недоверчивых. А дизель почему-то туда заехал, не скажу, что запросто, но проехал. Наверное потому, что его подталкивают 4-5 крепких мужиков, добавляющих тяги в 200 кгс.

Ох уж эти сказочники на бензиновых 1.6 тягачах, которые на своих Дастерах груженые Газели таскают!
Видимо, у нас и жителей столицы разные понятия о плохих дорогах и бездорожье. То, что для москвичей бездорожье, видимо, для тех кто живет за МКАДом просто обычная хреновая дорога. На прошлых выходных по дороге Углич-Рыбинск (типа трасса, особенно у Рыбинска) догнал точившего таксиста из Москвы на Шкоде. Сразу видно, что человек в шоке от дорожки. Видать в первый раз по нашим еб…м ехал. Не, не ехал! Точил! По губам его было видно (ехали некоторое время параллельно), что он вспоминал какую-то мать, распутных женщин и сограждан нетрадиционной ориентации, ответственных за содержание сего наипрекраснейшего участка трассы Р-104.
PS. По мне 1.6 на асфальте и пустой в принципе вполне нормален, на трассе надо давить «тапку». А для езды по направлениям и перевозки грузов на прицепе движок, как бы сказать помягче, слабоват. Не зря же он ставится в основном на легковые чисто городские машины.
Уф...! Понаписал-то.

[WolfAlex]

Сообщение от kval300

Я на своем с прицепом с лодкой всех жахал 140 ехал и равных не было!!!! Лодочка правда не очень тяжелая Suzuki stinger Jet. Но все равно приятно 90ка прицеп и не чувствует! а 109ка вообще огонь!!!!

Ну-ну, с прицепом, почитай ПДД, жахальщик.

[rock3079]

Сообщение от Jonson&Jonson

И вообще! Достали меня тут некоторые, "лапти плетут" про Дастер с движком 1.6. В выходные попробовал бензинку 1.6 – результат так себе, о чем писал раньше. Тут меня некий суперспец сразу облил помоями, мол врешь, тяга у бензинки такая, что груженую Газель может таскать. Может я и впрямь чего-то не догоняю. Решил обратиться к Марксу, т.е. в нашем случае к физике и математике. Итак:
1. Длина окружности колеса Дастера 2.15 м. (желающие могут пересчитать - проверить)
2. Первая передача у бензинки и дизеля практически одинакова 4.44 и 4.45. Для упрощения принимаем 4.4
3. Главная передача (пара) 4.9 (если точно то 4.86. Но это не суть)
4. Считаем понижающее число: 4.9*4.4=21,56 округляем до 22. На 22 оборота коленвала двигателя приходится 1 оборот колеса.
5. Приемлемая для движения по говнам скорость в районе 7-12 км/ч. Для упрощения берем 10 км/ч или 166,66 м/мин, округляем до 167.
6. Колесо при движении с такой скоростью совершает 167/2.15 = 78 оборотов/мин.
7. Считаем обороты двигателя. 78*22=1716 об/мин.
8. При таких оборотах крутящий момент двигателя у дизеля находится в районе 230 Н/м. На колесе момент соответственно составит в 22 раз больше и равен 230*22=5060 Н/м=5060/9,8=516 кгс
9. При этих же оборотах крутящий момент 1.6 находится в районе 125 Н/м (графики есть в интернете) . Беру 130, а то некоторые обвинят в предвзятости. На колесе момент 130*22=2860 Н/м = 292 кгс

Что имеем в итоге. На колесе момент у дизеля при скорости 10 км/ч более чем на 200 кгс больше, чем у бензинового 1.6. Разница чуть ли не в два раза (в 1.76 если быть точным)! Думаю тут всё очевидно и оспаривать превосходство дизеля на бездорожье перед бензинкой 1.6 может только .....

