Аккумулятор

[shell2021]

Сообщение от Strusto

Р
Xenus про напряжение ничего не написал, остаётся только гадать.

Я свой и доливал, и заряжал, и регулярно мониторил напряжение, плотность, уровень, но это не спасло от коротыша банки через 6 лет

Против коротыша нет приема.(с)

Спасибо. А то я думаю, поехать сегодня или нет. Три недели стоит (с сигналкой), в сугроб превратилась. Напряжение 12.3. не поеду. Тем более на следующей недели обещают небольшие морозы.

В начале зимы мне надо было ехать при ~минус 8 градусах. Машина месяца два стояла. Я замерял напряжение 12.1. (мультиметр держу в машине). Завелась с "некоторой ленцой".

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

другие приблуды" были и работали также как и у всех при заведенном двигателе, т.е. от генератора.

Но не от батареи.

Сообщение от d-r Gashe

другие приблуды" в виде пускового подогревателя были обязательны.
Без них зимой на учения не ездили.

А что, подогреватель постоянно энергию сосет?
Ну и хотелось бы выяснить, как часто аккумуляторы проверялись и ставились на зарядку. Что-то я сильно сомневаюсь, что зилки с газонами каждый день на учения ездили.
В общем, кроме подогревателя других потребителей не было. В отличие от наших авто, в которых помимо сигнализации сосут энергию регистратор, бортовой комп, память выключенного ГУ и даже оставленный в прикуривателе переходник ЗУ.

[rostfrei]

Сообщение от d-r Gashe

Гм... Крутить 2-х литровый движок и 5-литровый. Думаю разница все-таки есть.

Да, разница есть. Крутить СТАРЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ, который на 72-76 бензине работает, и новый дизельный. У них по степени сжатия разница есть.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

В отличие от наших авто, в которых помимо сигнализации сосут энергию регистратор, бортовой комп, память выключенного ГУ и даже оставленный в прикуривателе переходник ЗУ.

ну не знаю, у нас все через 10-15мин отключается кроме ГУ(ну так там же ток только для памяти)). а прикуриватель работает только при вкл. зажигании.

[Xenus]

Сообщение от Strusto

Р
Xenus про напряжение ничего не написал, остаётся только гадать.

Я свой и доливал, и заряжал, и регулярно мониторил напряжение, плотность, уровень, но это не спасло от коротыша банки через 6 лет

В прошлое воскресенье пульт от сигналки показал 9 вольт (это после попытки крутануть). Сегодня перед заменой сигнализация показала 9 вольт. Взял с собой мультиметр. Он показал 7.6

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

прикуриватель работает только при вкл. зажигании

Зато в нем остаточное напряжение порядка 8ми вольт после выключения зажигания.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------

Сообщение от ViBer

отключается кроме ГУ(ну так там же ток только для памяти)).

У ЭБУ память тоже не отключается.
Поэтому, если хочешь гарантированно завести авто
после месячного простоя, снимай предварительно клемму.

[Андрей_1974]

Сообщение от d-r Gashe

И чё... На ГАЗ-66 с двиг. 4литра стоял Акк. 65А/ч. А на Зил 131 с 5- литровом двиг. стоял Акк. 75А/ч. И работали... Срок службы был определен 5 лет.
Правда это были 70-е годы прошлого века.

Смысл поста был в том, что машина простояла три зимних месяца и завелась. Некоторые жалуются, что за две - три недели простоя батарея садится, клеммы снимают. А а/ч привёл для примера, что и 55 вполне нормально для Дастера.
Пысы: а на зилах и газонах были кривые стартеры, помню водилы ими частенько пользовались.

[водитель1]

Сообщение от Андрей_1974

Смысл поста был в том, что машина простояла три зимних месяца и завелась. Некоторые жалуются, что за две - три недели простоя батарея садится, клеммы снимают. А а/ч привёл для примера, что и 55 вполне нормально для Дастера.
Пысы: а на зилах и газонах были кривые стартеры, помню водилы ими частенько пользовались.

У меня 5 дней простояла без движения и напруга упала до 12.1В(на клеммах аккумулятора).Что-то это напрягает,хотя дилер говорит что всё нормально и заряжать не надо.Кто как думает?

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Зато в нем остаточное напряжение порядка 8ми вольт после выключения зажигания.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------


У ЭБУ память тоже не отключается.
Поэтому, если хочешь гарантированно завести авто
после месячного простоя, снимай предварительно клемму.

ну так сразу после выключения зажигания, а не через 15мин..

ЭБУ отключается , зачем ему питание??? Если в ГУ питание нужно чтоб сохранить настройки, то что сохранять В ЭБУ.?? Скинул клемму с АКБ пришел через неделю, месяц, год ,накинул, вкл. зажигание . лампочки погасли , можно заводить, никаких настроек не пропало....
Сегодня микрик заводил стоит, с 5 января (единственное, что его на сигналку не ставил, вот она жрет)

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:10 ----------

Сообщение от Андрей_1974

Пысы: а на зилах и газонах были кривые стартеры, помню водилы ими частенько пользовались.

Да уж, зима 1976г морозы все время за -20*, ЗиЛ ММЗ 555 , 10 ведер кипятка в радиатор, потом ручкой , по зубам не получил, уже радость....

[Strusto]

Сообщение от водитель1

У меня 5 дней простояла без движения и напруга упала до 12.1В(на клеммах аккумулятора).

Не ясно, какое напряжение было в начале простоя, м. б. аккумулятор уже был слабо заряжен.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от ViBer

ну так сразу после выключения зажигания, а не через 15мин..

ЭБУ отключается , зачем ему питание??? Если в ГУ питание нужно чтоб сохранить настройки, то что сохранять В ЭБУ.?? ...

