Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Вопросы по ремонту кондиционера, печки, системы охлаждения двигателя.

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2014, 19:20   #1
sherengerr
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для sherengerr
Подробнее

Онлайн: sherengerr вне форума
Был(а): 24 апр 2019 19:27
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х4
По умолчанию Замена термостата

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературу[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

Последний раз редактировалось atom1982; 15.01.2017 в 18:43. Причина: добавил номера термостатов
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 06.02.2020, 09:33   #621
DuChe19
Старожил
 
Аватар для DuChe19
Подробнее

Онлайн: DuChe19 вне форума
Был(а): 19 мая 2020 21:41
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Белый Красавец 1.6 4х4 полулюкс 2014
По умолчанию Re: Замена термостата

Температура открытия термостата 90С абсолютно ничем не угрожает если стоит стабильно.
Не надо ничего трогать , пусть работает.
Залезть туда можно , дело нехитрое но только если очень хочется.
Ну прямо руки чешутся (у самого бывает такое).

Трубку наверняка можно загнуть в сторону.
По крайне мере на К4М запросто гнут (мешает ГБО ставить).
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.02.2020, 11:14   #622
Борис Р
Участник клуба
 
Аватар для Борис Р
Подробнее

Онлайн: Борис Р вне форума
Был(а): 11 мая 2020 23:12
Адрес: Курская область
Автомобиль: Renault Duster 1.6 Privilege 2017
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от DuChe19 Посмотреть сообщение
Температура открытия термостата 90С абсолютно ничем не угрожает если стоит стабильно.
Не надо ничего трогать , пусть работает.
Залезть туда можно , дело нехитрое но только если очень хочется.
Ну прямо руки чешутся (у самого бывает такое).

Трубку наверняка можно загнуть в сторону.
По крайне мере на К4М запросто гнут (мешает ГБО ставить).
В чугунных моторах 90 может это нормально, но в алюминиевом Н4М чувствительном к перегреву это беспокоит. От повышенной температуры могут раньше времени уйти зазоры в клапанах, что обычно происходит у моторов работающих на газу. А регулировка клапанов на Н4М теоретически необходима, но практически невозможна.

Последний раз редактировалось Борис Р; 06.02.2020 в 19:35.
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2020, 09:56   #623
den-hi9ker
Новичок
 
Аватар для den-hi9ker
Подробнее

Онлайн: den-hi9ker вне форума
Был(а): 12 мая 2020 05:30
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Renaul Duster 2.0 рестайл АТ
По умолчанию Re: Замена термостата

Всем привет! Прочел с 25 страницы) 2.0 литра F4R, автомат 4wd. Я так понимаю у большинства проблема заключается в скачках температуры или открытии большого круга когда не надо.у меня температура лезет при остановках на светофоре и пробках.при 98 вкл вентилятор, падает до 91. По трассе держит 87-90.
При неисправном термосе бывало доходила темература до 100-107 градусов.
Сейчас термостат поменял(поставил оригинал томсон)и антифриз до кучи, но ничего не изменилось стоим-греемся. Может мне попался дефектный термостат?в кастрюле перед монтажом не проверил(
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2020, 10:35   #624
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 на форуме
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Замена термостата

den-hi9ker, У вас отличный был термостат.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Это может быть интересно!
Старый 06.05.2020, 10:52   #625
den-hi9ker
Новичок
 
Аватар для den-hi9ker
Подробнее

Онлайн: den-hi9ker вне форума
Был(а): 12 мая 2020 05:30
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Renaul Duster 2.0 рестайл АТ
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Михалыч35 Посмотреть сообщение
den-hi9ker, У вас отличный был термостат.
Считаете это температуры в пределах допуска? от подкапотки аж жаром валит.( Ещё нюанс-при какой температуре срабатывает вторая скорость вентилятора?
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2020, 12:02   #626
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 на форуме
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Замена термостата

den-hi9ker, Тепературы ,если замеры правильные,то все ОК.
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2020, 16:51   #627
.CJ.
Завсегдатай
 
