Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[alexwmfx]

HID, согласен, не все много ездят, но все же интересно.
Но если менять машину с новой на новую каждые 2-3 года, то тогда спор что лучше сам собой разрешается - лучше НОВАЯ машина))

[Сильвер]

Но,конечно, интересно. Перекупщик как-то, появлялся, из Франции пригнал, пробег был реальный 130 ( по выполненным работам установили, ), скручен до 90ооо, вроде.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

"Поднимите руки", кто бы взял 1.5 dci, с пробегом в 130 ооо?...

[Modigar]

Все решает цена. Если она будет учитывать возможные вложения, то чеб не взять после нормальной диагностики.

[Владимир Д]

Сообщение от alexwmfx

согласен, не все много ездят, но все же интересно.

semlis - 153 268 (23.03.2016 с хх.09.2012г.) - продана
AkOm68 - 122 122 (04.12.2015 с 26.02.2013)

[Сильвер]

Сообщение от Владимир Д

semlis - 153 268 (23.03.2016 с хх.09.2012г.) - продана
AkOm68 - 122 122 (04.12.2015 с 26.02.2013)

один мотор работал в ростовском климате, другой в тамбовском, и , хотя, в последнем случае, проблема вызванная топливом, была... все-таки климат значительно мягше, чем в ЦФО и на Русском Севере....Оттуда бы примерчик- из Сибири, с "Северов". "Для чистоты эксперимента".

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 17:05 ----------

Может, HID "пройдет" 100-150ооо?

[МАКС31RUS]

Год назад товарищ взял дизельную(K9K) Лагуну с пробегом в 200 000 км, сейчас пробег 240 000 км, машинка шепчет.

[Modigar]

Сообщение от МАКС31RUS

Год назад товарищ взял дизельную(K9K) Лагуну с пробегом в 200 000 км, сейчас пробег 240 000 км, машинка шепчет.

Как же так??? Но он же больше 150 тыщ не ездит... *слышен громкий треск шаблонов*

[rock3079]

Сообщение от Modigar

Как же так??? Но он же больше 150 тыщ не ездит... *слышен громкий треск шаблонов*

У неё просто мотор три раза уже меняли.

[Modigar]

Сообщение от rock3079

У неё просто мотор три раза уже меняли.

Фууух, блин, все нормально оказывается...
Хорошо что успокоил, я б всю ночь не спал, думал, переживал.
А так все нормально, шаблон восстановлен.

[Владимир Д]

rock3079, Сильвер, Вот трудно мне объяснить словами. Картинка всё скажет сама.

[rock3079]

Да ладно вам, всё равно в конечном счете всё железо. Как людей мы же всех уважаем, даже с вашим выбором неэкономичного, мертвого двигателя

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Че вам всем Егорка то мешает? Особенно бензовозам...

Эксплуатирую помимо Дастера еще и VW Тигуан с турбо-дизелем.

Сообщение от Ворчун2014

Засирается он. Причём без разницы, что на бензине, что на дизеле, а на замену дорогой. Правда, не пойму , зачем его рабочий глушить.

Потому что сажа из выхлопа снова летит в цилиндры. Сажа является абразивом и сравнение износа цилиндров с ЕГР и без ЕГР дает однозначный ответ, что без этого клапана трущиеся поверхности сохраняются лучше. Мелкие частицы сажи попадают на стенки цилиндров и смываются в масло, ухудшая его свойства, приводит к износу внутренних частей двигателя.
Публикация http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Потому что сажа из выхлопа снова летит в цилиндры. Сажа является абразивом и сравнение износа цилиндров с ЕГР и без ЕГР дает однозначный ответ, что без этого клапана трущиеся поверхности сохраняются лучше. Мелкие частицы сажи попадают на стенки цилиндров и смываются в масло, ухудшая его свойства, приводит к износу внутренних частей двигателя.
Публикация http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

Ой. Писатели пишут, караван идет. Впервые слышу, чтоб из-за ЕГР цилиндры изнашивались. Потрясающая хрень. А то, что почти во всех бензинках стоит, не смущает? или они на святом духе ездят?

