Переключение передач на 6МКПП.

[Alsten]

Сообщение от Михалыч35

А зачем вобще такие точные цифры нужны? Я езжу и слышу мотор ушами,и абсолютно по барабану сколько у меня там,3500 или 4000 тыщи. Ваще не отслеживаю.

Золотые слова Михалыч! Тахометр вредный и ненужный прибор! На некоторых машинах его нет. Тягу двигателя и режимы переключения передач человек должен чувствовать.

[Olejek]

Сообщение от Alsten

Золотые слова Михалыч! Тахометр вредный и ненужный прибор! На некоторых машинах его нет. Тягу двигателя и режимы переключения передач человек должен чувствовать.

Ну вам тогда и спидометр не нужен, тоже можно "чувствовать". Я считаю, что тахометр очень важный прибор. В моей машине, например до 3500-4000 об. мотора можно сказать не слышно, внешние шумы, музыка внутри. По тахометру хорошо видно, когда лучше переключиться на другую передачу.

[Hunter73]

Сообщение от Olejek

Ну вам тогда и спидометр не нужен, тоже можно "чувствовать". Я считаю, что тахометр очень важный прибор. В моей машине, например до 3500-4000 об. мотора можно сказать не слышно, внешние шумы, музыка внутри. По тахометру хорошо видно, когда лучше переключиться на другую передачу.

Здесь даже не звук важен, а ощущение, когда именно нужно переключиться, это уже идет на "автомате подсознания", как и сам процесс выжима сцепления и переключения скоростей, и это всё приходит с годами опыта конечно.

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:08 ----------

Сообщение от SMU_25

Приветствую! В мануале написанл, что трогаться с первой нужно в горку или когда у тебя загружена машина. Я иногда и с третей трогаюсь.
К тому же дизель более тяговит.

Опять же если гололёд, либо горки наледи, на первой меньше будет пробуксовки.

[ufo1961]

Частенько при переключении передач происходит "пинок". После прошивки стало реже, однако при теплой погоде, особенно летом, нет-нет да и проявляется. Ни на одной из трех предыдущих машинах даже намека на подобное не было. Что за хрень? Приходится при переключении, добавляя газ, очень плавно отпускать сцепление. В прохладную погоду или на еще не полностью прогретом двигателе этого не происходит. Причем это было практически с новья. При спокойной езде, да еще и по прохладе, можно даже и не подозревать о существовании подобного, а вот летом в жаркую погоду, да еще и при спортивном стиле езды - это может стать проблемой. Какая-то очередная особенность? Короткие передачи абсолютно не напрягают, привыкнуть можно. А вот этот "пинок" - явно какая-то недоработка. Может это редуктор так щелкает, но почему тогда на любом режиме? Пока зима проблем нет, но ведь будет и лето... Как то на ТО спрашивал об этом, там просто пожали плечами, сказали что такого еще ни разу не было, впервые о подобном слышим.

[Strusto]

Сообщение от Hunter73

Опять же если гололёд, либо горки наледи, на первой меньше будет пробуксовки.

Наоборот, на первой передаче пробуксовки будет больше, чем на второй, т.к. к колесам подводится больший момент и колесам легче сорваться в букс.

[Andrey 16382]

Сообщение от ufo1961

Частенько при переключении передач происходит "пинок". После прошивки стало реже, однако при теплой погоде, особенно летом, нет-нет да и проявляется. Ни на одной из трех предыдущих машинах даже намека на подобное не было. Что за хрень? Приходится при переключении, добавляя газ, очень плавно отпускать сцепление. В прохладную погоду или на еще не полностью прогретом двигателе этого не происходит. Причем это было практически с новья. При спокойной езде, да еще и по прохладе, можно даже и не подозревать о существовании подобного, а вот летом в жаркую погоду, да еще и при спортивном стиле езды - это может стать проблемой. Какая-то очередная особенность? Короткие передачи абсолютно не напрягают, привыкнуть можно. А вот этот "пинок" - явно какая-то недоработка. Может это редуктор так щелкает, но почему тогда на любом режиме? Пока зима проблем нет, но ведь будет и лето... Как то на ТО спрашивал об этом, там просто пожали плечами, сказали что такого еще ни разу не было, впервые о подобном слышим.

