Первый раз на форуме, есть вопросы, но не знаю где искать ответы!

[Ворчун2014]

Сообщение от Дима_89

Парни, что может быть: при трогании с первой (МКПП), при холодном двигателе, движок хочет выпрыгнуть из капота, такая вибрация. Со второй такого нет и на прогретом тоже не замечал.

Либо с движком траблы, либо опоры устали. Я п сначала опору коробки посмотрел (гитару)

[Дима_89]

Не пойму, как опора вяжется с передачей и с прогретый/непрогретый двиг? Может обоснование какое есть?

[d-r Gashe]

Сообщение от Дима_89

Не пойму, как опора вяжется с передачей и с прогретый/непрогретый двиг? Может обоснование какое есть?

Нагрузка на холодный двигатель.
Для справки, на БК есть функция- нагрузка на двигатель. Можно посмотреть:
-хх холодного 45-50%
-при движении на оборотах 2000-3000 нагрузка около 25-35%

[Кубаноид]

Доброе утро, с недавних пор мое бренное тело возят на работу и обратно... в результате Еврик (Дустер) неделями стоит на стоянке. Вопрос: как подобные простои могут отразится на сальниках, резинках и т.д. и с какой периодичностью лучше давать машине покататься, чтобы не было застоев и проблем?

[ДядяСережа]

Сообщение от Кубаноид

Доброе утро, с недавних пор мое бренное тело возят на работу и обратно... в результате Еврик (Дустер) неделями стоит на стоянке. Вопрос: как подобные простои могут отразится на сальниках, резинках и т.д. и с какой периодичностью лучше давать машине покататься, чтобы не было застоев и проблем?

ИМХО. Ну раз в неделку то надо проминать машинку хотяб километров 5-10. Акумулятор взбодрится и в жидкостях осадок взбаламутится, резинки помнутся освежая пластичность, салон провентилируется

[Strusto]

Сообщение от Кубаноид

Доброе утро, с недавних пор мое бренное тело возят на работу и обратно... в результате Еврик (Дустер) неделями стоит на стоянке. Вопрос: как подобные простои могут отразится на сальниках, резинках и т.д. и с какой периодичностью лучше давать машине покататься, чтобы не было застоев и проблем?

У меня машина месяцами стоит, заводите раз в полтора-два месяца, прокатитесь, если возможно, чаще смысла не вижу, только расход топлива и износ двигателя при пусках.
Клемму АКБ можно снять, если сигналка не нужна.

[ppertrovich]

Сообщение от Кубаноид

Доброе утро, с недавних пор мое бренное тело возят на работу и обратно... в результате Еврик (Дустер) неделями стоит на стоянке. Вопрос: как подобные простои могут отразится на сальниках, резинках и т.д. и с какой периодичностью лучше давать машине покататься, чтобы не было застоев и проблем?

в советской армии раз в квартал машины заводили и колеса прокручивали на 90 градусов , этого было достаточно

[абк52]

Всем добрый день!У кого стоит декоративная крышка на двигатель F4r 143л.с,
выложите фото плиз.

[quq]

Сообщение от абк52

декоративная крышка на двигатель F4r 143л.с,
выложите фото плиз.

[Strusto]

Сообщение от абк52

Всем добрый день!У кого стоит декоративная крышка на двигатель F4r...,
выложите фото плиз.

[Андрей_1974]

Сообщение от Strusto

Интересный вариант. Летом мотор не перегревается?

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

Сообщение от Кубаноид

Доброе утро, с недавних пор мое бренное тело возят на работу и обратно... в результате Еврик (Дустер) неделями стоит на стоянке. Вопрос: как подобные простои могут отразится на сальниках, резинках и т.д. и с какой периодичностью лучше давать машине покататься, чтобы не было застоев и проблем?

У меня машина по два - три месяца стоит без движения, вроде всё норм.

[Михалыч35]

Андрей_1974, у меня примерно так же,только из резины,нормальная температура 89*С,уже восемь лет.

[Димон72]

Ребята, а зачем вообще двигатель укрывать(кроме зимы конечно)?

[ДядяСережа]

Сообщение от Димон72

Ребята, а зачем вообще двигатель укрывать(кроме зимы конечно)?

В данном разговоре от воды на катушки и в свечные колодци

[ViBer]

Сообщение от Андрей_1974

Интересный вариант. Летом мотор не перегревается?.

В моторе все охлаждется антифризом и внешнее воздействие воздуха (особенно летом ) на него незначительно...

[Strusto]

Сообщение от Андрей_1974

Интересный вариант. Летом мотор не перегревается?

Да нет, по крайней мере не замечал повышение температуры.

[Андрей_1974]

Сообщение от ViBer

В моторе все охлаждется антифризом и внешнее воздействие воздуха (особенно летом ) на него незначительно...

Да это понятно, просто часто слышал, что грязный мотор (снаружи, подтёки масла, грязь) сильнее греется.

[d-r Gashe]

Сообщение от Андрей_1974

Да это понятно, просто часто слышал, что грязный мотор (снаружи, подтёки масла, грязь) сильнее греется.

Андрей, скажу вам как родному! Расход топлива на грязной машине гораздо больше из за повышенного аэродинамического сопротивления.

[Panzerschreck]

Сообщение от Strusto

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сообщение от ViBer

В моторе все охлаждется антифризом и внешнее воздействие воздуха (особенно летом ) на него незначительно

А если задуматься о влиянии температуры воздуха на впуске и влиянии этой температуры на детонацию? Особенно летом и при заправке 92м.
Тут на форуме некоторые упорно отказываются принять факт, что 92й не айс для 143сильного.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

А если задуматься о влиянии температуры воздуха на впуске и влиянии этой температуры на детонацию? Особенно летом и при заправке 92м.
Тут на форуме некоторые упорно отказываются принять факт, что 92й не айс для 143сильного.

А если задуматься на разреженный воздух в горах . то там тоже будет влияние на датчик детонации?...
Разговор шел о одеяле на моторе которое нисколько не влияет на температуру поступающего воздуха в мотор.
Я 25 лет отьездил на машинах со степенью больше 11 на 92ом бензине. На одной машине пробег был 360ткм (продана) на второй 286ткм(продана) , третья 186ткм (продана) масло не ели хотя замена через 20ткм. Каждый сам решает что ему заливать в бак и когда менять масло.