Щелчки при включении обогрева

[vlaser]

Друзья, искал по поиску, но ничего не нашел.
Проблема в следующем: при включении обогрева раздаются 3-4 щелчка в районе приборного щитка. На горячем двигателе 2 щелчка, на холодном 3-4 и очень громких. Такое ощущение, что переключается какая-то реле, но звук не дает покоя.
Стоит волноваться ехать к дилеру или это реальная серийная болячка как стук есп при трогании?

[Hiporama]

релюхи щелкают, тэны включают, но на горячем вроде не должны включаться

[oalex]

это не "болячка", так включаются электротэны в печке, когда температуры двигателя для обогрева не хватает. поищи по форуму на тему "фен" и обогрев салона

[vlaser]

Сообщение от oalex

это не "болячка", так включаются электротэны в печке, когда температуры двигателя для обогрева не хватает. поищи по форуму на тему "фен" и обогрев салона

Спасибо, мои догадки оправдались. Но тему пришлось перелопатить конкретно. Все таки страшный звук

[*Евгений*]

у меня тоже самое,на холодной машине,если включить обогрев- начинаются щелчки из под приборной панели...

[Владимир Д]

На счёт этих щелчков вы радоваться должны, а не напрягаться. Значит у вас работают электро-тэны и вам зимой будет комфортно в машине. На счёт тэнов это относится к владельцам 2.0л. и дизельных машин.

[gozha]

Иногда щелчки связаны с нагреванеим замёрзшей пластмассы. Так себя ведёт сам пластиковый материал панели.
Помнится на ладах такой эффект был зимой. Вначале едешь, ничего не скрипит и не шумит кроме задубевших стоек. Чувствуешь себя человеком. Но как только салон начинает прогреваться, начинаются поскрипывания и посвистывания, а уже к работе подъезжаешь в окружении симфонии из скрипящих, дребезжащих и стучачих пластиковых элементов интерьера. Вспоминаю как страшный сон.

[oalex]

Сообщение от Владимир Д

На счёт этих щелчков вы радоваться должны, а не напрягаться

даже не знаю радоваться ли, благодаря им у меня аккум не успевает зарядиться за поездку, в итоге автозапуск отказывается работать. И кнопки "отключить" нет, только если вообще отопление выключать или предохранитель доставать, хоть сам придумывай.

[Rif]

Сообщение от oalex

даже не знаю радоваться ли, благодаря им у меня аккум не успевает зарядиться за поездку, в итоге автозапуск отказывается работать. И кнопки "отключить" нет, только если вообще отопление выключать или предохранитель доставать, хоть сам придумывай.

может стоит акум заменить по гарантии ? У меня ничего подобного, заряд в норме

[oalex]

мб, аккум а мб сама сигнализация, пока только заметил, что после 2-3км по пробкам отказывается заводиться, если же по трассе проедешь минут 20-30 - все нормально, грешу на заряд аккума, хоть тестер с собой вози для анализа (могли бы и вывести датчик).

[Andron46]

Сообщение от oalex

даже не знаю радоваться ли, благодаря им у меня аккум не успевает зарядиться за поездку, в итоге автозапуск отказывается работать. И кнопки "отключить" нет, только если вообще отопление выключать или предохранитель доставать, хоть сам придумывай.

А сколько км. до работы? У меня примерно 70-100 в день туда сюда. Проблем нет. Попробуйте регулятор температуры поставить в минимум до прогрева движка, по моему при таком алгоритме, тэн не включается, но я не уверен, думаю кто нибудь поправит меня.

[Сильвер]

Прихожу в машину, минут через 10, после "автозапуска", вентилятор на 2-йке, регулятор t ближе к мах. Подскажите, плиз., КОГДА слышны щелчки реле тенов в Дастере "2.0"?

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

Прихожу в машину, минут через 10, после "автозапуска", вентилятор на 2-йке, регулятор t ближе к мах. Подскажите, плиз., КОГДА слышны щелчки реле тенов в Дастере "2.0"?

Включение - практически сразу после старта.
Выключение - чуть позже появления двух полосок на термометре.

[oalex]

Сообщение от Andron46

А сколько км. до работы? У меня примерно 70-100 в день туда сюда. Проблем нет. Попробуйте регулятор температуры поставить в минимум до прогрева движка, по моему при таком алгоритме, тэн не включается, но я не уверен, думаю кто нибудь поправит меня.

