Защита порогов "Эстонец"

[PtGroup]

Сообщение от ev.sin

niki не в тему, но поподробнее про защиту спереди плиз,задумал обвес целиком,сзади понятно фаркоп первый встретит, мучает вопрос целесообразности трубы спереди( больше нельзя ничего), как посоветуете-есть смысл или только бампер ломать с нашими трубами и креплениями.В грязь не лажу,основное назначение видится -собаки( кошки, куры , гуси) и ледяные глыбки зимой. Може трубу потолще
типа http://zashita-darom.ru/image/cache/...--1024x768.jpg
А пороги типа http://zashita-darom.ru/image/cache/...2-1024x768.jpg
Заранее спс

Добрый день!

Позвольте нам, как производителю и автору темы вставить свои две копейки.

Пороги "Эстонец" нашего производства устанавливаются вместо штатных порогов, а потому не уменьшают клиренс.

Защита переднего бампера одинарная, которую выпускаем мы, физически не может "существенно сократить угол съезда". Она установлена оптимально - чтобы не мешать активной эксплуатации машины (поездкам по пересечённой местности) и при этом не выглядеть громоздко. Труба из нержавеющей полированной стали диаметром 63 мм - разумный компромисс между объёмным силовым бампером и тонкой декоративной трубкой.

При встрече с деревом с разгона не поможет никакая защита, а вот от бордюров, веток, палок (кур, гусей и кошек) эта штука вполне успешно защитит.

[Амиго]

PtGroup, Напомните пжст- если стоят расширители от ОД то при установке Ваших порогов проблем не будет?И еще :если заказать пороги и спойлер чистое стекло в цвет авто--то сколько всего будет стоить со скидкой?спс!

[gаns]

Так чьей фирмы лучшие пороги?

[PtGroup]

Амиго, пороги "Эстонец" из НПС со спойлером "Чистое стекло" и клубной скидкой 5% будет стоить 20 377,50 р.

Вопрос по расширителям не вполне понятен - расширители колёсных арок не конфликтуют с защитой порогов "Эстонец". Наши - точно не мешают.

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Сообщение от gаns

Так чьей фирмы лучшие пороги?

Это называется "набросить на вентилятор" . Конечно же, пороги "ПТ Групп" лучше всех. На них ещё и скидка 5% от производителя положена участникам форума.

[alex_175]

Вобщем, ситуация следующая :днем на солнце + в тени и ночью минус , идет снегодождь , получаем на порогах наледь которая за день накапливается а утром/вечером не дает открыть двери, т.е. дверь елозит по льду, конечно весна покажет мои потери, но лакокрасочному покрытию это точно жизни не прибавляет. Честно не знаю как на других марках это осуществляется, но что есть ,то есть . Пс теперь понимаю для чего/из-за чего официалов не ставят такие пороги... видимо нет желания перекрашивать двери. Пишу это по тому что до этого никто о такой проблеме не говорил. Пспс если б знал заранее минусы порогов, то брать бы не стал, минусов больше чем плюсов.

[RomeoBGR]

alex_175,тоже столкнулся с такой проблемой. Как-то до установки даже и не думал об этом,а тут снежок выпал,утром дверь открыл,благо он мягкий пушистый,а если будет наледь. Не,плюсы есть у порогов однозначно,перечислять не буду,а вот серьезный минус появился первый. Хотя нет,есть еще один,но спорный,это гаишники,которые все пугают внесением изменений в конструкцию авто и запретом эксплуатации. Кстати никто еще с этим не сталкивался?

[PtGroup]

И снова здравствуйте!

Абсурдно пенять на непогоду в нашей стране, но раз уж заговорили. На всякий случай, напомним, что пороги с площадкой "Эстонец" производства "ПТ Групп" устанавливаются взамен штатных порогов. То есть, наледь, налипший снег и грязь - факторы, характерные для порогов в принципе. Выходов есть два - ставить обычную защиту порогов с площадкой, которая встаёт под штатный порог, либо почаще счищать снег и лёд с порога, независимо от того, установлен у Вас "Эстонец" или нет. Всё равно переживаете за лакокрасочное покрытие двери в её нижней части? Ставьте ещё и молдинги, они будут служить скребком, если позабыли смести снег и лёд с порогов!

