Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[Олег]

Думаю сравнение давно заслужило отдельной темы, сюда же перенес сабжы из темы "все остальные"

[aGt]

Меня останавливает один момент с Ховром...расход топлива,конечно понятно за все платить надо...Как в реале? Расход топлива-"внедорожные" качества,комфорт...стоит против Дастера и его описываемых возможностей?Использование 50/30/20 город/трасса/бездорожье...Твой взгляд...

[Серафим]

Про Ховер еще вот что имейте в виду: комфортность посадки.
Я на Ховер H5 долго издалека облизывался, не было в салоне выставочного образца на посидеть-пощупать. И вот - появился.
Я не могу в нем сидеть. Сидение вниз и назад до упора - голова упирается в потолок! Если откидывать спинку сидения назад, то уже до мешалки рука не дотягивается, да и руль далековато, а он по вылету не регулируется.
Рост у меня правда 194 см, но комплекция худощавая. В общем, не для высокого водителя машина!

[Alex11]

Да, видимо, это сильный минус Ховера. Не далее, как час назад разговаривал на улице нашего Орла с владельцем Н5-го. Так вот главная претензия к машине (а у него кстати ещё и Шнива есть) - это динамика. Тупит машина, говорит, по страшному. На трассе даже Жигули делают. Впрочем, может это всё временно, поскольку проехал он всего 1 700км. Ну Шниву по ходовым качествам ставит выше Ховрентия

[Sher-khan]

Парни а кто нибудь мои записки в автоклубе читает? Или дневник? Я там все описывал уже и по расходу и по динамике и по максималке.
О.К. еще раз по порядку:
1. Расход
Город 12-13 литров с постоянно включенным климатом.
Трасса (с климатом) 10 литров (крейсерская 130-140 по спидометру с прохватами до 160 по спидометру)
Трасса без климата 9 литров (крейсерская та же, но прохваты до 170-180 по спидометру в реале по навигатору около 160)
Итого смешанно получается около 10 литров без климата и 11 с климатом. С климатом лучше затяжные обгоны с выездом на встречку исключать. Перед затяжным обгоном или обгоном по встречке выключаю климат на фиг ибо провалы в разгоне могут быть. Кнопка off на климате у меня сродни системе KERS в Ф1
2. Езда по трассе - ни один Тазик-Патрик-УАЗик-Шнива еще не сделал моего Ховра по трассе. Пару раз Шнивки пыжились но после 160 оставались позади. В городе - это да из-за короткой первой передачи и Евро 4 со светофора можно потягаться разве что с классикой да Газелями-Козликами-Патриотами. Тут Самары и Шнивы обходят без вопросов но по трассе - не смешите меня. Причем даже на 160 Ховер довольно не плохо рулится для почти двухтонного рамника. 130-140 - вообще скорость для меня комфортная. 100-120 - медленно. Правда езжу я на 99 процентов по Дону М4 дача там, деревня в Ливенском районе Орловской области... 4 года там не был, последний раз с батей покойным ездили на его Логане... Эх махну туда в следующем году места там классные, впрочем не об этом тема извините занесло.

Пы. Сы Алекс 11 извини косякнул с твоим постом вместо цитировать редактировать нажал

[Alex11]

Вот так да, Шер Хан! А ты ведь из наших, орловских, хотя у ливенских собственная гордость, это отдельный край в нашей губернии: самый богатый и самый талантливый. Люблю бывать в тех местах. Ну это к слову.
А про Ховер я чё-то правда тому мужику доверился, а он наболтал. Да и ГЛАВНОЕ, а где (адресок) Ваши записки и дневники в автоклубе. Адресочек, плиз... Я просто в последнее время всё больше и больше в сторону Ховера гляжу. Н5-го. Уж больно Автофармос тайну из Дастера делает. Осень на дворе, а они ни гу-гу. А ведь говорили, что в конце года начнутся продажи... Эх, не начнутся

Ой, Шер Хан, все, нашел Ваши дневники. Теперь на вечер есть приятное и, главное, полезное чтиво. Спасибо

[Daf]

А почему бы не поглядеть в сторону Н6? http://auto.mail.ru/article.html?id=34880

[VSS]

Сообщение от Alex11

...Тупит машина, говорит, по страшному. На трассе даже Жигули делают...

Вот уж воистину, всё относительно. Сколько людей - столько и мнений. По работе приходится много ездить по районам нашей области на ГАЗ - Соболь. Где позволяет трасса, водила наш кочегарит 120-140 км/ч. Особенно меня поражает как он совершает обгоны: легко и естественно, без напряга, аж завидно. (Может всё же в "прокладке" дело?) Поинтересовался у него, сколько в этом Соболе сил? Оказалось, что объём движка у него около 2,5 литров, мощи - 124 лошади, момент 205 Нм. при 4000 об/мин. При том снаряжённая масса Соболя - 2130 кг. (по паспорту) и плюс нас с водилой человек 6-8. Шумновато только в нём, и трясёт от души, но это уже совсем другая история.

