Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ > Тюнинг и доработки
Важная информация
Старый 04.08.2015, 11:56   #21
andimorgan
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для andimorgan
Подробнее

Онлайн: andimorgan вне форума
Был(а): 14 июн 2020 07:13
Имя: Андреич
Адрес: Ишимбай
Автомобиль: Renault Duster 1.6 4х4 Прошивка от Паулюса Euro4, Кордиант оллтерраин и Ice 7000. 80025км. Boge+2см.
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Да по обсуждали и затихли.
__________________
Гендерный узурпатор!
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 04.08.2015, 12:11   #22
Ser Bond
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Ser Bond
Подробнее

Онлайн: Ser Bond вне форума
Был(а): 17 окт 2018 21:06
Адрес: Воронежская область
Автомобиль: Дастер 1,6 4+2
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от JOHN Посмотреть сообщение
Товарищи, не нашёл соответствующих тем, почему нигде не обсуждается тюнинг выпуска (паук 4-2-1, удаление катализатора, прямоток), установка широкофазных распредвалов и т.д. ??? На логановском форуме эти темы присутствуют, двигатели-то у нас почти одинаковые......
Еще надо жопу опустить...до кучи
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2018, 13:16   #23
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от andimorgan Посмотреть сообщение
Да по обсуждали и затихли.
Перелопатив кучу информации и послушав мнение умных людей, решился сделать МД тюнинг своего Дастера.
В общем то на всю процедуру ушло около часа неспешной работы, тосол сливать не требуется, шланги глушатся 2 болтиками на 8;
Результат, все работает прекрасно, с низов добавился так необходимый момент, у меня двигатель 114 л.с., тяги на низах катастрофически не хватало. Сейчас машина достойно стала съезжать со 2 передачи, махинаций с сцеплением практически не требуется. Тело дросселя на Ниссановком движке снизу толстое пилим 3 мм. свободно, сверху тонкое, как на Нексии всего где то мм. 2-2,5, точнее сказать трудно. пилил около 1,5-2 мм. Если проткнете по неосторожности, лечится очень просто эпоксидкой с наполнителем алюминиевая пудра или без последнего. Расход по компу по городу упал если не топтать с 12,7 до 10,8 л/100. Давить на педаль газа, как раньше уже нет такой необходимости. Такого недостатка, как многие указывают на других авто, как сильно чувствительная педаль нет и в помине. Возможно потому что ход педали газа на Дастере изначально очень длинный и я в этом плане вообще ни чего не почувствовал, кроме может быть того что педаль стала чуть более информативная. Очень приятные ощущения. Раньше с прицепов приходилось крутить двигатель постоянно чуть про...л и все мотор уже детонирует, сейчас же на оборотах с 1000 моторчик прекрасно себя чувствует. Да такой очень важный момент, кто будет делать, заслонка в нерабочем положении всегда слегка приоткрыта на величину холостого хода, пилить нужно в этом положении если попытаетесь выпрямить и пропилить так могут заплавать обороты холостого хода. Удачи! Если есть вопросы спрашивайте. Есть несколько фото выложу.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1551 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 927
Размер:	245.3 Кб
ID:	117801   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1552 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 892
Размер:	246.1 Кб
ID:	117802   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1553 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 886
Размер:	253.8 Кб
ID:	117803   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1554 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 886
Размер:	247.6 Кб
ID:	117804   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1556 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 891
Размер:	222.1 Кб
ID:	117805  

__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2018, 13:17   #24
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Вторая партия.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1560 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 893
Размер:	210.2 Кб
ID:	117808   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1562 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 878
Размер:	193.2 Кб
ID:	117809   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1563 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 885
Размер:	157.0 Кб
ID:	117810   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1564 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 869
Размер:	165.1 Кб
ID:	117811   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1565 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 853
Размер:	207.2 Кб
ID:	117812  

__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2018, 13:18   #25
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Третья партия.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1566 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 799
Размер:	204.9 Кб
ID:	117813   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1567 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 802
Размер:	180.3 Кб
ID:	117814   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1568 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 855
Размер:	252.1 Кб
ID:	117815   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1569 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 839
Размер:	178.9 Кб
ID:	117816   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1571 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 826
Размер:	171.3 Кб
ID:	117817  

