Масло в раздатку и задний мост.

[Вит67]

С маслом в коробку вроде определились !
Надо лить GL-4, с небольшой вязкостью (47/8,5)
Рекомендовано: Elf NFJ 75W80 .
Температура застывания -40*С.

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B FE80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось
================================================== ===========================

Комментарий модератора zhiv: При замене масла в угловом редукторе рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Bizet]

Сообщение от .CJ.

Есть еще народ, который ведется на Мотыль?

Зря вы так про Мотюль! К примеру пропитка для поролоновых мотоциклетных фильтров одна из лучших! Правда остальные продукты обладают посредственными качествами, уступая по эксплуатационным характеристикам аналогам, стоящим дешевле в 3 раза. Вилочное масло вспенивается, уступая даже декстронам, а не только специализированным маслам, на моторном масле слипаются диски сцепления на холодную, преждевременно начинает плохо переключаться коробка что свидетельствует по потери вязкости. Но ведь название то красивое!!!

[TiM*]

Сообщение от Михалыч35

Коробки не на ЕЛЬФЕ ведут себя не очень. Многие возвращались обратно на ЕЛЬФ.

Я заливал мотюль в коробку, думал зимой меньше замерзать будет.
Действительно, в морозы ниже 20, коробка не так сильно застывала. Но на родном эльфе работает намного нежнее и мягче. На мотюле как то железистее что ли...

Не рекомендую.

[quq]

Сообщение от Агафон

при переключении на 3 передачу на "не эльфе" часто было скрежетание, когда вернулся на эльф, почти пропало. Главное не переключаться на повышенных оборотах и стоит выждать чуть больше времени чем обычно на других передачах.

У меня на эльфе, на кастроле - один хрен = приходится перед включением (торможение движком) подгазовать при нажатом сцеплении.

Сообщение от .CJ.

Эххх замечательная и капризная 3я передача

[andimorgan]

Сообщение от Андрей_1974

Коробку лучше не трогай, ИМХО 90000 км на родном откатает, а вот в редукторах (угловом и заднем) можно на 15000 поменять.

А вот это вопрос спорный. У меня, коробас, с 30 000км. начал подвывать. Замена на 50000км., помогла уменьшить шум.
Залил родной Эльф в коробку , а в остальные места Зик синтетику.

[Алекс 875]

А зачем менять,как здесь предлагают, в редукторах масло раньше рекомендованного срока замены.Цвет масла ни о чем не говорит-это не свойства,если,конечно,машина из грязи и воды не вылазит.

[andimorgan]

А причём тут цвет масла? Если шестерёнки, звуки начинают издавать!
А после замены, тишина!

[Vladslav68]

Сообщение от Иван 1977

Спасибо за ответ, я уже 50 тыс отъездил, ничего не менял, машина едет хорошо, есть смысл в замене ?

Если взять старую "мурзилку" по эксплуатации, то в ней черным по белому было прописано, что необходима замена масла в угловом и заднем редукторе КАЖДЫЕ две замены масла в двигателе... Потом это требование убрали, впрочем как и многое другое. Дальше думайте сами, менять или не менять...

[Strusto]

Сообщение от Vladslav68

Если взять старую "мурзилку" по эксплуатации, то в ней черным по белому было прописано, что необходима замена масла в угловом и заднем редукторе КАЖДЫЕ две замены масла в двигателе...

Только там была приписка, что-то вроде при регулярной эксплуатации в воде

[Михалыч35]

При тяжелых условиях эксплуатации. Морозы тоже к таким относятся,так что я меняю по Мурзике как писали.

[AlexZ0]

Сообщение от Алекс 875

А зачем менять,как здесь предлагают, в редукторах масло раньше рекомендованного срока замены.

[andimorgan]

Ни как понять не могу. Замена масла, это такая дорогостоящая операция? Или как объяснить "рубку" не на жизнь ,а на смерть, людей, утверждающих о чудесных свойствах современного масла. И не нужности его частой смены!
Или это простая лень? Или, нафиг нада, я на ней долго не буду ездить!
Или, так написано в инструкции и мне думать об этом некада!
Я думаю, мы об этом ни когда не узнаем!
Да будет, продолжение срача!