Кстати при максимальном моменте у 1.6 (4000 об/мин) скорость движения составляет 24 км/ч. Как раз по колдобинам скакать! А у дизеля скорость при максимальном моменте 10,5 км/ч, т.е. то, что прописал доктор.
И чему некоторые тут удивляются, а почему это вы на бензинке не проехали, там где на дизель едет! Врешь! Наговариваешь!
А потому не проехали, что при съезде с дороги имеется подобие оврага. И если бы дать ему газку, то проскочили бы, может и дальше бы проехали. Но могли бы расхреначить к едрене фене бампер, т.к. там угол съезда-подъема там такой. Сток там для воды прокопан. В общем, т.к. испытывать на прочность бампер у нас задачи не было, то и съезжали тихонечко. А потом в подъем надо было подняться по снежной целине. А т.к. скорости нет, то двигатель 1.6 ни хрена не вытащил автомобильчик на подъемчике, потому как моментика ему на малой скорости не хватает. А при нажатии на тапку он начинает буксовать и зарываться. Машина с ESP для недоверчивых. А дизель почему-то туда заехал, не скажу, что запросто, но проехал. Наверное потому, что его подталкивают 4-5 крепких мужиков, добавляющих тяги в 200 кгс.

Ох уж эти сказочники на бензиновых 1.6 тягачах, которые на своих Дастерах груженые Газели таскают!
Видимо, у нас и жителей столицы разные понятия о плохих дорогах и бездорожье. То, что для москвичей бездорожье, видимо, для тех кто живет за МКАДом просто обычная хреновая дорога. На прошлых выходных по дороге Углич-Рыбинск (типа трасса, особенно у Рыбинска) догнал точившего таксиста из Москвы на Шкоде. Сразу видно, что человек в шоке от дорожки. Видать в первый раз по нашим еб…м ехал. Не, не ехал! Точил! По губам его было видно (ехали некоторое время параллельно), что он вспоминал какую-то мать, распутных женщин и сограждан нетрадиционной ориентации, ответственных за содержание сего наипрекраснейшего участка трассы Р-104.
PS. По мне 1.6 на асфальте и пустой в принципе вполне нормален, на трассе надо давить «тапку». А для езды по направлениям и перевозки грузов на прицепе движок, как бы сказать помягче, слабоват. Не зря же он ставится в основном на легковые чисто городские машины.
Уф...! Понаписал-то.

Окей. А теперь посчитайте какой момент сможет принять без пробуксовки сыпучий грунт и шоссейная резина, которой и 100 нм на двигателе много. Единственное упражнение, в котором дизель выиграет (что показывает и видео из интернетов) , будет подъем с прицепом в 45 градусов по твердому грунту. По говнам дастеру, да и любому кроссоверу, нужна мощность и накат. Это не внедорожник.

[Alexei 44]

Сообщение от kval300

Я на своем с прицепом с лодкой всех жахал 140 ехал и равных не было!!!!

В инструкции по эксплуатации моего прицепа МЗСА написано: Скорость движения автомобиля с прицепом не более 80 км/час!!!
Я стараюсь соблюдать это правило.

Ездить так как Вы не безопасно, для Вас и всех остальных участников дорожного движения!!!

[TolR]

Сообщение от kval300

Я на своем с прицепом с лодкой всех жахал 140 ехал и равных не было!!!! Лодочка правда не очень тяжелая ...

Видел как то Дастер с не очень тяжелым корытом на прицепе, печальное зрелище даже при 70, колбасило так что наверное внутри нечем было дышать от впечатлений...

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее написано было в 09:22 ----------

Сообщение от rock3079

... Единственное упражнение, в котором дизель выиграет (что показывает и видео из интернетов) , будет подъем с прицепом в 45 градусов по твердому грунту...

+100500
И то если это гора высотой с Арарат, и на буксире плуг.