__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2018, 13:20   #26
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Фото до и после напилинга
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1572 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 898
Размер:	173.8 Кб
ID:	117818   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1573 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 893
Размер:	210.5 Кб
ID:	117819   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1575 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 878
Размер:	194.0 Кб
ID:	117820   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1576 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 851
Размер:	198.7 Кб
ID:	117821   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1578 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 874
Размер:	159.2 Кб
ID:	117822  

__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2018, 13:25   #27
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Ну и на последок
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1580 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 919
Размер:	169.5 Кб
ID:	117823   Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_1583 [Разрешение рабочего стола].JPG
Просмотров: 929
Размер:	226.8 Кб
ID:	117824   Нажмите на изображение для увеличения
Название: эскиз.jpg
Просмотров: 906
Размер:	10.7 Кб
ID:	117825  
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 14:02   #28
nka
Новичок
 
Аватар для nka
Подробнее

Онлайн: nka вне форума
Был(а): 11 сен 2023 21:48
Адрес: г.Тверь
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Вы абсолютно правы и одна фраза в "кино" про низкие обороты и большую скорость заставляет улыбнуться - человек не понимает что говорит.
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 15:41   #29
moryachok174
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для moryachok174
Подробнее

Онлайн: moryachok174 вне форума
Был(а): 01 мар 2024 03:18
Имя: Александр
Адрес: КК г.Абинск
Автомобиль: Renault Duster 4x4 2.0 6МКПП и прицеп 3х1,5
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

А на 2л ничего не делается?
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 22:20   #30
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от moryachok174 Посмотреть сообщение
А на 2л ничего не делается?
Думаю все тоже самое. Разницы не вижу. Прошел 2000 км ездил на отдых полет нормальный. С прицепом в натяг самое то.
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 09:27   #31
moryachok174
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для moryachok174
Подробнее

Онлайн: moryachok174 вне форума
Был(а): 01 мар 2024 03:18
Имя: Александр
Адрес: КК г.Абинск
Автомобиль: Renault Duster 4x4 2.0 6МКПП и прицеп 3х1,5
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Alekc-r, т.е. получается провальчик исчезает?
Отлично было бы
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 20:48   #32
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от moryachok174 Посмотреть сообщение
Alekc-r, т.е. получается провальчик исчезает?
Отлично было бы
Провал сходит на нет. Двигатель начинает хорошо тянуть, в натяг на малых оборотах.
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 13:08   #33
YEgory
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для YEgory
Подробнее

Онлайн: YEgory вне форума
Был(а): 08 фев 2024 00:08
Адрес: Ижевск
Автомобиль: Duster 4x4, 6МКП, 2.0 бенз, прошивка Паулюс, Expression, цвет серая платина, июль 2013г.
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от Alekc-r Посмотреть сообщение
Перелопатив кучу информации и послушав мнение умных людей, решился сделать МД тюнинг своего Дастера.

Давить на педаль газа, как раньше уже нет такой необходимости. Такого недостатка, как многие указывают на других авто, как сильно чувствительная педаль нет и в помине. Возможно потому что ход педали газа на Дастере изначально очень длинный и я в этом плане вообще ни чего не почувствовал, кроме может быть того что педаль стала чуть более информативная.
Одно предложение противоречит второму (это про "давить" и чувствительность").
Я тоже прочитал несколько отзывов на драйв2 по поиску МД-тюнинг. И появилось своё мнение.
Есть разница в поведении на ДЗ с тросиком и электронной ДЗ.
На электронной ДЗ как раз педаль становится малоинформативной, неэластичной - за один и тот же ход педали до и после обработки происходит разное ускорение, после обработки сложно плавно регулировать подачу топлива, езда чаще получается с пробуксовкой передних колес (износ покрышек). Но для резких стартов со светофора с пробуксовкой пойдет. Постоянно так ездить в городском режиме тяжело.
Передумал делать МД-тюнинг. Езжу с чиптюнингом.
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 15:02   #34
Агафон
Старожил
 
