Термостат дизеля.

[Сергей159]

Сообщение от Альфред555

Вернет стоял с завода с черной прокладкой как писал Сергей159 поставил МАЛЕ с оранж прокладкой. К вернету точно не вернусь

На корпусе Томсон выбито было?

[Альфред555]

Сергей159, Смотрел же, но что то забыл что выбито, на самом клапане было вроде томпсон. Для меня самое главное что по трассе держит и сейчас, 83° и сбрасывает на 79°. Старый держал 76-78 предел и летом при этом дубовато было по началу в машине, сейчас совсем лафа!!! Да есче и Бинар с утра прогревает. Догрев двигла бинаром в дороге не включаю!

[Сергей159]

Мой заводской Вернет на 83 гр. совсем что-то не радует. Может это и норма при не закрытой морде?
Прошлую зиму на 89-м Mahle отъездил и морду закрыл сразу, поэтому вопросов подобных не возникало.

[Draiver24]

Подморозило у нас, 15-18 мороза стало и однозначно с 89- м намного лучше, темпер меньше 78-79 не падает, как салон прогреется, то 80-82 держит, печка жарит. Раньше было падала до 74,держалась на 77,даже с прогретым мотором. Но и на 89-м и на родном радиаторные решётки низ и верх заткнуты. Я доволен. Единственное, всё же как подмораживает, то мотор начинает жёстко работать, больше 2 тысяч оборотов как то некомфортно становится крутить его. Может подушки замерзают?

[Тимурыч]

Сообщение от Draiver24

Может подушки замерзают?

Подушки не виноваты. Любой дизель на морозе работает жёстко. И тянет лучше. Используй средние обороты. Всегда. Везде. Дизель не должен истерично визжать. Дизель должен тянуть образно выражаясь..

[Сергей159]

Всю прошлую зиму отъездил с термостатом на 89гр, эту решил откатать с родным на 83. Холода уже были, разницы вообще никакой не заметил. Температура ОЖ немного ниже, а в салоне так же тепло.

[Draiver24]

Утверждать ничего не буду, но на 2 термостатах с оригинальной температурой на 82 ил 83 было холодно. Мне 89 нравится и полностью устраивает. Летом больше 80 не греется по трассе. В городе до 89 было , в крайнем случае, есть кондей, винтом сдует о 80 . Я лишь своими наблюдениями поделился.

[Сергей159]

Сообщение от Draiver24

Утверждать ничего не буду, но на 2 термостатах с оригинальной температурой на 82 ил 83 было холодно. Мне 89 нравится и полностью устраивает. Летом больше 80 не греется по трассе. В городе до 89 было , в крайнем случае, есть кондей, винтом сдует о 80 . Я лишь своими наблюдениями поделился.

При какой скорости на трассе не греется больше 80? Я на родном термостате несколько раз видел цифры под 100 гр на автомагистрали при скорости выше 140, правда за окном +32 было. При этом у меня был включен кондей.

[Ворчун2014]

Сообщение от Draiver24

Утверждать ничего не буду, но на 2 термостатах с оригинальной температурой на 82 ил 83 было холодно. Мне 89 нравится и полностью устраивает. Летом больше 80 не греется по трассе. В городе до 89 было , в крайнем случае, есть кондей, винтом сдует о 80 . Я лишь своими наблюдениями поделился.

Значит, термостат заклинило в приоткрытом положении. На стандартном, что зимой, что летом 81-83°, а первое открытие на 86-87° происходит. Термостат на 89° вскяко выше температуру держать должен. Даже в эпицентре урагана такую продувку пихла обеспечить не удастьс, чтоб ОЖ, гоняемая по малому кругу в обход радиатора выше 80° не грелась

[Accel]

Много раз видел температуру 100 градусов на родном термостате, когда дорога идет в гору. На ровной дороге температура около 80. Не зря конструктора такой термостат установили. Я постоянно мониторю температуру двигателя на медианав.

[Essc]

Если в +20 стоять в пробке без движения с отключенным кондеем, то температура поднимается до 100гр и потом рывками резко падает до 82... после чего опять медленно растёт до 100. И так пока не поедешь или не включишь кондей.
Хочу вот кнопку принудиловку для 2 скорости вентилятора вывести в салон..
Чтоб например в горах где нужна тяга и кондей не включить, двигатель не работал на больших температурах.

