Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ДимДумыч]

Сегодня вечером прошился у denwerok в Воронеже. Последняя версия от RSW. Сделал скидочку-за что спасибо! Операция прошла удачно и довольно быстро,гораздо дольше пришлось сначала ждать пока мотор остывал.Как он и говорил-сначала немного "педалька" потупила,потом стало лучше и в целом по тяге понравилось. У меня в принципе и так мне казалось не плохо катается машинка,но вроде "педалька" по чувствительней стала и есть ощущение что подхват немного опустился в оборотах, с 3 до 2,2-2,5. И более плавный что ли стал.Нет больше ощутимого порога до и после 3 т.об/мин как было раньше. Может это все конечно плацебо,может я сам себя убеждаю что лучше стало) Прошивка звезд с неба не хватает конечно, в плане прибавки л.с. но я и не ждал чего особенного,чудес не бывает)Но думаю я еще и прокатился пока ну может 10-15 км от силы. Думаю еще адаптация не прошла до конца. Хуже точно не стало, стоит ли она этих денег? Пока не могу сказать,покатаюсь еще и станет ясно.

[ДимДумыч]

еще покатался. Накатал на прошивке километров 60-70. Не знаю,покатаюсь еще,но по мне так педаль стала слишком "нервная",при переключении передач, а прибавки тяги есть но к ней быстро привыкаешь и кажется что уже не ощущаешь. Покатаюсь еще до пятницы,но есть желание откатиться назад на сток и почувствовать обратную разницу.

[Михалыч35]

ДимДумыч, Вот и мне показалось,что не стоят эти ощущения 6-8 тысяч рублей. Для себя ожидал из всех отзывов немного другого поведения от прошивки. Пока как то так.

[Andrey49]

Михалыч35, каждый ждет чего-то для себя. Меня больше раздражала тупость педали, и прошивка это на 90% исправила. Это была основная хотелка. Бонусом получил увеличение динамики, так что для меня 5тыр потрачены не зря.

[Михалыч35]

Andrey49, Я рад за вас. А я вот не ощутил резвости от педали,не то,что кардинальной,можно сказать практически такая же. И вот почему такие расхождения? А может у меня с родной прошивкой моторчик как то лучше состыковался. Ведь думаю не секрет,что у каждой машинки свой характер.

[larsic12]

Михалыч35, Может ещё дело в стоковой прошивке, которая изначально установлена на машине? У меня независимый наблюдатель (супруга) и та заметила измения по сравнению со стоком, а уж деньгам потраченным на чип нашла бы применение другое, а тут и то согласилась, что не зря.

[Михалыч35]

larsic12, Ну я так и имел ввиду,что там у мну установленно в 14 году,я не знаю. Ну а ощущения я уже отписал.

[Andrey49]

Михалыч35, а какого года у Вас машина? У меня 03.2014. После этого Рено была выпущена прошивка с фиксом проблем с холодным запуском. По отзывам она также более резвая оказалась. Может на ее фоне чиповка не так заметна?
Мне прошили сначала 3.3 (могу ошибаться с точной версией), а потом 4.1. Вот 3-ка более злая казалась, с подхватом. 4-ка более плавная что ли, без выраженног подхвата, но мне ехать на ней приятнее.
--------------
Во, блин. Пока сочинял опередили))

[Михалыч35]

Andrey49, Июль 14,сделана. Брал в октябре. Вот про версии прошивки,знакомый точно так же отозвался. Даже хотел бы в планах опять 3-ю попробовать.

[Andrey49]

Если есть возможность то почему бы и нет? Но мне больше 4 понравилась. Правда, 5 не катал еще.

[Михалыч35]

Andrey49, Я про 5-ю отзывался. На других не ездил.

[ДимДумыч]

Сообщение от Михалыч35

Andrey49, Июль 14,сделана. Брал в октябре. Вот про версии прошивки,знакомый точно так же отозвался. Даже хотел бы в планах опять 3-ю попробовать.

И у меня июль 14 сделана. И если честно то сейчас понимаю,после прошивки, что она меня вполне устраивает.Так что откат назад сделаю с вероятностью 70%.

[Max51]

Прошил сегодня свой Флюенс последней прошивкой от Алексея.
Пока проехал 40 км. Но уже ощутил что тянет с низов гораздо уверенней. Движок шелестит, выше 2500 об/мин даже не кручу - и так впереди потока.
Второй раз шьюсь у RSW. Сперва Дастера, теперь Флюха. Весьма доволен.

[RSW]

Замер мощности Renault Duster 2.0l МТ прошивка версия 5.1

[ilion]

RSW, а для дизеля?

[RSW]

В шапке темы лежит график dci

[ilion]

Алексей, а на той прошивке, что мне в последний раз заливал Таёжник, такие же характеристики?
На ней машина ведет себя иначе.

[RSW]

С неё график и лежит.

[ilion]

а заодно вопрос - что показывает третья пара графиков на обеих диаграммах?

[RSW]

Нижняя пара это потери, на них не обращайте внимания.