тоже самое, думаю надо привод сцепления прокачать воздух в нем присутствует скорей всего

[Hunter73]

Сообщение от ufo1961

Частенько при переключении передач происходит "пинок". После прошивки стало реже, однако при теплой погоде, особенно летом, нет-нет да и проявляется. Ни на одной из трех предыдущих машинах даже намека на подобное не было. Что за хрень? Приходится при переключении, добавляя газ, очень плавно отпускать сцепление. В прохладную погоду или на еще не полностью прогретом двигателе этого не происходит. Причем это было практически с новья. При спокойной езде, да еще и по прохладе, можно даже и не подозревать о существовании подобного, а вот летом в жаркую погоду, да еще и при спортивном стиле езды - это может стать проблемой. Какая-то очередная особенность? Короткие передачи абсолютно не напрягают, привыкнуть можно. А вот этот "пинок" - явно какая-то недоработка. Может это редуктор так щелкает, но почему тогда на любом режиме? Пока зима проблем нет, но ведь будет и лето... Как то на ТО спрашивал об этом, там просто пожали плечами, сказали что такого еще ни разу не было, впервые о подобном слышим.

Пинок есть и это видимо техническая особенность которую я не поборол ни прошивками (RSW 4.1,5.1), ни установкой на педаль boostera, ни более плавным троганием, иногда в забывчивости рывки напоминают о себе, стоит немного надавить лишка.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее написано было в 11:09 ----------

Сообщение от Strusto

Наоборот, на первой передаче пробуксовки будет больше, чем на второй, т.к. к колесам подводится больший момент и колесам легче сорваться в букс.

Речь идет только лишь о горке, льде и груженой машине, тут если даешь газу то можно как заглохнуть, так и поддав газку на льду сорвать их в пробуксовку, колесо то крутится быстрее.

[Сергей159]

Подскажите, чем лучше смазать троса кпп? Видел продается аэрозольная смазка от Motul для цепей кроссовых мотоциклов, может её залить?

[teermakova]

Сообщение от Kooll2306

на 4000 оборотов на 6 передаче какая скорость?)

Сегодня на пустой дороге на 4000 по спидометру 160, по навигатору 154, но лучше так не ездить. 2.0, ручка.

[jimmik]

Сообщение от Сергей159

Подскажите, чем лучше смазать троса кпп? Видел продается аэрозольная смазка от Motul для цепей кроссовых мотоциклов, может её залить?

Такая же есть у Ликви моли, она густая на основе графитовой смазки, залить не получится, так как будет пенится на выходе и превращаться в сгустки. За счет этого она на цепи и держится. Цепь хорошо смазывала, а вот пробовал в тросик сцепления и тормоза залить не пошла.
Надо типа силиконовой, но чуть погуще.

[KDV]

Добрый вечер! С наступающим праздником всех! И всетаки за всю перечитанную тему так и не понял почему переключения передач на 6 ступенчатой мкп нечеткие при движении авто. Переключения при работающем двигателе на месте нормальные, а стоит поехать и как буд то рычаг упирается во что то и, преодолев препятствие, включает передачу. При этом заметил что от погоды зависит. В сухую погоду заедает, а во влажную меньше. Загадка природы.....

[ed70]

у меня нормально переключаются на ходу,только со второй на первую с трудом ,с прогревом коробки становится лучше,не знаю чем это закончится...

[KDV]

Сообщение от ed70

у меня нормально переключаются на ходу,только со второй на первую с трудом ,с прогревом коробки становится лучше,не знаю чем это закончится...

