Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV...

[Олег]

Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ: возможность полного привода, клиренс более 160 мм!!!

Статистика продаж за 2012г в России по SUV/кроссоверы

[Fedor]

А по Captiva какие мнения есть, 970 тыс. в 7-местном исполнении, можно сказать всё есть в этом комплекте?

Комментарий модератора Олег: Перенес Ваш сабж сюда, ибо здесь он реально по теме. См. название раздела, или можете тему создать соответствующую. Повнимательней плиз!

[biokad]

Дорого,да и он 7-ми местный универсал,а не кроссовер.

[Олег]

Скорее Орландо универсал, а это кроссовер.
http://www.chevrolet-avtomir.ru/default.asp?trID=342

[Alonso]

Сообщение от biokad

Дорого,да и он 7-ми местный универсал,а не кроссовер.

У всех кроссоверов и минивенов тип кузова универсал!Написано в техпаспорте

[Awl2001]

а мне нравится это авто, особенно после обновления...

[RFM]

Часть бампера ниже противотуманок лишняя.

[Jhonny]

Сообщение от Awl2001

а мне нравится это авто, особенно после обновления...

хех, на Аутлендер совсем не похожа

[biokad]

Сообщение от Alonso

У всех кроссоверов и минивенов тип кузова универсал!Написано в техпаспорте

Я не спорю,может и у кроссовера кузов от универсала,но вот назвать кроссовером орландо,с его клиренсом,лично у меня язык ну ни как не повернётся.
Мало иметь кузов универсал,нужен ещё и клиренс,ну хотя бы не меньше 180 мм и то,лично в моём понимании,кроссовер начинается от 200 мм,всё что ниже,простой универсал,с попыткой показаться кроссовером.
Совокупность этих качеств:кузов универсал+клиренс и даёт право называться кроссовером,покрайней мере в моём понимании.

[ДУБ]

У старой Каптивы расход топлива был бешенный, если движок остался бензиновый тот же, то не рекомендую. Все же порекомендовал бы за такие деньги Ниссан Кашкай+2

[testov-test]

Новый Ниссан Пасфайндер станет кроссовером (без рамы) http://motor.ru/news/2012/01/09/nissan2/

[maslovyu]

пока не для нас. да еще и 3.5 литра бензин + вариатор...

[Awl2001]

Конкуренты по мнению ЗАРУЛЕМ:
ПЫСЫ: и с ними я согласен...

[Ekselenets]

Сообщение от Рома

Новый Х-трайл с 2,0 на механике за 905 т.руб. Намного предпочтительнее Дастера, поскольку имеет двигатель с цепью, задние дисковые тормоза, лучшую шумоизоляцию, лучшую эргономику, климат-контроль, более приличные отделочные материалы, лучшие внешние и внутренние габариты. Разница в цене между топовым Дастером (с учетом допов) и этим Х-трайлом (также с учетом допов) составит около 100 т.р. Мой сосед, руководствуясь этими расчетами, недавно купил такой агрегат, причем с большим дисконтом, поскольку такие комплектации плохо разбирают. При покупке он обзвонил несколько дилеров и стал раздумывать о покупке, однако через 2 дня его буквально атаковали манагеры из трех автосалонов с предложением приобрести авто, причем конкурируя друг с другом, они в итоге скинули 40 т.р. Кстати, расход топлива у него 8 л/100 км, думаю потом уменьшится, поскольку пока проехал он около 2000 км.

По пунктам
1. Внешние габариты у ниссана больше - он на 30 см, чем же они лучше?
2. Разница в цене 680 + допы = 750-780, максимум. Разница соответственно 150, а еще на сам х-трайл нужны парктроники, сигналка, коврики и т.д. разница еще больше выходит. Вот разница в 200 тыщ уже заставляет задуматься.
3. В расход 8.0 у 1,5-тонного внедорожника с 2.0 никогда никто не поверит. Разве что на трассе, при очень неспешной езде. В городе такой авто ест от 10л и до бесконечности.

[Sam]

Новый Х-трайл с 2,0 на механике за 905 т.руб. намного предпочтительнее Дастера...

Цена на новый Х-трайл с 2,0 на механике только стартует от 905 т.руб. за переднеприводную версию. От этой же цены начнут стартовать и расчёты за кредит и КАСКО (а по статистике более 70% новых машин этой ценовой категории покупают именно в кредит). Приплюсуйте к переплате за собственно автомобиль ещё и переплаты за кредит и за КАСКО и посчитайте окончательную разницу в цене!
Даже если лично Вам никакой кредит не нужет и КАСКО Вы покупать принципиально не собираетесь, то всёравно изначальная разница в цене такова, что ею просто нельзя пренебречь.

Так может уже хватит в этой теме сравнивать абсолютно несопоставимые по цене машины?!

[Awl2001]

Сообщение от Sam

за переднеприводную версию.

ХВАТИТ ПИСАТЬ БРЕД ПРО моноприводный ИКС-ТРЭЙЛ!!!

[pesterev]

Сообщение от Sam

Цена на новый Х-трайл с 2,0 на механике только стартует от 905 т.руб. за переднеприводную версию. От этой же цены начнут стартовать и расчёты за кредит и КАСКО (а по статистике более 70% новых машин этой ценовой категории покупают именно в кредит).

Переднеприводных Х-трайл не существует. У этой комплектации за 905 т. руб. привод 4Х4, у остальных 4Х4i.

[Sam]

Переднеприводных Х-трайл не существует. У этой комплектации за 905 т. руб. привод 4Х4, у остальных 4Х4i

Полностью согласен!
Во всём остальном мой пост остаётся абсолютно в силе.

Может уже хватит в этой теме сравнивать абсолютно несопоставимые по цене машины?!

[Vladislm]

Сообщение от Рома

расход топлива у него 8 л/100 км,

у меня такой же, расход по городу 13 литров, пробег около 1000км

Сообщение от Sam

Может уже хватит в этой теме сравнивать абсолютно несопоставимые по цене машины?!

Сообщение от Awl2001

Требования: Автомобиль до 900 тыс. руб., Новый

не надо флудить предложенный вариант с учетом дисконта подходит под требования темы.

[vanalaizer]

Сообщение от Рома

Новый Х-трайл с 2,0 на механике за 905 т.руб. Намного предпочтительнее Дастера, поскольку имеет двигатель с цепью, задние дисковые тормоза, лучшую шумоизоляцию, лучшую эргономику, климат-контроль, более приличные отделочные материалы, лучшие внешние и внутренние габариты.
Разница в цене между топовым Дастером (с учетом допов) и этим Х-трайлом (также с учетом допов) составит около 100 т.р.

Самый дорогой дастер стоит 681 000 руб. Luxe Privilege 4x4 2.0 МКП6 + 6 000 руб. краска, то есть 687 руб.
http://www.renault.ru/renault-range/.../configurator/
Самый дешевый трейл стоит 905, то есть разница 218 тысяч!!! Это чуть ли не треть цены. Давайте тогда уж VW Tiguan вспомним, он между прочим 899 р стоит. При том у него в базе ESP, противооткат, хилассист и т.д. Ниссан никогда не будет конкурировать с рено, это один концерн.

[Jhonny]

Спрошу еще раз, почему до 900тыщ? Где вы видели цену на Дастер в 900 тыщ? У меня(в планах) турбодизель в привеледже с почти всеми допами вышел 684тыщи... еще я хочу "вебастО", подлокотник, ветровики и пластиковый обвес по кругу, ну и коврики... планирую в 750 уложиться... где 900? 0_о