Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Strusto]

Перед отъездом в отпуск на Кольский сделал ТО1, в гараже проверил уровень масла, было на пару мм выше максимума. После возвращения домой после пробега 5,3 тыр опять вытащил щуп для проверки, масло было на 2 мм ниже МАХ.
Т.е., сказать, что масло совсем не "жрет", не могу

[u313]

Strusto, По моему опыту на трассе всегда больше жрет, чем при размеренной городской езде. Ну и 4мм - это могла машина немного по-разному стоять, время от заглушения двигателя могло разное пройти, да и 5тык - приличный пробег.

[Strusto]

Сообщение от u313

Strusto, По моему опыту на трассе всегда больше жрет, чем при размеренной городской езде. Ну и 4мм - это могла машина немного по-разному стоять, время от заглушения двигателя могло разное пройти, да и 5тык - приличный пробег.

Нет, машинка стояла в гараже также, да и мерил после ночной стоянки. Другое дело, что и пробег немаленький, да и по трассе я временами хорошо шел, 850 км. от Кандалакши до Старой слободы прошел со средней скоростью 91,2 км/час . Просто, на Нексии вообще уровень не изменялся между ТО.

[кругляш]

aleks.mishin2013, стакан масла на тысячу пробега на новом двигле - это не норма. у меня от ТО до ТО меньше 1см по щупу уходит, и то напрягает, т.к. на прошлом мегане, проданном с пробегом в 115тык, не было жора вообще...

[Aleks83]

пробег 45 т.км, на ТО льют всегда чуть ниже максимума 2-3 мм, до следующего ТО так и остается, ну может уходит пара мм, но это я могу списать на погрешность (стоит неровно и т.д.).

[Denis1972]

Масло не ест пока, проехал недавно 1800 верст, угара масла не заметил.

[aleks.mishin2013]

Похоже не у меня одного проблема с падением уровня масла. И эта фигня прогресирует. До первого ТО был расход меньше 100гр. на 1000 сейчас на 1500 уходит 1см по шупу пока не могу сказать скоко это в граммах. Но проверять надо на одной и тойже поверхности например в гараже и после длительного отстоя.

[Олегъ]

Сообщение от aleks.mishin2013

Похоже не у меня одного проблема с падением уровня масла. И эта фигня прогресирует. До первого ТО был расход меньше 100гр. на 1000 сейчас на 1500 уходит 1см по шупу пока не могу сказать скоко это в граммах. Но проверять надо на одной и тойже поверхности например в гараже и после длительного отстоя.

1 см по щупу значит около 200г,"+" или "-" ,точно не измерял,но запомнил,когда откачивал 1,5 см выше уровня мах, что залито было на ТО у официалов,получилось 300г, 6 полных 50-кубовых шприцев.
В двигатель 1,6,по инструкции требуется заливать 4,8л масла, вроде,в 2.0 столько же,если не ошибаюсь.

Комментарий модератора zhiv: У 2л заливочный объем 5.4л (но многие ОД заливают 5л)

[Олегъ]

Спасиб,Игорь! Наверное,такие объёмы масла в моторах только у Рено))
Ну в итоге всё равно получаются всё те же + - 200г, сильно точно не измеришь.

[aleks.mishin2013]

Сообщение от Олегъ

1 см по щупу значит около 200г,"+" или "-" ,точно не измерял,но запомнил,когда откачивал 1,5 см выше уровня мах, что залито было на ТО у официалов,получилось 300г, 6 полных 50-кубовых шприцев.
В двигатель 1,6,по инструкции требуется заливать 4,8л масла, вроде,в 2.0 столько же,если не ошибаюсь.

У 2л заливочный объем 5.4л (но многие ОД заливают 5л)

Когда ОД подливал мне масло не хватало где то 1,5 см сказали что влили литр а в чеке на ТО написано 6 л масла. в следующее ТО возмущусь.

[3xalex]

А как двигун на газу работает? Опыт есть уже?

[svh.serjo]

3xalex, вот здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1071 куча информации про работу на газе. И на 1,6, и на 2,0, и типы оборудования, и расход.

[Skobarr]

Сообщение от Ермыч

На октановое число применяемого бензина влияет отнюдь не современность двигателя, а его степень сжатия.
Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.

Читал, что 2х литровый двигатель Дастера имеет сжатие 11,05, следовательно ему подходит 95 бензин, а 1,6 - 9,8 и в него нужно лить 92 бензин.

Учтите, что октановое число это способность бензина не допускать детонацию двигателя при нагрузках на низких оборотах. В современных двигателях детонация почти не слышна (еле слышное урчание при ускорении на малых оборотах). Низкооктановым бензином можно незаметно и быстро убить двигатель.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:18 ----------



Есть такое понятие - самость. Это когда человек не слушает ни кого и делает так как ему нравится и хочется. Не стоит отвергать опыт и рекомендации других людей. Тем паче, что Вы в данном конкретном вопросе очень сильно не правы. Эксплуатируя свой двигатель на оборотах ниже 2000 , Вы быстро его угробите - это очевидно теоретически и уже не однократно доказано практически. "Всё мне позволительно, но не всё полезно..." Ап. Павел.

А про какой конкретно движок говорим конкретно....чтоб говорить о степени сжатия???? На мегане например на 2.0 только 95!

[Olejek]

Сообщение от Skobarr

А про какой конкретно движок говорим конкретно....чтоб говорить о степени сжатия???? На мегане например на 2.0 только 95!

Ну я в соседней теме отписался, что данная инфа или неактуальна или для нашего рынка некорректна, у меня таких индексов нет.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...32&postcount=6

[vov-ka]

Сообщение от u313

Strusto, По моему опыту на трассе всегда больше жрет, чем при размеренной городской езде. Ну и 4мм - это могла машина немного по-разному стоять, время от заглушения двигателя могло разное пройти, да и 5тык - приличный пробег.

-Как это по разному стоять? -и от этого изменится уровень?
Проведите эксперимент- засуньте карандаш в центр стакана и стакан наклоните.Посмотрите насколько изменится уровень при небольшом наклоне (до 10 градусов)- нинасколько!Уровень нужно мерить на холодном авто, а не после поездки, когда половина масла на стенках движка и в головке.

[Олегъ]

Сообщение от vov-ka

-Как это по разному стоять? -и от этого изменится уровень?
Проведите эксперимент- засуньте карандаш в центр стакана и стакан наклоните.Посмотрите насколько изменится уровень при небольшом наклоне (до 10 градусов)- нинасколько!Уровень нужно мерить на холодном авто, а не после поездки, когда половина масла на стенках движка и в головке.

Очень смешно)) Сравнивать картер двигателя со стаканом. Помните поговорку,что там нельзя сравнивать с пальцем?
А ничего,что картер не имеет форму стакана? Картер- несоизмеримо гораздо более широкий и менее высокий сосуд, объём масла 5,4 литра,а значит, даже при небольшом наклоне уровень может заметно варьироваться.
Почитайте мануал,прежде чем советы раздавать. Уровень масла нужно проверять примерно через 15 мин. после остановки двигателя. Время минеральных масел типа М8г ушло безвозвратно,не вспоминайте о нём, современная синтетика имеет гораздо бОльшую текучесть.

[vov-ka]

Сообщение от Олегъ

Очень смешно)) Сравнивать картер двигателя со стаканом. Помните поговорку,что там нельзя сравнивать с пальцем?
А ничего,что картер не имеет форму стакана? Картер- несоизмеримо гораздо более широкий и менее высокий сосуд, объём масла 5,4 литра,а значит, даже при небольшом наклоне уровень может заметно варьироваться.
Почитайте мануал,прежде чем советы раздавать. Уровень масла нужно проверять примерно через 15 мин. после остановки двигателя. Время минеральных масел типа М8г ушло безвозвратно,не вспоминайте о нём, современная синтетика имеет гораздо бОльшую текучесть.

Манул писал наверно тот-же человек, что и создавал ручки,кнопки вентиляции салона, управление кондиционером и сигналом и много еще разных мелочей, которые сделаны через ж... и находятся не на практичном для этого месте. А если перечислить мои требования к авто "от потолка до пола", про качество примененых материалов список будет очень длинный.ИМХО- но мне это не нравится!!!
Вы масло что подогреваете, когда меняете- а ведь наливаете по уровню холодное.А по мануалу через 15 мин Вы помереяте горячее масло, которое еще имеет тепловое расширение- да и не сольется оно со стенок за 15 мин(попробуйте-открутите сливную пробку- час будет капать).Если масла между мин и макс хватает на межсервисный пробег- нет повода для беспокойства...

[oalex]

на дастере чей двигатель стоит, если смотреть в этом разрезе? http://rototest-research.eu/index.php?DN=29&List=O-R

[Skobarr]

Сообщение от Olejek

Ну я в соседней теме отписался, что данная инфа или неактуальна или для нашего рынка некорректна, у меня таких индексов нет.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...32&postcount=6

Так то оно так,....надо наводить справки,..у приятеля Megan универсал, 2.0 F4R степень сжатия 11, на баке 95 only. Что ж у нас то тогда? скорее всё остальное из таблицы

[igore]

Сообщение от oalex

на дастере чей двигатель стоит, если смотреть в этом разрезе?

Megane 2.0 -06 (98.5 kW)