Цитата:
Сообщение от britmila
Первое устанавливаем кондуктор распредвалов накидываем ремень грм и затягиваем болты шестерни распредвала с усилием точно не помню 50 ньтонов удерживая шестерни спец приспособой . после как затянули болты убираем кондуктор и проворачиваем коленвал два раза и смотрим что бы стопор коленвала и стопор распредвала фиксировались без усилия . если распредвалы не ровно стоят то отпускаем болты на шестерни и повторяем процедуру . как только всё становится как положено фиксатор распредвалов удаляем и фиксируем шестерни распредвалов и затягиваем болты с определённым усилием .
|
ТУТА ПРО К4М 1.6л
Хотя затронутые вопросы касаются обеих моторов , но будьте бдительны.
Вот такую штуку как на фотке сделал самопальную.
Болты удалось открутить с РВ ну в общем несложно.
РВ у меня сняты с мотора , откручивал прям на верстаке, на деревяхе чтоб не повредить.
Насчет сборки ГРМ есть мнение (Паша из "Ремонта Рено") что если фирменной бабочкой прижать шестерни , сзади вставить пластину и в таком положении зафиксировать то ремень мужду шестерен будет либо провисать , либо перетянут.
При снятии пластины РВ чутка сыграют туда или сюда.
Он советует накинуть ремень , натянуть натяжитель потом снять бабочку и закрутить впускную шестерню на 30н с упором заднюю пластину , потом так-же выпускную.
Затем снять пластину и затянуть обе шестерни 90нм
используя приспособу как на фотке.
Так конечно точнее соответствие будет между ВМТ КВ и прорезью на РВ.
Есть у меня еще один странный вопрос.
Ответ получить пока не удалось.
Заводской фиксатор коленвала MOT 1489 он обеспечивает установку в честную ВМТ или таки в некую контрольную точку?
Вопрос возник поскольку в доке его размер 68.0мм
Люди меряли его длинну (самопал) при точной установке в ВМТ,
вышло 69.5мм.
Были еще третьи люди которые пробовали устанавливать и с такой длинной и с такой.
(это все на меганах логанах)
Разница была несущественная.
Это не говоря уже про то что по инфе ЗР его рабочая длинна 75.0мм
конкретно для К4М Дастера.
(блок цилиндров у Дастера визуально отличается от логановского семейства)
Чет я со своим 1.6 влез в чужую ветку но лучше места не нашел на форуме.
В ветке К4М обсуждают шероховатость ремней и качество китайских роликов.
---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Strusto
Шестерни р/в стопорил двумя пластиковыми полуцилиндрами(разрезал на две части цилиндрик диаметром 30 мм и высотой около 25 мм), стянутыми болтом.
|
Я читал ваш способ , понравилось.
Это при замене ремня.
А у меня откручивание/закручивание болтов крепления безшпоночных шкивов распредвалов.Усилия серьезные.
