Duster и Hyundai Creta

[zhiv]

Интересно за счет чего при меньших внешних геометрических размерах они сделали более просторный салон?

[Ворчун2014]

Скорее всего в длину, за счёт багажника. Можно ещё было сделать крышу повыше, а наклон лобовухи поменьше.

[Sanches69]

Сообщение от zhiv

Интересно за счет чего при меньших внешних геометрических размерах они сделали более просторный салон?

Еще нет раздутых крыльев снаружи - весь объем пошел в салон.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от zhiv

Интересно за счет чего при меньших внешних геометрических размерах они сделали более просторный салон?

Ай молодцы Корейцы!,что значит с эргономикой у них все в порядке,при меньших внешних габаритов машины умудрились сделать салон шире и просторнее,и не в ущерб багажнику.А вот Дастер с Каптюром здесь проигрывают однозначно

[Panzerschreck]

Сообщение от Д.А.В

Ай молодцы Корейцы!,что значит с эргономикой у них все в порядке,при меньших внешних габаритов машины умудрились сделать салон шире и просторнее,и не в ущерб багажнику.

Эргономика это нечто другое...

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Panzerschreck

Эргономика это нечто другое...

Понятно что это не размеры салона,а больше комфорт и удобство для водителя и пассажиров

[Panzerschreck]

Д.А.В, большая ширина салона на уровне локтей может быть достигнута только за счет толщины дверей... больше места над головой может быть достигнуто уменьшением высоты сидушек... все не так очевидно, как кажется...

[Ворчун2014]

Сообщение от Д.А.В

Ай молодцы Корейцы!,что значит с эргономикой у них все в порядке,при меньших внешних габаритов машины умудрились сделать салон шире и просторнее,и не в ущерб багажнику.А вот Дастер с Каптюром здесь проигрывают однозначно

Я б так не сказал. У креты на моноприводе по сравнению с аналогичным дастером проигрыш по багажнику очень немалый(402 против 475 л). Соответственно, французы использовали освободившееся место, а собакоеды - нет.
Если ширина на переднем ряду у дастера всего на 2 см больше(1387 мм в районе бедер против 1411 мм в районе локтей у дастера), то на заднем - порядка 6 см (это очень существенно)(1371 мм на уровне бедер против 1438 на уровне локтей). Причем, крета от дастера отличается тем, что впереди шире, чем сзади - несколько странная компоновка. А по ширине в крете салон ни пол раза не шире.
Багажник при разложенных сиденьях - очень уж несравнимо отличается от любой из версий дастера( 1396 л против 1570 л в версии 4*4).
Так что, хотя мне и те и те одинаково фиолетовы, но крета меньше в любую сторону.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Panzerschreck

Д.А.В, большая ширина салона на уровне локтей может быть достигнута только за счет толщины дверей... больше места над головой может быть достигнуто уменьшением высоты сидушек... все не так очевидно, как кажется...

А так же раздутые крылья Дастера,или длинная панель Каптюра съедающая пространство салона.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Д.А.В, большая ширина салона на уровне локтей может быть достигнута только за счет толщины дверей... больше места над головой может быть достигнуто уменьшением высоты сидушек... все не так очевидно, как кажется...

Дастер больше. По крайней мере по этим сцылкам: http://creta-club.net/index.php?pageid=tech

https://www.renault.ru/content/dam/R..._MY16_2016.pdf

[прибалт11]

А если дождаться появления Креты и уж тогда доказывать что она лучше, а не основываться на маркетинговых материалах? Пока разговор только о том, чего и не видели....

[Д.А.В (резиновый)]

Ворчун2014, Давай не будем доверять цифрам,скоро все станет ясно,ждать в принципе не долго осталось..
Обязательно отпишусь здесь после тест драйва.

[Ворчун2014]

Сообщение от Д.А.В

Ворчун2014, Давай не будем доверять цифрам,скоро все станет ясно,ждать в принципе не долго осталось...

Чему ж тогда, верить-то?!
В энтой табличке, кстати, ширина в локтях оччень отличается от приведенной официалами рено, и почему-то, в пользу креты
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=237

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Ворчун2014

Чему ж тогда, верить-то?!

Собственным глазам и попамеру

[прибалт11]

Судя по функционалу и предлогаемым плюшкам в Крете (сайт Хундай) машина должна подойти к 1.5 мил.руб. Где ж они съэкономили, чтобы от 800 тысяч.....?
Еще момент, на сайте есть информация что 2.0 двигатель доступен во всех исполнениях, в другом же месте была информация что 4х4 2.0 только с АКПП....и чему верить?

Надо ждать появления у ОД.....

[zhiv]

Как бы опять не получилось, что сидеть приятнее в корейце, а вот ехать даже по асфальту приятнее на Дастере

[postpank]

Если в Крете сойдутся критерии: подвеска, цена и доступность 2,0 и честного АКПП , то очень может пододвинуть за счёт той части покупателей, кому максимум лёгкое бездорожье пару раз в год и всё....Даже попробую записаться на пробную поездку.

[Bizet]

В разных корейцев не лазил, но обслуживаю мамину Хундай Элантра J3. Просто конфетка. Везде удобный доступ для обслуживания узлов и агрегатов. Всё под руками, всюду дотянешься. Интересно было бы в других корейцев заглянуть, сравнить.

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

В разных корейцев не лазил, но обслуживаю мамину Хундай Элантра J3. Просто конфетка. Везде удобный доступ для обслуживания узлов и агрегатов. Всё под руками, всюду дотянешься. Интересно было бы в других корейцев заглянуть, сравнить.

В гетце втулки стабилизатора меняли. Оригинал 100 руб за пару. Но работа... Вдвоём 4 часа 4 болтика откручивали/закручивали. Блок АБС и ещё че-то снимали - особо не помогло. По слухам рейку снять - просто жопа.

[прибалт11]

Сообщение от Bizet

В разных корейцев не лазил, но обслуживаю мамину Хундай Элантра J3. Просто конфетка. Везде удобный доступ для обслуживания узлов и агрегатов. Всё под руками, всюду дотянешься. Интересно было бы в других корейцев заглянуть, сравнить.

Могу Авео Т300 на посмотреть дать...... Авео хоть и Шевроле, но вся корейская.
Никуда в моторном отсеке не подлезть....Катушки свечные все четыре одним блоком идут - одна катушка екнется, надо весь блок из 4-х катушек менять.....Не айс в обслуживании....