Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Андрей_1974]

Сообщение от чук

Андрей_1974, это не газпромнефть, а газпром, какая то частная хрень непойми с каким бензом.
На эмексе в поставщиках эльфа не нашел ТОТV, вот и думай сиди.

О.к., а Роснефти настоящие?

[Purovi]

Андрей_1974, а у них масла хорошие? Я например как-то не рискнул бы пробовать))

[Dip 24]

Народ, подскажите.
У меня Сценик 2 двиг. К4М прошел 200 т.км., на 5W40, проблем как бы не замечал...
Вот думаю, может на 5-30 его перевести?

[Bizet]

Сообщение от Dip 24

Народ, подскажите.
У меня Сценик 2 двиг. К4М прошел 200 т.км., на 5W40, проблем как бы не замечал...
Вот думаю, может на 5-30 его перевести?

В инструкцию надо глянуть. На АСЕА А3 5w-30 то можно перевести, а как к АСЕА А5 отнесется... А5 я б всё ж не стал заливать. К4М на своих 5w-40 спокойно по 400 ходит. Стоит ли от добра добра искать? Или что-то хочется добиться? Снижения расхода топлива?

[Андрей_1974]

Сообщение от Purovi

Андрей_1974, а у них масла хорошие? Я например как-то не рискнул бы пробовать))

Про это у нас есть тема Масла Лукойл/Роснефть и другие отечественные в бензиновый Дастер

И если соответствует допускам, почему нельзя?

[Михалыч35]

Bizet, Вроде ты же писал,что в поездивший движок, тридцатку не стоит. Зазоры уже больше,а пленка тоньше. Или я что то недопонимаю?

[.CJ.]

Сообщение от Михалыч35

Bizet, Вроде ты же писал,что в поездивший движок, тридцатку не стоит. Зазоры уже больше,а пленка тоньше. Или я что то недопонимаю?

Есть тридцатка А5 В5 , а есть А3 В4(так вот она почти по вязкости близка к 5W40), а5 В5 гораздо жиже.

Вроде и там и там 5W30, но какая большая разница по вязкости!

[Bizet]

Сообщение от Михалыч35

Bizet, Вроде ты же писал,что в поездивший движок, тридцатку не стоит. Зазоры уже больше,а пленка тоньше. Или я что то недопонимаю?

Ниже пояснили.
В поездивший движок 30ку можно и 20ку можно (не в Дастер). Главное чтобы с движком проблем не было. Если масложор есть как в том примере, тогда пониженную вязкость лить следует с осторожностью. Т.е. следить за расходом масла. А в идеале сначала устранить причину масложора.

[Андрей_1974]

Сообщение от Михалыч35

Зазоры уже больше

А каналы от нагара уже..

[Bizet]

Сообщение от Михалыч35

Bizet, Зазоры уже больше,а пленка тоньше. Или я что то недопонимаю?

Если зазоры ушли, то спасёт только капиталка.

[Михалыч35]

Андрей_1974, Bizet, Ясно,ясно а то щас начнётся.

[Sane]

Кстати, о нагаре. А как влияет вязкость масла на отложения, чем масло толще тем больше будет этих отложении, или наоборот, и где двигл будет чище, с 30кой или 40кой?

[Modigar]

Сообщение от Sane

Кстати, о нагаре. А как влияет вязкость масла на отложения, чем масло толще тем больше будет этих отложении, или наоборот, и где двигл будет чище, с 30кой или 40кой?

На нагар влияет температура вспышки, чем выше, тем лучше.
А на его смытие влияет щелочное число.

[Sane]

Сообщение от Modigar

На нагар влияет температура вспышки, чем выше, тем лучше.
А на его смытие влияет щелочное число.

Там есть одна фигня в масле, под названием полимерный загуститель, которым поднимают вязкость базового кряка, которое имеет всего вязкость в 7cst. вот от него и пляшут. Чем выше вязкость масла, тем больше этого загустителя в масле нужно, и типа чем его больше, тем грязнее двигатель становится от этого загустителя., как-то так.

[Dip 24]

Сообщение от Bizet

В инструкцию надо глянуть. На АСЕА А3 5w-30 то можно перевести, а как к АСЕА А5 отнесется... А5 я б всё ж не стал заливать. К4М на своих 5w-40 спокойно по 400 ходит. Стоит ли от добра добра искать? Или что-то хочется добиться? Снижения расхода топлива?

Так и думал.
Цена на бензин особо не интересна, как и Дузера перевел Семена на газ.
Семена надо было с новья переводить, но на нем особо не ездили, теперь иногда нужна третья машина, поэтому решено было и его перевести на газ.

[Bizet]

Сообщение от Sane

Кстати, о нагаре. А как влияет вязкость масла на отложения, чем масло толще тем больше будет этих отложении, или наоборот, и где двигл будет чище, с 30кой или 40кой?

