Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[Критик]

Какие должны быть отличия в поведении руля дастера на скорости 40-50 и скорости 90-100? Мои ощущения, что руль на большой скорости становится лёгким и машина мечется от малейшего движения рулём. Страшно ездить. Как у вас?

[rotas]

Сообщение от Критик

Какие должны быть отличия в поведении руля дастера на скорости 40-50 и скорости 90-100. Мои ощущения, что руль на большой скорости становится лёгким и машина мечется от малейшего движения рулём. Страшно ездить. Как у вас?

у любого авто при увеличении скорости усилитель (гур,эур) должен утяжелять движения рулем..не ищите сразу неисправности в машине...влиять на болтанку по курсу может и резина и покрытие на дороге ( зимой всегда крутить руль легче )...проверьте схождение

[Критик]

Сообщение от rotas

у любого авто при увеличении скорости усилитель (гур,эур) должен утяжелять движения рулем..не ищите сразу неисправности в машине...влиять на болтанку по курсу может и резина и покрытие на дороге ( зимой всегда крутить руль легче )...проверьте схождение

Вот, вот тяжелее должен становиться, а тут обратное...
Так что, у всех на нью-дастерах реально становится тяжелее?
Ноль градусов, голый асфальт... У новой машины могут накосячить со схождением??!!!
Я не говорил, про произвольную болтанку, я говорил, что с рулем крайне осторожничать приходится...Либо, я просто очень привык к отлично управляемым авто...

[rotas]

на логане при наличии сзади балки ( естественно ничего там не регулируется) правое заднее смотрело немного внутрь вперед...подложили шайбу под цапфу...так что на схождение и осмотр подвески срочно

[Критик]

Сообщение от rotas

на логане при наличии сзади балки ( естественно ничего там не регулируется) правое заднее смотрело немного внутрь вперед...подложили шайбу под цапфу...так что на схождение и осмотр подвески срочно

Но ведь схождение на легкость/тяжесть руля не влияет....

[Биба]

Сообщение от rotas

у любого авто при увеличении скорости усилитель (гур,эур) должен утяжелять движения рулем..не ищите сразу неисправности в машине...влиять на болтанку по курсу может и резина и покрытие на дороге ( зимой всегда крутить руль легче )...проверьте схождение

Боковой ветер ,парусность авто ...

[Критик]

Сообщение от Биба

Боковой ветер ,парусность авто ...

Парни, услышьте меня! Я говорю, что руль легче становится на скорости! А вы мне говорите, что ветер меня от земли отрывает.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: у всех вопреки всему руль легче на скорости 90-100, чем на 50 ???
Все эффект замечают или я один такой чудак на букву М?
Например, в одном из роликов на ютубе Стиллавин про дастер говорил, что руль при росте скорости "наливается".
Почему ёпт, у меня может не "наливаться", а "выливаться"???

[Olejek]

Сообщение от Критик

Какие должны быть отличия в поведении руля дастера на скорости 40-50 и скорости 90-100? Мои ощущения, что руль на большой скорости становится лёгким и машина мечется от малейшего движения рулём. Страшно ездить. Как у вас?

А какие шины у вас?

[Критик]

Сообщение от Olejek

А какие шины у вас?

Шины у нас: 215/65 R16 BFGoodrich G-Forse Stud (шипы), стальные диски
А как шины могут влиять на лёгкость руля?
Хотите сказать, если бы был мишлен на шипах (не помню модель), как на прошлой машине, всё было бы адекватно?

[Биба]

Сообщение от Критик

Шины у нас: 215/65 R16 BFGoodrich G-Forse Stud (шипы), стальные диски
А как шины могут влиять на лёгкость руля?
Хотите сказать, если бы был мишлен на шипах (не помню модель), как на прошлой машине, всё было бы адекватно?

У меня точно такие же шины ....Ходил по трассе до 120 ...никакого облегчения руля не почувствовал ,а вот из-за сильного бокового ветра - потряхивало...

[Критик]

Сообщение от Биба

....Ходил по трассе до 120 ...никакого облегчения руля не почувствовал...

А положенного при такой скорости утяжеления? Или если не было облегчения - это и есть, что утяжеление сработало?

[UncleFedor]

Сообщение от Критик

Парни, услышьте меня! Я говорю, что руль легче становится на скорости! А вы мне говорите, что ветер меня от земли отрывает.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: у всех вопреки всему руль легче на скорости 90-100, чем на 50 ???
Все эффект замечают или я один такой чудак на букву М?
Например, в одном из роликов на ютубе Стиллавин про дастер говорил, что руль при росте скорости "наливается".
Почему ёпт, у меня может не "наливаться", а "выливаться"???

Такое ощущение что никто не ездил на других машинах... Подтверждаю, ГУР у ньюдастера настроен плохо. На скорости руль слишком лёгкий,приходится постоянно быть начеку даже на прямой дороге - слишком легко уходит с траектории. Никакие шины с ветром тут нипричём, это настройки ГУРа. На других моих авто такого не было.

[rotas]

Сообщение от Критик

Но ведь схождение на легкость/тяжесть руля не влияет....

сначала проверить подвеску и схождение - может и проясниться вопрос, а потом уж заниматься гаданием...можно ( если есть возможность )поставить хотя на перед другую резину и проехаться

[Критик]

Сообщение от UncleFedor

Такое ощущение что никто не ездил на других машинах... Подтверждаю, ГУР у ньюдастера настроен плохо. На скорости руль слишком лёгкий,приходится постоянно быть начеку даже на прямой дороге - слишком легко уходит с траектории. Никакие шины с ветром тут нипричём, это настройки ГУРа. На других моих авто такого не было.

Спасибо. Вы подтвердили мои худшие опасения. У меня на прошлой машине такого тоже не было. Значит, при очередном подходе моём к Дастеру, выявилась очередная жопа. Вы очень четко выразили мысль, которую я не мог сформулировать - "слишком легко уходит с траектории" (добавлю от себя: не самопроизвольно, но очень легко, так что ювелирно надо держать руль). На нескольких обгонах на скорости 100 (всего-то, казалось бы) я вспотел от нервного напряжения.

[briancev]

На старом дастере такой проблемы точно нету, я поначалу даже удивлялся как он неплохо рулится после бмв, ожидал что будет гораздо хуже.

[Критик]

Сообщение от UncleFedor

...ГУР у ньюдастера настроен плохо....

Я правильно понимаю, что ОД в этом вопросе бессилен?

[bubba]

Моё имхо: руль наливается на скорости из-за гироскопического эффекта. Но не зависимо от этого, зимняя резина на шипах позволяет даже на чистом сухом асфальте крутить руль с с бОльшей лёгкостью (попробуйте, стоя на месте, и сравните с летним амтелом). И именно поэтому на скорости чувствительность к покрытию, к колее (даже незаметной), а также чувствительность самогО руля на приложение усилия увеличивается...
В сравнении с другими своими авто ничего из ряда вон не замечал по рулевому... Ни на первом, ни на втором... Ездил зимой исключительно на шипах на всех авто...

[Биба]

Сообщение от Критик

А положенного при такой скорости утяжеления? Или если не было облегчения - это и есть, что утяжеление сработало?

Да ,наверное ...Каких - либо изменений в управлении не почувствовал,все так же устойчиво и уверенно шла...

[UncleFedor]

В идеале коэффициент усиления(КУ) ГУР или ЭУР должен зависеть от скорости движения. При увеличении скорости он должен уменьшаться (то есть усилитель меньше усиливает а то и вовсе отключается). Этот эффект и называют "наливается тяжестью". Но в дастере снижение коэффициента усиления очевидно недостаточено. Может быть можно обратиться к официалам и узнать, нельзя ли поднастроить КУ?

[Биба]

Сообщение от UncleFedor

Такое ощущение что никто не ездил на других машинах... Подтверждаю, ГУР у ньюдастера настроен плохо. На скорости руль слишком лёгкий,приходится постоянно быть начеку даже на прямой дороге - слишком легко уходит с траектории. Никакие шины с ветром тут нипричём, это настройки ГУРа. На других моих авто такого не было.

Вот другие авто ,например РИО,действительно легко уходили с траектории ....Здесь не заметил ,вообще !