Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[mario]

Сергей159, Да нет там особой разницы по допуску оба A3/B4.

Сообщение от Platon343

можно ли доливать одно другим

На оф сайте об этом скромно умалчивают, не думаю что будут проблемы.

[Sane]

Кстати о Кастрол, линейка EDGE, заманчивая цена на 0W-40 A3/B4 -распродажа. Вероятно оно не совсем свежее, но если на сейчас, то и пожалуйста.

[mario]

Sane, Стоимость доставки: 420 ₽ и то не до Таганрога, а до Ростова

[Sane]

Сообщение от mario

Sane, Стоимость доставки: 420 ₽ и то не до Таганрога, а до Ростова

А пробей под себя 156E8C - Castrol EDGE 0W-40 4L и 156E8B - Castrol EDGE 0W-40 1L. через инетдоставку, скоко будет цена.

[mario]

Sane, Артикул 156E8C 3336 доставка 430
Артикул 156E8B 903 /380.

[Yanmor]

Добрый день.
Ничего не понял...
Вроде указано, что производитель рекомендует ELF 5W-40 EVOLUTION SXR. Я так понимаю тут допуск А3.
На сайте эльф написано лить ELF 5W-30 EVOLUTION SXR с допуском А5, при этом там приписка, что нельзя использовать для двухлитровых 16 клапанных спортивных двигателей Рено. Но они же на основе F4R? Это как? Спросил в поддержке Тотала - они ответили, что вообще лить ELF 5W-40 EVOLUTION FT... Чем FT отличается от SXR? Кто-то пишет, что F4R не любит густое масло, а оба этих 5w-40 согласно ойлклабу густые. Какое масло купить в итоге? Помогите пожалуйста разобраться...

[Сергей159]

Сообщение от Yanmor

Какое масло купить в итоге

Любое A3/B4

[OlegKrasn24]

Сообщение от Yanmor

Добрый день.
Ничего не понял...
Вроде указано, что производитель рекомендует ELF 5W-40 EVOLUTION SXR. Я так понимаю тут допуск А3.
На сайте эльф написано лить ELF 5W-30 EVOLUTION SXR с допуском А5, при этом там приписка, что нельзя использовать для двухлитровых 16 клапанных спортивных двигателей Рено. Но они же на основе F4R? Это как? Спросил в поддержке Тотала - они ответили, что вообще лить ELF 5W-40 EVOLUTION FT... Чем FT отличается от SXR? Кто-то пишет, что F4R не любит густое масло, а оба этих 5w-40 согласно ойлклабу густые. Какое масло купить в итоге? Помогите пожалуйста разобраться...

Проехал 120 тыс. км. При замене использовал ELF 5W-30 SRX, менял через каждые 8 тыс. км. Ни разу не доливал. На 120 решил перейти на Лукойл, залил А5/В5, проехал 2 тыс. Не знаю как мой F4R, но я никаких изменений не почувствовал, кроме разницы в стоимости при покупке ЛУКойла и ELF.

[Yanmor]

Сообщение от OlegKrasn24

Проехал 120 тыс. км. При замене использовал ELF 5W-30 SRX, менял через каждые 8 тыс. км. Ни разу не доливал. На 120 решил перейти на Лукойл, залил А5/В5, проехал 2 тыс. Не знаю как мой F4R, но я никаких изменений не почувствовал, кроме разницы в стоимости при покупке ЛУКойла и ELF.

Total ответил, что 5w-40 SRX и FT отличаются составом базовых масел. Подходит и срх но фт предпочтительнее. Взял фт крч еще до этого ответа. При разнице с лукойлом в 300 р за 5 литров пофигу. Посмотрим.

[OlegKrasn24]

Сообщение от Yanmor

Total ответил, что 5w-40 SRX и FT отличаются составом базовых масел. Подходит и срх но фт предпочтительнее. Взял фт крч еще до этого ответа. При разнице с лукойлом в 300 р за 5 литров пофигу. Посмотрим.

