При резком трогании с выкрученными колесами машина не тянет

[Duk_NVRN]

Тогда уж ещё в голосовалку режим трансмиссии тоже надо вписать.

[НеЯ]

Сообщение от Duk_NVRN

Тогда уж ещё в голосовалку режим трансмиссии тоже надо вписать.

И тип двигателя добавить.

[Dima N]

По сухому езжу на. 2ВД такой проблемы нет, в дождь на авто, есть только задержка при резком нажатии газа

[referent]

У меня ЕСП нет, у коллеги есть, машины у обоих с двигателем 2.0 полный привод. Такое явление наблюдается у обоих. Мое мнение, что это гур плюс электронная педаль газа.

[Duk_NVRN]

Я и по мокрому асфальту 2ВД.Все остальные положения для говн и зимы.И вообще,сакрального смысла не могу понять,движения даже на ауто по асфальту.Зачем?Дастер,себя ведет на авто жёстко и нервно.На передке легко и непринуждённо,поведение обычного переднеприводного автомобиля.

[JohnLiJohn]

Сообщение от Duk_NVRN

Я и по мокрому асфальту 2ВД.Все остальные положения для говн и зимы.И вообще,сакрального смысла не могу понять,движения даже на ауто по асфальту.Зачем?Дастер,себя ведет на авто жёстко и нервно.На передке легко и непринуждённо,поведение обычного переднеприводного автомобиля.

ну это вопрос религии, кому что. Дастер тем и хорош, что дает свободу выбора

ПЫСЫ: голосовалку замутил

[Duk_NVRN]

Сообщение от JohnLiJohn

ну это вопрос религии:

Согреши!Включи 2WD!!!

[JohnLiJohn]

Сообщение от Duk_NVRN

Согреши!Включи 2WD!!!

не могу, шарахнет ведь

[andreyka059]

Можно вопрос (прошу прощения, если не в тему): В режиме 2WD, если что-то случиться, ESP сработает или нет?

[Duk_NVRN]

Сработает!

[Dima N]

Вожу резко и быстро, на штатной резине. По сухому задний мост не учавствует и не просит часть мощности на себя. В дождь, неуверенно держится, всё время пытается рыть. На "авто" от сырого отталкивается лучше.

[Yura_S11]

Такое явление наблюдаю в основном на мокрой дороге при резком выворачивание. Сопровождается миганием лампы ЕСП. Просто выравниваю машину, немного отпускаю газ и снова на разгон. Ещё один раз случалось, в самом начале эксплуатации, что просто двиг задушило, пришлось сцеплением подиграть. Опасно было. Со вчерашнего дня начал эксперементировать с отключением ЕСП, посмотрим что получится.
Что касаемо ГУР-а, игрался рулём с открытым капотом, понял, что до конца его лучше не выкручивать. Двигатель начинает заметно напрягаться. Теперь в крайних положениях стараюсь его не держать

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:08 ----------

andreyka059, Конечно сработает, от привода не зависит

[ilion]

Сообщение от JohnLiJohn

Т.е. это стандартное поведение наших аппаратов? И это надо просто принять за должное.

угу
На дизеле руль усиливается электроприводом и по совокупности (электронасос и высокий момент на никаких оборотах) я описываемого не наблюдаю.
Кстати и электро ГУР на дизеле поставлен не случайно - мы же катаемся в грязи на ХХ.

[ark170]

Сообщение от referent

У меня ЕСП нет, у коллеги есть, машины у обоих с двигателем 2.0 полный привод. Такое явление наблюдается у обоих. Мое мнение, что это гур плюс электронная педаль газа.

Аналогичная ситуация с аналогичными машинами. Т.ч. в этой проблеме ESP точно не замешан.

[igor54]

у меня до дастера был ссанг енг-там тоже самое было,при вывернутом руле машина не едет,на форуме ссанг-енг мнго об этом,это из за Гура,даже аварии серьезные были.

[ilion]

it's not a trouble, it's a feature
У нас min радиус поворота на полметра меньше, чем у Suzuki SX4. А какое у нее межосевое расстояние, а какое у нас? Я раньше такой заворот передних колес видел только на заднеприводых мерсисосах.
А вы когда-нибудь пробовали повращать кардан (школьный, учебный), сложенный почти на 90 градусов. Очень большое и неравномерное сопротивление вращению.
Вот и наши ШРУСы при максимальном завороте создают чисто конструктивное сопротивление вращению. А при движении, по-видимому, и ESP добавляет свою заботу о нашей машине.
Если продвинулся хотя бы на 20 см, поможет подключенный задний привод. У задних колес такого сопротивления движению не будет. Но из стоячего положения задний привод не вытаскивает, муфта включается только после начала движения. Об этом можно почитать у наших одноклубников.

[JohnLiJohn]

Сообщение от Yura_S11

Такое явление наблюдаю в основном на мокрой дороге при резком выворачивание. Сопровождается миганием лампы ЕСП. Просто выравниваю машину, немного отпускаю газ и снова на разгон. Ещё один раз случалось, в самом начале эксплуатации, что просто двиг задушило, пришлось сцеплением подиграть. Опасно было. Со вчерашнего дня начал эксперементировать с отключением ЕСП, посмотрим что получится.
Что касаемо ГУР-а, игрался рулём с открытым капотом, понял, что до конца его лучше не выкручивать. Двигатель начинает заметно напрягаться. Теперь в крайних положениях стараюсь его не держать

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:08 ----------

andreyka059, Конечно сработает, от привода не зависит

на мокрой дороге оно понятно. Сам не раз такое наблюдал. И лампа ESP мигает по полной. Старается нас спасает ))
Но ситуация сабжа возникает именно на сухом асфальте.

[Yashik]

У меня такая ситуация получалась не раз и на сухом асфальте, при этом лампа ЕСП мигает и видно как движок душится электроникой. Отпускаем газ и все нормально становится. После этого стал отключать ЕСП по городу и пока ничего подобного не было( может просто стал не рисковать "проскакивать" в повороты, а может в действительности ЕСП )

[alexwmfx]

Сообщение от ilion

Но из стоячего положения задний привод не вытаскивает, муфта включается только после начала движения.

Интересно. Я как-то свой монопривод вывесил.. переднее правое в воздухе, оба задних на земле, но правое заднее уперлось в бугор (дорога в горах с крутым подъемом и поворотом вправо и там оказалась трава а под ней впадина), вперед - подъем, никак, назад: бугор под задним колесом мешает. И что в таком случае полный привод мне не дал бы ни вперед ни назад тронуться?

[кругляш]

JohnLiJohn, проблема старта с вывернутым рулем тоже есть, включенным кондеем еще усугубляется. но есть решение простое - сначала тронуться, потом руль крутить, тогда все нормально...

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:27 ----------

alexwmfx, сбить бугор и все получится-когда перед начнет буксовать, то зад подключится... а если ЕСП есть, то и сбивать не надо ничего...