Аватар для .CJ.
Подробнее

Онлайн: .CJ. вне форума
Был(а): 29 мая 2020 11:52
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Рено Дастер 2,0 МКП6
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от den-hi9ker Посмотреть сообщение
Всем привет! Прочел с 25 страницы) 2.0 литра F4R, автомат 4wd. Я так понимаю у большинства проблема заключается в скачках температуры или открытии большого круга когда не надо.у меня температура лезет при остановках на светофоре и пробках.при 98 вкл вентилятор, падает до 91. По трассе держит 87-90.
При неисправном термосе бывало доходила темература до 100-107 градусов.
Сейчас термостат поменял(поставил оригинал томсон)и антифриз до кучи, но ничего не изменилось стоим-греемся. Может мне попался дефектный термостат?в кастрюле перед монтажом не проверил(
Все так и должно быть:
В пробке: t=94С -99С. Когда температура становится 100С - включается первая скорость вентилятора. Температура падает до 91С. И так по кругу. Пробка же!
(Вторая скорость вентилятора включается при t=102С.)
По трассе: 89С-91С. Набегающего потока хватает чтобы охлаждать двигатель.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.05.2020, 19:01   #628
Regas
VIP Person
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 24 мая 2020 19:59
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от den-hi9ker Посмотреть сообщение
Всем привет! Прочел с 25 страницы) 2.0 литра F4R, автомат 4wd. Я так понимаю у большинства проблема заключается в скачках температуры или открытии большого круга когда не надо.у меня температура лезет при остановках на светофоре и пробках.при 98 вкл вентилятор, падает до 91. По трассе держит 87-90.
При неисправном термосе бывало доходила темература до 100-107 градусов.
Сейчас термостат поменял(поставил оригинал томсон)и антифриз до кучи, но ничего не изменилось стоим-греемся. Может мне попался дефектный термостат?в кастрюле перед монтажом не проверил(
Во первых нужна было почистить радиатор кондея и двигателя, очистить сетку бампера если такая имеется, во вторых в тёплое время года нужна пользоваться кондиционером.

Если по трассе держит рабочую температуру 87-90, зачем в пробках или на заведённой и стоячей машине нужна температура выше 95?
Допустим от Мерседеса до Шкоды температура в пробке 90, а выше 95 не поднимается, температура масла 98, при исправной системе.
При температуре ОЖ свыше 95 двигатель теряет свои показатели, на которые он настроен.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.05.2020, 19:21   #629
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 на форуме
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Замена термостата

Regas, У меня с новья такие показатели,трасса 89,пробки дорастает до 95 и вкл. вентилятор. И што чистить надо и де из салона? Да и всех тут так,причём тут мерсы и Шкоды?
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.05.2020, 19:34   #630
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 на форуме
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Замена термостата

Хрен радиаторы на рестайле раздвинешь без снятия фары. Не помыть, не продуть....
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2020, 19:42   #631
Борис Р
Участник клуба
 
Аватар для Борис Р
Подробнее

Онлайн: Борис Р вне форума
Был(а): 11 мая 2020 23:12
Адрес: Курская область
Автомобиль: Renault Duster 1.6 Privilege 2017
По умолчанию Re: Замена термостата

[QUOTE=.CJ.;1101672]] Когда температура становится 100С - включается первая скорость вентилятора. Температура падает до 91С.

После снижения температуры на 5С вентилятор отключается. Температура в пробках падает до 95С.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.05.2020, 09:18   #632
den-hi9ker
Новичок
 
Аватар для den-hi9ker
Подробнее

Онлайн: den-hi9ker вне форума
Был(а): 12 мая 2020 05:30
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Renaul Duster 2.0 рестайл АТ
По умолчанию Re: Замена термостата

т.е. иными словами рост температуры-это естественный нормальный процесс?не должно быть к примеру чётко 90 и всегда?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:

Это может быть интересно
Старый 08.05.2020, 04:07   #633
Assa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 29 мая 2020 07:03
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: Замена термостата

Да, так что родной оставь, глядишь еще пригодится. Температуры до 102-103 при работе мотора вполне допустимы, считай что штатная ситуация если вентилятор после этого на второй (большой) скорости нормально сбрасывает температуру. На выключенном после остановки она может подниматься до 107-108, это тоже норма, ЭБУ мотора при этом тоже включит вентилятор на малой скорости.
  Ответить с цитированием
Старый 09.05.2020, 01:25   #634
Regas
VIP Person
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 24 мая 2020 19:59
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Михалыч35 Посмотреть сообщение
Regas, У меня с новья такие показатели,трасса 89,пробки дорастает до 95 и вкл. вентилятор. И што чистить надо и де из салона? Да и всех тут так,причём тут мерсы и Шкоды?
Пробки, на моем вкл вентилятора было с 97, впрочем как у всех, на рестайле с 99.
Так летом в пробке нужна ездить с кондишен, вентилятор работает и реже поднимается температура за 95, а нуда, вы же Топливо экономите
Наверное того стоит

Мерсы и Щкоды при том, что рабочие характеристики двигателя соответствуют своим параметрам.
Если вас радует температура в пробке летом за 95, то я за вас рад

Только ответьте на вопрос, нафига такая температура за 95 в пробке летом?
Наверное у вас отличный результат для двигателя, рекомендованно и заложенно производителем
За одно чтоб все резинки пригорали быстрей и трескались, как а сковородке
А тем кто выезжает на бездор?, там вообще обдува нет, где же взять, как на трассе 89?

