Решил написать о том, как в августе 2016 года поехал в Абхазию на дизельном Дастере (90л).
С самого начала все пошло не совсем так, как хотелось. Попытался последний раз заправиться на BP по навигатору, он меня увел на М2 и вместо того, чтобы проехать до Воронежа по платной быстрой трассе, ехал по бесплатной. И хотя скорость можно было держать до 120 в большинстве мест, на некоторых участках, параллельных платным, были ограничители скорости в 30 километров, естественно расход топлива возрастал и на этих старт стопах дешевле или не намного дороже было бы проехать по платной трассе.
В Воронеж приехали без пробок, воспользовавшись одним платным участком за 20руб.
В Воронеже обнаружили, что дочка забыла чемодан с утюгом, гладильной доской и посудомойкой.
После бурного обсуждения решили все купить в Краснодаре.
Проведя ночь в Воронеже в хостеле, днем выдвинулись в Краснодар. Стало чувствоваться потепление, в отличие от Москвы. Прошли два платных участка (130руб за оба) и наконец, встретили первую пробку: две фуры встали на противоположной полосе. Потеряли 15 минут. Те, кто ехал на встречу в разы больше. Дорога после платных участков хорошая 110 воспринимается достаточно комфортно и не опустошает ваш кошелек. Под вечер остановились в столовой мотеля «Казачка», очень хорошо поели - низкая цена и очень приличная по качеству еда. Там же можно было бы остаться на ночь, но у нас был зарезервированы номера в хостеле. Плотно поев и попрыгав, мы поехали в Краснодар.
После пересечения границы краснодарского края наступил дорожный рай. Дорога шикарная, один из доноров (тот, за кем обычно едут для того, чтобы не платить) ехал 150 км/час по ночной дороге. Трасса (точнее разделитель) сделана таким образом, чтобы не слепить встречных водителей даже дальним светом, но при этом видеть встречные машины. На одном коротком участке были ремонтные работы, из-за которых пришлось уменьшать скорость. Но они были освещены и обставлены всеми необходимыми знаками и разметкой, как и другие участки ремонтных работ.
В Краснодаре мы провели два дня, надо было прикупить дочке утюг.
Покушали в Ложке и очень удивили кассиршу когда после еды доплатили 5 руб за джем который она нам не пробила. В магазине «Магнит» закупили продукты на следующую часть маршрута. Интересно, что в магазине появились кассы без кассиров, то есть покупатель самостоятельно может пробить весь товар и оплатить с помощь карточки свои покупки.
Утром в 07:06 тронулись и без приключений добрались до первой пробки на Джубге . Там ведутся активные ремонтные работы и соответственно скорость падает. Проблема этой пробки в том, что народ объезжает по обочине и вас это естественно откидывает немного назад, плюс когда есть две полосы, машины вас обгоняют и ваша очередь опять удлиняется. Посмотрев на этих умников, я съехал правым колесом на край дороги и сразу гонщиков стало меньше, а как только впереди так же поступил маленький грузовичок, мы получили пробку в три полосы. Но уже за нами.
Час такой езды и пробка из за ремонтов дороги закончилась. Дальше были курортные города с легким замедлением движения до 40 км/ч. Но в принципе это уже море, солнце и жара, есть на что посмотреть и чем заняться, даже несмотря на не быстрое движение.
Интересное движение начинается по склонам перед Сочи, тут очень пригодился навигатор, который показывает резкие повороты заранее. Движение захватывает, крутые подъемы и спуски, повороты практически на 180 градусов с подъемом, резкие переключения скоростей (это когда ты катишься на пятой вниз, а после поворота, где вынужден сбросить всю скорость, в гору забираешься на третей или второй), превращают езду в ралли. При этом скорость необязательно превышать, так как некоторые ограничения в 70 километров невозможно пройти на Дастере без чувства, что это может стать твоим последним поворотом. Пассажиров укачало так, что пришлось останавливаться и приводить их в чувство. Дастер справился с этой трассой на ура. Хотелось бы кондиционер помощнее, но и этого было достаточно по минимуму.
Дальше дорога превращается в ровную и скучную, несколько туннелей и после небольшой трассы вдоль побережья, мы оказываемся на границе с Абхазией. Нам повезло, от момента заезда на территорию таможни и выезда с Абхазкой стороны прошло ровно 24 минуты…
В Сухуми, конечную точку мы прибыли в 19-56.
Итого: Три дня движения, день на пробки и колдобины в Краснодаре, два города с ночевкой, 2,5 бака и мы на море. Так что если вы хотите отдохнуть вам еще не поздно.
