Стоит ли Дастер денег, которые за него просят?

[Serp]

я вот просто склоняюсь к мнению, если 2 литра 4х4 будет стоить в районе 750 т.р., не лучше ли взять Санту классик -50т.р. по программе утилизации?
все таки Санта мне нравится не меньше Дуси, единственное что нравится в Дусе, это постоянно передний привод, а не полный или задний...

[гусь]

Serp, а чем тебя твой логан не устраивает?

[Serp]

Сообщение от гусь

Serp, а чем тебя твой логан не устраивает?

я на нем проехал 52 тыс. км. и просто хочу поменять машину чтобы в логан не вкладывать и пока он свежий продать его. еще он мне не нравится что он тупой на разгон, шумка не айс, короче хочу что то новое и нормальное.
хотя я на нем в таких говнах лазил.. что для него это очень даже хорошо, сел один раз и то в дождь в тамбовском черноземе и сел из-за того что у него колеса перестали вращаться, т.к. много чернозема набил под покрылки, вытаскивал УАЗиком.
вот и ищу авто, для рыбалок с высокой посадкой и большим багажником.
и тут еще Дуся нарисовалась...
сколько авто пересмотрел, сколько всего перечитал, остановился на Санте или Дусе, всю голову уже сломал.

[biokad]

А ты думаешь что дастер будет не так туп на разгон как логан и на много тише?
При желании можно и в логане сделать бесшумку,прошить двигатель,а так,если сравнивать одинаковые двигатели,1,6(16V)уверен что по динамеке логан будет быстрее,так как он легче дастера!

[Serp]

Сообщение от biokad

А ты думаешь что дастер будет не так туп на разгон как логан и на много тише?
При желании можно и в логане сделать бесшумку,прошить двигатель,а так,если сравнивать одинаковые двигатели,1,6(16V)уверен что по динамеке логан будет быстрее,так как он легче дастера!

я на своем логане сделал шумку, стало удобнее.
если честно Дуся убивает своим внутренним салоном логана, теми же сидениями, тем же пластиком...
единственный момент какой мне нравится в ней это постоянно передний привод (на каком я ездию большую часть) + подключаемый полный (как помощь в экстремальных условиях или иногда помесить говна. постоянно крутить полный привод смысла нет), на этом все, больше плюсов Дуси я не вижу и их наверно просто нет.

[karasek7777]

так вроде нам Салон Не много другой обещяли

[Рома]

Ну, вот не было меня пару дней на сайте, а тут некоторые шар-маны меня уже троллем обзывают, в торгаши записали…не воспитанные товарищи. Тот, кто часто и громко кричит «тролль», скорее всего сам тролль и есть! Ну да ладно, пыль осела, можно и поговорить.
Честно говоря я не верю, что сайты посвященные новой модели авто самозарождаются в интернет. Для того, чтобы сайт появился нужны бабульки, которые наверняка дает заинтересованная сторона. На этих сайтах Форум нужен не столько для общения и обмена мнениями между участниками, сколько для того чтобы «заинтересованная сторона» лучше поняла чего хочет ее будущий клиент.
Постараюсь ответить на все вопросы, которые мне задали форумчане:
1. Есть много разрозненной информации о косяках Дастера и на них по отдельности никто не обращает внимание. Смысл моего поста в том, чтобы собрать все «косяки» в один кулак и показать его «заинтересованной стороне», дабы они бдительность не теряли.

2. Писать положительные стороны для Дастера не стал принципиально, поскольку все, кто здесь ошивается и «заинтересованная сторона», их и так знают.

3. Дастер мне симпатичен, но соотношение его технических данных и цены не устраивает. Я считаю, что полноприводному Дастеру нужен 2л и ESP, иначе он не интересен. К слову все, что я написал в своем первом сообщении, касалось полноприводного Дастера. Недопривод со 102 сильным движком вполне приемлем, кстати, у него коробка с другими передаточными числам, поэтому он более динамичен. Если недоприводу уменьшить клиренс на пару сантиметров, что не критично, то думаю, ему и система стабилизации не очень нужна станет, поскольку центр тяжести понизиться.

4. Отечественный автопром вообще упоминать не хочу. Несколько раз был свидетелем, как шнивы пытались обогнать фуры…комикадзе. Не хочу, чтобы Дастер был всего лишь чуть лучше них.

5. Об абсурдно коротких передачах у полноприводной версии Дастера написано тут (http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768). Читать матчасть нужно!

6. Двигатель у Дастера 102 л.с. при 5750 и 145 нМ/об/мин при 3750 (http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768). Учите матчасть!

