Дастер 4х4 вне асфальта - Страница 80 - Форум клуба Рено Дастер

Плотник · 24.02.2011, 14:21

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.

Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

Andrey-tlt · 12.05.2019, 13:12

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Вопрос, собираюсь тоже "пересесть" с лодки ПВХ на алюминиевую, там получается весу - лодка 100, мотор 40, прицеп 450, шмурдяк 100, и того с запасом 750кг.
То что дизель потянет не сомневаюсь, боюсь что закопается! В силу того что обычно поднимаюсь по песчаному берегу, угол 15-20%, резина 225 не сильно злая, голый Дастик залазит отлично, а вот с прицепом стремно.
Не хочется запасаться лебедкой.

Сейчас прицеп уже таскаешь, но с ПВХ ? Как с ним, тяжело или есть запас ?
Я вот вчера лодку тащил по обычному своему деревенскому спуску (пластик 440см 30лс около 600кг с прицепом и барахлом) - так блин, тяжело, без разбега не заходит вообще (уклон 30-40%), даже немного пожалел что дизель не взял. На шеви на 1 пониженной без проблем заезжал.

Главное, чтоб момента хватало по уклону груз тащить. Колеса да, стравить, и на прицеп кстати лучше побольше и пошире шины поставить.

Сергей Захаров · 12.05.2019, 19:21

прицеп тоже трави меньше тонуть будет

Germanets · 12.05.2019, 19:43

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

... (уклон 30-40%)...

Нифига вы валите

"Уклон в 100% означает подъём на 1 метр на каждый метр расстояния, т.е. угол наклона 45 градусов"

Алекс Гро · 12.05.2019, 20:15

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

Сейчас прицеп уже таскаешь, но с ПВХ ?

Нет, пока все влазит в салон. Буду брать на роликах, когда "изменю" ПВХшке с алюминкой))

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

(уклон 30-40%)

эт дохpeна))

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

даже немного пожалел что дизель не взял. На шеви на 1 пониженной без проблем заезжал.

Да, дизель этот вес потянет, и под таким углом тоже, НО вот у него нет понижайки, и я и говорю, боюсь закопается.. Хотя, если у тебя не закапывается с 600кг, не думаю что еще 150 как-то повлияют.
Момента хватает, у тебя-же 2.0 должно тоже хватать, не думаю что 40 ньютонов такая большая разница.

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

и на прицеп кстати лучше побольше и пошире шины поставить.

Почему? жопка-то чего, её тащат, не гребет сама. В основном вроде на прицепах жиговские колеса идут, должно хватать до тонны?

Andrey-tlt · 12.05.2019, 23:17

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Хотя, если у тебя не закапывается с 600кг, не думаю что еще 150 как-то повлияют.
Момента хватает, у тебя-же 2.0 должно тоже хватать, не думаю что 40 ньютонов такая большая разница.
Почему? жопка-то чего, её тащат, не гребет сама. В основном вроде на прицепах жиговские колеса идут, должно хватать до тонны?

у меня твердое покрытие (лет 50 назад был асфальт, сейчас глубокие ямы в ямах щебенка), но уклон реально 30-40%, т.к. легковушки залетают только смелые, пустые и с разбегу.

Момент - вот я еду потихоньку на 1600об, чтоб на ямах лодку не опрокинуть - и для дизеля это боле-мене обороты, он тащит. А у бензинки на 1600об момента нет, она тупо не заедет. На бензинке только тапку в пол и попер..

На сыпучем - колеса сдувать, и размер их первостепенен. Не важно ведущие или нет, проваливаются меньше.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее написано было в 00:15 ----------

Цитата:

Сообщение от Germanets

Нифига вы валите

"Уклон в 100% означает подъём на 1 метр на каждый метр расстояния, т.е. угол наклона 45 градусов"

Да в курсе. У легковых моноприводов вроде 30% максимально преодолеваемый подъем на твердом покрытии без разбега.

Regas · 15.05.2019, 01:35

Дастер вне дорог, на сликах!

Со стороны это здесь !

Andrey-tlt · 20.05.2019, 20:23

Не совсем оффроад, но - по глубокому рыхлому песку 2.0 с ЕСП вполне прилично едет. Не хуже нивы точно, несмотря на отсутствие понижайки.

vBulletin [media]

mario · 21.05.2019, 05:26

Andrey-tlt, похожий ландшафт в Витязево, но я бы не рискнул, там песок рыхлый и кто то из ребят писал как на сцепление там попал

Andrey-tlt · 21.05.2019, 09:41

Песок да, рыхлый, но ничего, сцеплением не воняло. Главное не играть им, а ехать на первой спокойно и все, 2л для этого хватает.. На 1.6 возможно и будут проблемы

mario · 21.05.2019, 17:29

Цитата:

Сообщение от Andrey-tlt

РИФ +40мм,

Как себя РИФ ведёт? Какой на нём пробег? После установки шруса не беспокоят? Удлинённые развальные болты пригодились?

Andrey-tlt · 21.05.2019, 20:53

РИФ ведет себя пока великолепно, но пробег пока 1200км

Болты пригодились, развал выставил. Шруса не беспокоят. Чуть жестче штатных, но нормально.

