Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Вот чесслово ищу. Мне в качестве золотой середины пикап нужен с ресурсом тыщ на 500. И чтоб прицеп на дальняк таскал. А таких у кетайцев не наблюдается. И каждые 3-4 года тачку менять мне лениво. Такшта нету для меня плюсов у кетайцев.

С ресурсом 500 сейчас не выпускают машины. Даже тойота на свои двигатели 1gd и 2 gd заявляет ресурс всего 250 ткм. А это одни из самых популярных и многочисленных у нее движков.

Видимо придется рано или поздно смириться и брать какой нибудь jac, видел их недавно, выглядит красиво, но бывают только на механике.

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

Вот чесслово ищу. Мне в качестве золотой середины пикап нужен с ресурсом тыщ на 500. И чтоб прицеп на дальняк таскал. А таких у кетайцев не наблюдается. И каждые 3-4 года тачку менять мне лениво. Такшта нету для меня плюсов у кетайцев.

Толстый же, к примеру, новые митсу пикапы Л200 пригнал. Кстати, когда 7января ехал в Москву по м6 обгонял вереницу таких митсу , в такой расцветке.
https://youtu.be/lmfKzNHiTkA?si=qGEotvouwTL9r749

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

С ресурсом 500 сейчас не выпускают машины. Даже тойота на свои двигатели 1gd и 2 gd заявляет ресурс всего 250 ткм. А это одни из самых популярных и многочисленных у нее движков.

Позволю не согласиться. Считаю, что с 1GD-FTV дела обстоят так

капитальный ремонт понадобится через 450-500 тыс. км, но до этого придется не раз менять форсунки, что обойдется недешево.

https://dvigatel.expert/remont/1gd-ftv/
Да и на профильных форумах не встречал серьезных жалоб, хотя с 2015го народ накатал немало.
По поводу кетай пикапов.
Жак Т6 даже внешне не нравится. Слишком прилизаный, особенно передок. Появился Т8, отзывов нет, действительно, только механика, что не айс. Вроде обещают Т9 с АКПП.
Поэр реально амно. Толстый внятно про него все разжевал в паре своих роликов. Не доверять мнению Ильи оснований не вижу. В отличие от разных лис и кильдяевых он показывает конкретные косяки и "оригинальные" технические решения.
Есть еще чанган и донфенг на базе ниссан наварра. Но там даже буксировка прицепа не предусмотрена.
Фотон тунланд новый вроде ничо так, но дорогой. За те деньги, что за него просят можно взять трехлетний хай или форд рейнджер с дизелем 3и2 л.
Буду пока на своем кататься, пробег детский - 180 тык.

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее написано было в 09:22 ----------

Сообщение от Madi

Толстый же, к примеру, новые митсу пикапы Л200 пригнал.

Вот там реально ресурс двига порядка 200-250 тык.
Сплошной люминь. Я старый, мне нужен авто до конца моих дней, минимум лет на 20))).
У мицу перед хаем 1 плюс - суперселект. Но пообщавшись с хаеводами и технарями, понял, что не надо бояться ездить с включенным парт-таймом. Вторую зиму катаюсь на нем постоянно, не выключая.

[Madi]

Кстати, по строгости салона (если вырубить эту атмосферную подсветку) мне понравился салон (на фото и видео) нового Атласа. И движек от тугелы (я не про то, что он супер и ходит 1 млн., а просто, что он тот же, думаю что это знак того, что все нормально, ну относительно).