7. Динамика Дастера, особенно дизельного и полноприводного, оставляет желать лучшего (http://www.renault.ua/models/passeng...r/information/). Субъективные данные не будем принимать во внимание. Я один раз на Т-150 ехал со скоростью 40 км/ч, а ощущение было, что лечу 120-150….Динамику не чувствовать надо, а замерять!

[гусь]

Сообщение от Serp

я на нем проехал 52 тыс. км. и просто хочу поменять машину чтобы в логан не вкладывать и пока он свежий продать его. еще он мне не нравится что он тупой на разгон, шумка не айс, короче хочу что то новое и нормальное.
хотя я на нем в таких говнах лазил.. что для него это очень даже хорошо, сел один раз и то в дождь в тамбовском черноземе и сел из-за того что у него колеса перестали вращаться, т.к. много чернозема набил под покрылки, вытаскивал УАЗиком.
вот и ищу авто, для рыбалок с высокой посадкой и большим багажником.
и тут еще Дуся нарисовалась...
сколько авто пересмотрел, сколько всего перечитал, остановился на Санте или Дусе, всю голову уже сломал.

А двигло какой у тебя? Я на свой не жалуюсь. Стартует очень даже. По говнам лазил , не сел а других (ланос) таскал. Да , логан очень брутальный но, надёжней я ещё не встречал. Отсюда и выбор ДАСТЕРА.

[Олег]

Уважаемый Рома!Ну, допустим все здесь общаются, а вы может и ошиваетесь, на будущее попрошу думать над сказанным. Лично меня вы словом ошиваются обидели. А так , если , к слову, Ваша позиция понятна и лично у меня вызывает уважение, хотя бы по-тому, что не просто, как к сожалению бывает, словоблудие, а субъективный анализ конкретного человека. Другое дело, что он может нравится или не нравится, но это уже тема для обсуждений.

[av1230]

Сообщение от Рома

Ну, вот не было меня пару дней на сайте, а тут некоторые шар-маны меня уже троллем обзывают, в торгаши записали…не воспитанные товарищи. Тот, кто часто и громко кричит «тролль», скорее всего сам тролль и есть! Ну да ладно, пыль осела, можно и поговорить.
Честно говоря я не верю, что сайты посвященные новой модели авто самозарождаются в интернет. Для того, чтобы сайт появился нужны бабульки, которые наверняка дает заинтересованная сторона. На этих сайтах Форум нужен не столько для общения и обмена мнениями между участниками, сколько для того чтобы «заинтересованная сторона» лучше поняла чего хочет ее будущий клиент.
Постараюсь ответить на все вопросы, которые мне задали форумчане:
1. Есть много разрозненной информации о косяках Дастера и на них по отдельности никто не обращает внимание. Смысл моего поста в том, чтобы собрать все «косяки» в один кулак и показать его «заинтересованной стороне», дабы они бдительность не теряли.

2. Писать положительные стороны для Дастера не стал принципиально, поскольку все, кто здесь ошивается и «заинтересованная сторона», их и так знают.

3. Дастер мне симпатичен, но соотношение его технических данных и цены не устраивает. Я считаю, что полноприводному Дастеру нужен 2л и ESP, иначе он не интересен. К слову все, что я написал в своем первом сообщении, касалось полноприводного Дастера. Недопривод со 102 сильным движком вполне приемлем, кстати, у него коробка с другими передаточными числам, поэтому он более динамичен. Если недоприводу уменьшить клиренс на пару сантиметров, что не критично, то думаю, ему и система стабилизации не очень нужна станет, поскольку центр тяжести понизиться.

4. Отечественный автопром вообще упоминать не хочу. Несколько раз был свидетелем, как шнивы пытались обогнать фуры…комикадзе. Не хочу, чтобы Дастер был всего лишь чуть лучше них.

5. Об абсурдно коротких передачах у полноприводной версии Дастера написано тут (http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768). Читать матчасть нужно!

6. Двигатель у Дастера 102 л.с. при 5750 и 145 нМ/об/мин при 3750 (http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768). Учите матчасть!

7. Динамика Дастера, особенно дизельного и полноприводного, оставляет желать лучшего (http://www.renault.ua/models/passeng...r/information/). Субъективные данные не будем принимать во внимание. Я один раз на Т-150 ехал со скоростью 40 км/ч, а ощущение было, что лечу 120-150….Динамику не чувствовать надо, а замерять!

а что есть косяки дастера, то есть список хотелось бы увидеть, я вот знаю лишь один запотевание фар головного света. Если же косяки у Вас это тот список который был в первом сообщении то собственно ни кто с Вами не согласился кроме журналистов которые про них писали, ну а характеристики авто это не косяки, и за более мощное авто нужно выкладывать денег куда более

[biokad]

Рома,написать можно всё что угодно!
Судить об автомобиле,только по выкладкам из интернета,не благодарное дело!
Вы задайте вопрос реальным владельцам полноприводных дастеров,хватает ли им лошадиных сил?