[andimorgan]

Сообщение от Jonson&Jonson

И вообще! Достали меня тут некоторые, "лапти плетут" про Дастер с движком 1.6. В выходные попробовал бензинку 1.6 – результат так себе, о чем писал раньше. Тут меня некий суперспец сразу облил помоями, мол врешь, тяга у бензинки такая, что груженую Газель может таскать. Может я и впрямь чего-то не догоняю. Решил обратиться к Марксу, т.е. в нашем случае к физике и математике. Итак:
1. Длина окружности колеса Дастера 2.15 м. (желающие могут пересчитать - проверить)
2. Первая передача у бензинки и дизеля практически одинакова 4.44 и 4.45. Для упрощения принимаем 4.4
3. Главная передача (пара) 4.9 (если точно то 4.86. Но это не суть)
4. Считаем понижающее число: 4.9*4.4=21,56 округляем до 22. На 22 оборота коленвала двигателя приходится 1 оборот колеса.
5. Приемлемая для движения по говнам скорость в районе 7-12 км/ч. Для упрощения берем 10 км/ч или 166,66 м/мин, округляем до 167.
6. Колесо при движении с такой скоростью совершает 167/2.15 = 78 оборотов/мин.
7. Считаем обороты двигателя. 78*22=1716 об/мин.
8. При таких оборотах крутящий момент двигателя у дизеля находится в районе 230 Н/м. На колесе момент соответственно составит в 22 раз больше и равен 230*22=5060 Н/м=5060/9,8=516 кгс
9. При этих же оборотах крутящий момент 1.6 находится в районе 125 Н/м (графики есть в интернете) . Беру 130, а то некоторые обвинят в предвзятости. На колесе момент 130*22=2860 Н/м = 292 кгс

Что имеем в итоге. На колесе момент у дизеля при скорости 10 км/ч более чем на 200 кгс больше, чем у бензинового 1.6. Разница чуть ли не в два раза (в 1.76 если быть точным)! Думаю тут всё очевидно и оспаривать превосходство дизеля на бездорожье перед бензинкой 1.6 может только .....

Кстати при максимальном моменте у 1.6 (4000 об/мин) скорость движения составляет 24 км/ч. Как раз по колдобинам скакать! А у дизеля скорость при максимальном моменте 10,5 км/ч, т.е. то, что прописал доктор.
И чему некоторые тут удивляются, а почему это вы на бензинке не проехали, там где на дизель едет! Врешь! Наговариваешь!
А потому не проехали, что при съезде с дороги имеется подобие оврага. И если бы дать ему газку, то проскочили бы, может и дальше бы проехали. Но могли бы расхреначить к едрене фене бампер, т.к. там угол съезда-подъема там такой. Сток там для воды прокопан. В общем, т.к. испытывать на прочность бампер у нас задачи не было, то и съезжали тихонечко. А потом в подъем надо было подняться по снежной целине. А т.к. скорости нет, то двигатель 1.6 ни хрена не вытащил автомобильчик на подъемчике, потому как моментика ему на малой скорости не хватает. А при нажатии на тапку он начинает буксовать и зарываться. Машина с ESP для недоверчивых. А дизель почему-то туда заехал, не скажу, что запросто, но проехал. Наверное потому, что его подталкивают 4-5 крепких мужиков, добавляющих тяги в 200 кгс.

Ох уж эти сказочники на бензиновых 1.6 тягачах, которые на своих Дастерах груженые Газели таскают!
Видимо, у нас и жителей столицы разные понятия о плохих дорогах и бездорожье. То, что для москвичей бездорожье, видимо, для тех кто живет за МКАДом просто обычная хреновая дорога. На прошлых выходных по дороге Углич-Рыбинск (типа трасса, особенно у Рыбинска) догнал точившего таксиста из Москвы на Шкоде. Сразу видно, что человек в шоке от дорожки. Видать в первый раз по нашим еб…м ехал. Не, не ехал! Точил! По губам его было видно (ехали некоторое время параллельно), что он вспоминал какую-то мать, распутных женщин и сограждан нетрадиционной ориентации, ответственных за содержание сего наипрекраснейшего участка трассы Р-104.
PS. По мне 1.6 на асфальте и пустой в принципе вполне нормален, на трассе надо давить «тапку». А для езды по направлениям и перевозки грузов на прицепе движок, как бы сказать помягче, слабоват. Не зря же он ставится в основном на легковые чисто городские машины.
Уф...! Понаписал-то.

А я ваш дизель и 2.0 пробовал. Против моего 1,6 ни какие они!
И детонация на 2.0 не меньше. А мой не детонирует, так как его чипанул!