[alex_175]

И вам не хворать. Для тех кто умеет читать, прочитает, что температура около нуля, Пт групп вы мне предлагаете вечером/ночью выходить к машине и стряхивать пороги? Серьезно? Или днем приезжать с работы на стоянку чтоб отряхнуть порог? Пишите тогда это в инструкции в главе уход за изделием, а да у вас же нет инструкции... Про одинаковость порогов штатных и ваших, ВЫ это серьезно? Т.е. порог стоящий под углом и шириной 3-5 см равен порогу шириной 10см и стоящему параллельно земле? Не серьезно? Про молдинги на дверях. Вы удивитесь они у меня стоят, но торец двери они не защищают ни как. Пс бесплатный совет не пишите чушь, этим вы показываете полное непонимание проблемы, полную безграмотность, как своих инженеров так и маркетологов. Хотя ни тех ни других у вас по факту нет.

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:09 ----------

Сообщение от RomeoBGR

alex_175,тоже столкнулся с такой проблемой. Как-то до установки даже и не думал об этом,а тут снежок выпал,утром дверь открыл,благо он мягкий пушистый,а если будет наледь. Не,плюсы есть у порогов однозначно,перечислять не буду,а вот серьезный минус появился первый. Хотя нет,есть еще один,но спорный,это гаишники,которые все пугают внесением изменений в конструкцию авто и запретом эксплуатации. Кстати никто еще с этим не сталкивался?

Про Гибдд по законам принятым на сегодня, вопросов к порогам быть не должно, есть шанс на развод, но тут все в ваших руках))

[RomeoBGR]

PtGroup,мой пост Вам не в укор,просто как и alex_175 подумал об этом лишь после установки и первого снегопада. Я не говорю,что если бы до меня это дошло до установки и снега я не поставил бы их,но так ,информация к размышлению.А вот с alex_175 про то,что снег не скапливается на штатных погах,согласен на все 100%. Рядом стоит Дастер со штаткой,у него снега нет,да и не может быть,штатник под углом и гораздо уже. От установки под днище,т.е. ниже даже и думать не стал бы,во первых клиренс страдает,что для меня одно из главных,да и не нравится мне,штатные,а под ними еще порог,городушка какая-то получается. Да и какая разница,чуть побольше снега намело и хоть на 20см опусти от края двери,все равно будет дверь шкрябать. Тут вы правильно сказали,прежде чем открыть дверь ,ногой снег столкнуть не проблема.Да и какие в последнее время у нас малоснежные зимы,это понадобится раз-два за зиму.
alex_175,что-то я пропустил про законы,ща в инете пороюсь,или ссылочку кинь,спс.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:08 ----------

Чет никаких поправок не нашел,ткните в ссылку.

[Skither]

Интересная проблема нарисовывается! А как быть с ледяным дождём? У меня двери в штатном варианте без горизонтальных порогов еле открылись после обстукивания кулачищем 0,5-1 слоя льда. А что же будет если на эстонце будет наледь после такого ледяного дождичка? С чайником кипятка выходить к машине? - даже это не поможет скорее всего.

[alex_175]

Сообщение от Skither

Интересная проблема нарисовывается! А как быть с ледяным дождём? У меня двери в штатном варианте без горизонтальных порогов еле открылись после обстукивания кулачищем 0,5-1 слоя льда. А что же будет если на эстонце будет наледь после такого ледяного дождичка? С чайником кипятка выходить к машине? - даже это не поможет скорее всего.

Они ж выше ответили уже."Абсурдно пенять на непогоду в нашей стране"и "почаще счищать снег и лёд с порога"

[Skither]

Да, вместо порогов купите гараж)) Шутка.
Если серьёзно. Посидел, покурил ресурсы, теперь склоняюсь к комбинации "чистые штаны" + что то пониже кромок дверей. Клиренс мне не так критичен, а вот ледяные дожди каждый год в центральном регионе у нас.

