Литий-титанатный аккумулятор на Дастере!

[Nord-west]

5S к 5S пробовал.
Интересует комплиментарность именно сборка 5s в параллели с 6S.

[hiker51]

Сообщение от Nord-west

5S к 5S пробовал.
Интересует комплиментарность именно сборка 5s в параллели с 6S.

Прикинул, попробую просто рядом закрепить ремнём-стяжкой к основному сборку на 2,9Ач 1p6s в переносном контейнере первой генерации и поездить так неделю.
Сегодня при -7С' попробовал запустить в соло от сборки 2,9Ач 1p5s, с тестером батареи, запуск с хорошим подхватом, 553мс, но просадка на проводах 10AWG до 8,5в ! длинна проводника, общая, составляет 70см с разъёмом XT90, если на 10-16кв перевести и по-короче, вообще бодро будет. 70см было изначально сделано специально, но пришёл к выводу, что можно как обычный аккум подключать, без вносимого сопротивления линии. Раньше я не пробовал заводить от сборки 2,9А.
Вывод: даже на 2,9Ач 1p5s можно спокойно в соло ездить каждый день.

[Nord-west]

Сообщение от hiker51

Прикинул, попробую просто рядом закрепить ремнём-стяжкой к основному сборку на 2,9Ач 1p6s в переносном контейнере первой генерации и поездить так неделю.

Хорошо бы между сборкой 1P6S на 2.9ач и др. АКБ внедрить ваттметер и понаблюдать, сколько за ночь сливает со сборки.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:42 ----------

И вот ещё нашёл от такого же энтузиаста:
"UpDate 1.07.2017:
Попробовал 6 элементов на 23 ач, тоже тошиба. Сборка 16.5 вольт максимум.
При разряде от 14.4 до 11 вольт отдал емкость 18 ач.
Итого потери от максимальной емкости 5 ач.
Много. Но хлопот с этим аккумом сильно меньше будет."
Т.е. получается, что сборка 1P6S из-за несоответствия напряжений теряет примерно 22%, хотя на электрофоруме кричат о 80% потерь при 6шт.
Тогда такой поворот мысли:
- если штатный АКБ ещё живой, то для регулярного подкармливания его лучше сборку 6S ставить
- а если труп, то тогда 5S, которая возьмёт на себя основную роль, а штатный просто, как сглаживающий фильтр

[hiker51]

Сообщение от Nord-west

Хорошо бы между сборкой 1P6S на 2.9ач и др. АКБ внедрить ваттметер и понаблюдать, сколько за ночь сливает со сборки.

Так это можно в домашних условиях сделать, но ваттметра нет, косвенно можно по остаточному напряжению вычислить.
Если свинец труп, то лучше будет заменить его, если пластины осыпятся?
По химиям Тошиба и китай-корея есть большая разница, при которых ёмкости разные на одинаковом напряжении сборок.
На тошибе пик на 2,55в на фугасах 2.35в
5s 2,9Ач лучше для любого варианта со свинцом.

P.S. подключил отдельную сборку 2,9Ач 1p6s в параллель к основному 2p5s 20Ач, тест на неделю, дальше сниму.

[hiker51]

Что-то давно в теме не был, прогнал тогда неделю 6s + 5s, вполне рабочий вариант, только большого смысла нет, в течение рабочего дня напруга выше 14 в в простое, если пару дней до 13,5в. В динамике практически тоже самое, что и 2p5s соло, видать небольшая ёмкость на перезаряде работает практически так же как и c добавкой 2,9А 1p6s.
По 20-23А Тошибам, для авто их надо по две ячейки минимум, чтобы стартовый ток был около 1150А зимой при -18C'. 10А ячейки можно и соло 1p5s там ток при -18С' 750А уже. Что превосходит свежий штатный наш свинец, да и ячейки в процессе прокрутки мгновенно повышают ток отдачи, ввиду очень быстрого саморазогрева!
Если по две, то 1500А при -18С', как у меня сейчас.

[Nord-west]

Сообщение от hiker51

По 20-23А Тошибам, для авто их надо по две ячейки минимум, чтобы стартовый ток был около 1150А зимой при -18C'.

В смысле 1p5s+1p5s в параллели
или
запараллелить по 2 ячейки и затем собрать последовательно ?

[hiker51]

Сообщение от Nord-west

В смысле 1p5s+1p5s в параллели
или
запараллелить по 2 ячейки и затем собрать последовательно ?

Нет, 2p5s. (как у меня сейчас в Дастере и Акк для буксировщика) по 2 ячейки вместе, в 5 строк.
И один балансир от VladNSK, а не два.
Вот мой акк 40Ач для водного буксировщика на 20Ач Тошибах 2p5s (Ответ #128)
Балансиры ставил от Николая, (у него 20Ач ячейки брал), ограничивающие дополнительно к 5 канальному балансиру, но можно у Владимира и с большим током сразу заказать балансир.
https://electrotransport.ru/ussr/ind...423.126#topmsg
Этот для машины, собирал на пайке, на шпильках рекомендую собирать
Меньше возни. (Ответ #113)
https://electrotransport.ru/ussr/ind...423.108#topmsg
Кстати, титанат лучше всякого свинца является сглаживающим фильтром, пульсации от гены всего "0-5мв" по приборам, на свинце 35мв и выше, в зависимости от его старости (увеличивается внутреннее сопротивление по мере старения).

[Nord-west]

Сообщение от hiker51

Нет, 2p5s. (как у меня сейчас в Дастере и Акк для буксировщика) по 2 ячейки вместе, в 5 строк.
И один балансир от VladNSK, а не два.

Что-то туплю.
Т.е. собираем один АКБ из 5 ячеек, каждая из которых состоит из 2-х, например, 20ач Тошиб соединённых параллельно ?

[hiker51]

Сообщение от Nord-west

Что-то туплю.
Т.е. собираем один АКБ из 5 ячеек, каждая из которых состоит из 2-х, например, 20ач Тошиб соединённых параллельно ?

2p5s с ячейками по 20Ач означает, что две ячейки (сколько нужно для ёмкости) в параллель и их 5 последовательно = 40Ач, а две сборки по 5 нет смысла делать, получится два акк в параллель друг другу, надо будет два балансира на каждый. Например: 5p5s =100Ач
/ / / /
/ / / /
/ / / / =100Ач
/ / / /
/ / / /

[hiker51]

В тему титаната, расширение возможностей; - запилил таки WebБасто на Дастер!
Причём автономное, электрическое, дистанционное, по таймерам, от LTO АКК.
Подогрев картера масла полиамидной клейкой плёнкой для 3D принтеров и спец. техники. Мощность 100Вт, или 8А на 12в. От моего 20Ач акк подогрев сможет работать 2 часа и после ещё запустить двигатель. Чего мне вполне хватит!
GSM модуль стоит от 1250р https://ru.aliexpress.com/item/RTU50...274233edKMQM65 но лучше сразу брать RTU5015+ https://ru.aliexpress.com/item/RTU50....13339.90158.0 там по звонку тайминг длинный, но дороже при покупке, но и окупится бесплатными звонками для включения подогрева.
Симка Мегафона с общим балансом к симке телефона 250р.
Корпус и сальники из ЧипаДипа 400р. https://www.chipdip.ru/product/g761 https://www.chipdip.ru/product/mg-20
Приложение на телефон "Логика Дома" 0р. https://play.google.com/store/apps/d...oma.logikadoma
Полиамидный подогреватель на картер масла 1500р. https://ru.aliexpress.com/item/150mm...274233edKMQM65
Провод силиконовый 16AWG 5м чёрный/красный 232р https://ru.aliexpress.com/item/16-AW...7cd233edX1Rdxb
Гофра автомобильная 14мм 2м 100р
Пред. автом. 15А две обжимные клеммы под него, два обжимных кольца М6 на клеммы Акк, термоусадка D6 и D8.
Клеммы разъёмные нового образца WAGO 3 pin 3 шт. и 2 pin 1 шт. 50р
Кусок 10мм K-flex термостойкого промышленного неопрена поверх плёнки подогревателя приклеить.
Вчера попробовал в деле, на улице +25С', за уставку в 30 минут нагрел до 45С', хороший результат! (колба датчика мониторинга t' вклеена в ребро картера масла https://ru.aliexpress.com/item/1PC-M...274233edKMQM65)
Данный конструктив предназначен только для пользователей титанатных аккумуляторов! Свинец сдохнет сразу или на утро!
Фотки инсталляции:

[hiker51]

Сообщение от hiker51

Собрал, работает как надо. Запуск плавный и мощный, как на новом авто, с салона, летом в 2014 году...
Итого 20А/ч, стартовый может выдать около 1500А, вес 7,5кг, формат 5s2p, размеры штатного 70А/ч
Стартовые ячейки - Toshiba SCIB 10А Li-ion LTO
Не горит, не взрывается, не очкую
И музон заиграл по- новому, чисто, без затыка, во всём диапазоне громкости (до 30).

Апну темку))
Уже более 2-х лет пашет верой и правдой, собран и установлен был в 2018 01.07 на Рождество.

[SEFil]

А это действительно литий титанат? Может все таки LiFePO4?
У LiFePO4 действительно очень большие токи разряда и действительно он не теряет свойств при отрицательных температурах.
Вот например вот такая батарейка
https://aliexpress.ru/item/328709265...264d33edJEJSlw
в корпусе 26650 может спокойно отдать 70 ампер.

Кстати такие батареи не только мощно отдают, но и могут заряжаться такими же токами, а это п....ц генератору

[Bizet]

Сообщение от SEFil

А это действительно литий титанат? Может все таки LiFePO4?
У LiFePO4 действительно очень большие токи разряда и действительно он не теряет свойств при отрицательных температурах.
Вот например вот такая батарейка
https://aliexpress.ru/item/328709265...264d33edJEJSlw
в корпусе 26650 может спокойно отдать 70 ампер.

Кстати такие батареи не только мощно отдают, но и могут заряжаться такими же токами, а это п....ц генератору

Это не заводское решение, т.ч. сомнений тут нет .

[SEFil]

Сообщение от Bizet

Это не заводское решение, т.ч. сомнений тут нет .

Так уж получилось что как раз два года назад меня очень интересовала тема аккумуляторов со сверхнизким внутреннем сопротивлением (а это как раз большие токи) и небольшой емкостью. На тот момент самое лучшее было LiFePo4, а литий титана тогда не было, иначе бы я знал))
И по описанию (большие токи, морозоустойчивость) это и есть Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePo4)

[-=Df=-]

Сообщение от hiker51

Апну темку))
Уже более 2-х лет пашет верой и правдой, собран и установлен был в 2018 01.07 на Рождество.

Самое интересное, как долго литий-титанат проработает именно в реальных условиях. Так как дорого такие эксперименты ставить, когда можно на эти деньги 3 АКБ купить, и минимум через 3 года менять.
Понятно, что у некоторых редкие короткие поездки и АКБ на холоде недозаряжается; или много мощных потребителей. И у них альтернативы нет. Но это не мой случай, так что пока мониторю заряд штатного АКБ с предпусковым подогревателем в морозы. А когда АКБ помрет, тогда и буду голову ломать что поставить Может статистики будет как раз больше

[hiker51]

Сообщение от SEFil

А это действительно литий титанат? Может все таки LiFePO4?
У LiFePO4 действительно очень большие токи разряда и действительно он не теряет свойств при отрицательных температурах.
Вот например вот такая батарейка
https://aliexpress.ru/item/328709265...264d33edJEJSlw
в корпусе 26650 может спокойно отдать 70 ампер.

Кстати такие батареи не только мощно отдают, но и могут заряжаться такими же токами, а это п....ц генератору

А вы внимательно прочли внизу подпись разноцветными буквами? Два года назад самый сенокос был по титанату, сегодня ценник в 2-3 раза подпрыгнул, расчухали, ан нет, поздняк метаться
Пока присматривались, - тема в пик пошла.
Вся инфа на сайте электротранспорт по акк есть.
Феррики использует контора вистабэттери, типа А123 элементы, единственные, что в морозы - 30'с могут работать, остальные - всё печально...
Китайцы с десяток лет титанат юзают на общественном транспорте.
Гена и стартер помирать тоже не собирются.

[Bizet]

Сообщение от hiker51

Китайцы с десяток лет титанат юзают на общественном транспорте.
Гена и стартер помирать тоже не собирются.

Практика - лучшая проверка.
Чисто в образовательных целях. А чисто гипотетически можно поставить регулятор который бы не позволял аккумуляторам жрать от пуза, довольствуясь загрузкой гены на меньшую мощность?

[Max89]

Сообщение от Bizet

Практика - лучшая проверка.
Чисто в образовательных целях. А чисто гипотетически можно поставить регулятор который бы не позволял аккумуляторам жрать от пуза, довольствуясь загрузкой гены на меньшую мощность?

Чисто гипотетически можно придумать и сделать практически всё. Другой вопрос каких усилий и денег это будет стоить.
А практически некоторые люди с сайта электротранспорт ставят титанат не под капот, а например в багажник или в салон. В таком случае длинные провода до аккумулятор выступают в качестве ограничителя зарядного тока от генератора.
P.S. У меня на автомобиле тоже установлен литий-титанатный аккумулятор, только собран из других банок - тип LTO66160.

[hiker51]

Сообщение от Bizet

Практика - лучшая проверка.
Чисто в образовательных целях. А чисто гипотетически можно поставить регулятор который бы не позволял аккумуляторам жрать от пуза, довольствуясь загрузкой гены на меньшую мощность?

Сложнореализуемо.
А смысл? Гена на 120А и так в обычной жизни бывает продолжительно нагружен на 100'/, мощности, порядка 130А, при всех включенных потребителях.
Мониторил с подключенными токовыми клещами, прогой от Пурен, торк и т.д.
Мой акк заряжается за 15-17 минут с 0 геной, был случай полного разряда через не ту команду GSM контроллером подогрева масла. Запустил движок с утра 2,9Ач сборкой и поехал на работу, за 15 минут 100'/, заряжен стал.
Задача, - в стоке без шаманства и бубна поставить нормальный акк и забыть как оно там, просто пользоваться авто по назначению, - что и делаю.))

[quq]

Сообщение от Max89

В таком случае длинные провода до аккумулятор выступают в качестве ограничителя зарядного тока от генератора.

и в качестве ограничителя тока от аккумулятора до стартера. Зато могут прогреть солон .