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

Ой. Писатели пишут, караван идет. Впервые слышу, чтоб из-за ЕГР цилиндры изнашивались. Потрясающая хрень. А то, что почти во всех бензинках стоит, не смущает? или они на святом духе ездят?

На бензиновом Дастере 2.0 нету. У бензина к тому же сажи меньше в разы. У VW Тигуан на качественной солярке и преимущественно трассовой эксплуатации в выхлопной трубе за 4500 км солидный такой слой сажи . Гарантия 2 года. Через год глушу егорку нафиг .

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

На бензиновом Дастере 2.0 нету. У бензина к тому же сажи меньше в разы. У VW Тигуан на качественной солярке и преимущественно трассовой эксплуатации в выхлопной трубе за 4500 км солидный такой слой сажи . Гарантия 2 года. Через год глушу егорку нафиг .

Что ж делать, если двиг древнее нежели г...но мамонта?!
Ну и в той статейке авторы уперлись в проблемку, что у них масло без замены не хочет ездить более 50 000 км на легковом и 120 000 км на грузовом транспорте - уже бред:
" Интервалы замены масла растут и доходят до 50 000км в пассажирских авто и 120 000км в тягачах. В будущем к 2010 году в автомобильной промышленности ожидают уровни сажи до 10%. В индустрии смазочных

материалов пытаются разработать моторные масла, справляющиеся с большим содержанием сажи без существенного увеличения вязкости."
Меняйте масло, через нормальные 10 000 - и буит щастье.

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

Что ж делать, если двиг древнее нежели г...но мамонта?!
Ну и в той статейке авторы уперлись в проблемку, что у них масло без замены не хочет ездить более 50 000 км на легковом и 120 000 км на грузовом транспорте - уже бред:
" Интервалы замены масла растут и доходят до 50 000км в пассажирских авто и 120 000км в тягачах. В будущем к 2010 году в автомобильной промышленности ожидают уровни сажи до 10%. В индустрии смазочных

материалов пытаются разработать моторные масла, справляющиеся с большим содержанием сажи без существенного увеличения вязкости."
Меняйте масло, через нормальные 10 000 - и буит щастье.

Вы не внимательно читали.
"На рисунке 3 показан износ деталей двигателя в зависимости от угла открытия клапана EGR (больше угол открытия EGR — больше содержание сажи )"

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Вы не внимательно читали.
"На рисунке 3 показан износ деталей двигателя в зависимости от угла открытия клапана EGR (больше угол открытия EGR — больше содержание сажи )"

С той статьи у меня куча вопросов накопилась, можем тут страниц надцать нафлудить в пространных рассуждениях. Мне достаточно того, что по результатам долговременного теста дизельного дастера журналом Бильд, после разборки-дефектовки двигателя на 100 000 км существенного износа выявлено не было.

[gnk]

Сообщение от rock3079

Как людей мы же всех уважаем, даже с вашим выбором неэкономичного, мертвого двигателя

Так в принципе все уже в курсе, что самый лучший двигатель на nissan juke, на что и ориентируется весь автопром в мире.

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

С той статьи у меня куча вопросов накопилась, можем тут страниц надцать нафлудить в пространных рассуждениях. Мне достаточно того, что по результатам долговременного теста дизельного дастера журналом Бильд, после разборки-дефектовки двигателя на 100 000 км существенного износа выявлено не было.

У меня есть подозрение, что сотрудники журнала Бильд тестировали Дастер на д/т евро-6 на чистых дорогах Германии с значительным преобладанием пробега по автобанам.

[Ворчун2014]

Во всяком случае на бензиновых астрах проблем с износом не возникало и на бОльших пробегах с работающими егорками на нашем бензине. Да и на дизельных реношках о такой проблеме не слышал.
В статье-то по сути приведены данные о том, что такая проблема может возникать при повышенном содержании сажи на больших интервалах замены масла. Раньше вкладыши провернет, чем сажей цилиндры сотрет.