[minfo]

Сообщение от Skither

открылись после обстукивания кулачищем 0,5-1 слоя льда. А что же будет если на эстонце будет наледь после такого ледяного дождичка?

У вас же Дастер!
Значит в багажнике, как минимум, должны лежать топор и саперная лопатка, а уж зимой-то... (почти не шутка)

Сообщение от alex_175

Пспс если б знал заранее минусы порогов, то брать бы не стал, минусов больше чем плюсов.

Будьте добры, поподробнее про те, которых больше. В планах когда-нибудь все же поменять штатные на эстонские.

[ART 4x4]

Сообщение от alex_175

за эти годы практически все косяки остались, производится со стабильным качеством.)))) и это не шутка

Слушайте, а почему я уже пару лет в Москве езжу с Эстонцем и не могу заметить ни одного товарища по несчастью, т.е. пардон - по счастью?
Неужели целевая аудитория - только страшно снежные и болотистые регионы?

[RomeoBGR]

Честно сказать,в своем городе тоже не видел у кого-то таких порогов,хотя Дастеров полно. Наверно у меня у одного были лишние 15 тыс на покупку.

[a-s-m-1]

Сообщение от RomeoBGR

Честно сказать,в своем городе тоже не видел у кого-то таких порогов,хотя Дастеров полно. Наверно у меня у одного были лишние 15 тыс на покупку.

Потому что 95% владельцев всех машин спокойно ездят на стоке и не думают даже о том, что в машине можно что то поменять.

[alex_175]

Сообщение от a-s-m-1

Потому что 95% владельцев всех машин спокойно ездят на стоке и не думают даже о том, что в машине можно что то поменять.

Скорее наоборот, дуся-конструктор, так как бюджетная,а вот денег на ненужные переделки точно нет.

[gаns]

А как входить и выходить с порогами Эстонец? Они же шире, и шагать из машины и в машину придется дальше. Или вариант сначала встать на порог, потом пригибаясь и сутулясь проникать в салон? И так же из салона, согнувшись встать на порог, а потом сойти? Есть видео процесса входа и выхода с Эстонцем на Дастере?
И почему они такой колхоз по качеству?
https://www.drive2.ru/l/4132907/

[a-s-m-1]

Я как то уже писал.

Сообщение от a-s-m-1

По поводу того, перешагивать ли через пороги или становиться на него. Все зависит от того, как стоит машина. Если рядом с тротуаром, то можно садиться в машину как в обычного пузотера, легко переступив через порог. Если наоборот, машина находится на какой либо возвышенности или в грязи, то нужно становиться на порог в полный рост (как на полноразмерном джипе) и потом уже, согнувшись, залезать в машину. Не очень удобно, но во-первых, это приходится делать очень редко, а во-вторых, без порогов было бы гораздо хуже, т.к. тогда грязь переступить вообще было бы невозможно и в машину на возвышении влезть, не испачкав штаны о штатный порог, тоже.
Ну и есть машина стоит ровно, то обычно садятся так - засовывают правую ногу (если на водительское место) внутрь машины, потом садятся на сиденье и одновременно засовывают левую ногу, которая, ясен перец, при этом будет пачкаться (даже со штатными порогами).
Я же наступаю на порог одной ногой (если на водительское место, то правой), не выпрямляя ее (т.е. порог используется просто как точка опоры) и как раз идеально усаживаюсь на сиденье. Поскольку правая нога все еще стоит на пороге, то левая легко поднимается и также ставится на порог (что крайне неудобно делать, если правая нога уже внутри, т.е. начинали садиться в машину по пузотерскому принципу). Потом уже заношу обе ноги одновременно. Зимой или в грязь такая посадка приобретает дополнительный плюс в стряхивании или очистке об порог грязи/снега. Выполняется все это гораздо быстрее, чем можно прочитать это описание процесса. И крайне удобно.
Я сам не сразу сообразил, что надо делать именно так, чтобы было удобно.

[alex_175]

Сообщение от a-s-m-1

Я как то уже писал.

А видео можно, ну пожалуйста. Пс все бы вам спасибо огромное сказали, и производитель в том числе