Замена клапанов обратки на форсунках

[barakuda66]

Здравствуйте все! При возникновении долгого запуска двигателя, а в дальнейшем и выяснения стравливания топлива в обратку пришлось менять клапана обратки( клапана гидрозатвора - так написано в автодоке).... Стоимость оригинальных клапанов составляла на тот момент 4700 с копейками... Оговорюсь сразу - машина не моя, а дядькина, пришлось регаться на данном портале и выяснять причины не запуска ДВСа.... В процессе самостоятельного изучения проблемы благополучно было сожжено 4ре свечи накала=)) купили по цене 950р оригиналы 8200 682 592.... Ну и озвучив цену Евгению ( мой Дядя) тот сказал что может попробуешь найти по дешевле, на что я ему сказал только китай... Ну тот давай китай, я его предупредил про скупого но решил дак решил=)) заказали китайские клапана тут http://promportal.su/goods/2312688/k...39294-9308.htm написав на почту... с учётом всех доставок вышло примерно 8000 рублей... слева родной справа соответственно новый.. далее установка (присутствует не норматив=)) уж как получилось=)никакой я не спец, дядька прикалывается просто постоянно=)) далее на авто, мотор телепает из-за того что снимали сразу 4ре форсунки, одну сняли на бумажке написали номер цилиндра, в тряпочку завернули и так далее.... По первому цилиндру обратка в идеале, по остальным так себе...
Вроде неделю откатали...Запуск: то как новая, то со второго оборота=)) обратку всегда показывает по разному...Сказал дядьке пусть копит на оригиналы..тем более щас стоят около 4000 рублей стали... Нашёл на другом портале, что якобы можно притереть клапана эти.. набадяжил пасты и попробовал, получилось плохо=)) обратка так и бежит с родного клапана... может потому что они калёные и покрыты спец слоем..?! Мнения, обсуждения и критика приветствуется....

[петя]

с четвёртого не было обратки.поменял все клапана поставил сепаратор и эбн как описывал добрыня .день откатал всё хорошо.

[Modigar]

петя, не-не, нам с самого начала.
Что послужило поводом для замены клапанов?
Какие расходники использовались, что в баке было.
И сколько обошелся ремонт форсов?

[петя]

пробег 40000 тыс.фильтр не оригинал .перестал запускаться.

[Modigar]

Сообщение от петя

.фильтр не оригинал

Какой именно? Не Асам случаем?

[петя]

13300 клапана ,3200 эбн всё делал сам.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее написано было в 19:49 ----------

да его асам.

[Альберт42]

Всем доброго времени суток. После 160 тыс. пробега черт меня дернул поставить не оригинальный топливный фильтр, как итог, если машина постоит пару часов плоховастенько заводится и если резко нажать на педаль газа валит черный дым, при движении в горку загорается красная лампочка стоп под спидометром. Вопрос в следующем: стоит ли сразу лезть в форсунки или искать причину в другом месте? и где лучше (дешевле и качественней) заказывать клапана обратки? Спасибо.

[HID]

Альберт42, для начала считать ошибки в ЭБУ. Потом можно уже дальше думать. Можно еще померить обратку с форсунок.

[Modigar]

Альберт42, Асам или другой какой фильтр?
Смотрите обратку на форсунках и ошибку по ОБД.
В автодоке вроде гуманные цены на клапана.

[Альберт42]

Сообщение от HID

Альберт42, для начала считать ошибки в ЭБУ. Потом можно уже дальше думать. Можно еще померить обратку с форсунок.

Ошибки посмотреть нет возможности, до ближайшей толковой диагностики 200 км., а кто может обратку посмотреть будет только через неделю. Может на выходных наберусь смелости и сам залезу. Сколько мл. должно слиться по норме?

[Ворчун2014]

На ютубе поищите, есть ролики. Там форсунки по разному сливать будут, а должны примерно одинаково.

[Альберт42]

Ладно, после выходных поковыряюсь с обраткой, отпишусь чего вышло.

[Альберт42]

Фильтр не помню какой фирмы, но продаван впарил мне его умело

[kval300]

Исходя из последнего-что делалось-менялся фильтр,а почему никто не предположил что система подсасыват воздух и завоздушивается спустя пару часов-отсюда и плохо запускается.Не стоит сразу лезть в форсы.А для чеков купи на Али или в Ulmart e сканер ODB ELM-327 на али примерно 250-300 у нас 900-1000,уж рсновные ошибки покажет.

[andru73]

Сообщение от barakuda66

Весь ремонт по одной форсунке с последующей адаптацией.

Здравствуйте. Что значит - последующая адаптация форсунки?
Спасибо.

[Modigar]

Сообщение от andru73

Здравствуйте. Что значит - последующая адаптация форсунки?
Спасибо.

Поочередно. Одну форсунку снял, отремонтировал, поставил, завел, дал чуть поработать, потом со следующей такой же процесс.

[andru73]

Modigar, Спасибо.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Поочередно. Одну форсунку снял, отремонтировал, поставил, завел, дал чуть поработать, потом со следующей такой же процесс.

Чет я не понял. Если была неисправна больше чем одна форсунка, или три как у топикстартера Андрея, то "завел, дал чуть поработать, потом со следующей..." не прокатит.

[Modigar]

serg_vrn, завести двигатель всегда можно, если только в клапанах дело. Можно и с толкача, тут главное успеть давление в рампе поднять.

[Седой60]

Сообщение от Modigar

Поочередно. Одну форсунку снял, отремонтировал, поставил, завел, дал чуть поработать, потом со следующей такой же процесс.
__________________

А что мешает при снятии форсунок, сразу пометить маркером где какая стояла. По моему будет меньше гемороя.

[Modigar]

Седой60, про адаптацию вопрос был.
А если сразу все снять, перебрать и поставить, то может потом и не завестись, с одной "неоткалиброванной" форсункой такая вероятность гораздо меньше.