Аватар для Агафон
Подробнее

Онлайн: Агафон вне форума
Был(а): 20 авг 2020 14:27
Имя: Серж
Адрес: Орловская область
Автомобиль: Был Дастер 2013 г.
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Передумал делать МД-тюнинг. Езжу с чиптюнингом
Одно другому не мешает. У меня доработка дросселя от SVVmotors (Виталий) и прошивка от него же. Сначала были прошивки от RSW - 2 штуки, потом прошился у Виталия и где-то через месяц съездил к нему же на доработку (ДДУ), на низах по городу стало возможно ездить и по городу комфортно на 5 передаче, что никогда себе не позволял до доработки, просто не комфортно, передача на 50 км/ч тянула плохо. Прошел год - я доволен, наверно не дизель, но тормозов и тупизны нет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 18:17   #35
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

[QUOTE=YEgory;1020119]Одно предложение противоречит второму (это про "давить" и чувствительность").

"Давить" было написано в смысле, раньше мотор тупил до 2500 -3000, просто не ехал, вот и приходилось жать без толку на педаль газа, так сказать крутить движок, чтобы он хоть как то ехал. Сейчас обороты по отношению к ходу педали меняются точно так же по крайней мере я изменений в этом плане ни каких не почувствовал, а вот тяга с низов добавилась именно с низов подчеркиваю на оборотах выше 2500-3000 разницы вообще ни какой!

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее написано было в 17:57 ----------

[QUOTE=YEgory;1020119] после обработки сложно плавно регулировать подачу топлива, езда чаще получается с пробуксовкой передних колес (износ покрышек).

Чушь полная при старте со 2 ни какие колеса не шлифуют! Трогаться комфортно со 2 и с прицепом проверенно лично!
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 18:23   #36
moryachok174
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для moryachok174
Подробнее

Онлайн: moryachok174 вне форума
Был(а): 01 мар 2024 03:18
Имя: Александр
Адрес: КК г.Абинск
Автомобиль: Renault Duster 4x4 2.0 6МКПП и прицеп 3х1,5
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от Alekc-r
при старте со 2 ни какие колеса не шлифуют
лехко, на двушке,
но мы ведь не об этом, просто есть сомнения, что электронная педаль по-другому себя ведет....
а еще бы конкретный чертежик или зарисовку внутри маркером, для более точного понимания.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 00:29   #37
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 28 мар 2024 21:38
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от Агафон Посмотреть сообщение
Одно другому не мешает. У меня доработка дросселя от SVVmotors (Виталий) и прошивка от него же. Сначала были прошивки от RSW - 2 штуки, потом прошился у Виталия и где-то через месяц съездил к нему же на доработку (ДДУ), на низах по городу стало возможно ездить и по городу комфортно на 5 передаче, что никогда себе не позволял до доработки, просто не комфортно, передача на 50 км/ч тянула плохо. Прошел год - я доволен, наверно не дизель, но тормозов и тупизны нет.
Странно, вы себе часом до тюнинга пустышку на фильтр не меняли? Просто у меня 12го года и не то что не шитая, даже заводские обновления для борьбы с нестабильным запуском в мороз не делались но я бы описал поведение своего автомобиля сейчас так же как вы после тюнинга

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:03 ----------

[QUOTE=Alekc-r;1020144]
Цитата:
Сообщение от YEgory Посмотреть сообщение
Одно предложение противоречит второму (это про "давить" и чувствительность").

"Давить" было написано в смысле, раньше мотор тупил до 2500 -3000, просто не ехал, вот и приходилось жать без толку на педаль газа, так сказать крутить движок, чтобы он хоть как то ехал. Сейчас обороты по отношению к ходу педали меняются точно так же по крайней мере я изменений в этом плане ни каких не почувствовал, а вот тяга с низов добавилась именно с низов подчеркиваю на оборотах выше 2500-3000 разницы вообще ни какой!
Сделав выборку в корпусе заслонки вы увеличили количество проходящего воздуха при углах малого дросселирования по сравнению с расчётным что в свою очередь обеднило смесь, дальше мозг по лямбдарегулированию внёс коррекцию и теперь у вас долговременная сколько то в плюсе, так ещё и кратковременная регулярно прыгает в плюс. Конечно раздраконить дроссель доступнее чем делать чиптюнинг и результат примерно одинаковый но не правильней ли было найти и устранить первопричину провала вместо подмены одного обмана мозга другим?
И кстати того же эффекта люди добиваются простым поджатием кромок заслонки пассатижами - и эффект тот же и назад вернуть реальнее, правда проще и перестараться
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 06:30   #38
Агафон
Старожил
 
