дизель не заводится по утрам!!! - Страница 9 - Форум клуба Рено Дастер

алекскраснов · 09.08.2013, 08:35

Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...

Morze701 · 23.03.2015, 18:50

Цитата:

Сообщение от semlis

Коммон райл не заведётся,у него компрессия ниже чем у старых дизелей.Фокус с двумя нерабочими свечами ниже -10 не заводился.Дискавери с шестью нерабочими в -2 без эфира можно было и не пытаться.

В целом не совсем верно. У моего товарища трафик 2.0 заводиться с пол тыка, при всех неисправных свечах.
Тут гораздо важнее общее состояние двигателя. Та же компрессия.

semlis · 23.03.2015, 18:52

Трафик какого года?Я только про коммон райл говорю,и именно то что было у меня,а не по слухам у соседа.

Morze701 · 23.03.2015, 18:55

Цитата:

Сообщение от barakuda66

Но извеняйте, сканер показал только ошибку давления, всё сброшено, но чуда не происходит, ведь как я понимаю если ЭБУ видит неисправность, оно об этом предуперждает джекичаном! А его нет!

Можно пару тупых вопросов?
Что за сканер? (если это мультимарочник, то ошибку по свечам может и не отобразить)
Ошибка по низкому давлению для Вас вообще ничего не значит? Давление топлива - основной параметр дизельного двигателя ВООБЩЕ. Все завязано отсюда. Нет давления, нет и впрыска, он может просто блокироваться на програмном уровне. Вам уже говорили об этом. Проверьте обратку.

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее написано было в 18:53 ----------

Цитата:

Сообщение от semlis

Трафик какого года?Я только про коммон райл говорю,и именно то что было у меня,а не по слухам у соседа.

Седьмой вроде. Комон рейл. M9R. И про какие слухи вы говорите. Это не соседская машина, а машина друга. Я в ней ковырялся лично.

semlis · 23.03.2015, 19:01

У меня Хундаи Каунти Евро 2 с пробегом по 700тыс. заводятся,а свечи не меняны и 110% не рабочие.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Ошибку по свечам НЕ ОТОБРАЗИТ НИ ОДИН СКАНЕР.Только механический обрыв питания.Проверить свечи можно только на прозвон,и то не стопроцентная гарантия.А у друга свечи скорее всего рабочие,если не верите,то в мороз попробуйте вынуть предохранитель с их реле.Не заведётся.

Morze701 · 23.03.2015, 19:03

Цитата:

Сообщение от semlis

Ошибку по свечам НЕ ОТОБРАЗИТ НИ ОДИН СКАНЕР

Клип пишет эти ошибки, правда не такими большими буквами)))))

Борян · 23.03.2015, 19:03

Тут на форуме где то писали что проверить свечу на 100% можно лишь вынув её и повернув ключ зажигания (не крутя стартером) чтобы проверить греется она или нет !
Если на больших оборотах авто дёргается (двиг. колбасит или что то подобное ), то это явно попахивает нехваткой топлива ИМХО

Morze701 · 23.03.2015, 19:04

Цитата:

Сообщение от semlis

А у друга свечи скорее всего рабочие

Как определили?

AkOm68 · 23.03.2015, 19:07

Парни, да что вы спорите, ну хочет человек проверить свечи, пусть проверяет....
Все уже поняли основную причину не запуска и низкого давления, пусть человек дойдёт до этой причины своим путём....

semlis · 23.03.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от Morze701

Как определили?

А как определили что не рабочие?Про предохранитель я уже написал.Сканер свечи не определяет.Только реле,обрыв,или все если не рабочие.Одну-две-три не покажет.

Morze701 · 23.03.2015, 19:13

Цитата:

Сообщение от semlis

А как определили что не рабочие?

Контролькой. Один конец контрольки на плюс АКБ, другой - на клеему свечи. Горит - исправна (не 100%). Не горит - неисправна 100%. У него не горело. Они при этом могут звониться тестером. Поэтому контролькой надежнее. Или опять не так?

Цитата:

Сообщение от semlis

Сканер свечи не определяет.Тоько реле,обрыв,или все если не рабочие.Одну-две-три не покажет.

А вы сами сталкивались, или это теоретические выпады? Я вам больше скажу, ошибка фиксируется даже если ток свечи превышает расчетный. Это вообще фиг поймаешь, если нет токовых клещей.

Morze701 · 23.03.2015, 19:18

DF025. Почитайте, там все есть))

semlis · 23.03.2015, 19:26

Цитата:

Сообщение от Morze701

Контролькой. Один конец контрольки на плюс АКБ, другой - на клеему свечи. Горит - исправна (не 100%). Не горит - неисправна 100%. У него не горело. Они при этом могут звониться тестером. Поэтому контролькой надежнее. Или опять не так?

А вы сами сталкивались, или это теоретические выпады? Я вам больше скажу, ошибка фиксируется даже если ток свечи превышает расчетный. Это вообще фиг поймаешь, если нет токовых клещей.

Так это вы определили только наличие подачи напруги на свечи.И то в вашем случае точно гореть не будет,так как на клемму свечи тоже плюс подаётся

Morze701 · 23.03.2015, 19:30

semlis, я наверно выразился не однозначно. Под клеммой я имел ввиду контактную головку самой свечи. Так яснее?

semlis · 23.03.2015, 19:34

На коммонрайле с 2004 года,тойота та что в инфе.Свечи не менял ни разу,скорее всего не рабочие.Заводится до -15.

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:32 ----------

На свече на юбке постоянный минус,на контактную головку подаётся плюс.И если вы контрольку к двум плюсам подключали,то результат известен.

Morze701 · 23.03.2015, 19:37

Цитата:

Сообщение от semlis

И если вы контрольку к двум плюсам подключали,то результат известен.

К каким еще двум плюсам? вы о чем?

semlis · 23.03.2015, 19:41

Чтоб на сто процентов исключить свечи,придётся их выкрутить,дать на юбку минус,на контакт сверху плюс и визуально проконтролировать накал электрода.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее написано было в 19:39 ----------

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее написано было в 19:40 ----------

Цитата:

Сообщение от Morze701

К каким еще двум плюсам? вы о чем?

Контролькой. Один конец контрольки на плюс АКБ, другой - на клеему свечи....Вот об этом.

Morze701 · 23.03.2015, 19:43

semlis, ну я ж поправился, что не саму клемму (я оговорился), а на головку свечи. Клемма ЕСТЕСТВЕННО со свечи сброшена, я об этом даже не упоминал.

semlis · 23.03.2015, 19:47

Если уж и проверять наличие напруги на свечах,то на акб на минус цеплять надо,а лучше на мотор на массу.

Morze701 · 23.03.2015, 19:48

Цитата:

Сообщение от semlis

Чтоб на сто процентов исключить свечи,придётся их выкрутить,дать на юбку минус,на контакт сверху плюс и визуально проконтролировать накал электрода

Это как раз не 100%. На дастерах не сталкивался. Но видел на меган2. Повышенный ток свечи давал ошибку по реле подогрева. Естественно, свеча грела. И сопротивление в норме. И цепи исправны. Только ошибка. Здесь надо мерить ток, и сравнивать между собой. Бывает всякое.

semlis · 23.03.2015, 19:51

Понял,но метод сомнительный какой-то.Проще сопротивление померять,если уж добрались туда.Хотя тоже не сто процентов.