Я не спец в автомобильных маслах, но вроде бы 5W-40 более густое, чем 5W-30, и со временем начнётся жор масла 5W-40 со всеми вытекающими ремонтами. Но это личное мнение НЕ профессионала.

[Вездеход64]

Сообщение от OlegKrasn24

Я не спец в автомобильных маслах, но вроде бы 5W-40 более густое, чем 5W-30, и со временем начнётся жор масла 5W-40 со всеми вытекающими ремонтами. Но это личное мнение НЕ профессионала.

Так чем гуще масло тем оно лучше для изношенного двигла,меньше жор будет, его и производители рекомендуют при износе.

[RIMM]

Сообщение от Yanmor

Кто-то пишет, что F4R не любит густое масло, а оба этих 5w-40 согласно ойлклабу густые.

А кто-то пишет, что во рту грибы растут...

Реношные атмосферники, которые установлены на Дастерах, прожуют любое масло и не поперхнутся.
Можно А3, А5, это дело вкуса, ни от того ни от другого им плохо не станет.

Насчёт W30 и W40, это вопрос религии, вы как эксплуатант автомобиля разницы не заметите никакой.
И на том и на другом эти моторы проехали уже сотни тысяч км без вреда для собственного здоровья.

[Yanmor]

Сообщение от RIMM

А кто-то пишет, что во рту грибы растут...

Реношные атмосферники, которые установлены на Дастерах, прожуют любое масло и не поперхнутся.
Можно А3, А5, это дело вкуса, ни от того ни от другого им плохо не станет.

Насчёт W30 и W40, это вопрос религии, вы как эксплуатант автомобиля разницы не заметите никакой.
И на том и на другом эти моторы проехали уже сотни тысяч км без вреда для собственного здоровья.

почему тогда эльф сам не рекомендует свое масло а5 5w-30 srx для 2литровых 16клапанников рено? Просто хочу разобраться уже с кучей противоречивой информации. Допуски рено такие, что можно лить что хочешь, думаю это не совсем верно. Везде раньше лил 5в-30.

[илдар73]

Сообщение от Yanmor

Везде раньше лил 5в-30.

Так вроде есть масло такое 5 W-30 и А3/В4 вот для примера ,а "керосин " А1/А5 для любителей ну и типа более экономичный мотор с ним и экология меньше страдает

[vov-ka]

Сообщение от Yanmor

почему тогда эльф сам не рекомендует свое масло а5 5w-30 srx для 2литровых 16клапанников рено? Просто хочу разобраться уже с кучей противоречивой информации. Допуски рено такие, что можно лить что хочешь, думаю это не совсем верно. Везде раньше лил 5в-30.

цифры 30 и 40 на конце показывают на верхнюю температуру эксплуатации. для средней полосы и севернее- 30 в самый раз, а для юга 40.И больше никакой разницы...

[Yanmor]

Сообщение от vov-ka

цифры 30 и 40 на конце показывают на верхнюю температуру эксплуатации. для средней полосы и севернее- 30 в самый раз, а для юга 40.И больше никакой разницы...

В том и дело, что оба масла SRX. одно 5в-30, другое 5в-40. А допуски разные! А5 и А3. Я понимаю что значит маркировка масел, но, например, на ойлклабе писали про какой-то эльф 30, что у него вязкость как у 40. Тогда что там у 40...

[vov-ka]

Сообщение от Yanmor

В том и дело, что оба масла SRX. одно 5в-30, другое 5в-40. А допуски разные! А5 и А3. Я понимаю что значит маркировка масел, но, например, на ойлклабе писали про какой-то эльф 30, что у него вязкость как у 40. Тогда что там у 40...

