Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Arbuzik]

Сообщение от mario

Страшилки разные рассказывают, но в следующую зиму наверно рискну залить, вот как раз дозреваю.

что за страшилки?

[Bizet]

Сообщение от Arbuzik

что за страшилки?

Да гаражные Петровичи до сих пор рассказывают что 0-вка такая жидкая, что вытечет из двигателя .

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[mario]

Сообщение от Bizet

0-вка такая жидкая, что вытечет из двигателя .

А ещё пао добавки сожрут сальники

[Сергей159]

Сообщение от Bizet

Да гаражные Петровичи до сих пор рассказывают что 0-вка такая жидкая, что вытечет из двигателя .

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

Есть довольно популярный YouTube-канал одних "гаражных Петровичей", которые капиталят моторы (в основном корейцев) и заливают потом в них 5W-50

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Есть довольно популярный YouTube-канал одних "гаражных Петровичей", которые капиталят моторы (в основном корейцев) и заливают потом в них 5W-50

Заботятся о будущем. Не хотят без работы остаться .

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

и заливают потом в них 5W-50

Если про KPOWERTuning, то они 40-ку заливают, при чем лукойловскую, и по их словам потом долго и успешно это все ездит.

[Bizet]

Сообщение от mario

А ещё пао добавки сожрут сальники

Просто эти Петровичи мыслят категориями набивных сальников.
Ещё они считают, что тормозить двигателем вредно и настоящего 95ого в России нету .

[Артемz]

Хочу залить следующую мотрио 5w30 a5b5. Сегодня в спб было -24 в на сороковке отлично заводится.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

заливают потом в них 5W-50

И что здесь криминального? между прочим данное масло в допуске для Дастера!

[Андрей_1974]

Сообщение от kval300

И что здесь криминального? между прочим данное масло в допуске для Дастера!

Это страшилки других Петровичей

[Bizet]

Сообщение от kval300

И что здесь криминального? между прочим данное масло в допуске для Дастера!

Для Дастера в южных зонах ничего криминального, но они льют его в корейцев с их ILSAC GF-5. Надо посмотреть в какие двигатели.

[kval300]

А что корейцы из другого теста? У них все моторы лицензионные.
Я бы в своего корейца тоже воду эту не лил ,это лобби зелени!

Масла ILSAC GF-5 превосходят масла ILSAC GF-4 в трех областях:
экономия топлива сохраняется на всем протяжении интервала эксплуатации;
живучесть масла — контроль окис*ления, отложений и шламов;
защита систем контроля эмиссии.

А то что мотор в 2 раза меньше на нем проходит это никого не волнут,главное типа свежий воздух!!!! Высокие слова! а на деле бизнес не более!

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее написано было в 22:52 ----------

А на счет дизеле слабо его использовать так как нагрузку не держит дизельную!

LSAC GF-5 и GM dexos1™ — эксплуатацион*ные спецификации моторных масел для двига*телей легковых автомобилей, использующих искровое зажигание (питаемых бензи*ном). Обе обладают существенными улучшени*ями над ILSAC GF-4. GM dexos1™ — мировая спецификация, принадлежащая GM, тогда как ILSAC GF-5 — основная спецификация инду*стрии, нацеленная на североамериканский и азиатский рынки.

[Bizet]

Сообщение от kval300

А что корейцы из другого теста? У них все моторы лицензионные.
Я бы в своего корейца тоже воду эту не лил ,это лобби зелени!

Конечно из другого. У них гидронатяжители и узкие масляные каналы в наследство от жапанийских двигателей. О чем я минимум раз в квартал напоминаю. Ну а чем грозит?
https://khv-signal.ru/blog/kak-ne-po...enu-tsepi-grm/

Правило № 1 для цепных двигателей
Моторное масло с низкой вязкость (0W20, 5W20, 5W30) и регулярная замена
Правило № 2 для цепных двигателей
Всегда прогревать двигатель. Эксплуатация авто в жестких условиях ведет к замене цепи ГРМ.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Если мальчик любит мыло и зубной порошок, то у этого дебила будет заворот кишок.

У меня ременной ГРМ и то на SXR 40ке движок ниже -24 старался выпрыгнуть из под капота. А ежели альтернативно одаренный в корейца ливанет 5w-50 и в -30 запустит и еще толком не прогрев поедет, то его, Муму эдакого, сервисманы на руках носить будут.

[Lion_75]

Bizet, про "узкие масляные каналы":
https://youtu.be/XZPf7dzHSsc
)))

[Bizet]

Сообщение от Lion_75

Bizet, про "узкие масляные каналы":
https://youtu.be/XZPf7dzHSsc
)))

Я бы согласился, но примерно в -15 заливал масло 5w-40 объемом 4,3 литра через бытовую воронку. И что самое характерное заняло это у меня заметно более 10 минут.

Т.ч. мне бритоголовый мужик на фоне авто в гараже не указ. Тем более систему газораспредления на Нексии я после 3 лет на 5w-50 ремонтировал на пробеге менее 60 тыс. км. Это на авто, где 5w-40 самое оно. Таки масло действительно медленно поступает в головку двигателя. Так, что даже ремонт двигателя понадобился из-за масляного голодания.

[Lion_75]

Сообщение от Bizet

Я бы согласился, но примерно в -15 заливал масло 5w-40 объемом 4,3 литра через бытовую воронку. И что самое характерное заняло это у меня заметно более 10 минут.

Т.ч. мне бритоголовый мужик на фоне авто в гараже не указ. Тем более систему газораспредления на Нексии я после 3 лет на 5w-50 ремонтировал на пробеге менее 60 тыс. км. Это на авто, где 5w-40 самое оно. Таки масло действительно медленно поступает в головку двигателя. Так, что даже ремонт двигателя понадобился из-за масляного голодания.

Про температуру, вязкозть и прогревы вы все правильно пишете.
Я лишь сакцентировал на "узких масляных каналах", что "немного" далеко от реальной физики)

[Bizet]

Сообщение от Lion_75

Про температуру, вязкозть и прогревы вы все правильно пишете.
Я лишь сакцентировал на "узких масляных каналах", что "немного" далеко от реальной физики)

Азиатские движки любят гидравлические машинки: гидронатяжители, гидрокомпенсаторы, фазовращатели, системы управления клапанов в зависимости от оборотов типа VTEC. Для четкой и быстрой работы всего этого хозяйства требуется масло невысокой вязкости. Часто это 0w-20 на котором эти движки ходят сотни тысяч км без капиталки.
Про тонкие кангалы конечно может и неправ.

[911M]

Про байки о том, что менее вязкие масла хуже держат нагрузку, уже устал слушать. Жидкость не сжимаема, колено не продавит масляную пленку даже на 0W0, при исправном насосе и всем остальном моторе. На прогретом до рабочей температуры двигателе 99,9% мы получим одинаковую вязкость масла в моторе, только у более вязкого будет выше температура, со всеми вытекающими проследствиями в виде скорости окисления, худшего теплоотвода... Мотор то не слабый, ему по барабану, что по каналам качать, хоть 40W70 А вообще стандарт A3/B4 имеет ограничение по минимальной вязкости при 150С(HTTS) не ниже 3,5 Ст., что для W30, что для W40, одинаковое. W40 - это когда машину держат за зад, жрем топливо, имеем потенциально больший риск засрать мотор, при отсутствии любых преимуществ над W30 по защите от износа.
Мое ИМХО, нравится 40 - лейте конечно.

[kval300]

Сообщение от Bizet

узкие масляные каналы в наследство от жапанийских двигателей

Ну да и на сколько уже? Это как раз и сказки других гаражных экспертов они еще и про зазоры могут рассказать совсем маленькие на вкладышах и кольцах
А кто нибудь измерял? например какое отверстие на шейке КВ двигателя ВАЗ 2101 и например какогото волшебного корейца из другого теста
У меня лично мотор 4Д56 12 лет работал на масле 5W50 и поддавал я ему под 4000,проблем не было никогда!До сих пор радует другого хозяина,правда не знаю что он заливает.

[-=Df=-]

оставлю здесь информацию из книги, по поводу текущих споров о вязкости и износе, может кому-то будет полезно