[Draiver24]

Не, с такой скоростью я не езжу 100-105 моя скорость вне города, у нас нет автобанов, да и пробок реальных к счастью тоже нет. Так что 100 ни разу в жизни не видел, максимально, сколько было, так это 93 вроде, может 95. Темпер смотрю по Элангу, черная такая штучка , элипсовидная. На 89-м открытие происходит на 82, начало, потом сбрасывает до 78 и снова поднимается, на родном, на обоих вариантах, что с завода, что на гейцевском, было начало где то на 76-77 и сбрасывало на 74. У меня так, даже при подъеме у нас в Саяны на перевал в петлях, летом при 30, но с кондеем темпер был стабильно 86-88 не больше. Длину не скажу точно, но не короткий, ну и крутизна приличная. Может просто радиаторы надо мть чаще? Я оба мыл полностью со снятием, г..на там было оч много, особенно между радиаторами.

[Ворчун2014]

Сообщение от Draiver24

Не, с такой скоростью я не езжу 100-105 моя скорость вне города, у нас нет автобанов, да и пробок реальных к счастью тоже нет. Так что 100 ни разу в жизни не видел, максимально, сколько было, так это 93 вроде, может 95. Темпер смотрю по Элангу, черная такая штучка , элипсовидная. На 89-м открытие происходит на 82, начало, потом сбрасывает до 78 и снова поднимается, на родном, на обоих вариантах, что с завода, что на гейцевском, было начало где то на 76-77 и сбрасывало на 74. У меня так, даже при подъеме у нас в Саяны на перевал в петлях, летом при 30, но с кондеем темпер был стабильно 86-88 не больше. Длину не скажу точно, но не короткий, ну и крутизна приличная. Может просто радиаторы надо мть чаще? Я оба мыл полностью со снятием, г..на там было оч много, особенно между радиаторами.

Похоже этот "Эланг" чё-то не то показывает. Термостат на 83° в принципе не может на 77 открываться.

[HID]

Сообщение от Ворчун2014

Термостат на 83° в принципе не может на 77 открываться.

вполне себе может - у меня перед заменой термостата примерно так и открывался - это заметно по резкому понижению температуре ОЖ, т.е. температура доходит до 78 градусов и потом резко падает градусов на 8 вниз, далее догревается обратно до 78 и опять падает.

[Ворчун2014]

Сообщение от HID

вполне себе может - у меня перед заменой термостата примерно так и открывался - это заметно по резкому понижению температуре ОЖ, т.е. температура доходит до 78 градусов и потом резко падает градусов на 8 вниз, далее догревается обратно до 78 и опять падает.

Я имел ввиду исправный термостат. Там занижение и по 89° идёт, значит, прибор какую-то не ту жижу измеряет

[Draiver24]

Сообщение от HID

вполне себе может - у меня перед заменой термостата примерно так и открывался - это заметно по резкому понижению температуре ОЖ, т.е. температура доходит до 78 градусов и потом резко падает градусов на 8 вниз, далее догревается обратно до 78 и опять падает.

Во,точно вот так примерно и было, может лищь чуть меньше падада вниз. Насчет эланга, он показывает ровно то,что считывают датчики, то же самое показывает и сканер. Показания были одинаковыми и на старом датчике температуры и на новом, что был с термостатом.

[Draiver24]

Пришли к нам зимние холода, на трассе вечером уже и 25-29 бывает. Я лично выдил по бортовому пока ехал 25, ниже не было. Так вот, в сравнении с прошлым годом и термостатами родными на 83 не было такого тепла. Сейчас же просто приходится выключать в ноги чуть ли не полностью, прям горят. Темер 79 только когда идешь на спуск, по ровнине и 102 км/ч держится 80-81. Но, это все с полностью закрытой мордой и на родном термостате и сейчас. Может конечно родной был уставший, а гейтс не умеет делать термостаты и мне не повезло. Но я лишь свои наблюдения рассказываю. Мне очень нравится сейчас, плюс забор воздуха убрал с переда и завел на мотор, на блок, он стал даже в мороз работать почти как летом, нет такой жесткости, как было в прошлом году.

[resours-lsv]

Покажите, как забор воздуха переделали.

[Draiver24]

Всех с Новым годом. Там у меня все просто, по забору воздуха, патрубок, что идет в корпус фильтра от радиаторной решетки отсоединяется от колена, это колено вставляется в корпус воздухоочистителя,где фильтр стоит, а на это колено я надел подходящую гофру резиновую, ее длины хватило,чтоб повернуть забор на мотор, где то в районе термостата. У меня фото почему то не получается вставлять с телефона сюда.

[Draiver24]

Пришли к нам зимние морозы, 28-34. В 34 не ездил, но в 30 темпер нагревается до 80 и держится так. Реально теплее, чем было с родным. Можно прямо ездить, а не так,как было, что быстрее бы до дома и отогреваться. Как прогреется салон, 1-2 скорости хватает.