[Рома]

Олег, Вы знаете, некоторых слово "уважаемые" обижает и они просят называть их "глубокоуважаемые"....Слово, которое я употребил для меня не обидно и могу сказать, что я еще кое-где ошиваюсь, дабы добыть интересующую информацию. Давайте обращать больше внимание на факты, а на литературные стили изложения будем меньше обращать внимание.

[av1230]

Сообщение от Рома

Олег, Вы знаете, некоторых слово "уважаемые" обижает и они просят называть их "глубокоуважаемые"....Слово, которое я употребил для меня не обидно и могу сказать, что я еще кое-где ошиваюсь, дабы добыть интересующую информацию. Давайте обращать больше внимание на факты, а на литературные стили изложения будем меньше обращать внимание.

как раз все факты у владельцев авто, и на этом сайте они есть

[гусь]

Рома, прошу Вас внимательно читать "отзывы владельцев".Кроме запотевания, ребята ни о чём не писали. Спрсите у них. ВСЕ ДОВОЛЬНЫ, и им есть с чем сравнивать.

[Рома]

biokad, а чем журналисты хуже, которые делают эти выкладки? Они тоже на Дастере ездили и он тоже им интересен. За слежу за многими их статьями и они чаще правы. К сожалению владельцев Дастера не так много и естественно первое время они в основном будут Дусю хвалить.

Гусь, запотевание фар я бы Дастеру простил за 2л двигатель)

[biokad]

Рома,вы забываете коррупционную состовляющую всех этих репортажей!
Я скорее поверю реальному владельцу,чем журналюге,который проехал пару тройку км и выкладывает своё мнение!

[Strusto]

Ребят, а чего вы так на Рому набросились, человек сформулировал свое мнение о недостатках Дастера, никого не обижал, если не считать слово "ошиваться" .
В чем-то с ним можно соглашаться, в чем-то нет, для меня, например, основной недостаток Дастера-короткие верхние передачи, что тащит за собой высокие обороты двигателя, соответственно, шум и расход топлива, но это связано с тем, что мне нужна машина для путешествий.
А насчет цены, если мы все будем дружно писать, что и за 800 т.р. машину будем покупать, то чего потом удивляться, когда увидим такой ценник в магазине.

[Рома]

biokad, ясное дело, что верить абсолютно всему, что пишут журналюги или владельцы, нельзя. Надо искать истину в правде, о которой они все говорят. Мне, например, было интересно как журналисты сравнивали разные кроссоверы (http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2217), в частности сильно они ругали митсу ASX с вариатором. Я показал эту статью моему знакомому по работе, который как раз купил ASX с вариатором. Естественно он начал кричать, что статья заказная а машина у него самая лучшая (он пересел с приоры). Однако через три месяца, проехав на кашкае от Москвы до Саратова, признался, что журналюги были правы.
Вывод. Объективные и критичные данные об авто можно получить только при сравнительных испытаниях авто и лучше если их дадут автовладельцы пересевшие на Дастер с более дорогих машин.

[biokad]

Ну так вот и задай вопрос инструктору,он,по роду своей професии,эксплуатировал разные авто и ему есть с чем сравнивать!

Сообщение от Strusto

Ребят, а чего вы так на Рому набросились, человек сформулировал свое мнение о недостатках Дастера, никого не обижал, если не считать слово "ошиваться" .
В чем-то с ним можно соглашаться, в чем-то нет, для меня, например, основной недостаток Дастера-короткие верхние передачи, что тащит за собой высокие обороты двигателя, соответственно, шум и расход топлива, но это связано с тем, что мне нужна машина для путешествий.
А насчет цены, если мы все будем дружно писать, что и за 800 т.р. машину будем покупать, то чего потом удивляться, когда увидим такой ценник в магазине.

Если нужен автомобиль для путешествий,возьми переднеприводный дастер,там обыкновенная коробка и передачи не короткие!

[vladibos]

насчёт краш теста-3дня назад на перерез выскочила нексия.Вошёл в бок на 60км.нексия сложилась-металлолом.У моей сандеро-погнуло балку усиления бампера,ей оторвало крепление радиатора,оторвало несколько креплений бампера,сколы на блок-фарах(бампер принял обратно свою форму) Когда поехал оформлять в гаи-на ровной дороге отпустил руль,на пятистах метрах не отклонилась ни на сантиметр.Сейчас езжу спокойно пока оформлялю ремонт по каско.по здоровью с обоих сторон слава богу всё нормально.