у меня даже если 25км - проблем нет.
замечается, когда весь путь занимает 30 минут на 3км (т.е. почти все на холостом ходу), видимо ближний + тэны (до прогрева двигателя) высаживают. Вечером проверю эту гипотезу, если не будет заводится с автозапуска - поставлю на зарядку, и попробую, если поможет, буду думать как отключать тэны не отключая вентилятор.
p.s.
на счет 2х полосок не уверен, вроде бы щелкает, когда выключаешь вентилятор даже на 2х
Сильвер: попробуй завести без вентилятора и потом его включить, когда регулятор тепла в красном, если в темноте не только услышишь щелчок, но и увидишь, как освещение чуть моргнет (видимо из-за просадки напряжения)

[oalex]

похоже зря гнал на аккум, все указывает на криворукость установщиков сигналки.

[gozha]

Мне до работы на машине минут 15 добираться. А на автобусе и пешекарусе получается около 50 минут. Ну да ладно.
В общем за эти 10-15 минут езды, при нулевой температуре воздуха, двигатель успевает нагреться лишь на два деления шкалы. При этом работают и фары и обогрев стекла. Никаких проблем с аккумулятором нет, как не было их и на других моих машинах.
Автозапуск у меня установлен, но воспользовался я им только сегодня.

Если бы лично у меня возникли проблемы с аккумулятором, то вначале я бы поехал проверить сам аккумулятор к специалисту. Думаю, что он вполне может посмотреть и заряд поступаемый с генератора. У нас в городе эта процедура бесплатная и делается в течении пары минут. Если всё нормально, я посмотрел бы потребляемый ток в условиях когда машину оставляют на стоянке, т.е. с выключенными потребителями энергии и "включённой" сигнализацией. Делается это простым тестером, ток должен быть где-то около 150 миллиампер. На позапрошлой машине, причиной разряда аккумулятора была магнитола, у которой был режим ожидания и режим выключения. Так вот в режиме ожидания, она "хавала" где-то 400 миллиампер, и сажала аккумулятор где-то за три дня. Как оказалось, там надо было кнопочку выключения питания подержать нажатой какое-то время до появления характерного звука. Выявить потребителя можно отключая по одному разъёмы от предохранительной коробки, а потом локализуя "паразита" сверяясь со схемой.
Ну, а если до лилера не надо ехать 200км, то вам прямой путь к дилеру.

[VERB]

У меня бывают не щелчки, а трещетка (не громкая) когда запускается печка. С прогревом затихает. Но это редко .. Кто-нить в курсе что это может быть и как с этим бороться?

[briancev]

Подтверждаю, тоже щелкают реле с утра, и причем довольно часто 1-2 раза в минуту, пока не прогреется до двух делений, вечером вроде не замечал. 2.0 бензинка.

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------

Сообщение от oalex

похоже зря гнал на аккум, все указывает на криворукость установщиков сигналки.

Насчет акк. посмотрим, тоже стоит автозапуск но даже с учетом прогрева пока доеду до метро машина не успевает прогреться больше 2-х делений, на дорогу уходит минут 10.

[anmar3012]

У меня вот щелчков нет, но воздух идет ощутимо теплее наружного сразу с первых секунд заводки. Причем в каких-то соплах явно холодный. Читал все темы про тэн и думал, что у меня на 1,6 его не будет. Машина октябрь 2013. Думаю что с температурой ошибиться не могу, т.к в прошлом году зимой на 2112 боролся с моторедуктором заслонки на непрогретой машине и научился сразу определять, когда она заела, даже при разнице температуры двигателя 5 градусов по БК от наружного воздуха. Кто замечал подобное на 1,6? Реле над педалью газа не обнаружены, однако есть очень толстые красные провода, ф10-12 мм.

[VILLI]

Сообщение от Сильвер

Прихожу в машину, минут через 10, после "автозапуска", вентилятор на 2-йке, регулятор t ближе к мах. Подскажите, плиз., КОГДА слышны щелчки реле тенов в Дастере "2.0"?

регулятор температуры на полную, скорость винта на ваше усмотрение, после запуска двигателя , примерно через 20-30 секунд один за одним щелчки, примерно через минуту теплый воздух на стекло, стекло отходит за минуту-две.
у меня на дизеле сейчас прогрев при -5 на улице до +15-18 в салоне при 3-4 скорости винта около 5-7 минут. при этом палки на дисплее температуры так и не показываются. через 10 минут убавляю скорость вентилятора, в салоне уже жарко. палки на дисплее появляются 2 штуки примерно в это время. больше 2 палок при езде по своему маленькому городу пока не видел, только на трассе.