Оба эти масла подходят. И я раньше Эльф SRX лил 5х40 , пока его не стали делать в Российской деревне....
Хотя если честно, то масло пролетающее над Германией (Рольф 5х40- тоже русская деревня) движек работает значительно тише Эльфа, только цена у него почти в 2 раза ниже
И ваабще - масло это религия, главное менять почаще..

[Arcadav]

Всем привет!
Вчерась попробовал первый раз за всю свою водительскую практику поменять масло в автосервисе через маслошуп.
Почерпнул инфу и поучаствовал здесь:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...772#post946772
Итак, автобиль 2 литра. Пошел 7 год и накатал 49520 км.
Уговорился, чтобы выкачали по максимуму, чтобы там потыркаться разными шлангами и т.д. Засек на бочке показание 13,5. Докачали худо-бедно до значения 17.8. Т.е. получается выкачали 4.3-4.4 литра. А по паспорту 5.4. Ну я понимаю, что это начисто.
2 замечания:
1. До этого за пару дней несколько раз смотрел уровень масла на щупе и он показывал где-то чуть ниже 3/4 до максимума.
2. Деления на маслобочке (куда масло накачивали) идут так: 13, полделения, 14 и т.д. Причем, расстояние между 13.0 и 13.5 меньше, чем расстояние между 13.5 и 14.0.
Итак, всё выкачали и по манометру определили, что начал сосать воздух. Я даже сам потыркал шланг и сам убедился, что шланг вначале упирается во что-то и затем при нажатии изгибается и идет еще на 10 см. Всё, больше уровень не прибавляется и стрелка дергается.
И тут, решил я таки потратиться и попросил их на яму поставить и посмотреть? что польется из пробки классическим способом.
Сняли защиту. Кстати, болты почти все шляпки поотрывались. Пришлось защиту снять совсем и положить в багажник. Придется в ближайщие дни ехать в сервис и присобачивать обратно защиту. Вот, кстати, вопрос, сойдет ли ставить защиту на кровельные саморезы или высверливать?
Итак, возвращаемся к маслу. Открыли пробку, оттуда потекло тонюсенькой струйкой тощиной с стержень ручки. Ну может тоньше. Минут 5 так текло и затем дождались пока по быстрая капель закончится. Затем залили мы 5 л. Сегодня утром нахолодную посмотрел уровень масла по щупу - показал 3/4 до максимума.
В итоге, потратил 700 р. (200р.+500р.) за смену масла и еще предстоит заниматься защитой.
Вот такая вот история. Что как прокомментирует. Я так надеялся обходиться отсосом масла через шуп. А в итоге получается, через пробку еще вытекает!

[@ндрей86rus]

Сообщение от Arcadav

Всем привет!
Вчерась попробовал первый раз за всю свою водительскую практику поменять масло в автосервисе через маслошуп.

Хороший опыт
Еще надо не забыть, что масло в фильтре, от 200 до 400 грамм, от размера фильтра зависит. +- почти 5 литров и получим.

[Arcadav]

Сообщение от @ндрей86rus

Еще надо не забыть, что масло в фильтре, от 200 до 400 грамм, от размера фильтра зависит. +- почти 5 литров и получим.

Ну фильтр обычный, оригинал. Я так понимаю, он маленький. Т.е. на 100-200 мл.
Но вопросв основном не в том, сколько масла высосал, а в том, что из пробки вытекло еще мл 200-300. Наверное. По моему разумению, из пробки воще не должно течь, ну как максимум - только капать. Тем более, посмотрел я как выглядит поддон для масла со всеми его ребрами, холмиками с дыркой через которую масло вытекает.
Я, так сказать, проявляю некоторым образом возмущение по этому факту, как прошло замена масла. :-) Обещались одно, убеждали, логику даже включали. А всё адинакаово! :-)

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее написано было в 11:25 ----------

Единственный положительный момент, что раз отсос и слив масла - это одно и тоже, то использовать лучше отсос. И дешевле, и быстрей. И для защиты не так драматично.
Хотя все же смущает струечка из-под пробки снизу.