Болты для колёсных дисков

[x-cage]

Есть ли у кого-нибудь информация по размерам болтов под литые диски? Каким образом их подбирать. Если машина придет на стилизованных дисках, подойдут ли болты от них на литье?
P.S. :

Комментарий модератора Олегъ: Итак,по колёсным болтам наработана некоторая практическая информация: 1.Параметры болтов: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...40&postcount=3 2. Если болт тянется на 6.5-7 оборотов - это самое "ОНО" - и цеплять не будет и глубины хватает. 3. Менее 6 оборотов - есть некоторая неуверенность,стоит ли экспериментировать?.. 4. 10 оборотов + 0.5 оборота - у некоторых цепляет в заднем барабане на 4ВД. Болты от дисков "реплика" зачастую страдают этим недостатком. 5. Диски КиК КС632 отлично держатся на болтах от штатных штампованных стилизованных дисков("стиляг") 6. Есть неоднозначные мнения по поводу крепления штатных литых дисков на болты от "стиляг". Стоит ли экспериментировать?..

==================================================

Для полноприводных Дастеров

Сообщение от Sane

22мм.- это полная глубина отверстия ступицы с резьбовой частью.(перед-зад 4х4)
7мм.-это без резьбовой отступ тормозного диска(барабана) до резьбовой части ступицы.(перед-зад)

22мм.-7мм.=15мм.-это полная длинна резьбовой части в ступице.

Ещё про параметры болтов

[илдар73]

Сообщение от Arcadav

что болты под колеса стоят более 600 руб.

Аналог -FEBI 46648 Болт колесный -90 рэ ,а RENAULT 40 22 221 21R около 400 рэ на Эмексе

[Strusto]

Сообщение от Arcadav

что болты под колеса стоят более 600 руб. Это что мне придется более 12000 р за какие-то болты платить?!
.

А что со старыми случилось, что их все менять надо?

[Arcadav]

Сообщение от Strusto

А что со старыми случилось, что их все менять надо?

Да я подумал, что после почти 8 лет эксплуатации и 58000 км надо их поменять как-нибудь. Или заморачиваюсь. А то куплю аналог, тот же Febi и будет хуже чем старые.
Как говорится старый конь борозды не испортит.

[илдар73]

Да у всех колесных болтов класс прочности 12,9 ,остальное пиар технологии ,недавно покупал болт на Ладу 30 рэ всего ,класс 12.9 ,в чем разница кроме размеров и шага резьбы с нашими Х.З.
Колесным болтам ничего не будет ,ну может оцинковка облезет не более ,а класс прочности 12.9 это очень прочная сталь , для примера ,попробуйте такой найти в хозмаге, крепче 5.8 не найдете

[Strusto]

Сообщение от Arcadav

Да я подумал, что после почти 8 лет эксплуатации и 58000 км надо их поменять как-нибудь. Или заморачиваюсь..

У меня и лет побольше, и пробег немного выше, но о замене болтов даже и не думаю.
ЗЫ, заводское, не важно, что, нужно менять только в самых крайних случаях

[-=Df=-]

Сообщение от Arcadav

Да я подумал, что после почти 8 лет эксплуатации и 58000 км надо их поменять как-нибудь. Или заморачиваюсь. А то куплю аналог, тот же Febi и будет хуже чем старые.
Как говорится старый конь борозды не испортит.

Я бы осмотрел их при замене колес, и если не видно коррозии или каких-либо деффектов, вообще бы не парился и закрутил обратно. А если нашел плохие - взял один и в магазине подобрал по внешнему виду. А 12тыс. я лучше на другие цели потрачу

[Андрейка.]

Сообщение от Arcadav

Посмотрел в официальном каталоге Рено, размещенный на Автодоке, что болты под колеса стоят более 600 руб. Это что мне придется более 12000 р за какие-то болты платить?!
Требуется нормальные болты под штамповку (не литье). В Автодоке показывает артикул, найденный по VIN-коду - RENAULT 40 22 221 21R.