[Вездеход64]

Сообщение от Алекс 875

А зачем менять,как здесь предлагают, в редукторах масло раньше рекомендованного срока замены.Цвет масла ни о чем не говорит-это не свойства,если,конечно,машина из грязи и воды не вылазит.

А у меня в инструкции вообще его не надо менять, на весь срок службы...но видимо на втором ТО поменяю...

[Strusto]

Сообщение от andimorgan

Ни как понять не могу. Замена масла, это такая дорогостоящая операция?

Нет, конечно, просто дело в целесообразности, можно менять свечи с каждой сменой масла? можно, конечно, только зачем, так и здесь аналогично.

ЗЫ, сам, сразу после покупки, при установке защиты муфты, чтоб больше туда не лазить, сменил масло в заднем диффе. В угловом сменил на 47 т.км. масло слилось светлое, хотя и мутное, в коробке масло светлое и прозрачное, менять его смысла не вижу.

ЗЫ. ЗЫ., На Нексии масло в коробке не менял 12 с лишним лет, только мониторил, оно было светло-желтое и уровень не падал

[Bizet]

Сообщение от Strusto

Нет, конечно, просто дело в целесообразности, можно менять свечи с каждой сменой масла? можно, конечно, только зачем, так и здесь аналогично.

ЗЫ, сам, сразу после покупки, при установке защиты муфты, чтоб больше туда не лазить, сменил масло в заднем диффе. В угловом сменил на 47 т.км. масло слилось светлое, хотя и мутное, в коробке масло светлое и прозрачное, менять его смысла не вижу.

ЗЫ. ЗЫ., На Нексии масло в коробке не менял 12 с лишним лет, только мониторил, оно было светло-желтое и уровень не падал

Я на 8000 менял. Спереди слилось грязное, сзади просто мутное. С коробки чистенькое слилось. Потом на 24000 залил в передний редуктор низкотемпературной трансмиссионки. Слилось чистое. До заднего руки не дошли ещё . На замену масла в обоих мостах хвататет литрушки масла.

[andimorgan]

Сообщение от Strusto

Нет, конечно, просто дело в целесообразности, можно менять свечи с каждой сменой масла? можно, конечно, только зачем, так и здесь аналогично.

ЗЫ, сам, сразу после покупки, при установке защиты муфты, чтоб больше туда не лазить, сменил масло в заднем диффе. В угловом сменил на 47 т.км. масло слилось светлое, хотя и мутное, в коробке масло светлое и прозрачное, менять его смысла не вижу.

ЗЫ. ЗЫ., На Нексии масло в коробке не менял 12 с лишним лет, только мониторил, оно было светло-желтое и уровень не падал

Ну как! КАААААК вы определили целесообразность!!??

То что оно светлое?
Ну скока можно обсуждааааать!!!!!??????????????
МАСЛО ОКИСЛЯЕТСЯ СО ВРЕМЕНЕМ И ТЕРЯЕТ СВОИ СВОЙСТВААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
Про моторное, написано. Что замена, если не по пробегу, то через 1 год. То есть оно окисляется и теряет свойства через год!
А трасмиссионка!?

[Strusto]

Сообщение от andimorgan

То есть оно окисляется и теряет свойства через год!
А трасмиссионка!?

Немножко разные температуры в двигателе и в коробке, не?

[Михалыч35]

Strusto, А просто хранение в канистре не более 5-ти лет?

[Strusto]

Сообщение от Михалыч35

Strusto, А просто хранение в канистре не более 5-ти лет?

Это для моторного, емнип.

[andimorgan]

Сообщение от Strusto

Немножко разные температуры в двигателе и в коробке, не?

А как и насколько влияет разная температура на окислительный процесс? А влага не попадает в редуктор и не конденсируется там? И наличие влаги не влияет на окисление?
Ну если даже исходить из правил хранения. Не будь жлобом! Поменяй масло через 5 лет!

[Strusto]

Сообщение от andimorgan

Не будь жлобом! Поменяй масло через 5 лет!

Уговорил, сменю в коробке, т.б. масло уже года три стоит купленное