Да уж! Шумахеров на Газелях везде хватает!

[VSS]

Уважаемый Sher-khan, не проясните ли ситуацию, что такое на Ховере "Система регулирования тягового усилия (TSC)"? В руководстве по эксплуатации на Ховер Н3/Н5, сказано, что машина оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой динамического распределения тормозных усилий (ЕВD) и системой регулирования тягового усилия (TSC), которая представляет собой противопробуксовочную систему. Как говорил Винни Пух: если я что-нибудь в чём-нибуть понимаю, то система регулирования тягового усилия нужна чтобы мощный движок при старте не срывал в пробуксовку ведущие колёса?

Сообщение от VSS

Уважаемый Sher-khan, не проясните ли ситуацию, что такое на Ховере "Система регулирования тягового усилия (TSC)"? В руководстве по эксплуатации на Ховер Н3/Н5, сказано, что машина оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой динамического распределения тормозных усилий (ЕВD) и системой регулирования тягового усилия (TSC), которая представляет собой противопробуксовочную систему. Как говорил Винни Пух: если я что-нибудь в чём-нибуть понимаю, то система регулирования тягового усилия нужна чтобы мощный движок при старте не срывал в пробуксовку ведущие колёса?

Может ТСS ??? Так это трекшин контроль.

[VSS]

Вот тут тест-драйв Ховера Н5: http://www.autodela.ru/main/top/test...over-H5_test_1
Вторая часть : http://www.autodela.ru/main/top/test/3311
Третья: http://www.autodela.ru/main/top/test/3312
И заключение: http://autodela.ru/main/top/test/3313

[иванко]

Сообщение от VSS

Уважаемый Sher-khan, не проясните ли ситуацию, что такое на Ховере "Система регулирования тягового усилия (TSC)"? В руководстве по эксплуатации на Ховер Н3/Н5, сказано, что машина оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой динамического распределения тормозных усилий (ЕВD) и системой регулирования тягового усилия (TSC), которая представляет собой противопробуксовочную систему. Как говорил Винни Пух: если я что-нибудь в чём-нибуть понимаю, то система регулирования тягового усилия нужна чтобы мощный движок при старте не срывал в пробуксовку ведущие колёса?

Неужели на ховер стали ставиить тск ?Молодцы-китайцы!
эта система призвана предотвращать излишнюю пробуксовку колес (например при диагоналке)подтормаживанием их штатной тормозной системой.
имхо

[Awl2001]

ну и я выражу свое имхо
трэкшн контрол душит двигатель чтобы не пробусвовывали калеса!
но это старые трэкшены щас вроде бы он просто перебрасывает мощность на небуксующее колесо
вобще как я понимаю щас полный привод,трекшн контрол, еэспи, абс,ебд и тд работают сообща!

[иванко]

Сообщение от Awl2001

ну и я выражу свое имхо
трэкшн контрол душит двигатель чтобы не пробусвовывали калеса!
но это старые трэкшены щас вроде бы он просто перебрасывает мощность на небуксующее колесо
вобще как я понимаю щас полный привод,трекшн контрол, еэспи, абс,ебд и тд работают сообща!

Чтобы перебросить мощность(точнее кр момент) с буксующего колеса на неподвижное в свободном(обычном) дифе-достаточно буксующее колесо притормозить т.колодками.что и делает эта система.

[VSS]

Сообщение от instruktor

Может ТСS ??? Так это трекшин контроль.

Точно, TCS! Туплю, блин...
Значит эта система - помощник, при езде по бездорожью. Только не нашёл в "Руководстве" в каких режимах она работает - в 4х2, 4х4, или и в том и том.

[VSS]

Как то Sher-khan бросал фотку МонстроХоера. Его построил Игорь Садымов из Краснодара. Вот он: http://www.drive2.ru/cars/greatwall/...hover/2466100/ Как говориться, респект и уважуха хозяину!

[Alex11]

Сообщение от Daf

А почему бы не поглядеть в сторону Н6? http://auto.mail.ru/article.html?id=34880

Смотрел и в его сторону. Но он уже с несущим кузовом и назвать полноценным внедорожником его уже нельзя. Ну даже не это главное. Внешний вид совершенно не устраивает. И ещё. Когда продавать начнут?

[RFM]

Новый Ховер http://autorambler.ru/journal/news/0...011/560969927/
Но я китайцев пока не очень.

[Викторр]

Сообщение от RFM

Новый Ховер http://autorambler.ru/journal/news/0...011/560969927/
Но я китайцев пока не очень.

А ничего так. Хотя я китайцев тоже не жалую.