Как водить Дастер с автоматом

[Сильвер]

"Нежно", но, когда надо, активнее "давить правой тапкой"

[НЕПРОИЗНОСИМЫЙ]

Сообщение от Serg_38

Есть форумчане автоматчики, у которых на каждую педаль "своя" нога?

Ага, есть. двумя ногами и езжу. Привычка после переломанной ноги осталась, и не только на Дастере.
А вот жмакать на две педали одновременно нельзя(но если хочется нисмотря ни на что, то можно попробовать), закоротишь трансмиссию и до ремонта коробаса недалеко. Удар я вам скажу нехилый.
У меня раз так было на Крайслере, когда ноги ещё не очень хорошо слушались, остановился не выключаяя драйв нечаянно нажал на газ.
Кстати некоторые сервисмены так тестируют коробки автоматические, бегите от таких без оглядки!

[Andron46]

Когда выбирали машину, сын сказал мне: " ты что сможешь доверить жизнь семьи какому-то роботу", мы с женой поржали и я купил "ручку". Последний перл: " я сам способен принимать судьбоносные решения, не надо мне гиперопеки" через 5 секунд:
" маааам я спать иду что надевать?" Вот и вся наша сущность мужитская.

[Skifpb]

OOOO вот это круто, чувствую себя как обезьяна с телефоном, все утро мучал дастика, сууу-а уже и аккумулятор менял и че тока не делал, бл-аааа, так и незавелся......., пойду на (Р) переключусь попробую, господи как стыдно то.

[vov-ka]

Сообщение от Skifpb

OOOO вот это круто, чувствую себя как обезьяна с телефоном, все утро мучал дастика, сууу-а уже и аккумулятор менял и че тока не делал, бл-аааа, так и незавелся......., пойду на (Р) переключусь попробую, господи как стыдно то.

Ха! Я вроде уже как год на автомате и вчерась то-же на это попал, благо до смены аккумулятора не дошло. Вообщем так: собрался на перепрошивку ЭБУ, выехал с гаража, тут бац -вспомнил надо расход засечь до и после...глушу, так как средний на 100 на заведенном не сбрасывается почему то- мигнет и не сбрасывается.. Сбросил на заглушенной, а авто на D осталось...Ключ на старт- тишина, второй раз -тишина...сижу думаю, чаго она заводится то не хочет, уже думаю мож клемму скинуть- но лень, гараж уже закрыт а ключей в авто нету. Потом ...елки палки - вот я дятел, на D завожу!!!!

[SkyAxeL]

Сообщение от vov-ka

Skifpb, Ха! Я вроде уже как год на автомате и вчерась то-же на это попал, благо до смены аккумулятора не дошло. Вообщем так: собрался на перепрошивку ЭБУ, выехал с гаража, тут бац -вспомнил надо расход засечь до и после...глушу, так как средний на 100 на заведенном не сбрасывается почему то- мигнет и не сбрасывается.. Сбросил на заглушенной, а авто на D осталось...Ключ на старт- тишина, второй раз -тишина...сижу думаю, чаго она заводится то не хочет, уже думаю мож клемму скинуть- но лень, гараж уже закрыт а ключей в авто нету. Потом ...елки палки - вот я дятел, на D завожу!!!!

Парни ну вы даете
Вспомнился летний случай,был в Лысково коллега на пару дней смотал в Чебы и от туда взял машину на прокат. Вечер звонок: Слушай я походу убил коробку или всю машину, завожу не заводиться. Выясняется этот кадр так-же оставил солярку на Драйве. У них еще есть одна особенность,когда поставишь обратно паркинг нужно потянуть руль влево Пришлось в ночи звонить другу обладателю Солярки))

[Fedostas]

Водить авто с АКПП просто.
Несколько правил:
1 греть , греть и еще раз греть - будут ей долгие лета.
Не надо по советам некоторых держать авто с включеной передаче на тормозе - типа быстрее прогреется. Не быстрее.
2 Тормозить двигателем можно (если кородка это умеет) - некоторые айсины при нажатии педали тормаза скидывают на нейтраль - там бесполезно. На дастере - можно
3 ездить ОДНОЙ ногой - как на ручке.
4 Селф-тест не устраивать (две педали вместе не нажимать)
5 если буксуем - коробку в ручной режим на первую - чтоб не переключалась . Если за минуту не вылезли - не продолжайте - копать...
6 со светофора - не рвать. Динамично разгоняться пожалуйста , а вот шлифовать не рекомендуется.
7 Если паркуетесь на уклоне алгоритм следующий : залезли на бугор , поставили на ручник, перевели в нейтраль, отпустили педаль тормоза - дали машине "осесть на ручнике" , потом в паркинг и глушим.
После этого Вам не придется "выдергивать" селектор АКПП из паркинга.

Это в двух слова исходя из личного опыта с АКПП начавшегося еще с "прулек"

[Skifpb]

Сообщение от AxеL

Парни ну вы даете

Неделя на автомате, я тут помыслил, если бы у дастика ключ не вытаскивался при глушении на (R), - пришлось бы ночевать в машине

[Dima N]

Сообщение от Fedostas

держать авто с включеной передаче на тормозе - типа быстрее прогреется.

Так греется корабас, ATFку разогреть тоже надо. По другим машинам необходимость сего действа возникает при жёстких переключениях на холодной коробке.

[Сильвер]

Автозапуск позволяет подойти к машине, когда там "две палки". Далее трогаемся, в ручном режиме, и "он" сам подскажет( на самом деле, все быстро).
К 20 000-ам, на хорошем бензине, пуляет нормально, и без чиповки, имхо.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее написано было в 16:17 ----------

Автомат адаптивный.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

Расход на моноприводе, на 1,5-20 литра меньше, чем на полном.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее написано было в 16:21 ----------

Повторюсь: по наблюдениям- если происходит вынужденное замедление, прерывающее набор скорости, то надо топнуть легонько по педали тормоза ( "иммитация перехода на пониженную,с помощью перегазовки"))

[Юрий.D2014]

Сообщение от Eduya

Главное при езде на автомате ни при каких условиях не задействовать левую ногу! Всё выполнять только правой!

Всегда надо две ноги на педали держать. А не правой одной. Две ноги, реакция на дорожные ситуации быстрее и не ошибешься с педалями. Так часто и путают газ с тормозом в критических ситуациях или каких то иных. Раньше я думал, как можно перепутать педали. А оказывается путают из-за того что одной ногой, газом и тормозом управляют. Они и по высоте разные, на всех машинах. Говорят, отдыхает левая нога, но от чего отдыхать то. Потом на тебе, на отдыхались, не то нажали. Всегда двумя ногами надо управлять. Это факт.

[Masterkkt]

Сообщение от Юрий.D2014

Всегда надо две ноги на педали держать. А не правой одной. Две ноги, реакция на дорожные ситуации быстрее и не ошибешься с педалями. Так часто и путают газ с тормозом в критических ситуациях или каких то иных. Раньше я думал, как можно перепутать педали. А оказывается путают из-за того что одной ногой, газом и тормозом управляют. Они и по высоте разные, на всех машинах. Говорят, отдыхает левая нога, но от чего отдыхать то. Потом на тебе, на отдыхались, не то нажали. Всегда двумя ногами надо управлять. Это факт.

Не перевелись ещё Петросяны на земле Русской...
Вождение автомобиля с коробкой автомат осуществляется исключительно одной ногой! Вторая должна находится на специальной подставке, которая находится слева. Водить двумя ногами машина на автомате - крайне опасно. Например, когда у вас одна нога находится на тормозе, другая на газе, впереди возникает внезапное препятствие. Вы резко нажимаете на тормоз, ваше тело тащит по инерции вперед и происходит одновременное нажатие на газ, об эффективном торможение можно забыть. Вполне возможно в таком случае еще и ускориться.

[Юрий.D2014]

Сообщение от Masterkkt

Не перевелись ещё Петросяны на земле Русской...
Вождение автомобиля с коробкой автомат осуществляется исключительно одной ногой! Вторая должна находится на специальной подставке, которая находится слева. Водить двумя ногами машина на автомате - крайне опасно. Например, когда у вас одна нога находится на тормозе, другая на газе, впереди возникает внезапное препятствие. Вы резко нажимаете на тормоз, ваше тело тащит по инерции вперед и происходит одновременное нажатие на газ, об эффективном торможение можно забыть. Вполне возможно в таком случае еще и ускориться.

Вот это бред. Что то меня никуда не тащило, по инерции. Ремнем не пробовали пристегиваться, если у вас такие супер перегрузки, когда тащит тело с сиденья? Двумя ногами всегда управляю. Ситуаций было очень много, для экстренного торможения, с одной ногой это дольше и можно не успеть, доли секунды решают всё, пока переставляешь ногу. Я говорю по фактам из жизни, одной ногой управляют и путают педали часто именно из-за этого. (не давно один человек так жену свою задавил (насмерть), к забору прижал.) Стрессовые ситуации и одна нога это опасно.

[Masterkkt]

Хорошо,в Казахстане можно 2 ногами,убедили

[briancev]

Гляжу тут опять одни автопрофи понабежали, поэтому ради интереса спрошу, с двух педалей кто нить стартовал? Как коробка себя ведет, сразу не разваливается?

[Юрий.D2014]

Сообщение от Masterkkt

Хорошо,в Казахстане можно 2 ногами,убедили

Причем тут казахстан. Вы не объективно оцениваете всё.

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее написано было в 19:06 ----------

Сообщение от briancev

Гляжу тут опять одни автопрофи понабежали, поэтому ради интереса поинтересуюсь, с двух педалей кто нить стартовал? Как коробка себя ведет, сразу не разваливается?

А я как посмотрю тут серьёзных и здравомыслящих людей нет. Стартуйте с двух педалей, если вам так нравится.

[Леонид_57]

В принципе езда для каждой педали своя нога именуется как спортивная. Но там ведь электроника совсем по другому настроена. Для обычных машин такой режим езды не рекомендуется. Тем не менее у меня был немалый опыт такой езды на АКПП праворуких японок. Там это было в порядке вещей. Так же поехал и на Дастере. Не успел доехать до дома с автосалона, как загорелся значок проверь двигатель. На первый раз не придал этому значени. Через неделю второй раз. Потом третий. Установил сканером код ошибки U1121. Не стал сбрасывать поехал к дилеру. Том посмотрел на мою манеру езды и сказал, что на Дастере так ездить нельзя. Вы слишком быстро нажимаете на педаль тормоза, тогда как педаль газа еще не поднялась в ноль. В результате и появляется такая ошибка. Взяв с меня слово ездить тольео "с одной ногой", хотя бы на время, чтобы убедиться в его правоте. Если и после этого появиться такая ошибка приедете снова. И ведь не появилась больше, хотя переучился на одну ногу уже с трудом. Привык к "непрвльному"-спортивному. Так что если у вас загорается лампочка-индикатор проверь двигатель и при этом вы ездите 2 ногами-знайте, что мозги Дастера не воспринимают такую езду как правильную. Если же следить, за тем, чтобу левая нога нажимала на тормоз лишь после того как правая нога отпустит газ, то праподет весь выигрышный эффект от работы двумя ногами.

[Юрий.D2014]

Сообщение от Леонид_57

В принципе езда для каждой педали своя нога именуется как спортивная. Но там ведь электроника совсем по другому настроена. Для обычных машин такой режим езды не рекомендуется. Тем не менее у меня был немалый опыт такой езды на АКПП праворуких японок. Там это было в порядке вещей. Так же поехал и на Дастере. Не успел доехать до дома с автосалона, как загорелся значок проверь двигатель. На первый раз не придал этому значени. Через неделю второй раз. Потом третий. Установил сканером код ошибки U1121. Не стал сбрасывать поехал к дилеру. Том посмотрел на мою манеру езды и сказал, что на Дастере так ездить нельзя. Вы слишком быстро нажимаете на педаль тормоза, тогда как педаль газа еще не поднялась в ноль. В результате и появляется такая ошибка. Взяв с меня слово ездить тольео "с одной ногой", хотя бы на время, чтобы убедиться в его правоте. Если и после этого появиться такая ошибка приедете снова. И ведь не появилась больше, хотя переучился на одну ногу уже с трудом. Привык к "непрвльному"-спортивному. Так что если у вас загорается лампочка-индикатор проверь двигатель и при этом вы ездите 2 ногами-знайте, что мозги Дастера не воспринимают такую езду как правильную. Если же следить, за тем, чтобу левая нога нажимала на тормоз лишь после того как правая нога отпустит газ, то праподет весь выигрышный эффект от работы двумя ногами.

Интересно. Но у меня ошибок нет и проверка двигателя не выходит. Возможно я нажимаю, когда педаль в ноль ушла (как писали). За тем как нажимаю, не слежу, всё автоматом, как на механики, так на автомате (хотя механика давно забыта и не интересует. Да и педаль электронная и многие жалуются, но меня устраивает. Всё отлично, отлично реагирует. Возможно из-за года выпуска, что то изменено в прошивке.

[AlexZ0]

Я бы не рискнул ездить двумя ногами на АКПП без лаунч-контроля.

Но дело хозяйское...

[Юрий.D2014]

Сообщение от AlexZ0

Я бы не рискнул ездить двумя ногами на АКПП без лаунч-контроля.

Но дело хозяйское...

Что за контоль? всегда так ездил. всё прекрасно.не одна машина.