Аватар для Агафон
Подробнее

Онлайн: Агафон вне форума
Был(а): 20 авг 2020 14:27
Имя: Серж
Адрес: Орловская область
Автомобиль: Был Дастер 2013 г.
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

[QUOTE=archibalddias;1020526]Странно, вы себе часом до тюнинга пустышку на фильтр не меняли? Просто у меня 12го года и не то что не шитая, даже заводские обновления для борьбы с нестабильным запуском в мороз не делались но я бы описал поведение своего автомобиля сейчас так же как вы после тюнинга

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:03 ----------

Цитата:
Сообщение от Alekc-r Посмотреть сообщение
Сделав выборку в корпусе заслонки вы увеличили количество проходящего воздуха при углах малого дросселирования по сравнению с расчётным что в свою очередь обеднило смесь, дальше мозг по лямбдарегулированию внёс коррекцию и теперь у вас долговременная сколько то в плюсе, так ещё и кратковременная регулярно прыгает в плюс. Конечно раздраконить дроссель доступнее чем делать чиптюнинг и результат примерно одинаковый но не правильней ли было найти и устранить первопричину провала вместо подмены одного обмана мозга другим?
И кстати того же эффекта люди добиваются простым поджатием кромок заслонки пассатижами - и эффект тот же и назад вернуть реальнее, правда проще и перестараться
Фильтр не резал и не менял, а ехать по Москве это не тоже самое что по маленькому городу, где улицы и расстояния короткие. Впрочем слова, словами, просто надо сесть и сравнить. Недавно специально со своим другом на дастере поменялся авто (у него без ДДУ), сравнили ощущения - нет задержки в начале хода педали, у меня приемистость лучше. Опять же кто как ездит - кому и трактор - болид, кому то просто нужно переместится из точки А в точку Б, иногда в грязь и с скарбом или стройматериалами в багажнике. А по коррекции там несколько десятков параметров и все взаимосвязаны, одно влияет на другое, это система весов, уравнять которые можно усредненно, что присутствует в стоковой прошивке и она универсальна, остальное - эксперименты чип-тюнеров. Да и бензин после чип-тюнинга рекомендуют лить не ниже 95, а 95 бензин на наших заправках по качеству сильно отстает от 95 в Европе, даже на сетевых брендовых заправках можно дерьма залить.
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 09:24   #39
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 19 сен 2023 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от moryachok174 Посмотреть сообщение
лехко, на двушке,
но мы ведь не об этом, просто есть сомнения, что электронная педаль по-другому себя ведет....
а еще бы конкретный чертежик или зарисовку внутри маркером, для более точного понимания.
Не, с дуру и хрен можно сломать, понятно, что если отвалишь газу и на 1,6 колеса на второй начинают свистеть особенно если опу отключить, но вопрос то был не в этом, а в комфортном троганьи с места, со второй передачи, это безусловно присутствует.
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием
Старый 30.07.2018, 23:39   #40
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 28 мар 2024 21:38
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

Цитата:
Сообщение от Агафон Посмотреть сообщение
... А по коррекции там несколько десятков параметров и все взаимосвязаны, одно влияет на другое, это система весов, уравнять которые можно усредненно, что присутствует в стоковой прошивке и она универсальна, остальное - эксперименты чип-тюнеров...
http://chiptuner.ru/
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=51402
__________________
инь янь хрень

Последний раз редактировалось archibalddias; 31.07.2018 в 06:17.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чип тюнинг 1.6 4х4 andimorgan Чип тюнинг 202 04.12.2019 09:07
Чип-тюнинг aGt Чип тюнинг 1948 13.11.2019 07:59
Чип-тюнинг 1,6 4х2 nickshn Чип тюнинг 44 07.09.2017 08:52
Тюнинг F4R JokerAndrew 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- 66 14.04.2016 19:58
Ремонт, тюнинг и чип-тюнинг Вашего АВТО (Ярославль). natan Ярославская область 8 14.02.2015 00:36

Часовой пояс GMT +3, время: 15:51.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot