Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Panzerschreck]

Сообщение от want_to_be_jeep

У BF Goodrich AT KO2 есть очень большой недостаток - цена! Поэтому и выбрал китайский аналог этой резины ROADCRUZA RA 1100 за половину цены BF.

Скорее всего у этого аналога и пробег будет в лучшем случае вполовину от БФГ.
БФГ можно ругать за вес, шум, большой тормозной путь, но износостойкость на высоте.

[Юрок62]

Grabber AT3, попробовал в дождь по лужам.. Всплывает сильно, отведения маловато, в сырую погоду лучше быстро не ездить. В плане грязи мне нравится резина, но сравниваю со стоком и зимней Dunlop Grantrek Ice 02. По асфальту не нравится расходом и динамикой.

[Panzerschreck]

Сообщение от Юрок62

Grabber AT3, попробовал в дождь по лужам.. Всплывает сильно, отведения маловато, в сырую погоду лучше быстро не ездить.

Думаю от того, что Дастер легковат для такой резины. У меня на хайлюксе сейчас БФГ АТ, еще первый. Износ порядка 50%. Никакого всплытия в лужах не наблюдается. Скорость приходится сбрасывать исключительно из-за фонтанов брызг, летящих из-под передних колес.

[Cahek]

Сообщение от Panzerschreck

Я об этом еще лет 5 назад писал...

А мне об этом гайцы в письме счастья написали!
Забылся про новую резину и ехал 80, думал как обычно 76-77, а вышло 83

[-Джек-]

Парни, подскажите с какой резиной взять авто.
Нравится как на первом фото, со "злым" протектором.
Или все-таки с простой, как на втором фото.
Условия эксплуатации в основном трасса, иногда пересечёнка, бывает грязь не часто.
С практической стороны- обычная, но "злая" нравится...

[vovik1959]

Сообщение от -Джек-

С практической стороны- обычная, но "злая" нравится...

да ты и сам все прекрасно понимаешь. С первым вариантом будет повышенный шум в движении,повышенный расход,торможение на мокром асфальте,немного сократится ресурс подвески,но в плюсе,конечно,проходимость по тяжелому бездору. Тоже был в раздумьях,эксплуатация такая же как у тебя,но практичность победила,остался на штатных контиках,просто на бездоре травлюсь до 1.2-1.4,помогает.

[nordstar.rus]

http://media.club4x4.ru/36534-12-luc...egorii-at.html

[Arbuzik]

Сообщение от Rulge

to all,

Думать и выбирать долго уже некогда было, заказал Yokohama Geolandar A/T G015 215/70 R16. просил привести пр-ва Тайвань, но магазин привёз пр-во Россия. Продавцы пожали плечами, сделали скидку, но что мне с того? Всё равно пришлось брать, т.к. и "время вышло" и хрен его знает, хороши ли "они" ваще в целом, хоть Русские, хоть Тайваньские... Ну окажется, что покрышки не очень - сниму и продам. Езжу пока день - не о чём говорить. Проезжу сезон- отпишусь.

езжу на таких, только размерность побольше, 225/70 R16. Меняю на зимние примерно 1 декабря (в это время все уже месяц наверно на шипах катаются), а зимние меняю на них примерно в середине марта (люди после этого еще месяц почти катаются на шипах). Мне понравились

[want_to_be_jeep]

Докатились! Официалы, не взирая на "категорические требования" производителя, позволяют себе ставить на дастер 15" диски и резину 2115/75r15 да еще и мудовую! смотреть на 9.05.https://youtu.be/hPAsPl9nKCU
Если кто-то не рассмотрит и сомневается, сообщаю что мудового гудрича в штатном размере 215/65R16 не существует!тынц

[Hudozhnik]

Сообщение от want_to_be_jeep

Официалы, не взирая на "категорические требования" производителя

want_to_be_jeep, а где эти требования изложены?

[want_to_be_jeep]

Прощай гарантия: Пункт 1.4 абзац 4! Вот такие требования!

[Poll1248]

поставил гудричи, вид обалденный, чутка гудят от 60 км/ч и выше. по колеям асфальтовым лучше чем на шипах, в поворотах на гребенке асфальтовой чуть больше "козлит"
Накачал на 2,0 даже визуально кажеться чуть приспущенной, вот думаю поддуть до 2,2 или даже сразу 2,4?

[владислав51]

Сообщение от Poll1248

Накачал на 2,0 даже визуально кажеться чуть приспущенной, вот думаю поддуть до 2,2 или даже сразу 2,4?

На 2х Нивах и на втором Дастере катаю на Гудриче - 1,8 держу , все таки резина дубоватая . А за бочины не бойся , не порежешь и не пробьешь , резина крепкая .

[slaventij335]

Сообщение от Poll1248

поставил гудричи, вид обалденный, чутка гудят от 60 км/ч и выше. по колеям асфальтовым лучше чем на шипах, в поворотах на гребенке асфальтовой чуть больше "козлит"
Накачал на 2,0 даже визуально кажеться чуть приспущенной, вот думаю поддуть до 2,2 или даже сразу 2,4?

На своём Дусике тоже держал по городу 1,8, по трассе 2,0(2,2)в зависимости от загрузки авто, а по гравийкам(более 10 км) травился до 1,0

[Volk]

Сообщение от want_to_be_jeep

Докатились! Официалы, не взирая на "категорические требования" производителя, позволяют себе ставить на дастер 15" диски и резину 2115/75r15 да еще и мудовую! смотреть на 9.05.https://youtu.be/hPAsPl9nKCU
Если кто-то не рассмотрит и сомневается, сообщаю что мудового гудрича в штатном размере 215/65R16 не существует!тынц

Муды чаще в 15 размере это 235/75/15 есть ещё 215

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Volk

Муды чаще в 15 размере это 235/75/15

Не каждый готов пилить, гнуть арки.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[Borysych]

А Вранглеры Дуратрак в наших размерах бывают? Красивые, собаки...

[nurgush]

Сообщение от Юрок62

Grabber AT3... сравниваю со стоком и зимней Dunlop Grantrek Ice 02. По асфальту не нравится расходом и динамикой.

Вот уже практически собрался брать Grabber AT3, но почитав этот отзыв призадумался. Тоже летом езжу на стоке а зимой на Dunlop. С повышенным расходом я готов мириться, но с потерей динамики и плохой управляемостью на мокром асфальте нет. С другой стороны, все отзывы субъективны, и пока сам не попробуешь - не поймешь, как оно. Правда, эксперимент дорогим получается..

[Andrey-tlt]

Сообщение от nurgush

Вот уже практически собрался брать Grabber AT3
......но с потерей динамики и плохой управляемостью на мокром асфальте нет.

Динамика потеряется от любой зубастой АТ резины больше чем штатного размера, тупо из за веса и размера колеса. Не бывает легкой и прочной и зубастой АТ резины

с управляемостью все нормально на мокром.. Я конечно не гонщик, но на мокром в пол тормозил с 50км/ч - все ок, шины как шины, обычные средние.

[vir-smu15]

Сообщение от nurgush

собрался брать Grabber AT3

второй сезон катаю - с аквапланированием не сталкивался. Возможно надо быстрее валить по лужам чтоб испытать эти прекрасные ощущения, но как-то пока обхожусь без этого.. Потеря динамики при переходе на бОльший диаметр неизбежна, вопрос- что важнее? - для меня лишний сантиметр клиренса несколько раз за летний сезон помогающий проехать, важнее незначительной ежедневной потери динамики. Тут собрались водители с разным темпераментом, лет 15 назад я умудрялся всплывать на асфальтовом бриджстоуне, у которого было отличное водоотведение, а теперь и в голову не приходит так гонять..