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее написано было в 01:06 ----------

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение
Да, так что родной оставь, глядишь еще пригодится. Температуры до 102-103 при работе мотора вполне допустимы, считай что штатная ситуация если вентилятор после этого на второй (большой) скорости нормально сбрасывает температуру. На выключенном после остановки она может подниматься до 107-108, это тоже норма, ЭБУ мотора при этом тоже включит вентилятор на малой скорости.
Конечно допустимо, накипи побольше, да и парубки по дубее, 107-108 это просто замечательно.
Вот у товарища вентилятор надрывался и приплыл, два года назад на пробеге 70тк, тоже любил говорить, рекомендованно производителем.
Мотор вентилятора бедолага, аж почернел весь с обмоткой, заглушит мотор а вентилятор лупит минут десять, Акб бедолага тоже раньше времени ушёл
Наверное совпадение брак достался

---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее написано было в 01:17 ----------

Цитата:
Сообщение от den-hi9ker Посмотреть сообщение
т.е. иными словами рост температуры-это естественный нормальный процесс?не должно быть к примеру чётко 90 и всегда?
Хотяб 87-95макс, а не более.

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее написано было в 01:20 ----------

[QUOTE=Борис Р;1101698]
Цитата:
Сообщение от .CJ. Посмотреть сообщение
] Когда температура становится 100С - включается первая скорость вентилятора. Температура падает до 91С.

После снижения температуры на 5С вентилятор отключается. Температура в пробках падает до 95С.
В пробках без кондея температуру гоняет туда сюда от 91 и к 91.
С кондеем более адекватно, вот это заложенно производителем, за 94 редко поднимается при пробках летом.
  Ответить с цитированием
Старый 09.05.2020, 08:05   #635
Борис Р
Участник клуба
 
Аватар для Борис Р
Подробнее

Онлайн: Борис Р вне форума
Был(а): 11 мая 2020 23:12
Адрес: Курская область
Автомобиль: Renault Duster 1.6 Privilege 2017
По умолчанию Re: Замена термостата

Regas: "В пробках без кондея температуру гоняет туда сюда от 91 и к 91.
С кондеем более адекватно, вот это заложенно производителем, за 94 редко поднимается при пробках летом".[/QUOTE]

ЭБУ с завода настроен на включение вентилятора при достижении температуры 100С, отключается при 95. Есть способ изменить настройки включения вентилятора в сторону уменьшения?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2020, 18:58   #636
Assa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 29 мая 2020 07:03
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: Замена термостата

den-hi9ker

Да, еще добавлю - у меня и на новой машине (с чистыми радиаторами) бывало и 102 с включением вентилятора, бывало вентилятор включался после останова двигателя, то есть это нормальная реакция исправного мотора на различные условия эксплуатации, но если мотор начал греться там где за ним этого раньше не замечалось, то конечно в первую очередь нужно чистить радиаторы. Сама по себе температура 102 градуса для F4R это семечки, по F4R конкретно на Дастерах у меня конкретной инфы нет, для F4R на других известных моделях я своими глазами видел в документации температуру при которой включается лампочка перегрева - 118 градусов, а температура включения вентилятора после остановки двигателя 112 градусов, то есть "тепловой" запас у F4R приличный.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2020, 23:30   #637
Regas
VIP Person
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 24 мая 2020 19:59
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Борис Р Посмотреть сообщение
Regas: "В пробках без кондея температуру гоняет туда сюда от 91 и к 91.
С кондеем более адекватно, вот это заложенно производителем, за 94 редко поднимается при пробках летом".

ЭБУ с завода настроен на включение вентилятора при достижении температуры 100С, отключается при 95. Есть способ изменить настройки включения вентилятора в сторону уменьшения?
Способ изменения включения вентилятора в сторону уменьшения есть.
Его предлагают в одной теме, я там раньше отписывал, там умные люди по пол года думают.
А сама тема температуры двс имеет много расширенных тем, так вот с 2012 года имеет место быть такая тема для пожеланий и необходимости владельцам изменить параметры. И вот в 2020 году звучат фразы о такой возможности и даже возможны предложения, почему их раньше небыло не понятно.
А те кто всю жизнь занимаются чиптюнингом должны понимать, что повышенная температура при нагрузках повреждает двигатель.
А высокие температурные нагрузки появляются либо за пределами асфальта, либо частые разгонные старты, а так же в пробках!