Ну если продолжить тему, Panzerschreck, не хотите воедино собрать минусы Китая , на Ваш взгляд?
Но я бы всеже про качество не указывал, хрен пойми какое оно у того, что продается сегодня. Ведь реально на именитых авто тоже косяков полно (я раньше приводил тут данные и про паджероспорт, фольцвагенах (про блок мозгов, не помню отчего, под бампером, про блок мозгов Халдекса на брюхе у кодиака и соответственно быстрый выход его из строя) . Да много инфы есть и у мерсах дорогих через зеркала воле протекала в блок управления зеркалами. В рэнджах что-то с трансмиссией, у Субару .. блин забыл. Короче нет тех машин о которых Вы пишите, я имею в виду новых. Да западные и японские лучше (если премиум не рассматривать, хотя может и там, я просто его не смотрю и не знаю о нем от слова совсем), но можно ли сказать, что современные на голову лучше или на две при сопоставимости сегодняшних цен ? Сомневаюсь.
Что касается себя, то я про свои приорите тут уже не раз писал и чем хуже Китай тоже писал. Но я ещё руководствуюсь ощущением, нравится, не нравится. Вот от москвича у меня жуткое ощущение, что тебя, как бы сказать по мягче, о.. обманывают. Вот от Атласа уже нет такого (повторюсь, что это пока по картинкам). Монжаро нравится внешне и +-начинкой (я про движек, АКПП, а не про мониторы), но салоном вообще, вот прямо от слова совсем не нравится. Он не строгий. Гак 8 намного лучше салон, но там клиренс маленький и 3ряд мне не нужен, ну и все через планшет.
С атласом всю малину портит это планшет. Если появится полный привод, то добавлю его в в свои предполагаемые претенденты. Их будет уже три Дарго (жду второй, в первую очередь из-за багажника ), Монжаро (жду второе поколение в первую очередь из-за салона ) и Атлас, а вообще пока есть возможность ждать, чтобы они косяки исправляли (ну и Вы видите, что-то , не все, меняется в лучшую сторону, надёжность правда не проверишь быстро). Ну, а что робот, так видимо в этом ценовом сегменте АКПП не предвидится. И планшет видимо это, к сожалению, данность. Сейчас пришел к авто , открыл , завел кнопки подогрева руля, сидушки и обдув стекла (а с ним и заднего, зеркал , форсунок омывателя ) включил (не снимая перчаток) и чистишь снег. А так будем ждать монитора , снимать перчатки тыкать, свайпать.
Как-то так

[Panzerschreck]

Сообщение от Madi

Ну если продолжить тему, Panzerschreck, не хотите воедино собрать минусы Китая , на Ваш взгляд?

Неа, не хочу. У вас лучше получается. Тем более, что тема кетайавто становится неисчерпаемой.)

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

бояться ездить с включенным парт-таймом

Я бы если подходил парт-тайм, взял бы танк (ну или подождал бы следующего поколения). Или новый Н9. вроде попадалось, что там и дизель может быть и выбор трансмиссий как у танка: парт тайм и муфта как у танк сити. Но это не пикапы.

Сообщение от Panzerschreck

минимум лет на 20))).

Наверно это не про сегодняшний автопром.

Да и главное в Китае это суммы не реальные. Ладно бы москвич стоил бы 1млн. (и то много). Но... сейчас и на Весту, патриот ценники как номера телефонов.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Буду пока на своем кататься, пробег детский - 180 тык.

. Но пообщавшись с хаеводами и технарями, понял, что не надо бояться ездить с включенным парт-таймом. Вторую зиму катаюсь на нем постоянно, не выключая.

Лет 10 еще походит, если защитить от коррозии, хотя и без этого походит, но будет уже сильно гнилой.
И если не нарваться на паленый ремень ГРМ.

А на счет партайма на постоянку зимой, трансмиссии то может сильно хуже не станет, но в плане безопасности не очень. Разница в управляемости фулл и с заблокированным диффом огромная.

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

У вас лучше получается

Да вот, с размером Дастера не угадал , вот и мучаюсь. И хочется и колется, и мамка не велит. И жалею, что от покупки кодиака отказался и что не купил икстрейл дизель когда его ещё производили. Сейчас бы ездил и мыслями не терзался. На Элантре вон проехал с 2008 (частично с 2006 пока у отца была) по 2021 , да были минусы, но плюсы перевешивали, очень долгое время. Ладно, поживем увидим, если доживём.

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее написано было в 09:47 ----------

В ожидании ценника на новый кодиак

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

дальнейшего охреневания от его величины и забывания этой затеи)

почитываю форум кодиачный. Вот про сравнение кодиака с джолионом https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=6243 даже есть.

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

А на счет партайма на постоянку зимой, трансмиссии то может сильно хуже не станет, но в плане безопасности не очень. Разница в управляемости фулл и с заблокированным диффом огромная.

На самом деле с включенным парт-таймом главное разумно пользоваться педалью газа в поворотах. Как правило, скользкий поворот удается проходить с предсказуемым сносом обеих осей
Самое нехорошее, это когда в повороте одно из задних колес попадает в яму, вот тогда надо быть готовым ловить тачку. Но это вина не парт-тайма, а неразрезного моста.

[Madi]

АвтоВАЗ начал выпускать топовую Lada Vesta Techno с новым 122-сильным мотором и вариатором
https://www.ixbt.com/news/2024/01/20...echno-122.html

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:44 ----------

Сообщение от Madi

АвтоВАЗ начал выпускать топовую Lada Vesta Techno с новым 122-сильным мотором и вариатором
https://www.ixbt.com/news/2024/01/20...echno-122.html

Нда, если Веста спортлайн в кузове св стоит 2.4 млн. https://youtu.be/6oyZLD42OvI?si=9FazaGnTi5Rii5t8
То сколько будет стоить свкросс на Ево с вариатором ? Видать ещё утиль сбор поднимут, чтобы Китайавто ещё дороже стали, а так за 2.5 млн Весту мало желающих будет купить.

[Madi]

Кто спрашивал про отличие белджи от нового кулрея?
https://youtu.be/_plxcd-Em70?si=_1ydBj0ug7Io9bZv
Попалось, сам не смотрел

[Maler]

Сообщение от Madi

С атласом всю малину портит это планшет. Если появится полный привод, то добавлю его в в свои предполагаемые претенденты

Аналогично. Что касается планшета - лишь бы он долговечным был и функционален по настройкам, при правильной работе климата тыкать там особо нечего и при запуске. Кстати, запускается он за 5 - 7 секунд.
На этом видео владелец монжаро как раз об отсутствии кнопок говорит (19.28). И вообще чувак четко и обоснованно обозначил, почему он взял именно этот авто.

[Madi]

https://youtu.be/1E11TE2GmoM?si=24vVy8MpXV1jCcY1
Отзыв о Дарго через 25 тыс км

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------

Про двигатель Монжаро/тугела
https://youtu.be/_YRFbihaaXA?si=yBOLNvxD5P9M9jpt

[Madi]

Хавал ф7х пошел 340 тыс.
https://youtu.be/mivacScujAU?si=YnkH2Zizf_jqRaet

[Madi]

Получается, что у Толстого и других параллельных импортёров проблемы ?
https://youtu.be/d-5oeAVzWsM?si=x_Q0wKOWa1rumWNO

[ktist 333]

Сообщение от Aleks83

Да, автомат - вещь. Особенно после коротких передач дастера по городу или еще хлеще КПП нивы-шнивы.
По случаю посидел в новой шниве, да и ниве. В обеих передачи переключаются офигеть как нечётко и с трудом, может конечно потому, что новые и должны разработаться.
Но обратно на мех. с автомата, пересесть можно только в случае большой нужды.

Решил удивиться переключению передач на нивах спустя пятьдесят лет,немного загнул,но 75-го года вроде выпускают,а что-то изменилось? Ещё 100-т будут это же выпускать и хрен с ними,что хотят,пусть то и делают,вроде всем уже пох..на этот завод..

[ДядяСережа]

Сообщение от ktist 333

Решил удивиться переключению передач на нивах спустя пятьдесят лет,немного загнул,но 75-го года вроде выпускают,а что-то изменилось? Ещё 100-т будут это же выпускать и хрен с ними,что хотят,пусть то и делают,вроде всем уже пох..на этот завод..

Вот уж я удивился. Сколько их перекатал, всегда считал жигулёвскую коробку очень приличной по переключениям.

[Maler]

Сообщение от ДядяСережа

всегда считал жигулёвскую коробку очень приличной по переключениям

Помнится, 99-ю брал в конце века, брать пришлось из ангара плотно заставленного авто в Самаре (по цвету), когда стал выгонять - первую не мог воткнуть - еле еле со скрежетом. Продавцы сказали, мол притрется)) Так и продал ее через два года с заедающей передачей!

[ДядяСережа]

Сообщение от Maler

Помнится, 99-ю брал в конце века, брать пришлось из ангара плотно заставленного авто в Самаре (по цвету), когда стал выгонять - первую не мог воткнуть - еле еле со скрежетом. Продавцы сказали, мол притрется)) Так и продал ее через два года с заедающей передачей!

Я про класическую Жигулёвскую коробку ставящуюся на Нивы. Коробка ВАЗ 2101-2107, хоть 4 хоть 5 ступая

[Завьял]

Тоже никогда на жигулевских коробках дискомфорта не чувствовал. Часто при переключениях даже сцеплением не пользовался. Синхра отличная была.