На отложения влияет насколько часто будете менять масло. Что масляный фильтр не задержал (а масляного фильтра на 15000 не хватает, кроме идеальных условий ничего не имеющей с реальной эксплуатацией) циркулирует по масляной системе. Мелкие частицы металла, сажа и прочие взвеси удерживаются в масле и не дают выпасть в виде шлама специальными присадками диспергентами.
Ещё дисперсанты удерживают в объеме масла остальные присадки масла. Чтобы они на дно канистры не упали или картера при длительном простое.
При этом есть определённый предел, когда из масла взвесь не оседает в виде шлама. Превысив его - получаем осадок в тихих уголка двигателя. Повышение концентрации дисперсанта ничего не даёт.

Чтобы снизить такие отложения хитровылюбленные производитли выпускают масла "лонг лайф". И каким образом решён вопрос с удержанием взвесей частиц износа и нагара в течение длительных пробегов? Очень просто. Снижено количество противоизносных и моющих присадок . Они ведь тоже объем занимают. Режем пакет на треть, получаем среднезольник, режем наполовину - малозольный лонг-лайф. Четыре смены по 25000 двигатель пробегает нормально по чистым гейропейским дорогам и приличном топливе.
Вы думаете почему дизеля в первую очередь на среднезольники переводят? Сажи много летит. Чтобы в сервисном интервале 15000 удержать надо хотя бы С3 масло. Полнозольник может дать отложения на таком интервале. Если порекомендовать С4 и RN720, до которого так охочи любителям кривых мануалов к К9К 109 л.с., то такое масло не даст отложений 20000. Правда если топливо не Евро-5, Евро-6 и содержит излишки серы то масло сдохнет тысячам к четырём, превратившись в кислоту, но 100000 км движок отъездит.

[Sane]

Сообщение от Bizet

Вы думаете почему дизеля в первую очередь на среднезольники переводят? Сажи много летит. Чтобы в сервисном интервале 15000 удержать надо хотя бы С3 масло. Полнозольник может дать отложения на таком интервале.

Сообщение от Bizet

Правда если топливо не Евро-5, Евро-6 и содержит излишки серы то масло сдохнет тысячам к четырём, превратившись в кислоту, но 100000 км движок отъездит.

Ну это понятно, я немного в курсе среднезольных-малозольных масел, под сажевик, хотя я и не тракторист. Только вот зачем, народ в нашу бензинку такую классификацию С3 себе заливает, не понятно.

Bizet Вот ещё такой момент-под твой комент, наткнулся я на него в глубинах ойл-клуба.

[Bizet]

Сообщение от Sane

Ну это понятно, я немного в курсе среднезольных-малозольных масел, под сажевик, хотя я и не тракторист. Только вот зачем, народ в нашу бензинку такую классификацию С3 себе заливает, не понятно.

Bizet Вот ещё такой момент-под твой комент, наткнулся я на него в глубинах ойл-клуба.

А народ разбирается? Приходит на рынок, спрашивает "мне на калину масло порекомендуйте хорошее" - "вай, бэры это, мамой клянусь лучше для калыны нэт". Моему соседу по гаражу на тигуан бензиновый так канистру С3 Тоталь и продали .

Про 5-40 не скажу, вроде не замечал чтобы сильнее, чем 5-30 в движок гадит. Зато с 5-50 был опыт. На непрогретом двигателе замечательные низкотемпературные отложения даёт. Загляните под крышку мотора который хозяин пичкает 5-50 и 10-60 и обнаружите, что в гражданские моторы такое лучше не лить.

[FiL99rus]

Сообщение от чук

...
По поводу ЛУКойла, ...

Сообщение от Dip 24

Народ, подскажите.
У меня Сценик 2 двиг. К4М прошел 200 т.км., на 5W40, проблем как бы не замечал...
Вот думаю, может на 5-30 его перевести?

к4м, пробег скромнее, но лучек гидрокренинг лью почти с новья, тока на 5т и 15т бы ельф, дальше тока лучек.

Маслянный фильтр только гармошкой(легко просматривается через отверстие) и всегда оригинальный Purflux от 2 литрового, смена масла каждые 7.5т км, летом 5-40 лукойл (он же в канистрах УАЗ, Автоваз, Мортио)(беру в основном в канистре уаза), зима 5-30 в канистре лукойла.

Ношу такие фотки в телефоне, чтоб не забыть какое маслецо, в автодоке в основном по парт номеру беру.

На глазок через крышку, грязи нет, отложений нет, лака нет... фоткать нечем, кому ну очень надо, и в ювао, можно договориться и пригоню авто,... фоткайте смотрите.

[FiL99rus]

как то так в общем...
имхо... я не делю масла на хорошие и плохие, лично для меня есть только режим эксплуатации и интервал замены.
двигатель после поездки и весь в масле, если смотреть на отстоявшийся, то масляная пленка еще немного стекает.
накат на залитом масле пока 2807км.

на двух последних маслецо уже стекло.