в любом эбу есть подвод неотключаемого(замками зажигания и т.п) напряжения 12вольт ... этожжж не спроста !
Различные настройки обучения сохраняются в энергозависимой памяти.

Блок иммо возмозможно тоже под дежурным напряжением сидит в полусонном состоянии , лампочкой мигает на панели.

[d-r Gashe]

Сообщение от Panzerschreck

Зато в нем(прикуривателе) остаточное напряжение порядка 8ми вольт после выключения зажигания.

- и какой же ток(желательно указать в амперах) потребляет этот прикуриватель после выключения зажигания?
А еще ЭБУ, ГУ...

Без обид, но такой бред!

А включить мозги, измерить ток утечки выключенного автомобиля, взять учебник арифметики для начальной школы и половину емкости аккумулятора поделить на этот ток. Слабо? Сколько дней, месяцев, лет у вас получится?
Если вы сами наколхозили приблуд для своего удовольствия и забыли их выключить то проблемы это чисто ваши а не аккумулятора и автомобиля.

[водитель1]

Сообщение от Strusto

Не ясно, какое напряжение было в начале простоя, м. б. аккумулятор уже был слабо заряжен.

12,7В

[Strusto]

Сообщение от водитель1

12,7В

Тогда искать утечку.
У меня было 12,06 в. после месяца стояния на сигналке, завелась изЮмительно при околонулевой температуре.

[kval300]

Сообщение от d-r Gashe

измерить ток утечки выключенного автомобиля,

Подойдет даже китайский тестер! Он до 10А может! За глаза хватит!

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

- и какой же ток(желательно указать в амперах) потребляет этот прикуриватель после выключения зажигания?
А еще ЭБУ, ГУ...

Без обид, но такой бред!

Стандартный ток утечки в современном авто в среднем 50 мА или 0.05 А.
Емкость АКБ в 50 АЧ означает, что данный АКБ способен обеспечить силу тока в 50А в течение часа, или 500 А в течение 0.1 часа, 0.05 А в течение 1000 часов.
1000:24=41.6 суток. Напомню, изначально речь шла о том, что сига и прочие штатные приблуды могут высадить АКБ в ноль за месяц. Даже при исправной проводке.
Кста, так что там с регламентым обслуживанием АКБ газонов и зилков?

Сообщение от d-r Gashe

А включить мозги, измерить ток утечки выключенного автомобиля, взять учебник арифметики для начальной школы и половину емкости аккумулятора поделить на этот ток. Слабо? Сколько дней, месяцев, лет у вас получится?

Вот и займись на досуге арифметическими расчетами, потом поделись, мне недосуг.
Когда будешь умножать и делить не забудь учесть саморазряд АКБ.
Для справки:
мой новый лодочный АКБ емкостью 55 АЧ был снят с лодки и полностью заряжен. Через 4 месяца напряжение на нем 12.5 В, нагрузки, естественно, нет.
И еще для справки:
ёмкость аккумуляторов приводят исходя из 20-часового цикла разряда до конечного напряжения. Для автомобильных аккумуляторов оно составляет 10,5 В. Например, надпись на маркировке аккумулятора 55 А·ч означает, что он способен выдавать ток 2,75 ампера на протяжении 20 часов, и при этом напряжение на клеммах не опустится ниже 10,5 В.
Делим 2.75 на 0.05 и умножаем на 20. Что получается?

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

- и какой же ток(желательно указать в амперах) потребляет этот прикуриватель после выключения зажигания?
А еще ЭБУ, ГУ...

Да пофиг какой. Еще раз прочитай внимательно, что я написал ранее. Если в прикуривателе стоит зарядка, то идет утечка пока есть напряжение в сети.
Если авто ездит месяцами по городу с частыми остановками и глушением двига, то АКБ дополнительно разряжается. Вот и весь смысл. Ну а ты можешь посчитать, скока часов понадобится невынутой зарядке разрядить недозаряженную батарею

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Кста, так что там с регламентым обслуживанием АКБ газонов и зилков?

Раз в год водички долить, может два. Ну так там АКБ были старые, черные битумом залитые и реле регулятры тоже не электронные., да и стартеры были без планетарной передачи и жрали амперы пачками.....

[-=Df=-]

Сообщение от водитель1

У меня 5 дней простояла без движения и напруга упала до 12.1В(на клеммах аккумулятора).Что-то это напрягает,хотя дилер говорит что всё нормально и заряжать не надо.Кто как думает?

Сообщение от водитель1

12,7В

чтобы делать какие-то выводы, нужно сначала всё правильно замерить. Начальное напряжение мерить после небольшого отстоя АКБ(так как сразу после остановки двигателя там будет больше 13В за счет остаточного напряжения). И учитывать то, что пока не уснет электроника, она будет потреблять электричество(на моей машине это 0,2В). Т.е. чтобы открыть капот, нужно открыть переднюю дверь; в этот момент электроника просыпается, и пока не уснет показания будут меньше реальных.
Ещё по хорошему нужно ток потребления замерить(подойдет мультиметр 10А).
А дилер обычно только при коротыше в банке АКБ без проблем меняет. В остальных случаях всячески открещиваются, вплоть что сам дурак и фары просто не выключил.
А чтобы корректно зарядить АКБ, его нужно предварительно согреть до плюсовой температуры.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от ViBer

Раз в год водички долить, может два. Ну так там АКБ были старые, черные битумом залитые и реле регулятры тоже не электронные., да и стартеры были без планетарной передачи и жрали амперы пачками.....

нынешние редукторные стартеры жрут ничуть не меньше .
Как то инфа попадалась сравнения Жигулёвского обмоточного и редукторного на постоянных магнитах... Редукторный даже больше ест. Его плюс в бОльшем моменте передаваемом.