СМитрич · 27.09.2019, 17:10

Джипинг на RENAULT DASTER

Подъём по горным тропам на Рено Дастере 4Х4 dci 1,5 на Мархотский хребет от высоты 100 м над уровнем моря до 700 метров

Во время подъёма заглох два раза на щебёнке по неопытности.
Но дизель, он и в горах дизель.
Ссылка на Ютуб:

https://youtu.be/f9EtN4MQkIo

d-r Gashe · 28.09.2019, 08:39

Цитата:

Сообщение от СМитрич

Джипинг на RENAULT DASTER
Подъём по горным тропам на Рено Дастере 4Х4 dci 1,5 на Мархотский хребет от высоты 100 м над уровнем моря до 700 метров
Во время подъёма заглох два раза на щебёнке по неопытности.
Но дизель, он и в горах дизель.
Ссылка на Ютуб:

https://youtu.be/f9EtN4MQkIo

Надо перенести в раздел ЮМОР.
И слова то какие! ДЖИПИНГ-ГОРНЫЕ ТРОПЫ-И АЖ 100-700! МЕТРОВ над уровнем моря.
Если бы не дизель, пришлось бы эвакуатор вызывать :-)
Такую трассу можно на Форд-Фокусе пройти и не со скоростью 5 км/ч, а 50

reaper · 28.09.2019, 09:14

На выходных съездил на трофи, gps-ориентирование в классе open, был единственным кроссовером... Слабоумие и отвага.
В принципе, если бы машинка была чуть повыше (а у меня еще и передние пружины родные, за 5 лет просевшие), то было бы намного проще: в лесу очень мешались всякие пеньки и поваленные деревья. Застрял только один раз где надо было практически без разгона тронутся в горку (20 точка, под колесами корни и грязь), скорей всего не хватило опыта и шины надо было побольше стравить (травил до 1.4, так как думал что на перегонах по полям сильно лучше не травить, а на адреналине от покатушек потом просто забыл про это).

Неожиданно заняли второе место в классе

СМитрич · 28.09.2019, 09:29

Цитата:

Сообщение от d-r Gashe

Надо перенести в раздел ЮМОР.
И слова то какие! ДЖИПИНГ-ГОРНЫЕ ТРОПЫ-И АЖ 100-700! МЕТРОВ над уровнем моря.
Если бы не дизель, пришлось бы эвакуатор вызывать :-)
Такую трассу можно на Форд-Фокусе пройти и не со скоростью 5 км/ч, а 50

Посмотрел бы я на этот форд после такого подъёма по камням. На видео регистратора не ощущается крутизна и особенности рельефа и дороги.
По вершинам можно и разогнаться, если машины не жалко. Хотя там и на квадриках не особо разгоняются до 50. Но на подъёме и спуске с хребта - это Вы погорячились. Могу выслать трек маршрута. Попробуйте.

Panzerschreck · 28.09.2019, 10:57

Комментарий модератора

Panzerschreck:
СМитрич,

Цитата:

5.16 Запрещено писать сообщения увеличенным шрифтом и заглавными буквами,за исключением особых случаев и отдельных слов(дабы сделать акцент,привлечь внимание форумчан).

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...E0%E2%E8%EB%E0
Советую самостоятельно исправиться. Поскольку привлекать внимание особо не к чему.

Помнится, в 90-е я на Канарах на арендованном Рено с атмо дизелем на вулкан Тейде катался. Там перепад высот поболе был. Если не изменет память, дорога до высоты порядка 3-х тыс. м, и нормально так, ни разу не заглох. Правда асфальт был.

СМитрич · 28.09.2019, 11:22

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

до высоты порядка 3-х тыс. м, и нормально так, ни разу не заглох. Правда асфальт был.

То-то и оно - асфальт. Заглох-то у меня не от перепада высот, а на крутом подъёме по камням. Газовать сильно нельзя по булыжникам и крупным камням. Ну, и опыта нет. Хорошо, что есть функция помощи при остановке на подъёме. У кого её нет - включить передачу не получается. приходится долго сдавать назад на более пологое место. А это в условиях скалистого грунта та ещё процедура. Это проверено - поднимался раньше с товарищем на ЭКтрее.
Шрифт поправлю. Конечно ничего особого, но виды впечатляющие (видеорегистратор не передаёт), и довольно экстремальный подъём и спуск бодрит (на видео тоже не передаётся).

Panzerschreck · 28.09.2019, 11:27

Цитата:

Сообщение от СМитрич

То-то и оно - асфальт. Заглох-то у меня не от перепада высот. а на крутом подъёме по камням. Газовать сильно нельзя по булыжникам и крупным камням.

Воот. А некторые форумчане считают, что на бездоре понижайка нафиг не нужна.
Типа, главное пара самоблоков и газу, газу...

Volk · 03.10.2019, 05:59

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Вопрос, собираюсь тоже "пересесть" с лодки ПВХ на алюминиевую, там получается весу - лодка 100, мотор 40, прицеп 450, шмурдяк 100, и того с запасом 750кг.
То что дизель потянет не сомневаюсь, боюсь что закопается! В силу того что обычно поднимаюсь по песчаному берегу, угол 15-20%, резина 225 не сильно злая, голый Дастик залазит отлично, а вот с прицепом стремно.
Не хочется запасаться лебедкой, тратить деньги и нервы.
У кого есть опыт?

Тут может быть надо лысую резину и,что то делать с давлением в шинах прицепа.

Сергей Захаров · 03.10.2019, 10:14

только травить!