Ну со второй на первую у меня тоже самое потому что первая короткая и мало чем от второй отличается. Я первой пользуюсь только груженый в гору и в пробке ползти иногда. Во всех остальных случаях как и предписано в мануале трогаюсь со второй. А вот третья и четвертая и вторая снова если надо включаются как бы с преодолением усилия закусывания какого то. При этом никакого шума нет. Иногда в сырую погоду такой эффект пропадает. И так уже 15000 пробегу сновья без изменений

[CaptZ]

Сообщение от KDV

Добрый вечер! С наступающим праздником всех! И всетаки за всю перечитанную тему так и не понял почему переключения передач на 6 ступенчатой мкп нечеткие при движении авто. Переключения при работающем двигателе на месте нормальные, а стоит поехать и как буд то рычаг упирается во что то и, преодолев препятствие, включает передачу. При этом заметил что от погоды зависит. В сухую погоду заедает, а во влажную меньше. Загадка природы.....

Попробуйте в сервис обратиться.
Мешалка у дастера что надо. Чувствуешь себя шумахером Надо бы вам на газончик 66 сесть или на УАЗ 469. Вот там да. Нечетко включается.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее написано было в 13:06 ----------

Сообщение от KDV

Ну со второй на первую у меня тоже самое потому что первая короткая и мало чем от второй отличается. Я первой пользуюсь только груженый в гору и в пробке ползти иногда. Во всех остальных случаях как и предписано в мануале трогаюсь со второй. А вот третья и четвертая и вторая снова если надо включаются как бы с преодолением усилия закусывания какого то. При этом никакого шума нет. Иногда в сырую погоду такой эффект пропадает. И так уже 15000 пробегу сновья без изменений

Проверьте ка уровень масла в коробасе. Может недолили на заводе? Преценденты были.

[KDV]

Сообщение от CaptZ

Попробуйте в сервис обратиться.
Мешалка у дастера что надо. Чувствуешь себя шумахером Надо бы вам на газончик 66 сесть или на УАЗ 469. Вот там да. Нечетко включается.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее написано было в 13:06 ----------



Проверьте ка уровень масла в коробасе. Может недолили на заводе? Преценденты были.

Ну это все я уже делал. У дилера при мне проверяли и все было в норме. Смущает что шума нет. Может надо регулировать троссиковый привод? А про газон и уаз тут мне есть с чем сравнить. На Логане ведь такого не было да и до Логана на ваз 2106 тоже проще включалось

[CaptZ]

Сообщение от KDV

Ну это все я уже делал. У дилера при мне проверяли и все было в норме. Смущает что шума нет. Может надо регулировать троссиковый привод? А про газон и уаз тут мне есть с чем сравнить. На Логане ведь такого не было да и до Логана на ваз 2106 тоже проще включалось

По идее, скрежета и не должно быть.Кстати, да может и трос чудит.
Помню победу, волгу и Уаз. По сравнению с ними у дастера спортивная коробка.

[Regas]

Сообщение от Hunter73

Пинок есть и это видимо техническая особенность которую я не поборол ни прошивками (RSW 4.1,5.1), ни установкой на педаль boostera, ни более плавным троганием, иногда в забывчивости рывки напоминают о себе, стоит немного надавить лишка.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее написано было в 11:09 ----------



Речь идет только лишь о горке, льде и груженой машине, тут если даешь газу то можно как заглохнуть, так и поддав газку на льду сорвать их в пробуксовку, колесо то крутится быстрее.

Если машина на гарантии обратитесь в ОД для проверки работы электромагнитного клапана адсорбера и герметичности системы с самим адсорбером.
Тоже частый встречающийся косяк, водители с опытом не могут нормально тронуться с места, автомобиль может заглохнуть, не смотря на ваш большой опыт просто при старте каждый раз приходится подгазовывать чтоб не заглохнуть.

[Victor Sudakov]

Извините, если уже было и пропустил. А есть ли официальные рекомендации от Renault а) какие обороты оптимальны для двигателя и б) при достижении каких оборотов следует переключаться вверх/вниз? Скажем 40 км/ч можно ехать и на 3-й (будет ~3000) и на 4-й (~2000), как правильнее именно с точки зрения производителя?

[эндоскопист]

Правильней всего переключаться по зеленой стрелочке вверх или вниз которая загорается на спидометре. Я так думаю.

[Сергей159]

На дорестайлах никакой стрелочки нет.