Я общался с джиперами и любителями автоспорта, те кто постоянно ездит, а не через раз.
Так вот они заявляют, что хорошее охлаждение залог ресурса двигателя.
А для этого ресурса нужно ранее включение вентилятора, так как при позднем сложнее понизить температуру, либо лучшее решение дополнительный вентилятор, так как допустим дополнительный радиатор без вентилятора не даёт эффекта быстрого охлаждения.
Теже джиперы считают, чтоб была хорошая защита радиаторов от грязи, при этом от плохого обдува ДВС, быстрее задействован вентилятор или дополнительный.
Что очень понятно при движении воздух охлаждает, а на бездоре порой движение отсутствует и никакой заложенный ресурс может не спасти.
Только пока ещё ни у одного владельца нет изменённых параметров включения вентилятора двс.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

На моей машине есть такая возможность, изменять включения в ручную, пользуюсь года три такой возможностью в пробках в жару, а так же на бездорожье, особенно при преодолении затяжных горок или когда часто надо давить в отсечку на бездоре.
Конечно есть желание довести все до автоматизации, пока у меня нет возможности доделать или воспользоваться предложением, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], так как в моем регионе ни кто не предлагал.
Скажу одно, масло меньше угорает и не так быстро чернеет, плюс меньше теряет свои свойства, при сливе масла оно не такое чёрное и жидкое изношенное.
Так же не видно замеров температуры при включённом кондее, за какой период достигается температура за 95.
На моей машине при включённии кондея вентилятор включается сразу, а при чистых радиаторах, температура редко уходит за 94.

Так же есть вопрос ко всем, почему при включении кондея, производитель сделал так, чтоб включался вентилятор не зависимо от температуры нагрева двс?
За то все делают замеры температуры ДВС без включённого кондея или вообще им не пользуются, упоминают о заложенном температурном ресурсе.
А вот с включённым кондеем все параметры по охлаждению двигателя совсем другие, и работающий вентилятор, тогда что по вашему заложил производитель в этом ресурсе?
Мне давно понятно, уже не раз упоминал.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно!
Старый 11.05.2020, 09:04   #638
Борис Р
Участник клуба
 
Аватар для Борис Р
Подробнее

Онлайн: Борис Р вне форума
Был(а): 11 мая 2020 23:12
Адрес: Курская область
Автомобиль: Renault Duster 1.6 Privilege 2017
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Regas
Способ изменения включения вентилятора в сторону уменьшения есть.
Так что делать то? На ВАЗовских Гранте, Калине, Шниве всё просто: БК МУЛЬТИТРОНИКС или ШТАТ в помощь и можно настроить включение вентилятора до 90 градусов по своему желанию не меняя заводских установок ЭБУ. Но к сожалению ЭБУ Дастера не подчиняется командам Мультитроникс UX-7. Вероятно изменить температуру включения вентилятора можно с помощью программ типа DDT4ALL, информации об этом не нашел. Видимо все ездят по принципу "не мешай машине работать".
  Ответить с цитированием
Старый 11.05.2020, 11:21   #639
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 28 мая 2020 17:52
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Замена термостата

Борис Р, во всей этой истории со снижением рабочей температуры антифриза и ДВС включением вентилятора есть несколько подводных моментов.

1. Как написал Regas, с завода идут типовые усреднённые настройки по работе движка. В обычной эксплуатации машины нет никакого смысла менять эти настройки (движок может ходить по 100-200-300 т.км.), поэтому
Цитата:
Сообщение от Борис Р
все ездят по принципу "не мешай машине работать".
Если же будет какой либо экстрим - ползания по грязи, поездки на рыбалку/охоту/в лес и т.д. - тогда конечно стоит задуматься о тюнинге, в том числе и снизить рабочую температуру ДВС.

2. Ты совершенно прав, говоря
Цитата:
Сообщение от Борис Р
к сожалению ЭБУ Дастера не подчиняется командам Мультитроникс UX-7. Вероятно изменить температуру включения вентилятора можно с помощью программ типа DDT4ALL
В иннете есть много инфы по этим вопросам. Чтобы было всё понятнее - зайди по ссылке на страничку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
замена антифриза pogoon СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 316 29.03.2020 19:17
Замена лобового стекла mihanizmus Кузов, экстерьер 209 23.02.2020 13:07
замена масла в акпп 1410 АКПП 154 30.09.2019 12:05
Замена сигнализации. Зиг503 ЭЛЕКТРИКА 9 13.07.2016 18:04
Замена двери у дилера? Nikolay12 Кузов, экстерьер 1 30.04.2015 21:14

Часовой пояс GMT +3, время: 16:54.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot