Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[Modigar]

Сообщение от TiM*

И заглушка бампера здорово экономит зимой, градусов на 10 снижает нижнюю границу оптимальной температуры

Я в дизельной теме выкладывал скрины поездки в мороз -22С без заглушек и прочих утеплений. +80-82С температура антифриза постоянная.
Сам на Дастере 7+ лет отъездил, и не замечал никакой разницы в расходе при разных погодах. Вот абсолютно нет разницы. Больше влияет на расход сезонность топлива и состояние водителя.
В длинных поездках при средней 70-75 у меня всегда расход 6.2 был. Но так чтобы зимой 7, а летом 5, как вы утверждаете что 5С это 0.5 к расходу, вообще ни разу не видел.

[bbadmin]

абсолютность мнения одного человека совершенно не влияет на то, что видит множество других владельцев дизеля.
Ныне покойный участник этого форума, военный в отставке, разбирал влияние температуры К9К и дизелей вообще на их эксплуатационные характеристики. Если недогревать дизель, а это легко получить при движении в городском старт-стопном режиме, расход легко увеличиватся на литр и более (а что вы хотели при температуре антифриза 70, а то и меньше градусов).
Зато если прогреть его до 86-87 градусов, вы не узнаете его изменившуюся приёмистость, и стабильно низкий расход при том же движении по городу.

[Modigar]

Сообщение от bbadmin

Если недогревать дизель, а это легко получить при движении в городском старт-стопном режиме, расход легко увеличиватся на литр и более

В городском режиме и так расход увеличивается. А зимой при недогретом моторе будут постоянно работать ТЭНы, которые опять таки при при вялом городском режиме (как и кондей), будут гораздо сильнее влиять на расход, чем сама по себе непрогретость мотора.

[bbadmin]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, а на рестайле у кого сколько кондей к расходу по трассе добавляет, не замечали?

зависит от интенсивности использования кондея. при трассовом движении замерить увеличение сложно.
а вот при стоянии на ХХ я замерял расход. стоял пару раз в очереди на границе в Ивангороде. Пробки были на 2-3 часа.
ну и подсчитал часовой расход; 0,5л без кондиционера и 0,6 л с кондеем.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:55 ----------

Сообщение от Modigar

зимой при недогретом моторе будут постоянно работать ТЭНы

не будут.

[kval300]

Сообщение от bbadmin

расход легко увеличиватся на литр и более (а что вы хотели при температуре антифриза 70, а то и меньше градусов).

Данное утверждение можешь обосновать? лично я считаю брехня!ПОЛНАЯ!

[Modigar]

Сообщение от bbadmin

не будут.

Здрасте... Они при охлаждении ОЖ до +73С включаются. 100500 раз засекал через ЕЛМ температуру их включения.
Соот-нно, если мотор в пробках не будет набирать больше этой температуры, то ТЭНы будут постоянно включены.

[bbadmin]

Тэны греют кабину, а не двигатель. и включаются в зависимости от положения рукояток на блоке управления вентиляцией.
я только об этом

[Modigar]

Сообщение от bbadmin

Тэны греют кабину, а не двигатель. и включаются в зависимости от положения рукояток на блоке управления вентиляцией.

Мы вроде про расход говорили...
Чтобы ТЭНы грели кабину, им нужна энергия, которая берется из повышенного расхода топлива.
Я всего лишь хотел сказать, что когда ТЭНы работают, расход топлива становится больше. В городе и пробках это очень сильно заметно.

[curbat]

Сообщение от Modigar

+73С включаются.

У меня на 65 выключаются, тоже мониторил.

[Modigar]

Сообщение от curbat

У меня на 65 выключаются, тоже мониторил

Если температура вверх растет, то у меня в 69 выключались, и далее до полного прогрева уже не работали, если встать на ХХ на морозе, двигатель остывает, и обратно они включались в 73 градуса.

Кстати, на новом с климатом, ТЭНы могут включиться и при забортной температуре +18С.

[Serkap]

Продолжаю собирать статистику по своему расходу и показаниям уровня топлива на приборке. Решил постепенно выяснить какой примерно остаток в баке соответствует каждой чёрточке этого показометра. На прошлых заправках выяснил, что когда загорается лампочка и остаётся одно деление то в бак можно залить примерно 41 литр до первого отстрела плюс 9-10 до горлышка. Сегодня заправлялся когда оставалось почти 3 целых деления - влезло в бак 36+10. Получается, что 2 и 3 деление датчика соответствуют всего 5 литрам! Однако маловато будет.
В следующий раз постараюсь заправиться на других показаниях, чтобы знать реальный остаток, а потом уже можно будет перейти к реальной тарировке бака.
Кстати, о расходе: с момента покупки проехал 2200 км, сейчас средний расход по чекам составляет примерно 6,7 литра. Эксплуатация в основном вне города, скажем так - пригород, без пробок в общем, всегда включен кондиционер (в Питере жарко сейчас). Честно говоря не такой уж Дастер и экономный, как кажется на первый взгляд, моя предыдущая Л200 в таких же условиях имела бы средний расход около 10-10,5 литров, т.е. процентов на 40 больше, но если учесть, что там и мощность чуть повыше (136) и сама она намного тяжелее (2,5 т), то получается примерно одинаково.

[Липтон]

Serkap, а теперь попробуй покатать с включенной кнопкой ECO.

[Modigar]

По чекам у меня 6.6 за 2300км расход, по бортовику 5.5.
До полного не заправлял ни разу, по 20-30 литров заливаю.
Показометр бака, считаю, что вполне адекватно работает.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

По чекам у меня 6.6 за 2300км расход, по бортовику 5.5.
До полного не заправлял ни разу, по 20-30 литров заливаю.
Показометр бака, считаю, что вполне адекватно работает.

А не проще те же 20-30 литров, но до полного?)))

[Modigar]

Сообщение от hesburger

А не проще те же 20-30 литров, но до полного?

Оно примерно так и получается, до полного.
А почему не "до полного" заказываю я уже писал - меня не покидает чувство, что при таком заказе очень сильно налюбливает заправка. Когда кратно 10л, то вроде как поточнее наливают.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

Оно примерно так и получается, до полного.
А почему не "до полного" заказываю я уже писал - меня не покидает чувство, что при таком заказе очень сильно налюбливает заправка. Когда кратно 10л, то вроде как поточнее наливают.

По ходу если и недолюбливает, то по барабану, по 10 литров лить или до полного))) Но расход проще считать каждый раз лить до отстрела и на одной и той же заправке и даже колонке))) На рабочей так получается и расхождения с БК там 0.1-0.3 на 100

[Modigar]

Сообщение от hesburger

По ходу если и недолюбливает, то по барабану, по 10 литров лить или до полного

Была информация, что колонки на кратное 10 литрам заточены в нужных пределах, т.к. такие объемы отбирают на пробы.

Сообщение от hesburger

Но расход проще считать каждый раз лить до отстрела и на одной и той же заправке и даже колонке)))

Вот на прошлой машине 6.5 лет разница чеков с БК была мизерная, а последние полгода больше литра, как стал кратно 10 заправлять, опять выровнялась.
На новой пока разбег больше литра, но скорей всего из за того что не до отсечки наливаю.

[Serkap]

Сообщение от Modigar

Была информация, что колонки на кратное 10 литрам

Если вас не покидают такие сомнения, то попробуйте набрать в канистру прерывисто литров 5, потом перелейте в точно известную тару (в полтарашки например) и убедитесь, что никто никого особо не обманывает (если что разрешенный предел обмана 5%)

[Informalis]

Всем привет.
За 6000 км средний расход по чекам до первой отсечки - 6,4 л/100, по БК 5,6 л/100.
Деления по моему вообще не совпадают с реальным остатком.

[Modigar]

Походу БК не в литрах считает, а в килограммах. Надо на плотность солярки еще умножать.