Аккумулятор

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

Угу...на штатной....
Причем с завода на машинах украинские аккумуляторы данного поизводителя получал четыре раза - на ВАЗ-2114, на Логане, на Дастере и на ВАЗ-21047.....ни на одной больше трех лет....

Это я про плотность 1,29 у 51-го Владислава спрашивал
Да, похоже с Истой мой прошлый рекорд Делкора, проданный с машиной на 13-м году, не перебить

[ilion]

Сообщение от прибалт11

просто нужен один НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор и чуточку внимания ему. Особенно, если постоянно на короткие расстояния ездить.....

и еще в особенности, если на розетках висит куча потребителей, не отключающихся на стоянках.
я здесь прошлой осенью рассказывал о проблемах своего АКБ. И по гарантии пытался заменить, поскольку дилерский тестер об этом сказал.
А вот провели по осени пару циклов зарядки малым током, провели десульфатацию и все проблемы забылись. Только стал на ночь отключать регистратор и не оставляю в машине на постоянной зарядке планшет.
Полтора месяца назад на ТО инженер по гарантии сам спросил - что с АКБ, а я уж и забыл про проблемы.

[прибалт11]

ilion, это понятно...и ты прав.....Но то, о чем я сказал - это не разрядка, а именно "конец жизни" аккумулятора....
А постоянные потребители они будут всегда...таже сигнализация....Вопрос в том, насколько во время поездки аккумулятор успеет восстановиться....

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

ilion, это понятно...и ты прав.....Но то, о чем я сказал - это не разрядка, а именно "конец жизни" аккумулятора........

Угу, у большинста именно одну банку и коротит, имхо, из-за брака батарей, а не из-за недозаряда, плохого ухода и т.д.

[Vektor]

Сообщение от прибалт11

А постоянные потребители они будут всегда...таже сигнализация....

Да но при этом должны укладываться в норму ! Иначе получите больший износ АКБ что и ведет к быстрой кончине АКБ

[прибалт11]

Сообщение от Vektor

Да но при этом должны укладываться в норму ! Иначе получите больший износ АКБ что и ведет к быстрой кончине АКБ

А какие потребители могут быть? Сигнализация (ее не отключишь), все остальное отключаемое.....в том числе и регистратор.
Если еще учесть что прикуриватель обесточивается, если самостоятельно не прокладывать проводку напрямую от аккумулятора...

[Vektor]

Сообщение от прибалт11

А какие потребители могут быть?

Это когда криворукие спецы ручки свои приложили .

[Scorp 3]

Рестаил как только вылез и хлопнул дверью жрет 1,2А в течении 20-30 секунд, пока не уснет блок комфорта (не отключена только лампа в багажнике), потом еще 800-750 мА в течении двух минут. Зачем-загадка.

[владислав51]

Сообщение от прибалт11

Так ДОЛЖНО БЫТЬ....но вот практика говорит обратное.

Порядок сборки изменять никто не будет , а вот комплектующие из говна сделать - это у нас на ура . Химичат со свинцом ( экономят на присадках ) , наполнитель пластин ( двуокись свинца , губчатый свинец ) мешают с говняными добавками , вот они и оплывают , конверты делают из пластика чуть толще презерватива - вот их и пробивает и рвет при высоких нагрузках . Ну и эл-лит некачественный используют ( привозили в аккумуляторную эл-лит КОРИЧНЕВЫЙ , акк за год из строя выходили ), и выходит лотерея , у кого-то акк отходит 3-5 лет , а у соседа 1,5 года , а брали вместе . И что заметил из опыта - очень много зависит от гены . Генератор работает нормально - акк ходит и ходит , начал гена просаживать - акк недоедает и пошли беды . Даже просто ротор в гене заменишь - и уже другой коленкор .Правда , уже 10 лет не работаю , может что-то кардинально изменилось ...

[прибалт11]

владислав51, уверены что процесс изготовления не изменяют во имя прибыли? Или так надеятесь, что аккумулятор будут медленными токами заряжать на заводе?
И то, что Вы описали "..тонкие стенки..." - это то же уже не кпчество комплектующих, а именно технология производства...
Сейчас особого качества никому не нужно - быстрее сломается, быстрее за новым придете...
А чтобы генератор, даже идеально работающий, успел зарядить АКБ, ему нужно время, а вот при городской езде времени для этого и не хватает....

[ilion]

кстати говоря, поскольку моя машина простояла неделю во дворе, пока я ездил на Белое море, заехал сейчас к знакомому механику, проверить ее заряд тестером. Тестер показал, что батарея почти в нуле.
Оставил АКБ на зарядку малым током на пару дней, вместо нее поставил другую, подменную. В среду поставлю свою на место. Впереди работа, городской цикл, все равно АКБ генератором как следует не зарядить.

[Strusto]

Сообщение от ilion

Оставил АКБ на зарядку малым током на пару дней, вместо нее поставил другую, подменную. В среду поставлю свою на место. Впереди работа, городской цикл, все равно АКБ генератором как следует не зарядить.

Хорошо, зарядили, пусть 100 %, но через неделю опять заряд опустится до своего обычного состояния типа 70...80 %, так какой смысл в этом заряде без КТЦ?

[ilion]

я даже задумался - отвечать ли.
Ведь по русски сказал - АКБ в разряженном состоянии. Кататься на такой, чуть подпитывая и разряжая в городском цикле - гарантия быстрого ее убийства. В особенности в преддверии сначала осени, а потом и холодов.
Батарею всегда нужно содержать в состоянии уж по крайней мере 50% зарядки. А иначе - вот так и тратить время на обсуждение малых сроков службы батарей тех или иных изготовителей.
У меня же еще особенность дизеля: ЭГУР, насос которого постоянно сосет энергию. А учитывая способность дизеля работать на низких оборотах, что в городских пробках становится доминирующим режимом, незаряд батареи до полного состояния гарантирован. Генератор-то не шибко крутится, это бензинки постоянно подкручивая обороты заодно заряжают АКБ.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее написано было в 20:56 ----------

Сообщение от Strusto

через неделю опять заряд опустится до своего обычного состояния типа 70...80 %

вот мне и поставили подменную батарею с таким зарядом. Через пару суток посмотрим, как моя. Если что, еще тренинг проведем.

[прибалт11]

ilion, а почему не обсудить производителей АКБ? Производителей масел аж до икоты заобсуждали..... Или покупать АКБ надо без оглядки на производителя? Вот просто ткнул в любую и покупаешь....?

[ilion]

а я что, против?
я просто сказал, что нужно следить за состоянием АКБ. А так они, как и фломастеры, достаточно разными получаются у разных изготовителей.

Опять же в наших рядах немало опытных людей, внимательно следящих за процессами зарядки с зажигалкой в руках, но не занимающихся тренингом АКБ.

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

... Или покупать АКБ надо без оглядки на производителя? Вот просто ткнул в любую и покупаешь....?

Я б в первую очередь смотрел бы на дату, ну и не брал бы самые дорогие и самые дешевые, а что-нибудь из Мутлы, Топлы, Эксайд, Нитро карбона, Делкора, наконец, но он, зараза, подороже

[Vektor]

Если кому интересно моё мнение,
то яб для начала разобрался, с напряжением генератора и током утечки,
потом бы взял любой АКБ, главное чтоб с паллеты, а не с полки,
всё остальное ерунда - ИМХО.
(главный враг АКБ - продавец и пользователь)

[владислав51]

Сообщение от прибалт11

, уверены что процесс изготовления не изменяют во имя прибыли

Отливается свинцовая решетка ,готовится обмазка , намазывается на пластины , пластины сушатся , собираются в блоки , погружаются в эл-лит - заряжаются , вынимаются-сушатся , банки вставляются в коробку , провариваются перемычки , приваривается крышка , навариваются штыри ( плюс и минус ), заливается эл-лит , зарядка . По крайней мере на заводе АИТ ( автономные источники тока ) видел такой процесс ( и сам так собирал , только пластины были готовые ).Может вы видели другую процедуру - поделитесь , с удовольствием выслушаю .

Сообщение от прибалт11

быстрее сломается, быстрее за новым придете.

Девиз данного времени -ВСЕ ДЛЯ ВАС НА ОДИН РАЗ .

Сообщение от прибалт11

вот при городской езде времени для этого и не хватает....

Да , каботажные поездки не дают полнлценно зарядится акк , но * не все так сумрачно вблизи * , летом и 1,25 вполне хватает на все , да и расход летом меньше ,А к зиме зарядим и будем поглядеть

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Сообщение от Strusto

а что-нибудь из Мутлы, Топлы, Эксайд, Нитро карбона,

Отличный выбор , можно еще добавить ТРЕПЧА , я уж думал их не выпускают , а нет , тут увидел в магазее , правда не посмотрел , кто изготовитель ( раньше клепали в Югославии вроде ) , ходили от 7 до 9 лет .

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:10 ----------

Сообщение от ilion

внимательно следящих за процессами зарядки с зажигалкой в руках,

Кстати о зажигалках : у друга на даче в подвале стоял старый акк для подсветки от лампочки 3В . Зимой на дачу он не ездит , приехав уже в мае решил проверить водичку в акк , выкрутил пробку и посветил спичкой ... Хорошо что был в очках , фыркнуло не слабо . Мне по работе как- то в оба глаза эл-лит попал - масса новых ощущений ...

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее написано было в 14:19 ----------

Да , к слову пришлось , ежели гайка закисла - МОЖНО КАПНУТЬ ЭЛ-ЛИТА ,очень способствует . ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО !!!

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:23 ----------

И еще - сразу не смытый с кузова эл-лит оставляет фиолетовые несмываемые пятна , так что аккуратней...

[ilion]

заехал сегодня к механику, поставил свою, теперь уже заряженную на все 100%, АКБ на место.

[AlexE82]

2012.май год выпуска, тоже заменил сегодня аккумулятор.
ista вышла из строя буквально за ночь, вчера еще заводилась а сегодня уже никак.
причем позавчера еще был зеленый огонек.