[TolR]

Сообщение от Jonson&Jonson

...Что имеем в итоге. На колесе момент у дизеля при скорости 10 км/ч более чем на 200 кгс больше, чем у бензинового 1.6. Разница чуть ли не в два раза (в 1.76 если быть точным)! Думаю тут всё очевидно и оспаривать превосходство дизеля на бездорожье перед бензинкой 1.6 может только ..... .

А теперь подумаем о чем в нашей дискуссии речь...
И если до некоторых начинающих математиков не доходит... о ЛЕГКОВОМ универсале, а не о тракторе для сельхозработ, и не о тягаче для перевозке строительной техники,... и вот тут то все и становится на места,... и да запас не тянет, но если этот запас тяги на ЛЕГКОВОМ не переходит в динамику, то есть при этом запасе авто остается уныло-тошнотным, то на хер такой запас...
А насчет Газелей, Волг, а также разнообразных дизельных коммерческих сарайчиков которых Дастером перетаскано достаточно, любой кто реально пробовал и так знает. Так что пыжся дальше, вполне понимаю что переплатив хочется хоть какой то реальной отдачи, а её кроме размазывания соплей о моменте нет.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее написано было в 09:37 ----------

Сообщение от andimorgan

А я ваш дизель и 2.0 пробовал. Против моего 1,6 ни какие они!

В Петровском Жулебино был менеджер который любил желающих тест-драйва дизельного рестайла прокатить первый круг сам, причем при повороте на Генерала Кузнецова всегда хотел впечатлить клиента 13 секундной динамикой, и нажимал газ в пол, так вот зная это молодой коллега на стоковой Гранте, пару раз подряд специально в легкую сделал его на этом участке,... так вот обосравшись перед клиентом данный продаван перестал использовать этот рекламный ход.
И кстати меня лично также разочаровала относительно ожиданий и щенячих восторгов владельцев 90-го динамика 109-го... Да не тухляк как 90-й но и ни разу не двушка.

[Bizet]

Сообщение от Alexei 44

В инструкции по эксплуатации моего прицепа МЗСА написано: Скорость движения автомобиля с прицепом не более 80 км/час!!!
Я стараюсь соблюдать это правило.

Ездить так как Вы не безопасно, для Вас и всех остальных участников дорожного движения!!!

На моём написано не более 120 км/ч, но есть указание, что в различных странах могут быть ограничения в ПДД.

[serg_vrn]

Сообщение от TolR

В Петровском Жулебино был менеджер который любил желающих тест-драйва дизельного рестайла прокатить первый круг сам, причем при повороте на Генерала Кузнецова всегда хотел впечатлить клиента 13 секундной динамикой, и нажимал газ в пол, так вот зная это молодой коллега на стоковой Гранте, пару раз подряд специально в легкую сделал его на этом участке,...

Очень смешно. Гранта почти в полтора раза (1085кг) легче и движок у нее 106 л/с. Разгон по паспорту - 10,9. Вес Дастера - 1415. Разгон - 13,2. Она сделает любой Дастер, кроме 2.0 - там 10,3, примерно паритет.

[Lelik76Rus]

Сообщение от kval300

Гранта меня как то обогнала я ехал 140-150 а она наверное 170-180 ,что можно сказать ?-Уважаю!!!!!! обогнал и уехал.

Как??? Как жэ ты живешь после такого позора?

[kval300]

Это не позор!-позор когда на мощьной нормальной машине едут как на запарожце!
наблюдая на БК что бы не дай бог лишний стакан бенза не израсходовать.
Мне 140-150 крейсерских хватает что бы оставить 90-99% наездников позади!

[Bizet]

Сообщение от kval300

Это не позор!-позор когда на мощьной нормальной машине едут как на запарожце!
наблюдая на БК что бы не дай бог лишний стакан бенза не израсходовать.
Мне 140-150 крейсерских хватает что бы оставить 90-99% наездников позади!

А если бы приобрели бензиновый агрегат, тогда бы могли обгонять пользуясь динамикой двигателя и не надо было бы рисковать жизнями людей.