Месяц назад брал в Автодоке Белзановские болты под штампованные диски по 33 рубля за штуку. Зашёл, глянул - уже по 130. Куясе угорел ценник...

[Modigar]

Сообщение от Андрейка.

Месяц назад брал в Автодоке Белзановские болты под штампованные диски

А номер у них какой?

[Ворчун2014]

Сообщение от Arcadav

Да я подумал, что после почти 8 лет эксплуатации и 58000 км надо их поменять как-нибудь. Или заморачиваюсь. А то куплю аналог, тот же Febi и будет хуже чем старые.
Как говорится старый конь борозды не испортит.

Менять есть смысл только если резьбу вытянули, но там деформация болта глазом заметна. У нас, слава реношникам, ступицы по кругу стоят, поэтому обломленный болт элементарно выкручивается

[Андрейка.]

Сообщение от Modigar

А номер у них какой?

003567522100009

https://www.autodoc.ru/price/7754/003567522100009

[Modigar]

Сообщение от Андрейка.

003567522100009

В автодоке 120р за болт мне показывает, в альтернативном магазине по 50р.

[илдар73]

Сообщение от Андрейка.

003567522100009

На Эмексе еще по 46 рэ

[Gashek]

Сообщение от Андрейка.

003567522100009

https://www.autodoc.ru/price/7754/003567522100009

А в юлсане по 40р, 2000штук написано в наличии)

[Fenyx]

Сообщение от Ворчун2014

У нас, слава реношникам, ступицы по кругу стоят, поэтому обломленный болт элементарно выкручивается

Разъясните, что значит "ступицы по кругу стоят" и как это помогает выкрутить болт. Что выкручивается - подтверждаю. Я в этой теме писал - закрутили мне так болты (в дилерском центре), что я откручивал метровым рычагом. При этом голова одного открутилась от остального тела болта. После снятия колеса пальцами выкрутил остаток. Вот и интересно - почему так получается.
На счет болтов тоже писалось, новички - читайте хоть немного! Болты от Ларгуса покупаете в любом профильном магазе и всё.

[Ворчун2014]

На всех четырёх колёсах ступицы, поэтому достаточно снять колесо и есть доступ к обломку болта, в крайнем случае на задних колёсах нужно барабан снять. На конструкциях с цапфами все может происходит куда интереснее

[Fenyx]

Все равно не понял. Какая разница как называется деталь в котором просверлена дырка и нарезана резьба? У меня ничего не торчало наружу, наоборот - остаток болта был на глубине чуть меньше или около 1мм. Отверточкой аккуратно его толкнул - он и открутился. Ну была бы такая же дырка в цапфе - что это меняет?

[Ворчун2014]

Сообщение от Fenyx

Все равно не понял. Какая разница как называется деталь в котором просверлена дырка и нарезана резьба? У меня ничего не торчало наружу, наоборот - остаток болта был на глубине чуть меньше или около 1мм. Отверточкой аккуратно его толкнул - он и открутился. Ну была бы такая же дырка в цапфе - что это меняет?

С цапфы сам барабан снять - уже история, на логане это как правило к замене ступтчного подшипника приводит.

[Andrew-vorobey]

Марзм крепчал. На моём новом пепелаце легкосплав прикручен болтами с длиной резьбы 24мм без вращающихся юбочек. Сверловка под головки болтов на новых дисказ прежняя. Исторические "легкосплавные" болты торчат от привалочной плоскости, как положено на 20 мм, а эти новые- всего на 18 мм. Минус полтора витка, однако.
Я то думал, чтио болты будут усреднённые с 25 мм резьбы. Увы. Ну, либо другая глубина сверловки в легкосплавных дисках- увы. В чём логика?

[Strusto]

Сообщение от Andrew-vorobey

В чём логика?

В том, что работают, практически, только первые 5 витков резьбы

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Strusto

В том, что работают, практически, только первые 5 витков резьбы

Запас карман не тянет